251-serien

251-serien
Series251.jpg
Ett tåg i 251-serien på en Tōkaidō Main Line Super View Odoriko- tjänst i juni 2017
I tjänst April 1990–mars 2020
Tillverkare Kawasaki Heavy Industries och Kinki Sharyo
Tillträdde tjänst 28 april 1990
Renoverad 2002–2004
Skrotas 2020
Antal byggt 40 fordon (4 set)
Nummer i tjänst Ingen
Antalet bevarat Ingen
Antalet skrotat 40 fordon (4 set)
Efterträdare E261-serien
Bildning 10 bilar per tågsätt
Flottans nummer RE1–4
Operatör(er) JR East
Depå(er) Ōmiya
Rad(er) serveras Tokaido Main Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Stål
Bilens längd 20 000 mm (65 fot 7 tum)
Bredd 2 950 mm (9 fot 8 tum)
Dörrar Pluggdörrar : 1 st per sida
Maxhastighet 120 km/h (75 mph)
Dragsystem Motståndskontroll + fältsystem överlagrad fältexciteringskontroll
Elektriska system 1 500 V DC kontaktledning
Nuvarande samlare PS27 sax typ strömavtagare
Säkerhetssystem ATS-SN , ATS-P
Spårvidd 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

251-serien ( japanska : 251 系 ) var en DC- elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drevs av East Japan Railway Company (JR East) på Tokaido Main Line Super View Odoriko begränsade expresstjänster i Japan mellan april 1990 och mars 2020.

Operationer

251-serien användes främst på Super View Odoriko begränsade expresstjänster från Tokyo , Ikebukuro och Shinjuku till Izukyu Shimoda .

Sedan tidtabellrevideringen den 13 mars 2004 har 251 serieuppsättningar även använts på vardagsmorgonen Ohayō Liner Shinjuku 26 och vardagskvällen Home Liner Odawara 23 .

Bildning

De fyra seten, numrerade RE1 till RE4 och baserade på Ōmiya Depot i Tokyo, bildades enligt följande, med bil 1 i Izukyū-Shimoda-änden och bil 10 i Tokyo- och Shinjuku-änden.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Beteckning Tscd' Tsd M' M1 M'1 M M' M T Tcd
Numrering KuRo 250 SaRo 251 MoHa 250 MoHa 251-100 MoHa 250-100 MoHa 251 MoHa 250 MoHa 251 SaHa 251 KuHa 251

Bilarna 4, 6 och 8 var var och en utrustad med en strömavtagare av typen PS27 sax .

  • KuRo 250 (car 1)

    KuRo 250 (bil 1)

  • SaRo 251 (car 2)

    SaRo 251 (bil 2)

  • MoHa 250 (car 3)

    MoHa 250 (bil 3)

  • MoHa 250-100 (car 5)

    MoHa 250-100 (bil 5)

  • MoHa 251 (car 8)

    MoHa 251 (bil 8)

  • SaHa 251 (car 9)

    SaHa 251 (bil 9)

  • KuHa 251 (car 10)

    KuHa 251 (bil 10)

  • A PS27 pantograph on a 251 series set in August 2016

    En PS27-strömavtagare på en 251-serie i augusti 2016

Interiör

  • Children's play area on the lower deck of a KuHa 251 car

    Lekplats på nedre däck av en KuHa 251 bil

Historia

Set RE2 i originalfärg i april 2003

byggdes av Kawasaki Heavy Industries och Kinki Sharyo och introducerades från den 28 april 1990. Dessa följdes av ytterligare två set 1992.

251-serien belönades med 1991 års Laurel Prize , som delas ut årligen av Japan Railfan Club. En formell presentationsceremoni hölls på Shinagawa Station i Tokyo den 1 mars 1992.

Flottan genomgick ett renoveringsprogram mellan december 2002 och mars 2004, vilket inkluderade tillägg av nya sittplatser och ommålning av seten till ett nytt färgschema.

Uttag

Från början av den reviderade tidtabellen den 14 mars 2020 ersattes 251-seriens set av nya E261-serier på tjänsterna mellan Tokyo och Izukyu-Shimoda, med Super View Odoriko- varumärket som ersattes av nya ultra-deluxe Saphir Odoriko - tjänster. Den sista 251-serien Super View Odoriko begränsade expresskörning ägde rum den 13 mars 2020. Efter att de drogs tillbaka överfördes tågen till Nagano General Rolling Stock Center för skrotning. Inga bilar i 251-serien har bevarats.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=251_series&oldid=1116742911 "