Toyota Premium

Andra generationen (T260)
Andra generationen (T260)
	2007–2010 Toyota Premio (föransiktslyft)
Översikt
Även kallad	Toyota Allion
Produktion	Juni 2007 – mars 2021
Kaross och chassi
Relaterad	Toyota Avensis (T270); Toyota Wish (AE20);
Drivlina
Motor	1,5 L 1NZ-FE I4 ; 1,8 L 2ZR-FE I4 ; 2,0 L 3ZR-FAE I4 ;
Överföring	CVT
Mått
Hjulbas	2 750 mm (108,3 tum)
Längd	4 565 mm (179,7 tum)
Bredd	1 695 mm (66,7 tum)
Höjd	1 475 mm (58,1 tum)
Tomvikt	1 200–1 330 kg (2 650–2 930 lb)

Första generationen (T240)
Första generationen (T240)
	2001–2004 Toyota Premio (föransiktslyft)
Översikt
Även kallad	Toyota Allion
Produktion	December 2001 – juni 2007
Designer	Hiroshi Okamoto (Allion)
Kaross och chassi
Relaterad	Toyota Avensis (T250); Toyota Caldina (T240); Toyota Wish (AE10);
Drivlina
Motor	1,5 L 1NZ-FE I4 ; 1,8 L 1ZZ-FE I4 ; 2,0 L 1AZ-FSE I4 ;
Överföring	4-växlad automatisk ( 1NZ-FE och 1ZZ-FE ) ; CVT ( 1AZ-FSE ) ;
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum)
Längd	4 565 mm (179,7 tum)
Bredd	1 695 mm (66,7 tum)
Höjd	1 470 mm (57,9 tum)
Tomvikt	1 140–1 280 kg (2 510–2 820 lb)

Toyota Premio
Toyota Premio
	2016 Toyota Premio 1.5 F "L Package" (NZT260, Japan)
Översikt
Tillverkare	Toyota
Även kallad	Toyota Allion
Produktion	December 2001 – mars 2021
hopsättning	Japan: Toyota City, Aichi ( Tsutsumi-fabriken )
Kaross och chassi
Klass	Kompakt bil
Kroppsstil	4-dörrars sedan
Layout	Frammotor, framhjulsdriven; Frammotor, fyrhjulsdriven;
Plattform	Toyota MC plattform
Kronologi
Företrädare	Toyota Corona (Premio) ; Toyota Carina (Allion) ;
Efterträdare	Toyota Corolla (E210)

Toyota Premio ( japanska: トヨタ・プレミオ , Toyota Puremio ) och dess tvilling Toyota Allion ( japanska: トヨタ・アリオン , Toyota Arion ) är sedanbilar som säljs i Japan från 2001 till 2001 av Toyota . Sedanerna är utsedda som en kompakt bil av japanska dimensionsbestämmelser och de yttre måtten ändras inte med periodiska uppdateringar. Till skillnad från Toyotas andra fordon exporteras inte Premio och Allion och säljs endast i Japan. Storleks- och prismässigt efterträder E210 Corolla , som introducerades på den japanska marknaden 2018, Premio och Allion.

Premio är efterföljaren till Corona som dök upp första gången 1957. Corona EXiV , en fyradörrars hardtop sedan som dök upp 1989, ersattes av Progrès , som också var kortvarigt tillgänglig med Premio fram till 2007. Premio är exklusiv. till Toyopet Store- återförsäljare, som en mindre följeslagare till Mark X .

Allion ersatte Carina , en modell som dök upp först 1970. Carina ED , en fyrdörrars hardtop sedan som dök upp 1985, ersattes av Brevis , som var kortvarigt tillgänglig med Allion fram till 2007. Allion är exklusiv för Toyota Store- återförsäljare, som en mindre följeslagare till kronan .

Båda bilarna är relaterade till Avensis , som är en importerad femdörrars liftback från Europa, tillgänglig på alla japanska återförsäljare. Camry , som är den största bilen exklusivt för Toyota Corolla Store , är något större och baserad på utseendepaket erbjuder samma lyx- eller prestandafunktioner som i Premio eller Allion . Namnet "Premio" är en lek med ord för "premium", medan "Allion" skapas utifrån frasen "allt-i-ett".

Mekaniskt är de identiska med Avensis som exporteras ny internationellt samt säljs i Japan. Premio/Allion erbjuds endast som 4-dörrars sedaner, medan Avensis endast finns som femdörrars liftback. Den första generationen Premio är en exklusiv, lyxig sedan i jämförelse med Allion, som har en mer ungdomlig, sportig karaktär. Trädetaljer och kromdetaljer ger Premio ett elegant utseende medan Allion anses vara en sportig eller executive bil.

Utseendemodifieringsalternativ som gjorts för den första generationen Allion görs eller marknadsförs inte för Premio. Den andra generationens bilar delar interiörens utseende och tillvalsutrustning, med yttre visuella skillnader. Tre tillvalspaket erbjuds med de tre olika motorerna som erbjuds, tillsammans med valet av fram- eller fyrhjulsdrift , vilket ger japanska köpare valmöjligheter om vilken årlig vägskatteskyldighet de är villiga att betala.

Första generationen (T240; 2001)

Den första generationen Premio och Allion lanserades den 25 december 2001. Premio sedan har ett mer elegant tillvägagångssätt jämfört med Allion, som fokuserar på yngre köpare. Premio och Allion delar samma motorer och interiör. Allion kan förses med främre spoilers och bakmonterade bagageutrymmesvingar, såväl som markeffektsdelar för att förbättra fordonets utseende som är speciellt designade och säljs av Toyota. Allion har även baktillfällbara säten (liknande framsätena). Allion fortsätter Toyota-traditionen genom att tillverkas i taxi-, körskola- och brottsbekämpande versioner.

Den 20 december 2004 fick Premio en blygsam stil med introduktionen av LED- bakljus. The Allion fick också en uppdatering samtidigt.

Båda bilarna erbjöds med tre motorstorlekar; 1,5-, 1,8- och 2,0-liters. 2,0-litersmodellen fick en CVT ; de mindre motorerna var var och en utrustad med en fyrväxlad automatisk växellåda med momentomvandlare.

2001–2004 Toyota Premio (föransiktslyft)
2004–2007 Toyota Premio (ansiktslyftning)
2004–2007 Toyota Premio (ansiktslyftning)
2001–2004 Toyota Allion (föransiktslyft)
2001–2004 Toyota Allion (föransiktslyft)
2004–2007 Toyota Allion (ansiktslyftning)
2004–2007 Toyota Allion (ansiktslyftning)
Toyota Allion interiör

Andra generationen (T260; 2007)

Den andra generationen Premio och Allion introducerades den 4 juni 2007, och Toyota fortsätter att erbjuda utseendemässiga ändringar hos lokala återförsäljare. Dessa bilar fortsatte att fylla gapet mellan Corolla och Camry. G-BOOK fanns på listan över tillvalsfunktioner. Premio fick införandet av en LED i bakljusklustret. Andra förändringar inkluderade det smarta ingångs- och startsystemet, en bakre bildskärm i färg och ett hårddisknavigeringssystem som är kompatibelt med G-Book mX telematiktjänst.

Fyrhjulsdrift erbjöds på fordon utrustade med 1,8-liters 2ZR-FE- motorn. En 2,0-liters valvematic 3ZR-FAE- motor gjordes tillgänglig i januari 2008, vilket minskade utsläppen med 75 procent från nivån som krävdes av 2005 års japanska utsläppsnormer, och även uppnådde 20 procent bättre bränsleekonomi än vad som krävs av 2010 års bränsleförbrukningsnormer. Växellådan var en Super CVT-i. 2,0-litersmotoralternativet upphörde i juli 2020.

Bränsleförbrukningssiffrorna för 1,5-litersmodellerna förbättrades till 18 km/L (42 mpg - _US ; 51 mpg _-imp ), och 1,8-litersmodellerna förbättrades till 17 km/L (40 mpg - US _; 48 mpg - _{US imp} ), båda typerna är nu utrustade med CVT. Från den 2 oktober 2009 förbättrades bränsleförbrukningen för 1,5-litersmodellerna ytterligare till 18,6 km/L (44 mpg - US; ₅₃ mpg _-imp ) genom förbättringar av motor-, transmissions- och generatorstyrningen.

2007–2010 Toyota Premio (föransiktslyft)
2007–2010 Toyota Allion (föransiktslyft)
2007–2010 Toyota Allion (föransiktslyft)
2007–2010 Toyota Allion interiör (föransiktslyftning)

Första ansiktslyftet (2010)

Premio och Allion reviderades den 20 april 2010 med mer aggressiva och skarpare strålkastare och dubbla LED- baklyktor med interiören förblir något oförändrad.

1,8-litersmotorn byttes från 2ZR-FE till Valvematic 2ZR-FAE , vilket förbättrade bränsleförbrukningen till 18,6 km/L (44 mpg - _US ; 53 mpg _-imp ). I juni 2010 förbättrades bränsleförbrukningen för 1,5-litersmodellerna till 20 km/L (47 mpg - US; ₅₆ mpg _-imp ) genom förbättringar av motor- och transmissionskontroll.

2010–2016 Toyota Premio (första ansiktslyftet)
2010–2016 Toyota Premio (första ansiktslyftet)
2010–2016 Toyota Premio 2.0G Superior-paket (första ansiktslyftet)
2010–2016 Toyota Allion (första ansiktslyftet)
2010–2016 Toyota Allion (första ansiktslyftet)

Andra ansiktslyftet (2016)

Toyota reviderade Premio och Allion igen den 13 juni 2016 med en ansiktslyftning. Samtidigt introducerades "bi-beam" LED-strålkastare och kollisionsundvikande systemet som kallas " Toyota Safety Sense C", som antog en stylinginfluens från den större, mer prestigefyllda S210-serien Crown .

2016–2021 Toyota Premio (andra ansiktslyftet)
2016–2021 Toyota Premio (andra ansiktslyftet)
2016–2021 Toyota Allion (andra ansiktslyftet)
2016–2021 Toyota Allion (andra ansiktslyftet)
2016–2021 Toyota Premio interiör (andra ansiktslyftet)

Avbrytande

Den 1 december 2020 meddelade Toyota att Premio och Allion skulle avvecklas från mars 2021. Detta markerade slutet på Corona-linjen som introducerades första gången 1957.

Kinesisk marknad Allion (E210; 2021)

Toyota Allion (E210)

Allions namnskylt används också som version med lång axelavstånd av Corolla i E210-serien för den kinesiska marknaden. Introducerades på Guangzhou Auto Show i november 2020, den kinesiska marknaden Allion ( kinesiska : 亚洲狮 ; pinyin : Yàzhōushī ; lit. 'Asian Lion', ursprungligen "傲澜" ( pinyin : Àolán ); ändringen gjordes eftersom den senare namn kan låta stötande för Teochew dialekthögtalare ) utvecklades av FAW Toyota joint venture. Hjulbasen är sträckt till 2 750 mm (108,3 tum) eller 50 mm (2,0 tum) längre än standard Corolla, medan dess kroppslängd är sträckt till 4 720 mm (185,8 tum). Större dimensioner innebar Allion-öppningarna mellan Corolla och Avalon som kallas "A+ class sedan"-segmentet i Kina.

externa länkar

Officiell webbplats (Premio)
Officiell webbplats (Allion)