783-serien

783 series
Series783-CM1.jpg
Set CM1, augusti 2017
I tjänst Mars 1988 – nutid
Tillverkare JR Kyushu Kokura Works, Hitachi , Kinki Sharyo
Efternamn Hyper Saloon
Konstruerad 1988–1991
Renoverad 1994–2006
Antal byggt 90 fordon
Nummer i tjänst 86 fordon (20 set)
Antalet skrotat 4 fordon
Bildning 4/5 bilar per tågsätt
Flottans nummer CM1-5, CM11-15, CM21-25, CM31-35
Operatör(er) JR Kyushu
Depå(er) Minami-Fukuoka
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Rostfritt stål
Bilens längd
21,05 m (69 fot 1 tum) (ändbilar) 20 m (65 fot 7 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd 2 950 mm (116 tum)
Dörrar 1 per sida
Maxhastighet 130 km/h (80 mph)
Dragsystem Tyristordrivning
Elektriska system 20 kV AC 60 Hz
Nuvarande samlare Överliggande kontaktledning
Säkerhetssystem ATS-SK, ATS-Dk
Spårvidd 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

783-serien ( 783 系 ) är en AC -elektrisk tågtyp med flera enheter som drivs på begränsade expresstjänster av Kyushu Railway Company (JR Kyushu) i Japan sedan mars 1988.

Design

Tågen byggdes gemensamt av Hitachi , Kinki Sharyo och JR Kyushu (vid dess Kokura-fabrik).

Formationer

Kamome -set för 5 bilar (CM1–5)

De 5-bilsset som används på Kamome -tjänsterna är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4 5
Beteckning Thsc M'1 T0 M2 Mc
Numrering KuRoHa 782 MoHa 783 SaHa 783 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2 och 5 är vardera utrustade med en strömavtagare av saxtyp.

4-bilars Midori -set (CM11–15)

Ställ in CM13 på en Midori -tjänst, juni 2019

De 4-bilsset som används på Midori -tjänster är utformade enligt följande.

Bil nr. 11 12 13 14
Beteckning Thsc T2 M2 Mc
Numrering KuRoHa 782-100 SaHa 783-200 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bil 14 är utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

4-bilars Huis Ten Bosch -set (CM21–25)

Huis Ten Bosch 4-bilsset, januari 2007
Modifierad KuHa 783-100 bil av en Huis Ten Bosch 4-bilssats, januari 2008

De 4-bilsset som används på Huis Ten Bosch- tjänster är utformade enligt följande.

Bil nr. 7 8 9 10
Beteckning Thsc M2 M1 Tcl
Numrering KuRoHa 782-500 MoHa 783-300 MoHa 783-200 KuHa 783-100

Bil 9 är utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

Nichirin -set för 5 bilar (CM31–35)

De 5-bilsset som används på Nichirin -tjänster är utformade enligt följande.

Bil nr. 1 2 3 4 5
Beteckning Thsc M1 T2 M2 Mc
Numrering KuRoHa 782-500 MoHa 783 SaHa 783-200 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2 och 5 är vardera utrustade med en strömavtagare av saxtyp.

Set CM35 fungerar normalt som en 4-bilssats.

Tidigare formationer

Följande formationer användes från introduktionen 1988 tills flottan renoverades och reformerades 2000.

9-bilsset

783-serien utspelad i originalfärg på en Kamome -tjänst, 1992
783-serien på en Kamome -tjänst i modifierad färg med den blå randen utdragen under hyttens vindruta, 1992
  • 9-bilsset som användes på Hyper Kamome -tjänster från mars 1990 till juni 1994
Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Numrering KuRo 782 MoHa 783 SaHa 783-100 MoHa 783 SaHa 783-200 MoHa 783 SaHa 783-100 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2, 4, 6 och 9 var var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

8-bilsset

  • 8-bilsset som användes på Hyper Kamome -tjänster från mars 1990 till juni 1994
Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7 8
Numrering KuRo 782 SaHa 783-100 MoHa 783 SaHa 783-200 MoHa 783 SaHa 783-100 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 3, 5 och 8 var var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

7-bilsset

  • 7-bilsset som används på Ariake och Hyper Ariake tjänster under hektiska säsonger från 1 april 1988
Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7
Numrering KuRo 782 MoHa 783 SaHa 783 MoHa 783 SaHa 783 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2, 4 och 7 var var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7
Numrering KuRo 782 MoHa 783 SaHa 783-200 MoHa 783 SaHa 783-100 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2, 4 och 7 var var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

6-bilsset

Bil nr. 1 2 3 4 5 6
Numrering KuRoHa 782 SaHa 783 MoHa 783 SaHa 783-100 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 3 och 6 var försedda med en strömavtagare av saxtyp.

5-bilsset

5-bilars 783-serie på en Ariake -tjänst, 1992
783-serien EMU bärs av ett dedikerat DE10 diesellokomotiv och Yo 28000 generatorbil på Ariake -tjänster över icke-elektrifierade sektioner
  • 5-bilsset som används på Ariake och Super Ariake tjänster från 1 april 1988
Bil nr. 1 2 3 4 5
Numrering KuRo 782 MoHa 783 SaHa 783 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2 och 5 var försedda med en strömavtagare av saxtyp.

  • 5-bilsset som används på Hyper Ariake -tjänster från mars 1990 till juli 1992 och på Tsubame- tjänster från 15 juli 1992
Bil nr. 1 2 3 4 5
Numrering KuRo 782 MoHa 783 SaHa 783-200 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bilarna 2 och 5 var försedda med en strömavtagare av saxtyp.

4-bilsset

Bil nr. 1 2 3 4
Numrering KuRoHa 782 SaHa 783 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bil 5 var utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

3-bilsset

3-bilsset som används på Ariake och Super Ariake tjänster från 1 april 1988 till 1990

Bil nr. 1 2 3
Numrering KuRoHa 782 MoHa 783-100 KuMoHa 783

Bil 3 var utrustad med en strömavtagare av saxtyp.

Historia

783-seriens tåg introducerades först från den 13 mars 1988, ursprungligen märkta som "Hyper Saloon".

Den 30 maj 1989 tilldelades designen i 783-serien Laurel Prize 1988 av Japan Railfan Club. En speciell prisceremoni hölls på plattform 1 på Hakata Station den 26 augusti 1989.

Alla bilar var rökfria från början av den reviderade tidtabellen den 18 mars 2007.

externa länkar

Media relaterade till JR Kyushu 783 på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=783_series&oldid=1139486293 "