183-serien

"189 series" omdirigerar hit. För JR-West DMU, ​​se KiHa 189-serien .

Den här artikeln handlar om EMU som tidigare drevs av JR East & JR West. För DMU som drivs av JR Hokkaido & JR Kyushu, se KiHa 183-serien .

183 / 189-serien
En 183-serie inställd på en extra Minakami- tjänst i januari 2008
I tjänst	Juli 1972–mars 2019
Tillverkare	Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation , JR-West
Konstruerad	1972–1982 (183 serier) 1975, 1978–1979 (189 serier)
Tillträdde tjänst	Juli 1972 (183-serien) Oktober 1975 (189-serien)
Renoverad	1990–2009
Skrotas	2013–2019
Antal byggt	512 fordon (183-serien) 155 fordon (189-serien)
Nummer i tjänst	0
Antalet bevarat	6 fordon (183-serien) 5 fordon (189-serien)
Antalet skrotat	506 fordon (183-serien) 150 fordon (189-serien)
Efterträdare	253-serien , 255-serien , 287-serien , E257-serien , E351-serien
Bildning	4, 6, 9, 10, 11 eller 12 bilar per set (183-serien) 4, 6 eller 8 bilar per set (189-serien)
Operatör(er)	183-serien JNR (1972–1987) JR East (1987–2015) JR West (1990–mars 2013) 189-serien JNR (1975–1987) JR East (1987–mars 2019)
Depå(er)	Olika
Rad(er) serveras	Olika
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Bilens längd	21 m (68 fot 11 tum) (ändbilar) 20,5 m (67 fot 3 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd	2 946 mm (9 fot 8,0 tum)
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Dragsystem	Motståndskontroll
Elektriska system	1 500 V DC
Nuvarande samlare	Kontaktledning ovanför
Bromssystem	Dynamisk broms , elektropneumatisk broms
Säkerhetssystem	ATS-S, ATC-5
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Anteckningar/referenser
Detta tåg vann 16:e Blue Ribbon Award 1973.

183-serien ( 183 系 , 183-kei ) var en japansk tågtyp för begränsad expresselektrisk multipelenhet (EMU) som introducerades 1972 av Japanese National Railways (JNR). Efter privatiseringen av JNR drevs 183-serien av East Japan Railway Company (JR East) och West Japan Railway Company (JR-West). Designmässigt är den nära baserad på den sena modellen AC/DC 485-serien , med mindre kosmetiska skillnader och endast DC-drivning. De senaste 189 serieuppsättningarna drogs tillbaka den 29 mars 2019.

Tågen byggdes av Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo och Tokyu Car Corporation .

Tidigare verksamhet

JR East

En 183-serie som visas på en Azusa -tjänst i maj 2001

• Azusa (endast säsongsbetonad)
• Kaiji (endast säsongsbetonad)
• Vinge
• Moonlight Shinshū
• Moonlight Nagara
• Sazanami
• Wakashio
• Shiosai
• Ayame
• Suigo
• Toki
• Amagi
• Odoriko
• Asama
• Myōkō
• Ohayō Liner
• Chūō Liner (till mars 2008)
• Ōme Liner (till juni 2002)

JR-West

183-serien på en Kitakinki -tjänst på Osaka Station i september 2007

Tågen i 183-serien som drivs av JR-West var faktiskt endast DC-omvandlingar av 485-serien tågset. De användes på begränsade expresstjänster från Kyoto och Shin-Osaka till Kyoto- och Hyogo -prefekturernas norra kust , som en del av "Kitakinki Big X Network". Dessa tågsätt fasades gradvis ut från våren 2011 till förmån för den nya 287-serien , och togs helt bort från reguljär linjetrafik vid starten av den reviderade tidtabellen den 16 mars 2013.

• Kitakinki (till mars 2011)
• Kounotori (till 15 mars 2013)
• Kinosaki (till mars 2013)
• Tamba (till mars 2011)
• Hashidate (till mars 2013)
• Maizuru (till mars 2011)
• Monju (till mars 2011)

• JR全車両ハンドブック2006 [ JR Rolling Stock Handbook 2006 ]. Japan: Neko Publishing. 2006.
•   JR電車編成表 '07冬号 [ JR EMU-formationer - vintern 2007 ] . Japan: JRR. December 2006. ISBN 978-4-88283-046-7 .