Heidemarie Stefanyshyn-Piper

Heidemarie Stefanyshyn-Piper
Född	( 1963-02-07 ) 7 februari 1963 St. Paul , Minnesota
Status	Pensionerad
Nationalitet	amerikansk
Ockupation	Dykare
Rymdkarriären
NASA Astronaut
Rang	Kapten , USN
Tid i rymden	27d 15h 36m 12s
Urval	1996 NASA Group
Totalt EVA	5
Total EVA-tid	33 timmar och 42 minuter
Uppdrag	STS-115 , STS-126
Missionsbeteckning

Stefanyshyn-Piper

Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper (född 7 februari 1963) är en amerikansk sjöofficer och före detta NASA- astronaut . Hon har uppnått rang som kapten i den amerikanska flottan . Hon är också en kvalificerad och erfaren bärgare . Hennes stora bärgningsprojekt inkluderar att avstranda tankfartyget Exxon Houston utanför kusten av Barbers Point , på ön Oahu , Hawaii , och utveckla planen för den peruanska flottans bärgning av den peruanska ubåten Pacocha .

Stefanyshyn-Piper har mottagit många utmärkelser och utmärkelser, såsom den förtjänstfulla tjänstemedaljen , två flottans utmärkelsemedaljer och två marinens prestationsmedaljer . Hon har flugit på två rymdfärjauppdrag , STS-115 och STS-126 , under vilka hon genomförde fem rymdpromenader på totalt 33 timmar och 42 minuter. Från och med 2017 rankas hon på 39:e plats på listan över rymdvandrare genom tiderna .

tidigt liv och utbildning

Stefanyshyn-Piper föddes i St. Paul , Minnesota , USA, av ukrainskt-amerikanskt arv. Hennes far, Michael (Mykhailo) Stefanyshyn, nu avliden, föddes i polskt styrda Halychyna (idag i Ukraina ), och skickades för att arbeta i Tyskland under andra världskriget . Efter krigets slut gifte han sig med en tysk kvinna och de immigrerade båda till USA. Stefanyshyn-Pipers mor, Adelheid Stefanyshyn, bodde i St. Paul till sin död 2018. Stefanyshyn-Piper växte upp i det ukrainska kultursamhället Minneapolis –Saint Paul , är medlem i Plast – en ukrainsk scoutorganisation , och talar ukrainska .

Stefanyshyn-Piper tog examen 1980 från det dåvarande Derham Hall High School i St. Paul för flickor och har en Bachelor of Science (1984) och Master of Science (1985) examen i maskinteknik från Massachusetts Institute of Technology (MIT) ). Hon är en licensierad skinkradiooperatör med teknikerlicens KD5TVR.

Stefanyshyn-Piper gifte sig med Glenn A. Piper, och de har en son, Michael, uppkallad efter Pipers farfar. Stefanyshyn-Piper avstavade sitt efternamn efter äktenskapet för att tjäna som en påminnelse om hennes familjerötter.

Militär karriär

Stefanyshyn-Piper fick sitt uppdrag från Naval ROTC -programmet vid MIT i juni 1985. Hon avslutade utbildningen vid Naval Diving and Salvage Training Center i Panama City, Florida som Marinens Basic Diving Officer och Salvage Officer. Under sin Salvage-turné deltog hon i avstrandningen av tankfartyget Exxon Houston utanför Barbers Points kust på Hawaii. Från och med juli 2009 var Stefanyshyn-Piper kapten i den amerikanska flottan .

Under sin militära karriär belönades hon med: Defense Superior Service Medal , två Legion of Merit- medaljer, Defense Meritorious Service Medal , Meritorious Service Medal , två Navy Commendation Medaljer , två Navy Achievement Medaljer och andra tjänstemedaljer.

NASA karriär

Stefanyshyn-Piper valdes ut som astronautkandidat av NASA i april 1996 och rapporterade till Johnson Space Center i augusti 1996. Efter två års utbildning och utvärdering kvalificerade hon sig för flyguppdrag som uppdragsspecialist. Ursprungligen tilldelad astronautstödjande uppgifter för uppskjutning och landning, hon har också fungerat som ledande astronautkontorsrepresentant för nyttolaster och i Astronautkontorets EVA-gren.

STS-115 - Atlantis (9–21 september 2006)

STS-115 besättning

Huvudartikel: STS-115

Stefanyshyn-Piper flög sitt första uppdrag på STS-115 , ombord på rymdfärjan Atlantis (startad 9 september 2006 och återvände 21 september), som uppdragsspecialist och blev bara den 8:e kvinnan att utföra en rymdpromenad ( av totalt 180 rymdvandrare) . Stefanyshyn-Pipers deltagande i två av uppdragets tre EVAs under totalt 12 timmar, 8 minuter gjorde henne till den näst mest erfarna kvinnliga rymdvandraren. Hon blev också den första Minnesota-kvinnan att åka ut i rymden.

• EVA One (Längd 5 timmar, 26 minuter) — Tillsammans med astronauten Joe Tanner genomförde Stefanyshyn-Piper den första installationen av P3/P4-fackverket på rymdstationen. Anslutna strömkablar på fackverket, släppte lanseringsskydden på solpanelens filtlåda, Beta Gimbal Assembly och solpanelsvingarna. Konfigurerade Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) och tog bort två kretsavbrottsenheter för att förbereda för STS-116 . Stefanyshyn-Piper blev den sjunde amerikanska kvinnan att genomföra en rymdpromenad.
• EVA Three (Längd 6 timmar, 42 minuter) — Tillsammans med astronauten Joe Tanner installerade Stefanyshyn-Piper en radiator på P3/4 truss, startade en kylradiator för de nya solpanelerna, bytte ut en S-Band radioantenn och installerade isolering för en annan antenn. Tanner tog bilder av skyttelns vingar med en infraröd kamera för att testa kamerans förmåga att upptäcka skador.

Under sin intervju före flygningen beskrev hon sin filosofi om mänsklig utforskning av rymden:

För mig är att utforska rymden bara en naturlig utveckling av vart människor är på väg. När vi blir mer avancerade och vi har mer teknik att gå längre. För tusentals år sedan skulle människor bara gå bortom nästa kulle, gå över berget, gå över floden. Sedan ledde det till att man gick över haven. Och då var det "OK, låt oss gå in i skyarna." Vi har nu flygplan. Vi kan flyga. Vi har ubåtar och undervattensbåtar; vi kan gå ut i vattnet. Så tittar in i himlen och tittar på stjärnorna och på planeterna och tänker, vad som finns där ute... Vi är nyfikna. Vi som människor vill alltid veta vad som finns där ute. För mig verkar det bara naturligt att vi har tittat runt här och vi ska bara gå och titta ut längre. Vi utvecklar fortfarande medlen för att gå ut längre. Men det är bara dit vi ska gå härnäst. För mig är utforskning vettigt eftersom vi alltid tittar på vad som är nästa sak där ute - vad mer kan vi lära oss och hur kan vi gå dit. Kanske kan vi lära oss något som vi kan ta tillbaka hit och hjälpa till att lösa några av problemen vi har på jorden.

Piper svimmade två gånger under välkomstceremonin STS-115. NASAs flygkirurg som hjälpte henne noterade att "för en återvändande astronaut är symtomen hon upplevde mycket normala för vad som kan inträffa under omanpassningen".

NEEMO 12 (7–18 maj 2007)

NEEMO 12- besättningen. LR: Josef Schmid , Stefanyshyn-Piper, James Talacek , Dominic Landucci , José M. Hernández och Timothy J. Broderick .

Stefanyshyn-Piper var befälhavare för den 12:e expeditionen av NASA Extreme Environment Mission Operations ( NEEMO ), ett NASA -program för att studera människans överlevnad i Aquarius undervattenslaboratorium som förberedelse för framtida rymdutforskning .

STS-126 - Endeavour (14–30 november 2008)

Huvudartikel: STS-126

Stefanyshyn-Piper flög som uppdragsspecialist på STS-126 , ombord på rymdfärjan Endeavour (startad 14 november 2008 och återvände 30 november), under vilken hon deltog i och var Lead Spacewalker på tre av fyra rymdpromenader. Uppdraget slutade när Endeavour landade framgångsrikt vid Edwards Air Force Base , Kalifornien . Efter Stefanyshyn-Pipers tredje rymdpromenad under STS-126, hennes femte totalt, blev hennes totala tid i EVA 33 timmar, 42 minuter, vilket placerade henne på en tjugofemte plats för total tid i EVA .

STS-126 besättning

• EVA One (Längd 6 timmar, 52 minuter) — Tillsammans med astronauten Stephen G. Bowen överförde Stefanyshyn-Piper en tom kvävetankenhet från ESP3 till skyttelns lastrum, överförde en ny flexslangs roterande koppling till ESP3 för framtida användning, tog bort en isoleringsskyddet på Kibo External Facility förtöjningsmekanism, började rengöring och smörjning av styrbords SARJ och byte av dess 11 rullagerenheter.
• EVA Two (Längd 6 timmar, 45 minuter) — Tillsammans med astronauten Robert S. Kimbrough flyttade Stefanyshyn-Piper de två Crew and Equipment Translation Aid (CETA) vagnarna från styrbordssidan av den mobila transportören till babordssidan, smorde stationens robot. arms låsande effektor A snara lager, fortsatt rengöring och smörjning av styrbords SARJ. EVA genomfördes på stationens tioårsjubileum.
• EVA Tre (Längd 6 timmar, 57 minuter) -- Tillsammans med astronauten Stephen G. Bowen slutförde Stefanyshyn-Piper rengöring och smörjning av alla utom en av rullagerenheterna (TBA) på styrbords SARJ. Den sista TBA ersattes under EVA 4.

Förlorad verktygsväska under rymdpromenaden

Stefanyshyn-Piper (vänster) och Shane Kimbrough, STS-126-uppdragsspecialister, i uppdragets andra planerade session av EVA på den internationella rymdstationen

Under den första EVA av STS-126 den 18 november 2008, när Stefanyshyn-Piper förberedde sig för att påbörja arbetet med Solar Alpha Rotary Joint, märkte hon en betydande mängd fett i sin verktygsväska. "Jag tror att vi hade en fettpistol som exploderade i den stora påsen, eftersom det finns fett i påsen," rapporterade Stefanyshyn-Piper till Kimbrough, som arbetade inne i skytteln för att hjälpa till att koordinera EVA. Mission Control-chefer instruerade Stefanyshyn-Piper att rensa upp fettet med en torr torkduk, och medan hon städade sköt hon av misstag undan påsen. "Jag antar att en av mina besättningslåsväskor inte överfördes och den är lös", sa Stefanyshyn-Piper till Kimbrough. Väskan flöt akter och styrbord om stationen och utgjorde ingen risk för stationen eller omloppsbanan. Påsen och dess innehåll kom in i Low Earth Orbit som rymdskräp , där den så småningom brann upp när den kom in i jordens atmosfär väster om Mexiko den 3 augusti 2009. När den var i omloppsbana var den synlig från marken med hjälp av ett teleskop.

Efter att ha tagit en inventering av föremålen i den förlorade väskan, fastställde chefer på marken att Bowen hade alla dessa föremål i sin väska, och de två kunde dela utrustning. Även om det förlängde EVA-tiden något, ändrades inte de viktigaste målen. Det uppskattade värdet av den förlorade utrustningen är USD 100 000.

Under Mission Status Briefing sa den ledande internationella rymdstationens flygchef Ginger Kerrick att det inte fanns något sätt att veta vad som fick väskan att lossna. "Vi vet inte att den här händelsen inträffade för att de glömde att tjudra något. Vi vet inte om kroken kanske bara lossnade inuti väskan," sa Kerrick. "Du måste komma ihåg att vi arbetar med människor här och vi är benägna att göra mänskliga fel. Vi gör så gott vi kan och vi lär oss av våra misstag." Sa Stefanyshyn-Piper om incidenten, "det var definitivt inte höjdpunkten i EVA. Det var väldigt nedslående att se den flyta iväg."

Pensionering från NASA

I juli 2009 drog Stefanyshyn-Piper sig tillbaka från NASA:s astronautkår för att återgå till sina marinuppgifter.

Astronautkollegan Steven Lindsey , chef för astronautkontoret vid Johnson Space Center i Houston, uttalade vid sin pensionering: "Heide har varit en enastående astronaut som bidragit avsevärt till programmen för rymdfärjan och rymdstationen. I synnerhet hennes enastående ledarskap som ledare rymdvandrare under uppdraget STS-126 resulterade i att den internationella rymdstationen återställde full kraftgenereringsförmåga. Vi önskar henne lycka till i marinen – hon kommer att saknas." Hon tilldelades två NASA Space Flight Medaljer och NASA Exceptional Service Medal .

I augusti 2009 rapporterade Stefanyshyn-Piper till Naval Sea Systems Command som Chief Technology Officer .

Fortsatt marinens karriär

Den 20 maj 2011 blev kapten Stefanyshyn-Piper befälhavare för Carderock-divisionen vid Naval Surface Warfare Center i Maryland .

Stefanyshyn-Piper gick i pension från den amerikanska flottan efter 30 års aktiv tjänst den 1 juli 2015.

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .

externa länkar

• Spacefacts.de biografi om Heidemarie Stefanyshyn-Piper
• Information om himlen över omloppsbanan
• NASA biografi juli 2009