Toyota Sora

Ej att förväxla med Toyota Sera .

Toyota Sora
Översikt
Tillverkare	Toyota
Produktion	2018-nutid
Kaross och chassi
Klass	Transitbuss
Kroppsstil	Endäckare buss
Drivlina
Motor	Bränslecell
Elektrisk motor	2x AC synkrona drivmotorer 114 kW (153 hk; 155 PS)
Överföring	1-hastighet
Batteri	235 kWh NiMH -batteri
Mått
Längd	10 525 mm (414,4 tum)
Bredd	2 490 mm (98,0 tum)
Höjd	3 340 mm (131,5 tum)

Toyota Sora är en transitbuss med en elmotor som drivs av vätebränsleceller tillverkade av Toyota , utvecklade i samarbete med Hino Motors . Bussen använder komponenter som ursprungligen utvecklades för Toyota Mirai , en medelstor bränslecellssedan. Namnet Sora är en förkortning av orden Sky, Ocean, River och Air och syftar på vattnets kretslopp .

Sora använder två uppsättningar polymerelektrolytbränsleceller med en effekt på 155 hk. Bussen är också utrustad med ett kraftsystem, den kan användas som en nödkälla för el, vilket ger externa konsumenter upp till 235 kWh el med en maximal effekt på 9 kW.

Sora använder ett automatiskt stoppsystem, som följer linjer på vägen och, med hjälp av automatisk styrning och bromsning, stoppar bussen från 3 till 6 cm (1 till 2 tum) från hållplatsens kant och inte mer än 10 cm (4 tum) framför eller bakom den angivna stopplinjen. Bussen har ett miljöövervakningssystem baserat på åtta kameror placerade i och utanför fordonet. Systemet upptäcker fotgängare och cyklister i närheten och uppmärksammar föraren på deras närvaro med hjälp av ljud- och visuella signaler. Bussen är även utrustad med accelerationskontrollfunktionen, som med tanke på säkerheten för stående passagerare förhindrar för snabb acceleration.

Bussen är utrustad med radar och kollisionsvarnare samt en extra lösning för att undvika en kollision vid högersvängning som varnar föraren om mötande fordon eller närvaro av fotgängare. Ett extra system varnar föraren när han inte börjar bromsa när det närmar sig rött ljus och visar dessutom återstående tid tills signalen ändras. Emergency Driving Stop System tillåter också passagerare att stoppa fordonet i en nödsituation, till exempel när föraren kollapsar.

Sora samarbetar med ITS Connect-systemet, som använder kommunikation mellan fordon och mellan fordon och väginfrastruktur för att förbättra körsäkerheten, samt system som stödjer busskonvojer och säkerställer prioritet vid trafikljus (Public Transportation Priority Systems). Toyota-bussar kan utbyta information om trafik, fotgängare eller ljusbyten med andra fordon.

Historia

Sora gjorde sin debut på Tokyo Motor Show 2017. Den började säljas i Japan 2018. Mer än 100 bussar kommer att finnas i kollektivtrafiken, främst i Tokyo , inför de olympiska och paralympiska spelen 2020 , som kommer att ta plats i den japanska huvudstaden.

I Europa säljs Sora som ett chassi utrustat med Caetano H2.City Gold- kaross från den portugisiska tillverkaren Salvador Caetano , som har varit en långvarig partner för import av Toyota kommersiella fordon till Europa. Från och med 2022 har ett flertal beställningar av Soras med Caetano-kropp lagts, främst i Tyskland .