KiHa 40-serien

KiHa 40-serien KiHa 41 KiHa 47 KiHa 48
; ; ; KiHa 40-serien KiHa 41 KiHa 47 KiHa 48
	Ett par enheter i JR East KiHa 40-serien på Karasuyama-linjen i januari 2017
I tjänst	1977 – nutid
Tillverkare	Fuji Heavy Industries , Niigata Tekkō
Ersatt	KiHa 10-serien [ ja ] ; KiHa 30; KiHa 130;
Konstruerad	1977–1983
Antal byggt	888 fordon
Nummer i tjänst	714 fordon (från 2018)
Efterträdare	KiHa E120; HB-E300-serien; EV-E301-serien; GV-E400-serien; EV-E801-serien; BEC819-serien; H100-serien; 733-serien;
Bildning	Olika
Operatör(er)	JNR (1977–1987) ; JR Central (1987–2016) ; JR Hokkaido; JR East; JR-West; JR Shikoku; JR Kyushu (1987–nutid) ; Myanmar Railways (2011–nuvarande) ; Nishikigawa Railway (2017–nuvarande) ; Kominato Railway (2020–nuvarande) ;
Depå(er)	Olika
Rad(er) serveras	Olika
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Bilens längd	21 300 mm (69 fot 11 tum)
Bredd	2 900 mm (9 fot 6 tum)
Dörrar	2 per sida
Maxhastighet	95 km/h (59 mph)
Flera arbetar	KiHa 58 ( endast San'in Main Line )
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

KiHa 40-serien ( キハ40系 , Kiha-yonjū-kei ) är en diesel multipel enhet (DMU) tågtyp som introducerades av Japanese National Railways (JNR) 1977 och som drivs av alla Japan Railways Group- företag på förorts- och landsbygdstjänster i Japan . Sedan 2017 har tågtypen använts av andra privata järnvägsföretag i Japan, efter att Japan Railways-grupper tagit bort tjänsterna. Dessutom har det också sett användning i utländska verksamheter i Myanmar sedan 2011.

Översikt

KiHa 40-seriens dieselmultipelenhet introducerades 1977 av JNR för att ersätta åldrande KiHa 10-serie DMUs på förorts- och landsbygdstjänster i hela landet. Totalt byggdes 888 fordon mellan 1977 och 1982, i stort sett uppdelade i tre huvudtyper: KiHa 40 , KiHa 47 och KiHa 48 . Dessa var uppdelade enligt nedan, med ytterligare varianter och modifieringar som gjordes senare i deras liv av de olika JR Group-bolagen.

Typ	Antal hytter	Dörrar	Underklass	Område	Toalett	Kvantitet	Numrering	Anmärkningar
KiHa 40	2	Enbladig	-100	Hokkaido (extrem kyla)	Ja	150	101–250
			-500	Kall	Ja	94	501–594
			-1000	Värma	Nej	148	1001–1007	Tidigare KiHa 40-2000 bilar med toaletter borttagna
			-2000	Värma	Ja	148	2001–2148
KiHa 47	1	Par	-0	Värma	Ja	193	1–193
			-500	Kall	Ja	22	501–522
			-1000	Värma	Nej	134	1001–1134
			-1500	Kall	Nej	21	1501–1521
KiHa 48	1	Enbladig	-0	Värma	Ja	6	1–6
			-300	Hokkaido (extrem kyla)		4	301–304
			-500	Kall		59	501–559
			-1000	Värma	Nej	4	1001–1004
			-1300	Hokkaido (extrem kyla)		3	1301–1303
			-1500	Kall		50	1501–1550

"Kalla" regioner hänvisar till Tohoku- och Chubu-regionerna .

JR Hokkaido

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR Hokkaido totalt 157 fordon i KiHa 40-serien (150 KiHa 40 och 7 KiHa 48). Från och med den 1 april 2010 driver JR Hokkaido 153 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande.

KiHa 40-300
KiHa 40-330
KiHa 40-350
KiHa 40-400
KiHa 40-700
KiHa 40-1700
KiHa 48-1300
KiHa 400-100
KiHa 480-300
KiHa 480-1300

KiHa 40 1740 i februari 2022
KiHa 400-141
Förarhytt på KiHa 40 1755 i september 2021
Interiör av KiHa 40 1716 i maj 2021
Longitudinell sittplats för KiHa 40 1755 i september 2021
Korsplacering av KiHa 40 1755 i september 2021
Interiör i KiHa 400-502

JR East

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR East totalt 219 fordon i KiHa 40-serien (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 och 74 KiHa 48). Från och med den 1 april 2010 driver JR East 159 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande. KiHa 48 502 och KiHa 48 1512 spårade ur och skadades svårt av jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 den 11 mars 2011 och drogs tillbaka.

KiHa 40-500
KiHa 40-1000
KiHa 40-2000
KiHa 47-0
KiHa 47-500
KiHa 47-1000
KiHa 47-1500
KiHa 48-500
KiHa 48-1500

KiHa 40 584 i maj 2018, Tohoku-livery på Tadami Line
KiHa 40 1003 i januari 2011, ommålad till gammalt JNR-liveri
KiHa 47 515 i mars 2017
KiHa 48 519 i februari 2021, Gono livery på Ōu Main Line
KiHa 48 502 och KiHa 48 1512 efter tsunamin 2011
Interiör av KiHa 40-502 i maj 2018
Interiör av KiHa 48 i april 2017

Glada tågset

Furusato (KiHa 48-2500)
Kirakira Michinoku (KiHa 48)
Resort Minori (KiHa 48-500)
Resort Shirakami "Aoike" (KiHa 48)
Resort Shirakami "Buna" (KiHa 48)
Resort Shirakami "Kumagera" (KiHa 48)
Umineko (KiHa 48)
View Coaster Kazekko (KiHa 48)
Koshino Shu*Kura (KiHa 40 och 48)

KiHa 48 Furusato i november 2007
Interiör av View Coaster Kazekko
Koshino Shu*Kura på Shin'etsu Main Line
Interiör av Koshino Shu*Kura

JR Central

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR Central totalt 59 fordon i KiHa 40-serien (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 och 40 KiHa 48). I april 2010 körde JR Central 59 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande. Dessa drogs tillbaka 2016.

KiHa 40-3000
KiHa 40-3300
KiHa 40-5000
KiHa 40-5500
KiHa 40-5800
KiHa 40-6000
KiHa 40-6300
KiHa 47-5000
KiHa 47-6000
KiHa 48-3500
KiHa 48-3800
KiHa 48-5000
KiHa 48-5300
KiHa 48-5500
KiHa 48-5800
KiHa 48-6000
KiHa 48-6300
KiHa 48-6500
KiHa 48-6800

KiHa 40 6300 i september 2004
KiHa 48 5500 i mars 2008

JR-West

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR-West totalt 257 fordon i KiHa 40-serien (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 och 5 KiHa 48). Från och med den 1 april 2010 driver JR-West 255 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande.

KiHa 40-3000
KiHa 41-2000
KiHa 47-2000
KiHa 47-2500
KiHa 48-3000
KiHa 48-3500

KiHa 40 2007 1997
KiHa 47 2503 i augusti 2007
Förarhytt på KiHa 47 1061 i december 2021
Interiör av KiHa 47 1061 i december 2021
Prioriterad placering av KiHa 47 1061 i december 2021

Glada tågset

Misuzu Shiosai (KiHa 47)
Setonai Marine View (KiHa 47)
Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
Hanayome Noren (KiHa 48)
Tenkū no shiro Takeda-jō ato (KiHa 40)

Misuzu Shiosai i juli 2011
Interiör av Misuzu Shiosai
Setonai Marine View i mars 2011
Interiör av Setonai Marine View i maj 2016
- Belles Montagnes et Mer
Hanayome Noren i maj 2016

JR Shikoku

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR Shikoku totalt 53 fordon i KiHa 40-serien (11 KiHa 40 och 42 KiHa 47). Från och med den 1 april 2010 driver JR Shikoku 43 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande.

KiHa 40-2000
KiHa 47-0
KiHa 47-500
KiHa 47-1000
KiHa 47-1500

KiHa 47 118 i januari 2020
Interiör av KiHa 47 i december 2018

Glada tågset

Iyonada Monogatari (KiHa 47)

Iyonada Monogatari i maj 2017
Interiör av Iyonada Monogatari

JR Kyushu

Efter privatiseringen och splittringen av JNR i april 1987 fick JR Kyushu totalt 142 fordon i KiHa 40-serien (36 KiHa 40 och 106 KiHa 47). Från och med den 1 april 2010 driver JR Kyushu 140 fordon i KiHa 40-serien, klassificerade enligt följande.

KiHa 40-7000
KiHa 40-8000
KiHa 47-3500
KiHa 47-4500
KiHa 47-5000
KiHa 47-6000
KiHa 47-8000
KiHa 47-8500
KiHa 47-9000
KiHa 47-9500
KiHa 140-2000
KiHa 147-0
KiHa 147-1000

KiHa 40 8126 i januari 2022
KiHa 47 9031 i augusti 2007, AQUA LINER-livry på Kashii Line
Förarhytt på KiHa 40 8101 i januari 2022
Interiör av KiHa 40 8126 i januari 2022
Interiör av KiHa 147 50 i december 2021
Prioriterade platser för KiHa 147 50 i december 2021

Glada tågset

Hayato no Kaze (KiHa 47/147)
Ibusuki no Tamatebako (KiHa 47/140)
Aru Ressha (KiRoShi 47)
Två stjärnor 4047 (KiHa 47/147)

Hayato no Kaze i januari 2022
Interiör av Hayato no Kaze
Ibusuki no Tamatebako i augusti 2012
Interiör av Ibusuki no Tamatebako
Aru Ressha i oktober 2015

Återförsäljning

Nishikigawa järnväg

Under 2017 togs 1 KiHa 40-1009 dieselvagn över av Nishikigawa Railway , som avslutade driften på Karasuyama Line av JR East i mars 2017, det tidigare dieseltåget är ombyggt i retrostil och startade driften den 16 september samma dag år.

Tidigare JR East KiHa 40-serien DMU-bil KiHa 40-1009 vid Nishikichō Station på Nishikigawa Railway i Yamaguchi Prefecture, Japan.

Kominato järnväg

2 KiHa 40-vagnar (KiHa 40-2021 och KiHa 40-2026), som avslutade driften på Tadami-linjen i mars 2020, överfördes till Kominato Railway i maj 2020 med Tohoku-färgen.

Den tidigare JR East KiHa 40 är planerad att överföras till Kominato Railway är kvarhållen på Soga Station.

Utomlands verksamhet

Ett före detta tåg i KiHa 40-serien i Myanmar i juli 2016

En stor flotta av tidigare KiHa 40-seriebilar från JR East , JR Hokkaido , JR Shikoku och JR Central skeppades till Myanmar mellan 2011 och 2016. Totalt 48 dieselbilar (inklusive KiHa 40, KiHa 47 och KiHa 48) har skeppats till Myanmar för utlandsoperationer. ^{[ opålitlig källa? ]} Bilarna används på Yangon Circular Railway .

Bevarade exempel

KiHa 40 519: Bredvid Onagawa Station , Onagawa, Miyagi . Den skadades dock av jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 den 11 mars 2011 och drogs tillbaka.
KiHa 40 764: Bredvid Ikutora Station , Minamifurano, Hokkaido som en utskuren kropp. Denna DMU modifierades för att likna en KiHa 12-enhet och användes i Yasuo Furuhatas film från 1999 Poppoya ( 鉄道員 , Poppoya/Tetsudōin , "Järnvägsman") .

Bevarad KiHa 40 519 bredvid Onagawa Station i september 2007
KiHa 40 764 i augusti 2011

I populärkulturen

KiHa 140 visas som ett icke-körbart tåg i datorspelet Microsoft Train Simulator .
2017 dedikerade NHK World-Japan ett avsnitt av deras veckovisa Japan Railway Journal till KiHa 40-serien.

Vidare läsning

Ishii, Yoshitaka (27 februari 2009). キハ47物語: ローカル線の主役一般形キハの歩み キハ47物]語4[47 The KiH ]語. Japan: JTB Can Books. ISBN 978-4533074271 .

externa länkar

JR Central KiHa 40/47/48 information (på japanska)