213-serien

213-serien
JR-West 213-0-serien
Tillverkare	Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Ersatt	119-serien
Konstruerad	1987–1991
Tillträdde tjänst	mars 1987
Antal byggt	65 fordon
Nummer i tjänst	26 fordon (JR West) 28 fordon (JR Central) (från 2019)
Antalet skrotat	7 fordon, 2 fordon (U@tech)
Efterträdare	315-serien (JR Central)
Operatör(er)	JNR (22–31 mars 1987) JR-West (1 april 1987–nuvarande) JR Central (1989–nuvarande)
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål (KuRo 212)
Bilens längd	20 000 mm (65 fot 7 tum)
Bredd	2 950 mm (9 fot 8 tum)
Dörrar	2 par per sida
Maxhastighet	110 km/h (68,4 mph) 130 km/h (80,8 mph)(U@tech)
Dragsystem	Motståndskontroll + fältsystem överlagrad fältexciteringskontroll
Dragmotorer	MT64, C-MT64A
Elektriska system	1 500 V DC
Nuvarande samlare	överliggande kontaktledning
Boggier	DT50B(motordriven bil),TR235B(släpvagn)(213-0-serien) WTR235(KuRo 212) WTR235BX(SaYa 213) WTR235XB(KuYa 212) C-DT56(motordriven bil),C-TR241(släpvagn)(släpvagn) 5000-serien)
Säkerhetssystem	ATS-SW (213-0-serien), ATS-ST (213-5000-serien), ATS-P (213-0-serien(U@tech))
Flera arbetar	313-serien 223-serien (U@tech)
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

213-serien ( 213 系 , 213-kei ) är en förortstyp för elektriska flera enheter (EMU) som introducerades i mars 1987 av Japanese National Railways (JNR) kort innan dess upplösning och privatisering, och som för närvarande drivs av West Japan Railway Company (JR) -West) och Central Japan Railway Company (JR Central) i Japan. Den är baserad på den tidigare 211-serien , även om den skiljer sig genom att ha två par dörrar per sida på varje bil istället för tre.

Operationer

Från 1988 till 2003 användes JR-West-uppsättningarna huvudsakligen för Marine Liner -tjänsten som förbinder Okayama och Takamatsu via den stora Seto-bron . Dessa tåg använde ibland en panoramahyttvagn (numrerad KuRo 212), den senare skrotades 2008.

• 

  KuRo 212 panoramabuss 1988

Formationer

JR-West

3-bilsset

Bil nr.	1	2	3
Beteckning	T'c	T	Mc
Numrering	KuHa 212-0	SaHa 213-0	KuMoHa 213-0
Kapacitet Total/Sittande	66/58	76/64	68/60
Beteckning	T'c		Mc
Numrering	KuHa 212-8	KuHa 212-7	KuMoHa 213-10
Kapacitet Total/Sittande	66/58		68/60

2-bilsset

Bil nr.	1	2
Beteckning	T'c	Mc
Numrering	KuHa 212-0	KuMoHa 213-0
Kapacitet Total/Sittande	66/58	68/60
Numrering	KuHa 212-100	KuMoHa 213-0
Kapacitet Total/Sittande	114/72	68/60

U@tech

KuYa 212-1 U@tech, 2006

Bil nr.	1	2	3
Beteckning	T'zc	Tz	Mzc
Numrering	KuYa 212-1	SaYa 213-1	KuMoYa 223-9001
Kapacitet	Icke-passagerare

JR Central

JR Central 213-5000-serien

2-bilsset

Bil nr.	1	2
Beteckning	T'c	Mc
Numrering	KuHa 213-5000	KuMoHa 213-5000
Kapacitet Total/Sittande	133/50	133/54

La Malle de Bois turisttåg

213-7000-serien La Malle de Bois turisttåg i april 2016

Se även: Joyful Train

Från våren 2016 modifierades en 213-serie med två bilar för att fungera på sightseeingtjänster i Okayama-området. Tåget är modifierat med cykelplatser och har plats för cirka 52 passagerare.

Tåget är utformat enligt följande.

Bil nr.	1	2
Numrering	KuRo 212-7004	KuMoRo 213-7004
Kapacitet	25	26

•   JR全車輌ハンドブック2006 [ JR Rolling Stock Handbook 2006 ] (på japanska). Japan: Neko Publishing. 2006. ISBN 4-7770-0453-8 .
•   JR電車編成表 '07冬号 [ JR EMU-formationer - vintern 2007 ] (på japanska). Japan: JRR. December 2006. ISBN 4-88283-046-9 .

externa länkar

• Information om JR Central 213-serien (på japanska)