1980 Camarate flygkrasch

Camarate flygkrasch
Cessna421BGoldenEagleC-GEGH02.jpg
Cessna 421, liknande flygplanet involverade
Incident
Datum 4 december 1980
Sammanfattning Bränsleutmattning/bombning (officiell slutsats, omtvistad)
Webbplats Camarate , Lissabon , Portugal.
Flygplan
Flygplanstyp Cessna 421
Registrering YV-314-P
Flygets ursprung Lissabon Portela flygplats , Lissabon
Destination Francisco de Sá Carneiro flygplats , Porto
Passagerare 5
Besättning 2
Dödsfall 7
Överlevande 0

Camarate -flygkraschen 1980 inträffade den 4 december 1980 när ett litet privatflygplan med den portugisiske premiärministern Francisco de Sá Carneiro och försvarsministern Adelino Amaro da Costa kraschade i Camarate , Lissabon , Portugal . Inledande utredningar drog slutsatsen att händelsen var en olycka, men senare parlamentariska utredningar hittade bevis på en bomb under cockpit. Efter att den 15-åriga preskriptionstiden trätt i kraft kom flera personer fram och erkände inblandning.

Bakgrund

Efter nejlikarevolutionen 1974 hade Francisco de Sá Carneiro valts till premiärminister den 3 januari 1980, och Adelino Amaro da Costa blev den första civila försvarsministern. De var på väg till ett valmöte tre dagar före det portugisiska presidentvalet 1980 . Amaro da Costa hade chartrat en Cessna för resan; Sá Carneiro hade tänkt resa på andra sätt och anslöt sig till resan i sista minuten.

Incident

Cessna 421A Golden Eagle , ett privatflygplan chartrat av da Costa, kraschade kort efter starten från Lissabons flygplats Portela . Vittnen såg flygplanet släpa skräp innan det träffade högspänningsledningar och kraschade i ett eldklot.

Utredningar

Händelsen har varit föremål för många utredningar. Luftfartsmyndighetens inledande utredning drog slutsatsen att kraschen var en olycka orsakad av brist på bränsle i en av tankarna. Den slutliga polisanmälan 1981 uteslöt brottsliga handlingar. 1983 avbröt riksåklagaren utredningen. Riksdagsutredningar 1990 och 1991 ledde inte till återupptagande av ärendet, men efter den femte riksdagsutredningen 1995 togs ärendet upp på nytt.

För återupptagandet av den rättsliga utredningen 1995 grävdes offrens kroppar upp, och en rättsmedicinsk rapport drog slutsatsen att det förmodligen inte hade skett någon explosion på flygplanet, även om möjligheten inte uteslöts. Efter att ha intervjuat José Esteves, som senare sa att han hade tillverkat en anordning för attacken, avbröts det straffrättsliga förfarandet. Ett privat åtal som väckts av offrens släktingar förklarades preskriberat 1996, med undantag för en påstådd konspiratör, LR, som hölls fängslad i Brasilien i andra frågor, vilket ledde till att 15-åriga tidsfristen upphävdes i hans fall. 1998 bekräftade en tingsrättsdomare i LR privata åklagaren att händelsen var en olycka, ett beslut som hovrätten fastställde år 2000 med en dom på 800 sidor. Ett försök att återuppta ärendet mot LR 2001 på grund av ny bevisning bedömdes preskriberat. Rättsliga anmärkningar avslogs av Högsta domstolen 2006 och 2007 överklagades till Europadomstolen med påstående om brott mot artikel 6 i den europeiska konventionen om mänskliga rättigheter med motiveringen att målet hade preskriberats p.g.a. de portugisiska myndigheternas försumlighet. Domstolen drog 2011 slutsatsen "att innehållet i deras rätt till tillgång till en domstol inte hade försämrats av någon försumlighet eller underlåtenhet att agera från de behöriga myndigheternas sida".

År 2001 publicerade en advokat för offrens släktingar, Ricardo Sá Fernandes, en bok som hävdade att målet för mordet var nyutnämnd försvarsminister da Costa på grund av hans kunskap om vapenaffärer med Iran som han fått från hans nya position. 2001 släpptes också Camarate: acidente ou atentado? , en film om ämnet av Luis Filipe Rocha .

År 2004 drog den åttonde parlamentariska utredningen av affären, ledd av den kristdemokratiska riksdagsledamoten Nuno Melo , i sin enhälliga slutrapport slutsatsen att incidenten hade orsakats av en sprängladdning på flygplanet. Melo sa till den X:e utredningen 2013 att undersöka rollen av vapenförsäljning till Iran och arméns "Fundo de Defesa do Ultramar" slushfond, och sa att da Costa hade frågat armén om vapenförsäljning till Iran den 2 december 1980, och att den Den 5 december, dagen efter hans död, hade armén utfärdat en order som olagligt förklarade vapenförsäljning vara under dess jurisdiktion, inte försvarsministerns.

2006 erkände den tidigare säkerhetsagenten José Esteves att ha tillverkat en sprängladdning avsedd för en attack mot da Costas plan. Han sa att avsikten hade varit att enheten skulle orsaka en brand före start, vilket skulle tillåta de åkande att evakuera på ett säkert sätt, men ge en "varning" till presidentkandidaten António Soares Carneiro . Esteves sa att hans enhet hade varit en brandbomb som använde kaliumklorat , socker och svavelsyra . 2013 berättade Esteves för den parlamentariska X-kommissionen att han i planeringen av operationen hade fått veta att den nyvalda Demokratiska alliansens regering orsakade problem med vapenförsäljningen. Han sa också att han hade betalats 200 000 dollar av CIA-agenten Frank Sturgis för att skapa enheten, och att hans brandbomb inte enbart orsakade kraschen, och hävdade att ytterligare sprängämnen måste ha varit inblandade.

2010 publicerade Diogo de Freitas do Amaral , som kort blev interimistisk premiärminister efter kraschen, en bok i ämnet.

2012 argumenterade José Ribeiro e Castro för en tionde parlamentarisk utredning delvis på grund av bekännelsen av en av de påstådda huvudkonspiratörerna, Fernando Farinha Simões, som 2011 publicerade en 18-sidig bekännelse på internet som beskrev hans påstådda inblandning i operationen . Farinha Simões sa att han hade fått i uppdrag av US Central Intelligence Agency att operationen, till en kostnad av $750 000, betalas med CIA-kreditkort. Han sa att 200 000 dollar av dessa hade överförts till José Esteves för hans bombtillverkningstjänster.

Böcker

  •   Amaral, Diogo Freitas do (2010). Camarate: um caso ainda em aberto: apelo de um cidadão . Lisboa: Bertrand. ISBN 978-9722522434 .
  • Sá Fernandes, Ricardo (2001). O crime de Camarate . Lisboa: Bertrand.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1980_Camarate_air_crash&oldid=1138487485 "