KiHa 141-serien

KiHa 141
En trebilsformation i november 2006
Konstruerad	1990–1995
Tillträdde tjänst	april 1990
Skrotas	2005–
Antal byggt	44 fordon
Nummer i tjänst	20 fordon
Antalet skrotat	2 fordon
Operatör(er)	JR Hokkaido (1990–nuvarande), Myanmar Railways (2012–nuvarande)
Depå(er)	Naebo
Rad(er) serveras	Sassho Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Bilens längd	20 000 mm (65 fot 7 tum)
Bredd	2 893 mm (9 fot 5,9 tum)
Dörrar	2 skjutdörrar per sida
Maxhastighet	95 km/h (59 mph)
Överföring	Hydraulisk
Kopplingssystem	Shibata
Flera arbetar	KiHa 40-serien
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

KiHa 141 ( キハ141系 ) är en diesel-multipelenhet (DMU) tågtyp som drivs av Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) på Sassho-linjen i Japan sedan 1990. Bilarna byggdes om från tidigare 50-serier lokomotivdragna bussar.

Varianter

Totalt byggdes 44 bilar, mellan 1990 och 1995, uppdelade i fyra huvudtyper: KiHa 141, KiHa 142, KiHa 143 och KiSaHa 144.

• KiHa 141 : Enmotoriga hyttbilar, fungerar tillsammans med KiHa 142
• KiHa 142 : Tvåmotoriga hyttbilar, fungerar tillsammans med KiHa 141
• KiHa 143 : Hyttbilar byggda 1994 med högre klassade motorer
• KiSaHa 144 : Icke-drivna mellanbilar byggda 1994

KiHa 141

KiHa 141-12 i november 2006

Interiör av KiHa 142-12 i november 2007

14 KiHa 141-vagnar byggdes mellan 1990 och 1993 av överskottsvagnar av OHaFu 51-serien OHaFu 51, med boggier och växellådor från indragna KiHa 22 och KiHa 56 DMU. Dessa bilar är utformade som tvåbilsset med KiHa 142-bilar. KiHa 141-bilarna drivs av en DMF13HS-motor på 250 hk (190 kW) och behåller den ursprungliga toaletten från bussarna i 50-serien. Dessa bilar är inte luftkonditionerade.

Bygg detaljer

Byggdatum och tidigare identiteter visas nedan.

Bil nr.	Tidigare nummer	Byggd	Plats
KiHa 141-1	OHaFu 51-44	13 mars 1990	Kushiro Depå
KiHa 141-2	OHaFu 51-11	29 mars 1991	Naebo Works
KiHa 141-3	OHaFu 51-46	28 mars 1991	Kushiro Depå
KiHa 141-4	OHaFu 51-16	23 september 1991	Kushiro Depå
KiHa 141-5	OHaFu 51-53	20 december 1991	Kushiro Depå
KiHa 141-6	OHaFu 51-1	17 mars 1992	Kushiro Depå
KiHa 141-7	OHaFu 51-47	8 februari 1992	Naebo Works
KiHa 141-8	OHaFu 51-49	16 februari 1992	Naebo Works
KiHa 141-9	OHaFu 51-48	10 juli 1992	Kushiro Depå
KiHa 141-10	OHaFu 51-55	26 september 1992	Kushiro Depå
KiHa 141-11	OHaFu 51-12	2 februari 1993	Kushiro Depå
KiHa 141-12	OHaFu 51-2	31 januari 1993	Naebo Works
KiHa 141-13	OHaFu 51-5	21 februari 1993	Naebo Works
KiHa 141-14	OHaFu 51-23	23 juni 1993	Kushiro Depå

KiHa 142

KiHa 142-12 i november 2006

15 KiHa 142-vagnar byggdes mellan 1990 och 1995 av överskottsvagnar av OHaFu 51-serien OHaFu 51, med boggier och växellådor från indragna KiHa 22 och KiHa 56 DMU. Dessa bilar är utformade som tvåbilsset med KiHa 141-bilar. KiHa 142-bilarna drivs av två DMF13HS-motorer på 250 hk (190 kW), och den ursprungliga toaletten på bussarna i 50-serien togs bort under ombyggnaden. Dessa bilar är inte luftkonditionerade.

KiHa 142-14 försågs med modifierade passagerardörrskontrollkretsar 1995 och omnumrerades till KiHa 142-114. KiHa 142-201 byggdes 1995 från tidigare 50-serien buss OHaFu 51-30 för användning i samband med KiHa 143-bilar.

Bygg detaljer

Byggdatum och tidigare identiteter är som visas nedan.

Bil nr.	Tidigare nummer	Byggd	Plats
KiHa 142-1	OHaFu 51-45	13 mars 1990	Kushiro Depå
KiHa 142-2	OHaFu 51-3	29 mars 1991	Naebo Works
KiHa 142-3	OHaFu 51-40	31 mars 1991	Goryokaku Depå
KiHa 142-4	OHaFu 51-60	19 augusti 1991	Goryokaku Depå
KiHa 142-5	OHaFu 51-51	26 oktober 1991	Goryokaku Depå
KiHa 142-6	OHaFu 51-54	28 december 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-7	OHaFu 51-13	12 februari 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-8	OHaFu 51-22	31 mars 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-9	OHaFu 51-42	16 juni 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-10	OHaFu 51-43	22 augusti 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-11	OHaFu 51-14	7 november 1992	Goryokaku Depå
KiHa 142-12	OHaFu 51-21	16 januari 1993	Goryokaku Depå
KiHa 142-13	OHaFu 51-6	19 mars 1993	Goryokaku Depå
KiHa 142-114	OHaFu 51-26	4 juli 1993	Goryokaku Depå
KiHa 142-201	OHaFu 51-30	9 januari 1995	Goryokaku Depå

KiHa 143

KiHa 143-101 leder en 3-bilssats i januari 2010

KiHa 143-151 som en del av en 3-bilssats i januari 2010

11 KiHa 143-vagnar byggdes 1994 av överskottsvagnar av OHaFu 51-serien OHaFu 51 för att ge ytterligare kapacitet på Sassho- linjen . Dessa bilar är utformade som tvåbilsset, bestående av KiHa 143-100 bilar i Sapporo-änden och KiHa 143-150-bilar i motsatta änden. KiHa 143-bilarna drivs av två DMF13HZD 450 hk (340 kW) motorer och begagnade boggier baserade på KiHa 150 -designen. KiHa 143-150-bilarna behåller den ursprungliga toaletten från bussarna i 50-serien. Alla bilar var utrustade med luftkonditionering från 1996.

Passagerarbostaden består av tvärgående sittfack anordnade 2+1 bredvid varandra, med längsgående bänksittplatser i vagnens ändar.

Ett antal KiHa 143 dubbelbilsset modifierades för användning på wanman -förare endast drifttjänster .

Flottan av KiHa 143-bilar är planerad att ersättas av nya 737-serien AC elektriska multipelenheter från våren 2023.

Bygg detaljer

Byggdatum och tidigare identiteter visas nedan.

Bil nr.	Tidigare nummer	Byggd	Plats
KiHa 143-101	OHaFu 51-36	27 augusti 1994	Naebo Works
KiHa 143-102	OHaFu 51-41	1 september 1994	Naebo Works
KiHa 143-103	OHaFu 51-24	25 oktober 1994	Naebo Works
KiHa 143-104	OHaFu 51-34	31 januari 1995	Naebo Works
KiHa 143-151	OHaFu 51-32	24 augusti 1994	Kushiro Depå
KiHa 143-152	OHaFu 51-15	28 augusti 1994	Goryokaku Depå
KiHa 143-153	OHaFu 51-35	28 oktober 1994	Kushiro Depå
KiHa 143-154	OHaFu 51-20	29 oktober 1994	Goryokaku Depå
KiHa 143-155	OHaFu 51-27	1 april 1995	Naebo Works
KiHa 143-156	OHaFu 51-39	21 juli 1995	Goryokaku Depå
KiHa 143-157	OHaFu 51-60	4 augusti 1995	Goryokaku Depå

KiSaHa 144

KiSaHa 144-101 på Sassho-linjen i augusti 2007

Fyra KiSaHa 144 icke-drivna mellanvagnar byggdes 1994 av överskottsvagnar i 50-serien OHaFu 51. Ursprungligen användes inklämda mellan KiHa 141 och KiHa 142 bilar, de användes senare mellan par av KiHa 143 bilar. Alla bilar försågs med luftkonditionering 2001.

Passagerarbostaden består av tvärgående sittfack anordnade 2+1 bredvid varandra, med längsgående bänksittplatser i vagnens ändar.

Bygg detaljer

Byggdatum och tidigare identiteter visas nedan.

Bil nr.	Tidigare nummer	Byggd	Plats
KiSaHa 144-101	OHaFu 51-7	25 mars 1994	Naebo Works
KiSaHa 144-102	OHaFu 51-9	24 mars 1994	Naebo Works
KiSaHa 144-103	OHaFu 51-10	29 mars 1994	Naebo Works
KiSaHa 144-104	OHaFu 51-33	31 mars 1994	Naebo Works

KiSaHa 144-104 numrerades ursprungligen KiSaHa 144-151, men numrerades om till KiSaHa 144-104 i augusti 1995 efter att toaletten togs bort på Naebo Works.

Historia

Ett tåg av JR Hokkaido 50-seriens tränare 1990

Ett stort antal lokdragna bussar i 50-serien blev överskott till kraven efter elektrifiering av linjer i Sapporo -området i Hokkaido i slutet av 1980-talet. Ett program startades därför för att bygga om ett antal av dessa bussar till dieselmultipelenhetståg (DMU) för att ersätta åldrande DMU:er på den icke-elektrifierade Sassho-linjen . I mars 1990 bildades en tvåbilssats, bildad av KiHa 141-1 och KiHa 142-1, vid Kushiro Depot och överfördes till Naebo Depot från april samma år. Mellan 1990 och 1995 byggdes totalt 44 DMU-bilar från tidigare bussar i 50-serien vid Kushiro Depot , Goryokaku Depot och Naebo Works .

Uttag och återförsäljning

De två första bilarna som byggdes, KiHa 141-1 och KiHa 142-1, drogs tillbaka i mars 2005.

Fyra bilar i KiHa 141-serien, KiHa 143-155, KiSaHa 144-103, KiSaHa 144-101 och KiHa 142-201, såldes till JR East och flyttades till Koriyama Works i november 2012 för ombyggnad till SL Ginga Joyful Train set . använd med det återställda JNR Class C58 ångloket C58 239 från april 2014.

Ett antal bilar såldes till Myanmar National Railways .

• 

  En rad tillbakadragna KiHa 141-bilar på Naebo Works i augusti 2012, inklusive KiHa 142-201

• 

  SL Ginga tågset ombyggt från fyra KiHa 141-seriebilar

Den här artikeln innehåller information från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia .