Sydafrikansk typ XF2 anbud

Sydafrikansk typ XF2 anbud

Typ XF2 (7½ LT) på CGR 9:e klass, c. 1906

Typ och ursprung ♠ 7½ lång ton kolkapacitet ♥ 10 lång ton kolkapacitet Lokomotiv ♠ CGR 9:e klass 1906 ♥ CGR 10:e klass Designer Cape Government Railways (HM Beatty) Byggare Kitson och Company I tjänst 1906

Specifikationer Konfiguration 2-axlade boggier Mätare 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) Cape gauge Längd 23 fot 7 + 7 ⁄ 8 tum (7 210 mm) Hjul dia. 33 + 1 ⁄ 2 tum (851 mm) som byggd 34 tum (864 mm) pensionerad Hjulbas 16 fot 1 tum (4 902 mm) • Boggi 4 fot 7 tum (1 397 mm) Axeltryck ♠ 9 LT 11 cwt (9 703 kg) ♥ 10 LT 18 cwt (11 070 kg) • Främre boggi ♠ 19 LT 2 cwt (19 410 kg) ♥ 20 LT 8 cwt (20 730 kg) • Bakre boggi ♠ 20 LT 12 cwt (20 930 kg) ♥ 21 LT 16 cwt (22 150 kg) Vikt tom 42 128 lb (19 109 kg) Vikt utan ♠ 39 LT 14 cwt (40 340 kg) ♥ 42 LT 4 cwt (42 880 kg) Bränsletyp Kol Bränslelock. ♠ 7 LT 10 cwt (7,6 t) ♥ 10 LT (10,2 t) Vattenlock. ♠ ♥ 3 000 imp gal (13 600 L) Stokning Manuell Kopplingar Dragstång & Johnston länk-och-stift

Karriär Operatörer Cape Government Railways Sydafrikanska järnvägar Tal ♠ SAR 948 - ♥ SAR 1244

Huvudartikel: Sydafrikanska anbud för ånglok

Den sydafrikanska anbudstypen XF2 var en ånglokstuff från före unionstiden i Godahoppsudden .

Två anbud av typ XF2 togs i bruk 1906, som anbud till experimentella ånglok av typen 9:e klass 2-8-2 Mikado och 10:e klass 4-8-0 Mastodon-typ, varav ett vardera förvärvades av Cape Government Railways det året . De två anbuden var inte identiska.

Tillverkare

Båda Typ XF2 anbuden byggdes 1906 av Kitson and Company .

Anbuden togs i bruk som anbud till CGR 9th Class och CGR 10th Class 1906, båda experimentlokomotiv. Loken och anbuden designades av HM Beatty, Chief Locomotive Superintendent för Cape Government Railways (CGR), vid Salt River-verket i Kapstaden.

Egenskaper

De två anbuden var inte identiska. Anbudet av 9:e klassen hade en kolkapacitet på 7 långa ton 10 hundravikt (7,6 ton) och en maximal axellast på 9 långa ton 11 hundravikt (9 703 kg), medan anbudet av 10:e klassen hade en kolkapacitet på 10 långa ton (10,2 ton) och en maximal axellast på 10 långa ton 18 hundravikt (11 070 kg). Båda hade en vattenkapacitet på 3 000 kejserliga gallon (13 600 liter).

Lokomotiv

På South African Railways (SAR) listor benämndes de två loken klasserna Experimental 5 respektive Experimental 6 1912. Under SAR-åren numrerades anbuden för de motorer som de levererades med. I de flesta fall skulle en oval registreringsskylt, med motornumret och ofta även tendertypen, fästas på baksidan av anbudet. Vid klassificeringen och omnumreringen av lok till SAR-topplistan 1912 publicerades ingen separat klassificerings- och omnumreringslista för anbud, som borde ha omnumrerats enligt lokomnumreringslistan.

Typ XF2 (10 LT) på CGR 10:e klass, c. 1906

Endast dessa två experimentlok levererades nya med anbud av typ XF2 och numrerades om till SAR-numren som visas.

• 1906: CGR 9:e klass 1906, SAR Class Experimental 5 , nr. 948.
• 1906: CGR 10th Class, SAR Class Experimental 6 , nr. 1244.

Klassificeringsbokstäver

Eftersom många anbudstyper är utbytbara mellan olika lokklasser och loktyper antogs ett anbudsklassificeringssystem av SAR. Den första bokstaven i anbudstypen anger vilka klasser av motorer som den kan kopplas till. "X_" anbuden skulle kunna användas med följande lokklasser:

• CGR Mountain, SAR klass 4 .
• SAR klass 4A .
• SAR klass 5 .
• CGR 6:e klass 1897, SAR klass 6B .
• Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen 6:e klass L3, SAR-klass 6E .
• CGR 6:e klass 1901 (Neilson, Reid), SAR klass 6H .
• CGR 6:e klass 1902, SAR klass 6J .
• CGR 8:e klass 1902, SAR klass 8 .
• Imperial Military Railways 8th Class, SAR Class 8A .
• Centrala sydafrikanska järnvägar klass 8-L2, SAR klass 8B .
• Centrala sydafrikanska järnvägar klass 8-L3, SAR klass 8C .
• CGR 8:e klass 4-8-0 av 1903, SAR klass 8D .
• CGR 8:e klass experimentell, SAR klass 8E .
• CGR 8:e klass 4-8-0 av 1904, SAR klass 8F .
• CGR 8:e klass 2-8-0 av 1903, SAR klass 8Y .
• CGR 8:e klass 2-8-0 av 1904, SAR klass 8Z .
• Central Sydafrikanska järnvägar klass 9, SAR klass 9 .
• Central Sydafrikanska järnvägar klass 10, SAR klass 10 .
• Central South African Railways Class 10-2 Saturated, SAR Class 10A .
• Central South African Railways Klass 10-2 Överhettad. SAR klass 10B .
• Central Sydafrikanska järnvägar klass 10-C, SAR klass 10C .
• Central Sydafrikanska järnvägar klass 11, SAR klass 11 .
• CGR 9:e klass 1903, SAR-klass experimentell 4 .
• CGR 9:e klass 1906, SAR-klass experimentell 5 .
• CGR 10:e klass, SAR-klass Experimentell 6 .
• SAR klass ME .
• Central South African Railways Mallet Superheated, SAR-klass MF .

Den andra bokstaven anger anbudets vattenkapacitet. "_F" anbuden hade en kapacitet på 3 000 imperial gallons (13 600 liter; 3 600 US gallons).

En siffra, när den läggs till efter bokstavskoden, indikerar vanligtvis skillnader mellan liknande anbudstyper, såsom funktion, hjulbas eller kolbunkerkapacitet.