GP2 Asia Series
 | |
| Kategori | Formelbilar |
|---|---|
| Område | Asien |
| Invigningssäsong | 2008 |
| Vikt | 2011 |
| Förare | 34 |
| Lag | 13 |
| Konstruktörer | Dallara |
| Motorleverantörer | Mecachrome |
| Däckleverantörer | Pirelli |
| Sista förarmästare |
 Romain Grosjean
|
| Senaste lagens mästare |
DAMS
|
| Officiell hemsida | gp2series.com |
GP2 Asia Series var en form av motorracing med öppna hjul som ett resultat av en spin-off från GP2-serien .
Serien tillkännagavs officiellt under helgen av 2007 års Monaco Grand Prix . GP2-seriens arrangör Bruno Michel kommenterade att "Det är av stor vikt att GP2 Asia Series upprätthåller en stark och livskraftig koppling till Formel 1. Vår inkludering som stödtävlingar på programmet för Asian Grands Prix 2008 är en viktig nyckel i detta nya våga".
Den första säsongen kördes under den huvudsakliga GP2-serien lågsäsong, januari–april, med fem möten med två lopp. Den kördes tillsammans med den nya Speedcar-serien , och evenemangen i Malaysia och Bahrain fungerade som stödtävlingar för Formel 1-mästerskapet.
I ett försök att främja motorracing i Asien, uppmuntras varje lag att ha minst en förare vars pass inte kommer från Västeuropa eller Amerika (nord och syd). För att undvika tvivel finns inte Turkiet och Ryssland med i listan över "europeiska" länder.
Men under säsongen 2008 valde fyra av de tretton lagen att ställa upp två icke-asiatiska förare med överenskommelsen att en av deras två förare skulle vara en "spökförare" och inte få några prispengar för att tävla i serien.
2011 meddelade GP2:s VD Bruno Michel att GP2 Asia Series skulle slås samman med den europeiska serien efter säsongen 2011.
Poängsystem
- Pole för lördagstävlingar: 2 poäng
| Poängsystem för race 1 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:a |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Poängsystem för race 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
- Snabbaste varv: 1 poäng i varje lopp. Förare som registrerar det snabbaste varvet måste köra 90 % av tävlingsvarven. Föraren måste också starta loppet från sin tilldelade gridposition och sluta bland de tio bästa i loppet för att vara berättigad till den snabbaste varvpunkten.
Med detta poängsystem är det mest poäng någon kan få på en runda 20 genom att ta pole position, vinna båda loppen med det snabbaste varvet i varje race.
Mästare
| Säsong | Mästare | Andra | Tredje | Lagmästare |
|---|---|---|---|---|
| 2008 |
Romain Grosjean ( ART Grand Prix )
|
 Sébastien Buemi
|
 Vitaly Petrov
|
ART Grand Prix
|
| 2008–09 |
 Kamui Kobayashi ( DAMS )
|
 Jérôme d'Ambrosio
|
 Roldán Rodríguez
|
DAMS
|
| 2009–10 |
 Davide Valsecchi ( iSport International )
|
Luca Filippi
|
Giacomo Ricci
|
 iSport International
|
| 2011 |
Romain Grosjean ( DAMS )
|
Jules Bianchi
|
 Giedo van der Garde
|
DAMS
|
Se även
- Lista över drivrutiner för GP2 Asia Series
- GP2-serien
- GP3-serien
- Formel ett
- Formel 3000
- Formel tre
- Formel två