Sydafrikansk klass 7E2, serie 2

South African Class 7E2, Series 2
E7215 på Pyramid South, Pretoria i oktober 2009
Typ och ursprung Effekttyp Elektrisk Designer 50 c /s Grupp Byggare Facklig vagn och vagn Modell 50 c /s Grupp 7E2 Byggdatum 1983 Totalt producerat 40
Specifikationer Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) Boggier Kokospalm Hjuldiameter 1,22 meter (4 fot 0 tum) Hjulbas 13,46 meter (44,2 fot) • Boggi 4,06 meter (13,3 fot) Pivot centrerar 10,20 meter (33,5 fot) Panto skor 10,20 meter (33,5 fot) Längd: . • Överkopplingar 18,47 meter (60,6 fot) • Kropp 17,50 meter (57,4 fot) Bredd 2,90 meter (9 fot 6 tum) Höjd: . • Strömavtagare 4,19 meter (13,7 fot) • Kroppshöjd 3,94 meter (12,9 fot) Axeltryck 21 ton (21 långa ton; 23 korta ton) Självhäftande vikt 124 ton (122 långa ton; 137 korta ton) Loco vikt 124 ton (122 långa ton; 137 korta ton) Elsystem/er 25 kV AC 50 Hz kontaktledning Aktuella hämtningar Strömavtagare Dragmotorer Sex MG-680 • Betyg 1 timme 515 kW (691 hk) • Kontinuerlig 500 kW (670 hk) Utväxling 20/117 Loco broms Luft & reostatisk Tågbromsar Luft & Vakuum Kopplingar AAR knoge
Prestationssiffror Maxhastighet 88 km/h (55 mph) Uteffekt: . • 1 timme 3 090 kW (4 140 hk) • Kontinuerlig 3 000 kW (4 000 hk) Dragkraft : . • Startar 450 kN (100 000 lbf) • 1 timme 319 kN (72 000 lbf) • Kontinuerlig 300 kN (67 000 lbf)
Karriär Operatörer Sydafrikanska järnvägar Spoornet Transnet Freight Rail PRASA Klass Klass 7E2 Antal i klassen 40 Tal E7176-E7215 Levereras 1983 Första omgången 1983

South African Railways Class 7E2, Series 2 är ett elektriskt lok. South African Railways satte 40 elektriska lokomotiv av klass 7E2, serie 2 med ett Co-Co hjularrangemang i drift 1983.

Tillverkare

E7202 i Spoornet orange färg vid Pyramid South i oktober 2009

25 kV AC Class 7E elektriska lokomotivet designades för South African Railways (SAR) av 50 ^c /s Group, bestående av ACEC i Belgien, AEG-Telefunken och Siemens i Tyskland, Alsthom-Atlantique och Société MTE i Frankrike, och Brown, Boveri & Cie of Switzerland.. Loken byggdes av Union Carriage & Wagon (UCW) i Nigel, Transvaal , som var underleverantör för mekaniska komponenter och montering och levererades 1983, numrerade E7176 till E7215. UCW tilldelade inte byggnummer till loken som byggdes för SAR, utan använde SAR-enhetsnumren för sin registerföring.

Orientering

Dessa dubbla hyttlok har en takstege på ena sidan, precis till höger om hyttens åtkomstdörr. Takstegeänden är markerad som nr. 2 slut.

I det visuella utseendet kan serie 2-loken särskiljas från serie 1 genom de vertikala gallren precis bakom förarfönstret på båda sidor på serie 2-loken, men saknas på serie 1. Båda serierna har ett stort galler till höger om mitten på sidan mittemot takstegesidan, nära taknivå på serie 1-lok och lågt ner nära tröskelnivå på serie 2. De tre gallren i linje precis baktill på sidodörrarna på serie 1-enheter ersattes med ett enda långt galler på serie 2-enheter. Liksom Class 7E har några av Lok 7E2, Series 2 distinkta "ögonbryn" regnvattenpärlor ovanför sina hyttvindrutor, men dessa lades till efter leverans och installerades inte på alla enheter.

Egenskaper

För att minska slitaget på flänsar och räls har boggierna i båda serierna av Class 7E2 en kortare hjulbas än Class 7E , 4,06 meter (13 fot 3,8 tum) istället för 4,40 meter (14 fot 5,2 tum).

Liksom på klass 7E är lokets strömavtagares kontaktskocentrum direkt ovanför boggiens vridningscentrum. Skälet är att minska möjligheten för strömavtagareanslutningar på kontaktledning i skarpa kurvor, såsom i växlar, till följd av sidledsrörelse av strömavtagaren i förhållande till luftledningen.

Service

Klass 7E2, Series 2 togs i bruk på de norra 25 kV AC-sträckorna som sträcker sig från Pyramid South norr om Pretoria via Warmbad till Pietersburg och via Brits och Rustenburg till Thabazimbi . De flesta av dem tjänstgör fortfarande här.

Liveries

Alla lok av klass 7E2, serie 2 levererades i SAR-rödoxidfärg med signalröda buffertbalkar och cowcatchers, gula morrhår och med nummerskyltar på sidorna monterade på tre-randiga gula vingar. På 1990-talet målades några av dem om i Spoornets orange färg med ett gult och blått chevronmönster på buffertbalkarna och kofångarna. Några fick senare Spoornet rödbrun livré. I slutet av 1990-talet målades de flesta om i Spoornet blått liv med konturnummer på de långa huvens sidor. Efter 2008 i Transnet Freight Rail (TFR) och Passenger Rail Agency of South Africa (PRASA) eran, målades några om i TFR rött, grönt och gult liv och åtminstone en målades om i Shosholoza Meyl lila färg.

externa länkar

Media relaterade till South African Class 7E2 Series 2 på Wikimedia Commons