DSV-5 Nemo
 DSV-5 NEMO visas på Seabee Museum
|
|
| History | |
|---|---|
| United States | |
| Byggare | Naval Civil Engineering Laboratory |
| Lanserades | 1970 |
| Bemyndigad | 1970 |
| Avvecklade | 30 september 1986 |
| Öde | Överförd till "andra statliga myndigheter" (troligen CIA ) |
| Status | Utställd på US Navy Seabee Museum |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Alvin -klass djupt nedsänkt fordon |
| Förflyttning | 8 000 lb (3,6 t) |
| Längd | 66 tum (1,7 m) |
| Stråle | 80 tum (2,0 m) |
| Förslag | 110 tum (2,8 m) |
| Fart | 0,75 knop (1,39 km/h; 0,86 mph) |
| Uthållighet | 8 timmar |
| Testdjup | 600 fot (180 m) |
| Komplement | 2 (pilot och observatör) |
DSV-5 , före detta NEMO (Naval Experimental Manned Observatory), var en dränkbar båt som användes av den amerikanska flottan mellan 1970 och 1986 för att övervaka och observera undervattensbyggnadsarbeten. NEMO hade ett sfäriskt transparent akrylskrov , vilket gav de åkande panoramasikt. NEMO var den första dränkbara båten med ett skrov tillverkat helt av transparent akryl (plexiglas), och mycket av hennes karriär ägnades åt att testa denna skrovdesign. NEMO visade sig vara en effektiv observationsplattform, trots att den inte kunde sväva på plats, och dränkbara undervattensfarkoster med akrylskrov har fortsatt att byggas och drivas i USA. NEMO anses vara en del av Alvin -klassen av Deep Submergence Vehicles trots att den har liten likhet med de andra subs i klassen. NEMO överfördes till "andra statliga organ" (troligen CIA ) 1986 och pensionerades från statlig tjänst 2011. Den gavs sedan till US Navy Seabee Museum, där den finns kvar.
Design
NEMO bestod av ett sfäriskt tryckskrov med en 61-tums (1,5 m) innerdiameter och en 66-tums (1,7 m) ytterdiameter, plus yttre livstöd och operativa delsystem inrymda under besättningsutrymmet. Skrovet var tillverkat av 2,5-tum (6,4 cm) tjock transparent akryl, poly(metylmetakrylat) , och inhyste en besättning på två (pilot och observatör). Operativa delsystem inkluderade en huvudströmförsörjning av blysyrabatterier , elektriska distributions- och kontrollkretsar, ett hydrauliskt system för att driva ett fristående vinsch-/förankringssystem och två sidomonterade propeller för rotation och begränsad horisontell rörelse. Ett tryckluftsballastsystem användes för att kontrollera flytkraften. NEMO var obunden och förlitade sig på sina egna batterier för ström. NEMO bar också en radio för att kommunicera med NEMO:s moderskepp, dykare eller andra undervattensfarkoster.
NEMO designades för djup på upp till 600 fot (180 m), djupet på kontinentalsockeln, även om det senare certifierades för 1 000 fot (300 m) djup. Dess djupaste registrerade dyk var 614 fot (187 m). Dess livsuppehållande system gav den en uthållighet på 8 timmar, även om den också hade ett nödbackupsystem som kunde ge upp till ytterligare 24 timmar. NEMO vägde 8 000 pund (3,6 t) och kunde bära en nyttolast på 450 pund (200 kg). Sidopropellerna kunde driva NEMO i hastigheter upp till 0,75 knop (1,39 km/h; 0,86 mph).
Verksamhetshistoria
NEMO byggdes tillsammans med två ytterligare skrov av Southwest Research Institute vid Naval Air Station Point Mugu i Kalifornien, under kontrakt för och i samarbete med Naval Civil Engineering Laboratory (NCEL), nu Naval Facilities Engineering Command Engineering Service Center . NEMO: s uppdrag var att testa genomförbarheten och användbarheten av ett helt sfäriskt skrov i akryl och sedan att stödja undervattenskonstruktion, reparation och bärgningsarbete. Dess andra två skrov användes för utmattnings- och kollapstestning, som fann ett krossdjup på 4 150 fot (1 260 m). NCEL utvärderade NEMO på Bahamas mellan 1970 och 1972 och utförde över 100 dyk. Utvärderingen drog slutsatsen att NEMO var en effektiv, bekväm, säker och pålitlig undervattensobservationsplattform, även om dess användbarhet hindrades av avsaknaden av svävningsförmåga. Efter sin utvärdering användes NEMO av Navy Seabees för att observera och övervaka undervattenskonstruktion. NEMO tillhandahöll en skjortärmmiljö för icke-dykningsingenjörer, tekniker och forskare för att övervaka undervattenskonstruktioner, så att de kunde se och kommunicera med dykare för första gången. Det spelade en viktig roll vid läggning och underhåll av undervattenskablar . NEMO gjorde flera hundra dyk utanför Bahamas och Kanalöarna under sin marinkarriär.
NEMO överfördes till "andra statliga organ" (förmodligen CIA ) den 30 september 1986. Detaljer om dess verksamhet sedan den överfördes är otydliga. I juli 2011 lämnade NEMO statlig tjänst och överfördes till US Navy Seabee Museum vid Naval Base Ventura County , Port Hueneme, Kalifornien , där det fortfarande visas.
Se även
- Alvin (DSV-2) – Undervattensfarkost för djuphavsforskning
- Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register, som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .
