Sydafrikansk typ GT anbud

Sydafrikansk typ GT anbud

Typ GT anbud, 13 juni 2009

Typ och ursprung Lokomotiv Klass S Designer Sydafrikanska järnvägar (Col FR Collins DSO ) Byggare Henschel och Son I tjänst 1929

Specifikationer Konfiguration 2-axlade boggier Mätare 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) Cape gauge Längd 30 fot 1 + 3 ⁄ 4 tum (9 188 mm) Hjul dia. 34 tum (864 mm) Hjulbas 20 fot 5 tum (6 223 mm) • Boggi 6 fot 2 tum (1 880 mm) Axeltryck 15 LT 19 cwt 2 qtr (16 230 kg) • Främre boggi 29 LT 4 cwt (29 670 kg) • Bakre boggi 31 LT 19 cwt (32 460 kg) Vikt tom 58 720 lb (26 630 kg) Vikt utan 61 LT 3 cwt (62 130 kg) Bränsletyp Kol Bränslelock. 8 LT (8,1 t) Vattenlock. 6 000 imp gal (27 300 L) Stokning Manuell Kopplingar Dragstång & AAR-knoge

Karriär Operatörer Sydafrikanska järnvägar Tal SAR 360-373

Huvudartikel: Sydafrikanska anbud för ånglok

Den sydafrikanska typen GT tender var en ångloks tender.

Typ GT anbud togs i bruk 1929, som anbud till klass S 0-8-0 växlingsånglok som togs i bruk av de sydafrikanska järnvägarna det året.

Tillverkare

Typ GT tenderar byggdes 1928 av Henschel and Son of Kassel i Tyskland.

South African Railways (SAR) satte fjorton klass S-växlingslok i drift 1929. Motorerna och anbuden byggdes enligt designen av Col FR Collins DSO , Chief Mechanical Engineer i SAR. De sattes till en början i tjänst i Natal och Orange Free State, men överfördes snart till flera centra runt Transvaal. Typ GT togs i bruk som anbud till dessa lok.

Egenskaper

Anbudet hade en kolkapacitet på 8 långa ton (8,1 ton), en vattenkapacitet på 6 000 imperial gallons (27 300 liter) och en maximal axellast på 15 långa ton 19 hundravikt 2 fjärdedelar (16 230 kg). För att förbättra besättningens sikt bakåt ställdes översidorna av tenderarens kolbunker inåt och toppen av vattentanken rundades. En ovanlig egenskap för en anbudsman var en ram som sträckte sig bakom vattentanken för att bilda en plattform, utrustad med ledstänger för användning av växlingspersonal.

Lokomotiv

Endast S-loken levererades nya med Typ GT-tender, som var numrerade i intervallet 360 till 373 för sina motorer. En oval nummerskylt med motornummer och tendertyp fästes på baksidan av tenderen.

Klassificeringsbokstäver

Eftersom många anbudstyper är utbytbara mellan olika lokklasser och loktyper antogs ett anbudsklassificeringssystem av SAR. Den första bokstaven i anbudstypen anger de klasser av motorer som den kan kopplas till. "G_"-anbuden kunde endast användas med de klass S-lok som de levererades med.

Den andra bokstaven anger anbudets vattenkapacitet. "_T" anbuden hade en kapacitet på mellan 5 587 och 6 000 imperialistiska gallon (25 400 och 27 300 liter; 6 710 och 7 210 US gallon).

Illustration

• 

  nr 362 i Kimberley, augusti 1973

• 

  nr 365 på Millsite, Krugersdorp, 8 april 1966