885-serien

885-serien
885-serien
	Ett tåg i 885-serien i juni 2019
I tjänst	2000–nutid
Tillverkare	Hitachi Rail
Efternamn	Ett tåg
Konstruerad	2000–2004
Tillträdde tjänst	11 mars 2000
Antal byggt	69 fordon
Nummer i tjänst	66 fordon (11 tågset)
Antalet skrotat	3 fordon (olycksskada)
Bildning	6 bilar per tågsätt
Flottans nummer	SM1–SM11
Kapacitet	314
Operatör(er)	JR Kyushu
Depå(er)	Minami-Fukuoka
Rad(er) serveras	Kagoshima Main Line , Nagasaki Main Line , Nippō Main Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Aluminiumlegering
Tågets längd	125,3 m (411 fot 1 tum)
Bilens längd	21,65 m (71 fot 0 tum) (slutbilar); 20,5 m (67 fot 3 tum) (mellanliggande bilar);
Bredd	2,91 m (9 fot 7 tum)
Höjd	3 825 mm (12 fot 6,6 tum)
Maxhastighet	130 km/h (81 mph)
Dragsystem	IGBT – VVVF
Dragmotorer	12 × 190 kW (250 hk) 3-fas AC induktionsmotor
Acceleration	2,2 km/(h⋅s) (1,4 mph/s)
Inbromsning	4,3 km/(h⋅s) (2,7 mph/s); 5,2 km/(h⋅s) (3,2 mph/s) (nödsituation);
Elektriska system	20 kV 60 Hz AC luftledningar
Nuvarande samlare	Strömavtagare
UIC-klassificering	2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo′
Boggier	DT406K (driven), TR406K (släp)
Bromssystem	Luftbromsar med regenerativ bromsning
Säkerhetssystem	ATS-SK, ATS-Dk
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Anteckningar/referenser
	Detta tåg vann 44:e Blue Ribbon Award 2001.

885-serien ( 885 系 ) är en AC Electric Multiple Unit (EMU) tågtyp som körs på begränsade expresstjänster av Kyushu Railway Company (JR Kyushu) i Japan. Typen är en del av Hitachis A -tågsfamilj med flera enheter.

Operationer

885-serien körs på två av JR Kyushus namngivna tåg :

Kamome mellan Hakata och Nagasaki på huvudlinjerna Kagoshima och Nagasaki . Kamome-tågen använder Kagoshima Main Line mellan Hakata och Tosu, och Nagasaki Main Line från Tosu till Nagasaki, som leder via Nagasaki-tunneln. Shiroi Kamome -flottan togs i drift den 11 mars 2000.
Sonic mellan Hakata och Ōita med hjälp av linjerna Kagoshima och Nippō . Sonic - flottan togs i drift den 3 mars 2001.

Flottan var ursprungligen uppdelad i sju Shiroi Kamome (Vit Mås) flotta set, SM1 till SM7, med gult foder, och fyra Shiroi Sonic (White Sonic) uppsättningar, SM8 till SM11, med blå foder, men hela flottan gjordes senare utbytbara , med alla set ommålade med blått foder i juni 2012.

Efter öppnandet av Nishi Kyushu Shinkansen ska 885-serien ersätta en del av de åldrande tågsätten i 783-serien på Midori -trafiken mellan Hakata och Sasebo. Den högre hastigheten på 885-serien i kurvor kommer att möjliggöra en 9 minuters minskning av den totala restiden.

Formationer

Shiroi Kamome - flottan byggdes och togs i bruk som sexbilsenheter. Sonic - flottan togs i bruk som fembilsenheter, men utökades till sex bilar 2003 för att möjliggöra utbytbarhet mellan de två flottorna.

Ställer in SM1–7

Dessa uppsättningar är bildade enligt följande:

Bil nr.	1	2	3	4	5	6
Beteckning	Thsc	M1	T1	T	M	Mc
Numrering	KuRoHa 884	MoHa 885-100	SaHa 885-100	SaHa 885	MoHa 885	KuMoHa 885

Bilarna 2 och 5 är vardera utrustade med en PS401KA enarmad strömavtagare.
Bilarna 4, 5 och 6 i Set SM3 är numrerade i -400-serien.

Ställer SM8–11

Dessa uppsättningar bildas enligt följande.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6
Beteckning	Thsc	M2	T2	T	M	Mc
Numrering	KuRoHa 884	MoHa 885-200	SaHa 885-300	SaHa 885	MoHa 885	KuMoHa 885

Bilarna 2 och 5 är vardera utrustade med en PS401KA enarmad strömavtagare.

Interiör

Sittplatserna är klädda i läder. Det invändiga golvet är av trä.

Grön bil interiör
Inredning i standardklass
Sits och bord
Gemensamt utrymme

Historia

885-serien tåg i original Kamome- livery, juli 2005

Alla bilar var rökfria från början av den reviderade tidtabellen den 18 mars 2007.

I juni 2012 målades alla uppsättningar om till Sonics färgschema av vitt med blått foder.

Export

885-serien har också använts som bas för sex 8-vagnståg för användning på sträckan mellan Taipei och Hualien i Taiwan (känd som Taroko Express ). Leveranserna av tågen började i slutet av 2006, med det första offentliga testet av de nya tågen i mars 2007.