255-serien


255-serien Bōsō View Express
Series255 Shiosai-10.jpg
A 255-serien EMU på en Shiosai -tjänst i juni 2021
Tillverkare Kinki Sharyo , Tokyu Car
Efternamn Bōsō View Express
Ersatt 183-serien
Konstruerad 1993–1994
Tillträdde tjänst 2 juli 1993
Antal byggt 45 fordon (5 tågset)
Nummer i tjänst 45 fordon (5 tågset)
Bildning 9 bilar per tågsätt
Flottans nummer Be01 - Be05
Operatör(er) JR East
Depå(er) Makuhari
Rad(er) serveras Sōbu Main Line , Sotobō Line , Uchibō Line Yokosuka Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Stål
Bilens längd
21 m (68 fot 11 tum) (ändbilar) 20,5 m (67 fot 3 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd 2 946 mm (9 fot 8,0 tum)
Höjd 3 785 mm (12 fot 5,0 tum)
Dörrar 1 skjutdörr per sida
Maxhastighet 130 km/h (80,8 mph)
Dragsystem Variabel frekvens ( IGBT )
Uteffekt 95 kW x 16 = 1 520 kW
Elektriska system 1 500 V DC overhead
Boggier DT56E (motordriven), TR241E (släp)
Säkerhetssystem ATS -P, ATS-SN
Spårvidd 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

255 -serien ( japanska : 255系 ) , märkt Bōsō View Express ( 房総ビューエクスプレス ) , är en DC - elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av East Japan Railway Company (JR East) i Japan. Den introducerades i kommersiell tjänst den 2 juli 1993 och designades specifikt för att användas begränsade expresstjänster från Tokyo till Bōsō-halvön .

Design

Tågen byggdes gemensamt av Kinki Sharyo och Tokyu Car , med en stålkroppsdesign baserad direkt på de tidigare 253 serie EMUs byggda för Narita Express tjänster, även om fönsterhöjden ökades med 10 cm (3,9 in). Det är den första JR East-begränsade expressrullande materielen som har VVVF Gate-avstängningsstyrsystem för tyristor, baserat på resultaten av försök med prototypen av 209-seriens pendlar-EMU.

DT56E boggier används på motordrivna bilar och TR241E boggier används på släpvagnar.

Operationer

Sōbu Main Line

Sotobō Line

Formationer

De fem 9-bilsseten, numrerade Be01 till Be05, är utformade som visas nedan, med bil 1 i Tokyo-änden. Tågen består av fyra motordrivna "MoHa" och fem "KuHa", "SaHa" och "SaRo" släpvagnar.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Beteckning Tc' M2 M1 Ts T2 T1 M2 M1 Tc
Numrering KuHa 254 MoHa 254 MoHa 255 SaRo 255 SaHa 254 SaHa 255 MoHa 254 MoHa 255 KuHa 255
Vikt (t) 31.1 35,7 33,6 29.2 28.1 27.3 35,7 33,6 31.7
Sittkapacitet 64 64 68 42 58 64 68 52

Bilarna 2 och 8 är var och en utrustad med en strömavtagare av saxtyp PS26A.

Passageraranläggningar

  • Grön (första klass) bil: Bil 4
  • Toaletter: Bilar 2, 4, 5, 7, 9
  • Rullstolsplats: Bil 5
  • Telefon: Bil 4

Interiör

Sittplatserna är placerade 2+2 efter i både standardklass och grön klass, med en sittdelning på 970 mm (38 tum) i standardklass och en sittdelning på 1 160 mm (46 tum) i grön klass.

Historia

En 255-serie på en Sazanami -tjänst i mars 2008, med original frontkjoldesign

De två första uppsättningarna, Be01 och Be02, levererades i mars och april 1993 och gick in i inkomsttjänst från 2 juli 1993 på View Wakashio och View Sazanami begränsade expresstjänster. Ytterligare tre uppsättningar, Be03 till Be05, levererades i oktober och november 1994.

Från och med den reviderade tidtabellens start den 12 december 2000 gjordes Gröna bilen (bil 4) helt rökfri.

Destinationsindikatorerna på sidorna av bilar ändrades från den ursprungliga rullgardinstypen till LED-indikatorer mellan oktober och november 2005.

Från början av den reviderade tidtabellen den 10 december 2005 döptes tjänsterna View Wakashio och View Sazanami om till Wakashio och Sazanami , och 255 serieuppsättningar introducerades också på Shiosai -tjänsterna. Alla bilar var rökfria från och med detta datum.

Den främre kjoldesignen modifierades under 2010.

Se även

  • E257-serien , används även på Bōsō begränsade expresstjänster

externa länkar