255-serien
255-serien Bōsō View Express | |
---|---|
Tillverkare | Kinki Sharyo , Tokyu Car |
Efternamn | Bōsō View Express |
Ersatt | 183-serien |
Konstruerad | 1993–1994 |
Tillträdde tjänst | 2 juli 1993 |
Antal byggt | 45 fordon (5 tågset) |
Nummer i tjänst | 45 fordon (5 tågset) |
Bildning | 9 bilar per tågsätt |
Flottans nummer | Be01 - Be05 |
Operatör(er) | JR East |
Depå(er) | Makuhari |
Rad(er) serveras | Sōbu Main Line , Sotobō Line , Uchibō Line Yokosuka Line |
Specifikationer | |
Bilkarosskonstruktion | Stål |
Bilens längd |
21 m (68 fot 11 tum) (ändbilar) 20,5 m (67 fot 3 tum) (mellanliggande bilar) |
Bredd | 2 946 mm (9 fot 8,0 tum) |
Höjd | 3 785 mm (12 fot 5,0 tum) |
Dörrar | 1 skjutdörr per sida |
Maxhastighet | 130 km/h (80,8 mph) |
Dragsystem | Variabel frekvens ( IGBT ) |
Uteffekt | 95 kW x 16 = 1 520 kW |
Elektriska system | 1 500 V DC overhead |
Boggier | DT56E (motordriven), TR241E (släp) |
Säkerhetssystem | ATS -P, ATS-SN |
Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
255 -serien ( japanska : 255系 ) , märkt Bōsō View Express ( 房総ビューエクスプレス ) , är en DC - elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av East Japan Railway Company (JR East) i Japan. Den introducerades i kommersiell tjänst den 2 juli 1993 och designades specifikt för att användas begränsade expresstjänster från Tokyo till Bōsō-halvön .
Design
Tågen byggdes gemensamt av Kinki Sharyo och Tokyu Car , med en stålkroppsdesign baserad direkt på de tidigare 253 serie EMUs byggda för Narita Express tjänster, även om fönsterhöjden ökades med 10 cm (3,9 in). Det är den första JR East-begränsade expressrullande materielen som har VVVF Gate-avstängningsstyrsystem för tyristor, baserat på resultaten av försök med prototypen av 209-seriens pendlar-EMU.
DT56E boggier används på motordrivna bilar och TR241E boggier används på släpvagnar.
Operationer
Sōbu Main Line
Sotobō Line
- Wakashio : Awa-Kamogawa - Tokyo
- Shinjuku Wakashio : Shinjuku - Awa-Kamogawa
Formationer
De fem 9-bilsseten, numrerade Be01 till Be05, är utformade som visas nedan, med bil 1 i Tokyo-änden. Tågen består av fyra motordrivna "MoHa" och fem "KuHa", "SaHa" och "SaRo" släpvagnar.
Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Beteckning | Tc' | M2 | M1 | Ts | T2 | T1 | M2 | M1 | Tc |
Numrering | KuHa 254 | MoHa 254 | MoHa 255 | SaRo 255 | SaHa 254 | SaHa 255 | MoHa 254 | MoHa 255 | KuHa 255 |
Vikt (t) | 31.1 | 35,7 | 33,6 | 29.2 | 28.1 | 27.3 | 35,7 | 33,6 | 31.7 |
Sittkapacitet | 64 | 64 | 68 | 42 | 58 | 64 | 68 | 52 |
Bilarna 2 och 8 är var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp PS26A.
Passageraranläggningar
- Grön (första klass) bil: Bil 4
- Toaletter: Bilar 2, 4, 5, 7, 9
- Rullstolsplats: Bil 5
- Telefon: Bil 4
Interiör
Sittplatserna är placerade 2+2 efter i både standardklass och grön klass, med en sittdelning på 970 mm (38 tum) i standardklass och en sittdelning på 1 160 mm (46 tum) i grön klass.
Historia
De två första uppsättningarna, Be01 och Be02, levererades i mars och april 1993 och gick in i inkomsttjänst från 2 juli 1993 på View Wakashio och View Sazanami begränsade expresstjänster. Ytterligare tre uppsättningar, Be03 till Be05, levererades i oktober och november 1994.
Från och med den reviderade tidtabellens start den 12 december 2000 gjordes Gröna bilen (bil 4) helt rökfri.
Destinationsindikatorerna på sidorna av bilar ändrades från den ursprungliga rullgardinstypen till LED-indikatorer mellan oktober och november 2005.
Från början av den reviderade tidtabellen den 10 december 2005 döptes tjänsterna View Wakashio och View Sazanami om till Wakashio och Sazanami , och 255 serieuppsättningar introducerades också på Shiosai -tjänsterna. Alla bilar var rökfria från och med detta datum.
Den främre kjoldesignen modifierades under 2010.
Se även
- E257-serien , används även på Bōsō begränsade expresstjänster
externa länkar
- 255-serien Shiosai / Wakashio / Sazanami (på japanska)