Maury Island incident
Maury Island-incidenten hänvisar till påståenden från Fred Crisman och Harold Dahl om fallande skräp och hot från män i svart efter iakttagelser av oidentifierade flygande föremål på himlen över Maury Island i Puget Sound. Paret skulle senare hävda att händelserna hade inträffat den 21 juni 1947.
Bakgrund
| 1947 års flygande skivville |
|---|
|
| Events |
Den 24 juni 1947 hävdade privatpiloten Kenneth Arnold att han såg en sträng av nio glänsande oidentifierade flygande föremål flyga förbi Mount Rainier med hastigheter som Arnold uppskattade till minst 1 200 miles i timmen (1 932 km/h). Arnolds rapport fick rikstäckande nyhetsbevakning och hans beskrivning av föremålen ledde också till att pressen snabbt myntade termerna flygande tefat och flygande skiva som populära beskrivande termer för UFO. Tio dagar senare rapporterade kapten EJ Smith, hans andrapilot och en flygvärdinna att de bevittnade oidentifierade föremål i Pacific Northwest.
Efter att hans berättelse publicerats, kontaktades Arnold av Raymond A. Palmer , redaktör för fringe/sci-fi-tidningen Amazing Stories . Palmer förmedlade till Arnold historien om två hamnpatruller i Tacoma som enligt uppgift hade fragment av ett "flygande tefat". Palmer begärde att Arnold skulle flyga till Tacoma för att undersöka saken, och den 28 juli skickade Palmer 200 dollar till Arnold för att finansiera utredningen.
Inledande berättelse
Den 29 juli intervjuade Arnold Harold Dahl, som rapporterade:
"Den 21 juni 1947 på eftermiddagen vid tvåtiden patrullerade jag Maury Islands östra bukt [...] Jag, som kapten, styrde min patrullbåt nära stranden av en vik på Maury Island. Ombord fanns två besättningsmän, min femtonårige son och hans hund. När jag tittade upp från ratten på min båt såg jag sex mycket stora munkformade flygplan "
Dahl hävdade vidare att ett av föremålen "började spy ut vad som verkade som tusentals tidningar från någonstans på insidan av dess centrum. Dessa tidningar, som visade sig vara en vit typ av mycket lätt metall, fladdrade till jorden". Dahl rapporterade att ett ämne som liknade lavastenar föll ner på deras båt, bröt en arbetares arm och dödade en hund.
Dahl sa att hans överordnade, Fred Crisman, undersökte. Dahl hävdade också att han senare blev kontaktad av en man i mörk kostym och uppmanades att inte prata om händelsen. Crisman, när han intervjuades, rapporterade att han hade hittat skräp från Maury Island och att han sett ett ovanligt farkost.
Vidare utredning
Arnold rekryterade först kapten EJ Smith från United Airlines , som hade rapporterat att han bevittnade en flygande skiva den 4 juli. Crisman visade "vitmetall"-skräp för Arnold och Smith, som tolkade det som vardagligt och oförenligt med Dahls beskrivning. Arnold bestämde sig då för att kontakta Lt Frank Brown från Military Intelligence, Fourth Air Force , Hamilton Field , Kalifornien. Brown anlände till Arnolds hotell i Tacoma tillsammans med kapten William L. Davidson.
Davidson och Brown genomförde intervjuer, samlade in fragment och förberedde sig för återresan från McChord. Under de tidiga timmarna den 1 augusti dog de två officerarna när B-25 Mitchell som de lotsade kraschade utanför Kelso, Washington på väg tillbaka till Kalifornien.
FBI fortsatte sedan med att undersöka detta fall och drog slutsatsen att Crisman och Dahls iakttagelser var en bluff. I sina akter noterade de att Dahl uppgav att "om han blev ifrågasatt av myndigheterna skulle han säga att det var en bluff eftersom han inte ville ha några ytterligare problem i ärendet." Filerna beskriver också några alternativa berättelser som kommunicerats av Crisman och Dahl till lokala tidningar och andra medier, och drar slutsatsen att de hade kontaktat en mängd olika publikationer "i hopp om att bygga upp sin berättelse genom publicitet till en punkt där de kunde göra en lönsam affär med Fantasy Magazine , Chicago , Illinois ."
En FBI-rapport drog slutsatsen att "Tacoma Harbor Patrol" var namnet på ett privatägt vinstdrivande företag som försöker debitera ägare av fritidshus på ön för att de har hållit ett öga på deras fastigheter under ägarens frånvaro.
Arv
När han skrev 1956 drog flygvapnets officer Edward J. Ruppelt slutsatsen "Hela Maury Island Mystery var en bluff. Den första, möjligen den näst bästa, och den smutsigaste bluffen i UFO-historien." Ruppelt observerade:
Majoriteten av författarna av tefat-lore har spelat denna iakttagelse till fullo och påpekat som sin huvudsakliga utgångspunkt att historien måste vara sann eftersom regeringen aldrig öppet avslöjade eller lagförde någon av de två bluffarna. Detta är en logisk premiss, men en falsk sådan. Anledningen till den grundliga utredningen av Maury Island Hoax var att regeringen på allvar hade tänkt på att åtala männen. I sista minuten beslutades det, efter att ha pratat med de två männen, att bluffen var ett ofarligt skämt som hade spridit sig och att förlusten av två liv och en B-25 inte direkt kunde skyllas på de två männen.
Enligt den skeptiske författaren Joe Nickell anlitade utgivaren Raymond A. Palmer, som ofta är krediterad för att ha uppfunnit konceptet UFO, en "godtroende" Kenneth Arnold för att undersöka "det som nu är känt som Maury Island Hoax". Berättelsen återberättades senare i Gray Barkers bok från 1956 They Knew Too Much About Flying Saucers, som hjälpte till att popularisera bilden av "Men In Black" i mainstreamkulturen.
En redogörelse förekom också i de avslöjade Majestic 12- dokumenten, som hävdar att metallfragmenten var en del av en kärnreaktor och att de därefter överlämnades till CIA. Craig Glenday citerade också Maury Island Incidenten, tillsammans med Arnold-observationerna, i sin bok The UFO Investigator's Handbook från 1999 som en anmärkningsvärd UFO-incident kring Mount Rainier, som han beskrev som en "UFO-laborator[y]."
Dahls historia berättades i 2014 års kortfilm The Maury Island Incident.
2017 antog Washington State Senate en resolution som erkände 70-årsdagen av incidenten.
Se även
externa länkar
- Dunning, Brian (2 februari 2022). "Skeptoid #822: Maury Island: Regeringens främmande artefakter" . Skeptoid . Hämtad 14 maj 2022 .
