Nödutrymning

För annan användning, se Evakuering (disambiguation) .
Evakuerade på Interstate 45 som lämnar Galveston , genom Houston , under orkanen Rita 2005. Notera hur inga södergående körfält ( höger ) användes som norra motströmskörfält för fordon som svängde västerut.

Nödutrymning är den akuta omedelbara utresan eller flykten för människor bort från ett område som innehåller ett överhängande hot, ett pågående hot eller en fara för liv eller egendom.

Exempel sträcker sig från småskalig evakuering av en byggnad på grund av en storm eller brand till storskalig evakuering av en stad på grund av en översvämning, bombardemang eller närmande vädersystem , särskilt en tropisk cyklon . I situationer som involverar farligt material eller möjlig kontaminering kan evakuerade dekontamineras innan de transporteras ut från det kontaminerade området. Utrymningsplanering är en viktig del av verksamhetsledningen som nödutrymning är en del av.

Orsaker till evakuering

Särskild hastighetsbegränsningsskylt i USA för evakueringsvägar, som kräver att förare ska hålla den maximala säkra hastigheten

Evakuering kan utföras före, under eller efter katastrofer som:

Planera

En video som förklarar olika typer av evakuering.

Planer för nöduvakuering har utvecklats för att säkerställa den säkraste och mest effektiva evakueringstiden för alla förväntade invånare i en struktur, stad eller region. En riktmärke för "evakueringstid" för olika faror och förhållanden upprättas. Dessa riktmärken kan fastställas genom att använda bästa praxis, föreskrifter eller genom att använda simuleringar , som att modellera flödet av människor i en byggnad, för att fastställa riktmärket. Korrekt planering kommer att använda flera utgångar, motströmsbanor och speciell teknik för att säkerställa fullständig, snabb och fullständig evakuering. Hänsyn tas till personliga situationer som kan påverka en individs förmåga att evakuera, inklusive larmsignaler som använder både ljud- och visuella larm, och även evakueringsutrustning som slädar, dynor och stolar för icke-ambulerande personer. Att ta hänsyn till personer med funktionsnedsättning vid en nödutrymning är viktigt. Detta eftersom det är avgörande att varje användare tar sig ut ur byggnaden eller till en säker plats i byggnaden, alltså även personer med funktionsnedsättning eller icke-ambulerande personer. Föreskrifter som byggnormer kan användas för att minimera de negativa konsekvenserna av hotet som utlöser evakueringen och optimera behovet av självevakuering utan att orsaka larm. Korrekt planering, som täcker utsedda åtgärder för att säkerställa användarnas säkerhet i nödsituationer, kommer att implementera ett tillvägagångssätt för alla risker så att planerna kan återanvändas för flera faror som kan finnas.

Därför är nyckelelement för nödplanering och beredskap tidiga varningar för människorna inne i byggnaden av nödhjälpare men också rösthjälp, faciliteter för att lämna byggnaden säkert och snabbt, såsom utfartsvägar och goda evakueringsrutiner. Utrymningsledningen måste veta vad de ska göra i nödsituationer och vilka åtgärder som ska vidtas.

Evakueringssekvens

Sekvensen av en evakuering kan delas in i följande faser:

  1. upptäckt
  2. beslut
  3. larm
  4. reaktion
  5. förflyttning till ett skyddsområde eller en samlingsstation
  6. transport

Tiden för de första fyra faserna brukar kallas pre-movement time .

De speciella faserna är olika för olika objekt, t.ex. för fartyg görs en skillnad mellan montering och ombordstigning (till båtar eller flottar). Dessa är åtskilda från varandra. Beslutet om man ska gå in i båtarna eller flottarna tas alltså vanligtvis efter att monteringen är klar.

Småskaliga evakueringar

En utgångsskylt i USA , som visar vägen till närmaste utgång, med två nödljus för elfel.
ISO 7001 standard (1987) utgångsskylt, använd sedan 1982 i Japan.

Individers strategi vid evakuering av byggnader undersöktes av John Abrahams 1994. De oberoende variablerna var byggnadens komplexitet och individernas rörelseförmåga. Med ökande komplexitet och minskande rörelseförmåga ändras strategin från "snabb utträde", genom "långsam utträde" och "flytta till säker plats inne i byggnaden" (som en trappa), till "stanna på plats och vänta på hjälp". Den tredje strategin är tanken att använda en utsedd "säker tillflyktsort" på golvet. Detta är en del av byggnaden som är förstärkt för att skydda mot specifika faror, såsom brand, rök eller strukturell kollaps. Vissa faror kan ha säkra tillflyktsorter på varje våning, medan en fara som en tornado kan ha en enda säker tillflyktsort eller ett säkert rum . Vanligtvis uppmanas personer med begränsad rörlighet att rapportera till en fristad för räddning av räddningspersonal. I de flesta byggnader kommer fristaden att finnas i trapphuset.

Genom att investera individers strategi i att evakuera byggnader är de varierande mänskliga reaktionerna en komplex faktor att ta hänsyn till under en evakuering. Detta är en kritisk faktor för att snabbt fly ut ur byggnaden eller till en "fristad". Under en nödutrymning reagerar inte människor direkt efter att ha hört larmsignalen. Det beror på att en evakueringsövning är vanligare. Därför kommer de att börja evakuera när det ges mer information om graden av fara. Under en evakuering använder människor ofta den mest kända utrymningsvägen, det är ofta vägen genom vilken de tagit sig in i byggnaden. Därmed anpassar människor mest rollföljaren i nödsituationer. Dessa mänskliga reaktioner kommer att avgöra strategin för individer vid evakuering av byggnader.

Driftguide metallplatta för nödutgångar installerad i skolbussfönstret.

Den vanligaste utrustningen i byggnader för att underlätta nödutrymning är brandlarm , utgångsskyltar och nödljus . Vissa strukturer behöver särskilda nödutgångar eller brandtrappor för att säkerställa tillgången på alternativa utrymningsvägar. Kommersiella passagerarfordon som bussar, båtar och flygplan har också ofta evakueringsbelysning och skyltar och i vissa fall fönster eller extradörrar som fungerar som nödutgångar. Kommersiell evakuering av nödflygplan underlättas också av evakueringsrutschbanor och säkerhetsgenomgångar före flygning. Militära flygplan är ofta utrustade med utkastsstolar eller fallskärmar . Vattenfartyg och kommersiella flygplan som flyger över vatten är utrustade med personliga flytanordningar och livflottar .

Sedan uppkomsten av The Internet of Things -teknologier har nya tekniker dykt upp, vilket involverar ny utrustning. De flesta av dem är trådlösa enheter som ID-skanner, beacons eller backscatter-system. De nya teknikerna är till exempel baserade på ett kommunikationsprotokoll som Wi-Fi , Bluetooth , UWB eller RFID och användning av inomhuspositioneringssystem . Användningen av Internet of Things-teknikerna vid småskaliga evakueringar kan resultera i en snabbare evakueringstid: Mest genom att lokalisera brandkällorna, analysera brandspridningen inuti byggnaden eller hitta personer som är instängda inne i byggnaden. Vissa byggnader kan ha ett övervakningsgränssnitt som ger all den här typen av information för att evakuera på bästa möjliga sätt.

Storskaliga evakueringar

Evakueringen av distrikt är en del av katastrofhanteringen . Många av de största evakueringarna har skett inför krigstida militära attacker. Moderna storskaliga evakueringar är vanligtvis resultatet av naturkatastrofer. De största fredstida evakueringarna i USA hittills inträffade under orkanen Gustav [ behövd hänvisning ] och orkanen Rita i kategori 5 (2005) i ett skräckslag en månad efter orkanen Katrinas översvämningsdöd .

Orkanevakuering

Huvudartikel: Orkanevakuering
Evakueringsvägskylt på Tulane Avenue i New Orleans efter orkanen Katrina.
Utrymningsvägsmarkering nära Texas Gulf Coast

Trots obligatoriska evakueringsorder lämnade många människor inte New Orleans , USA , när orkanen Katrina närmade sig. Även efter att staden var översvämmad och obeboelig, vägrade vissa människor fortfarande att lämna sina hem.

Ju längre en person har bott i ett kustnära område, desto mindre sannolikt är det att de evakuerar. En orkans väg är svår att förutse. Prognosmakare vet om orkaner dagar i förväg, men deras prognoser om var stormen kommer att träffa är bara välgrundade gissningar. Orkaner ger mycket varningstid jämfört med de flesta katastrofer som människor upplever. Detta tillåter dock prognosmakare och tjänstemän att "gråta varg", vilket gör att människor tar evakueringsorder på mindre allvar. Orkaner kan förutsägas att drabba en kuststad många gånger utan att staden någonsin upplever det mesta av en storm. Om evakueringsorder ges för tidigt kan orkanen ändra kurs och lämna det evakuerade området oskadat. Folk kanske tror att de har klarat orkaner tidigare, när orkanen i verkligheten inte träffade dem direkt, vilket gav dem falskt förtroende. De som bott vid kusten i tio eller fler år är de som är mest motståndskraftiga mot evakuering.

Kollektivtrafik

Sedan orkanen Katrina har evakueringsplaneringen ökat. Nuvarande bästa praxis inkluderar behovet av att använda multimodala transportnät. Orkanen Gustav använde militära lufttransportresurser för att underlätta evakuering av människor från det drabbade området. Mer komplex evakueringsplanering övervägs nu, som att använda grundskolor som samlingspunkter för evakuering. I USA är grundskolor vanligtvis fler i ett samhälle än andra offentliga strukturer. Deras lägen och inneboende design för att rymma busstransporter gör det till en idealisk evakueringsplats.

Register

De flesta lokala samhällen har register för personer med särskilda behov. Dessa opt-in-register hjälper till med planering, eftersom de som behöver statlig evakueringshjälp identifieras före katastrofen. Register som används efter en katastrof används för att hjälpa till att återförena familjer som har blivit separerade efter en katastrof. [ citat behövs ]

Genomföra evakueringsorder

I USA kan en person vanligtvis inte tvingas att evakuera. För att underlätta frivillig efterlevnad av obligatoriska evakueringsorder har räddningstjänstemän och katastrofhanteringstjänstemän använt kreativa tekniker som att fråga folk efter namn och kontakt med sina anhöriga, skriva sina personnummer på sina lemmar och överkropp för att möjliggöra identifiering av kvarlevor , och vägrar att tillhandahålla statliga tjänster i det drabbade området, inklusive räddningstjänst.

Personliga evakueringssatser

Som förberedelse för akuta evakueringssituationer rekommenderar experter ofta att ha en individuell nödutrymningssats förberedd och till hands före nödsituationen. Ett nödutrymningspaket är en behållare med mat, kläder, vatten och andra förnödenheter som kan användas för att upprätthålla en individ under fördröjning. Fördröjningstiden är perioden mellan det faktiska inträffandet av en nödsituation och när organiserad hjälp blir tillgänglig, vanligtvis 72 timmar, även om detta kan variera från några timmar till flera dagar. Det kan ta så här lång tid för myndigheterna att få evakueringsskydden i full drift och fungerande. Under denna tid kan evakuerade drabbas av ganska primitiva tillstånd; inget rent vatten, värme, lampor, toaletter eller skydd. En nöduvakueringssats, eller 72-timmarssats, kan hjälpa evakuerade att uthärda evakueringsupplevelsen med värdighet och en viss grad av komfort.

Cyberfysiska system

Utvecklingen av digitala infrastrukturresurser öppnade ett nytt forskningsområde inom design av cyberfysiska system för att ge individen säkrare alternativ under en nödutrymning.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Emergency_evacuation&oldid=1134974490 "