811-serien

811-serien
811-serien
	En 811-0-serie utspelad i juni 2019
Tillverkare	Hitachi , Kinki Sharyo , JR Kyushu
Ersatt	421-serien
Konstruerad	1989–1993
Tillträdde tjänst	21 juli 1989
Renoverad	2017–
Antal byggt	112 fordon (28 set)
Nummer i tjänst	108 fordon (27 set)
Antalet skrotat	4 fordon (set PM2, olycksskada)
Bildning	4 bilar per tågsätt
Operatör(er)	JR Kyushu
Depå(er)	Minami-Fukuoka
Rad(er) serveras	Kagoshima Main Line , Nagasaki Main Line , Nippo Main Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Bilens längd	20 000 mm (65 fot 7 tum)
Bredd	2 950 mm (9 fot 8 tum)
Höjd	3 670 mm (12 fot 0 tum)
Dörrar	3 par per sida
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Dragsystem	; Tyristordrivning Variabel frekvens ( IGBT / SiC Hybrid-modul) (811-1500-serien)
Dragmotorer	; ; ; ; 811-0/100-serien: MT61QA 811-1500-serien MT405K
Elektriska system	20 kV AC 60 Hz
Nuvarande samlare	Överliggande kontaktledning
Flera arbetar	813 / 815 / 817 / 821-serien
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

811-serien ( 811 系 ) är en AC Electric Multiple Unit (EMU) tågtyp som drivs på lokaltrafik av Kyushu Railway Company (JR Kyushu) i Japan sedan 1989.

Varianter

811-0-serien : 16 x 4-bilsset (PM1–17)
811-100-serien : 11 x 4-bilsset (PM101–111)
811-1500-serien : Renoverade 4-bilsset (PM15xx)

Design

Tågen byggdes gemensamt av Hitachi , Kinki Sharyo och JR Kyushu (Kokura-fabriken).

Operationer

811-seriens tåg används på "Local" (alla stationer) och "Rapid" (begränsat stopp) tjänster på följande linjer.

Formationer

Den 1 oktober 2017 består flottan av 108 fordon, bildade som 27 fyrbilsset.

811-0-serien

Uppsättningarna i 811-0-serien med fyra bilar (uppsättningarna PM1 till PM17) är utformade enligt följande.

Beteckning	M'c	M	T	Tc'
Numrering	KuMoHa 810	MoHa 811	SaHa 811	KuHa 810
Kapacitet (Sittande/totalt)	48/124	56/133		44/123

KuMoHa 810-bilen är utrustad med en PS101Q strömavtagare av pastilltyp . KuHa 810-bilen har en toalett.

811-100-serien

811-100-serien set PM103 i mars 2010

Fyrbilsserierna 811-100 (uppsättningarna PM101 till PM111) är utformade enligt följande.

Beteckning	M'c	M	T	Tc'
Numrering	KuMoHa 810-1xx	MoHa 811-1xx	SaHa 811-1xx	KuHa 810-1xx
Kapacitet (Sittande/totalt)	48/133	56/141		44/131

KuMoHa 810-bilen är utrustad med en strömavtagare av pastillertyp PS101Q. Bilen KuHa 810 har en toalett. Uppsättningarna PM105 och PM106 har SaHa 811-200-bilar istället för SaHa 811-100-bilar. Dessa har även en toalett.

811-1500-serien

Renoverad 811-1500 serie set PM1504 i september 2017

Fyrbilssatserna i 811-1500-serien (seten PM15xx) renoverade från tidigare 811-0-seriens set är utformade enligt följande.

Beteckning	M'c	M	T	Tc'
Numrering	KuMoHa 810-15xx	MoHa 811-15xx	SaHa 811-15xx	KuHa 810-15xx

KuMoHa 810-bilen är utrustad med en enarmad strömavtagare. Bilen KuHa 810 har en toalett.

Interiör

811-100-seriens set har fasta tvärgående säten i närheten av dörröppningarna snarare än de vändbara sätena i 811-0-seriens set.

Interiören i 811-0-serien satte PM11 i november 2008
Interiören i 811-100-seriens bil KuHa 810-106 i setet PM106 i november 2006
Interiören i den renoverade 811-1500-seriens bil MoHa 811-1504 i setet PM1504 i september 2017

Livsvariationer

Uppsättningarna P8 och P9 hade ett "Mitsui Greenland"-reklamliveri, och set P11 bar ett "Space World"-reklamliveri ett tag. Från och med januari 2013 har P8 reklamvinyler för Kyushu Heritage Museum, och de andra två uppsättningarna har återställts till standardfärgschemat.

Set P9 i Mitsui Greenland-livery i april 2006
Sätt P11 i Space World-design i september 2006
Sätt P8 i reklamdesign i april 2011

Historia

De första seten levererades i juni 1989 och togs i bruk från och med den 21 juli 1989. Tågen blev helt rökfria från den 1 september 1995.

11 stycken 811-100-serier med fyra bilar levererades från 1992, numrerade PM101 till PM111. Dessa hade ett modifierat sittarrangemang för att ge mer ståutrymme i dörröppningarna.

Renovering

Renoverad set PM1504 i augusti 2017

2017 renoverades set PM4, omnumrerat till set PM1504. Renoveringsförändringar inkluderar att byta ut dragkraftskontrollutrustningen med SiC-VVVF-utrustning, byta till en enarmad strömavtagare, tonade passagerarrutor, LED-destinationsindikatorer i fullfärg och byte av den tidigare tvärgående sittplatsen med en längsgående bänk. Interiör- och exteriördesignen för renoverade tågsätt övervakades av industridesignföretaget Don Design Associates . Det första renoverade tågsetet togs i bruk igen i april 2017.