Spanska armada

Spanska armada
	Del av det anglo-spanska kriget (1585–1604) och åttioåriga kriget
	; Den spanska armadan och engelska skepp i augusti 1588, (okänd, 1500-tal, Engelska skolan )
Datum	Juli – augusti 1588
Plats	Engelska kanalen och de brittiska öarna Koordinater :
Resultat	Anglo-holländsk seger
Krigslystna
England; Nederländska republiken ;	Spanien ; Portugal ;
Befälhavare och ledare
Charles Howard ; Francis Drake ; John Hawkins ; Justinus van Nassau ;	Alonso Pérez de Guzmán ; Juan Martínez de Recalde † ; Miguel de Oquendo † ; Pedro de Valdés ; Alexander Farnese ;
Styrka
34 krigsfartyg; ; 163 beväpnade handelsfartyg (30 mer än 200 ton) ; 30 flygbåtar ; Total 197 fartyg; 16 000 man;	Armada 24 krigsfartyg; 44 beväpnade köpmän; 38 hjälpfartyg; 31 leveransfartyg; 2 431 artilleripjäser; 10 138 sjömän; 19 315 soldater (90 % spanjorer, 10 % portugiser); Spanska Nederländerna 31 800 soldater; 170 pråmar; Total 55 000 män; 137 fartyg;
Förluster och förluster
Engelska kanalens åtgärder inga fartyg förlorade; Battle of Gravelines: 50–100 döda; 400 sårade; 8 eldskepp brändes ; Sjukdom: 2 000–3 000 döda	Engelska kanalens åtgärder 2 galjoner fångade; 397 tillfångatagna; Battle of Gravelines: Mer än 600 döda; 800 sårade; Fem fartyg sänktes eller tillfångatogs; Övergripande: c. 44 fartyg förlorade (10 störtade) ; 11 000 - 20 000 döda;

Den spanska armadan (aka Enterprise of England , spanska: Grande y Felicísima Armada , lit. "Great and Most Fortunate Navy") var en spansk flotta som seglade från Lissabon i slutet av maj 1588, under befälet av hertigen av Medina Sidonia , en aristokrat. utan tidigare marin erfarenhet utsedd av Filip II av Spanien . Hans order var att segla upp på Engelska kanalen , knyta an till hertigen av Parma i Flandern och eskortera en invasionsstyrka som skulle landa i England och störta Elizabeth I. Dess syfte var att återinföra katolicismen i England, avsluta stödet för den holländska republiken och förhindra attacker från engelska och holländska kapare mot spanska intressen i Amerika .

Spanjorerna motarbetades av en engelsk flotta baserad i Plymouth . Snabbare och mer manövrerbara än de större spanska galeonerna kunde de attackera Armada när den seglade uppför kanalen. Flera underordnade rådde Medina Sidonia att ankra i The Solent och ockupera Isle of Wight , men han vägrade att avvika från sina instruktioner att knyta an till Parma. Även om Armada nådde Calais i stort sett intakt, medan den väntade på kommunikation från Parma, attackerades den på natten av engelska eldskepp och tvingades sprida sig.

Armada led ytterligare förluster i det efterföljande slaget vid Gravelines och riskerade att gå på grund på den holländska kusten när vinden ändrade sig, vilket gjorde att den kunde fly in i Nordsjön . Förföljda av engelsmännen återvände de spanska skeppen hem via Skottland och Irland . Upp till 24 fartyg förliste längs vägen innan resten hann ta sig hem.

Expeditionen var det största engagemanget under det odeklarerade anglo-spanska kriget . Följande år organiserade England en liknande storskalig kampanj mot Spanien, den engelska Armada , ibland kallad "mot-Armadan 1589", vilket också var ett misslyckande.

Etymologi

Ordet armada kommer från spanskan : armada , som är besläktat med engelsk armé . Ursprungligen från latin : armāta , particip av armāre , 'att beväpna', som används i romanska språk som ett substantiv för väpnad styrka , armé , flotta , flotta . Armada Española är fortfarande den spanska termen för den moderna spanska flottan .

Bakgrund

Vid mitten av 1500-talet var Habsburgs Spanien under kung Filip II en dominerande politisk och militär makt i Europa, med ett globalt imperium som blev källan till hennes rikedom. Den försvarade den katolska saken och dess globala ägodelar sträckte sig från Europa , Amerika och till Filippinerna . Detta utökades ytterligare 1580 när Portugal annekterades och bildade därmed den iberiska unionen , vilket kraftigt utvidgade imperiet. Filip blev den första monarken som regerade över ett imperium där solen inte gick ner, och han gjorde det från sina kammare i Escorial Palace genom skriftlig kommunikation.

Som jämförelse var England bara en mindre europeisk makt utan något imperium, och det kunde utöva litet inflytande över sina stränder. Kung Henrik VIII började den engelska reformationen som en politisk övning över sin önskan att skilja sig från sin första fru, Katarina av Aragonien . Med tiden blev England alltmer anpassat till den protestantiska reformationen som ägde rum i Europa, särskilt under Henrys son Edward VI: s regeringstid . Edward dog barnlös, och hans halvsyster Mary besteg tronen 1553. Tre år senare gifte Maria sig med Filip II, blev drottninggemål av Spanien och började återhämta romersk-katolskt inflytande över kyrkliga angelägenheter. Hennes försök ledde till att mer än 260 personer brändes på bål , vilket gav henne smeknamnet "Bloody Mary".

Marias död 1558 ledde till att hennes halvsyster Elizabeth tog tronen. Till skillnad från Mary var Elizabeth fast i det reformistiska lägret och genomförde snabbt många av Edwards reformer. Philip, som inte längre var medmonark, ansåg att Elizabeth var en kättersk och olaglig härskare över England. I den katolska kyrkans ögon hade Henry aldrig officiellt skilt sig från Catherine, vilket gjorde Elizabeth olaglig. Det påstås att Philip stödde planer för att få Elizabeth störtad till förmån för sin katolska kusin och arvinge, Mary , drottning av Skottland . Dessa planer omintetgjordes när Elizabeth lät fängsla Mary 1567. Mary tvingades abdikera Skottlands krona till förmån för sin son James VI . Det första dokumenterade förslaget om vad som kallades Enterprise of England var sommaren 1583 när markisen av Santa Cruz, röd av stolthet över sin seger på Azorerna, Álvaro de Bazán riktade förslaget till Filip II att dra fördel av det till attackera England.

Elizabeth lät slutligen avrätta Maria i februari 1587, på grund av ständiga komplotter mot drottningen som genomfördes i Marias namn. Elizabeth hämnades också mot Philip genom att stödja den holländska revolten mot Spanien, samt finansiera kapare för att plundra spanska fartyg över Atlanten. Hon hade också förhandlat fram en varaktig handels- och politisk allians med Marocko .

Motstående monarker
Filip II av Spanien ca. 1580, National Portrait Gallery, London Drottning Elizabeth I ca. 1585, Trinity College, Cambridge

Som vedergällning planerade Philip en expedition för att invadera England för att störta Elizabeth och, om Armada inte var helt framgångsrik, åtminstone förhandla om religionsfrihet för katoliker och ekonomisk kompensation för krig i de låga länderna . Genom denna strävan skulle det engelska materiella stödet till Förenade provinserna , den del av de låga länderna som framgångsrikt hade skiljt sig från det spanska styret, och engelska attacker mot spansk handel och bosättningar i den nya världen upphöra. Filip fick stöd av påven Sixtus V , som behandlade invasionen som ett korståg , med löfte om en subvention om Armada skulle göra land. Betydande stöd för invasionen förväntades också från engelska katoliker, inklusive rika och inflytelserika aristokrater och handlare.

En räd mot Cádiz , ledd av kaparen Francis Drake i april 1587, hade fångat eller förstört ett 30-tal fartyg och stora mängder förnödenheter, vilket satte förberedelserna tillbaka med ett år. Det finns också bevis för att ett brev från Elizabeths säkerhetschef och spionmästare, Sir Francis Walsingham , till hennes ambassadör i Istanbul, William Harborne , försökte initiera Osmanska imperiets flottmanövrar för att trakassera spanjorerna, men det finns inga bevis för framgången med den planen. .

Prinsen av Parma rådfrågades först av Filip II 1583. Alexander betonade att tre villkor skulle behöva uppfyllas för att nå framgång; absolut sekretess, säkra innehavet och försvaret av de holländska provinserna, och hindra fransmännen från att blanda sig i antingen ett fredsavtal eller genom att så splittring mellan det katolska förbundet och hugenotterna . Sekretess kunde inte upprätthållas vilket gjorde företaget mycket mer komplicerat. Philip kombinerade slutligen Parmas plan med Santa Cruz, och underhöll till en början en trippelattack, som började med en avledningsräd mot Skottland, medan huvudarmadan skulle inta antingen Isle of Wight eller Southampton för att etablera en säker ankarplats i The Solent . Farnese skulle sedan följa efter med en stor armé från de låga länderna som korsade Engelska kanalen.

Den utsedda befälhavaren för Armadas sjöstyrkor var den mycket erfarna markisen av Santa Cruz medan Alexander Farnese skulle ha befäl över invasionsstyrkorna. Tyvärr dog Santa Cruz i februari 1588 och hertigen av Medina Sidonia, en högfödd hovman, tog hans plats. Medan en kompetent soldat och framstående administratör, Medina Sidonia hade ingen marin erfarenhet. Han skrev till Philip och uttryckte allvarliga tvivel om den planerade kampanjen, men hans budskap hindrades från att nå kungen av hovmän på grund av att Gud skulle säkerställa Armadas framgång.

Avrättning

spanska befälhavare
Alonso Pérez de Guzmán Alexander Farnese

engelska befälhavare
Charles Howard, 1:e jarl av Nottingham Francis Drake

Innan åtagandet tillät påven Sixtus V Filip att samla in korstågsskatter och beviljade sina män avlat . Välsignelsen av Armadas fana den 25 april 1588 liknade ceremonin som användes före slaget vid Lepanto 1571. Den 28 maj 1588 avseglade Armada från Lissabon och styrde mot Engelska kanalen. När den lämnade Lissabon bestod flottan av 141 fartyg, 10 138 sjömän och 19 315 soldater och bar 1 500 mässingskanoner och 1 000 järnkanoner. Hela flottan tog två dagar att lämna hamnen.

Armadan försenades av dåligt väder. Stormar i Biscayabukten längs den galiciska kusten tvingade fyra galärer och en galjon att vända tillbaka, och andra fartyg var tvungna att ta sig in i A Coruña för reparationer, vilket lämnade 137 fartyg som seglade mot Engelska kanalen. Nästan hälften av fartygen byggdes inte som örlogsfartyg och användes för uppgifter som spaning och expeditionsarbete eller för att transportera förnödenheter, djur och trupper. Det omfattade 24 specialbyggda krigsfartyg, 44 beväpnade köpmän, 38 hjälpfartyg och 34 förrådsfartyg.

I de spanska Nederländerna hade Alexander Farnese samlat 30 000 soldater och beställt hundratals flygbåtar byggda för att bära dem över kanalen i väntan på Armadas ankomst. Eftersom överraskningsmomentet för länge sedan var borta, var den nya planen att använda skyddsfartygens skydd för att föra armén på pråmar till en plats nära London. Sammanlagt skulle 55 000 man ha samlats, en enorm armé för den tiden. Dagen då Armada seglade, träffade Elizabeths ambassadör i Nederländerna, Valentine Dale , Parmas representanter i fredsförhandlingar. Engelsmännen gjorde ett fåfängt försök att fånga upp Armada i Biscayabukten . Den 6 juli avbröts förhandlingarna, och den engelska flottan stod beredd, om den var dålig, vid Plymouth och väntade på nyheter om spanska rörelser.

Endast 122 fartyg från den spanska flottan kom in i kanalen; de fyra galärerna , en nao , fem patacher och de 10 portugisiska karavellerna hade lämnat flottan innan det första mötet med den engelska flottan. Ytterligare 5 lappar, skickade för att leverera meddelanden till Parma, bör dras av vilket leder till att antalet 117 spanska fartyg står inför den cirka 226 man starka engelska flottan. Den spanska flottan överträffade den engelska med 50 % mer tillgänglig eldkraft än engelsmännen. Den engelska flottan bestod av den kungliga flottans 34 fartyg, varav 21 var galjoner på 200 till 400 ton, och 163 andra fartyg, varav 30 var på 200 till 400 ton och bar upp till 42 kanoner vardera. Tolv av fartygen var kapare som ägdes av Lord Howard av Effingham , Sir John Hawkins och Sir Francis Drake.

I början av juni hade Parma skickat kapten Moresin med några piloter till amiral Sedonia. Vid Moresins återkomst den 22 juni orsakade rapporten han gjorde till Farnese honom nöd. Medina Sedonia hade intrycket att Farnese helt enkelt kunde segla ut i kanalen med sina pråmar fyllda med trupper. Parma hade ständigt informerat kungen om att hans passage till kanalen blockerades av engelska och holländska fartyg, och det enda sättet han kunde ta ut sina båtar var om Armada rensade blockaden.

Flottan siktades i England den 29 juli, när den dök upp utanför Lizard i Cornwall . Nyheten förmedlades till London genom ett system av fyrar som hade konstruerats längs sydkusten. Samma dag fångades den engelska flottan i Plymouths hamn av det inkommande tidvattnet. Spanjorerna sammankallade ett krigsråd , där det föreslogs att rida in i hamnen på tidvattnet och göra de försvarande fartygen för ankare omöjliga. Från Plymouths hamn skulle spanjorerna attackera England, men Philip förbjöd uttryckligen Medina Sidonia att engagera sig och lämnade Armada för att segla vidare österut och mot Isle of Wight. När tidvattnet vände gav sig 55 engelska fartyg ut för att konfrontera Armada från Plymouth under befäl av Lord Howard av Effingham, med Sir Francis Drake som viceamiral. Konteramiralen var Sir John Hawkins .

Action från Plymouth

Den 30 juli befann sig den engelska flottan utanför Eddystone Rocks med Armada mot vinden i väster. För att utföra sitt anfall slog engelsmännen upp vinden av Armadan och fick därmed vädermätningen, en betydande fördel. Vid gryningen den 31 juli engagerade den engelska flottan Armada utanför Plymouth nära Eddystone Rocks. Armadan var i en halvmåneformad försvarsformation, konvex mot öster. Galjonerna och de stora fartygen var koncentrerade i mitten och vid spetsarna av halvmånens horn, vilket gav skydd åt transporterna och försörjningsfartygen däremellan. Mot dem var engelsmännen i två sektioner, med Drake i norr i Revenge med 11 fartyg, och Howard i söder i Ark Royal med huvuddelen av flottan.

Med tanke på den spanska fördelen i strider på nära håll, höll engelsmännen utanför räckvidd och bombarderade de spanska fartygen på avstånd med kanoneld. Avståndet var för stort för att manövern skulle vara effektiv och vid slutet av den första dagens strider hade ingendera flottan förlorat ett fartyg i aktion. Engelsmännen kom ikapp den spanska flottan efter en dags segling.

Den spanska flottan utanför Cornwalls kust den 29 juli 1588
De spanska och engelska flottorna nära Plymouth den 30–31 juli 1588
Engelsmännen engagerar den spanska flottan nära Plymouth den 31 juli 1588
Engelsmännen förföljer den spanska flottan öster om Plymouth den 31 juli - 1 augusti 1588

Handlingar av Portland Bill och Isle of Wight

Erövring av Nuestra Señora del Rosario - Amiral Pedro de Valdés (befälhavare för skvadronen i Andalusien) kapitulerar till Francis Drake

Den engelska flottan och Armada engagerade sig ännu en gång den 1 augusti utanför Portland . En växling av vind gav spanjorerna väderleken , och de försökte sluta med engelsmännen, men omintetgjordes av de mindre fartygens större manövrerbarhet. Medan det spanska centret manövrerade för att stödja Santa Ana kolliderade Nuestra Señora del Rosario med ett antal fartyg, förlorade sitt bogspröt och satte igång en serie missöden. Hon började driva och fördes av strömmen i motsatt riktning mot flottan och närmare engelsmännen. Drake in the Revenge seglade till Rosario under natten och hon togs i aktion; Amiral Pedro de Valdés (befälhavare för skvadronen i Andalusien) kapitulerade tillsammans med hela sin besättning. Ombord beslagtog engelsmännen förråd av välbehövligt krut och 50 000 gulddukater . Drake hade väglett den engelska flottan med hjälp av en lykta, som han slocknade för att glida bort från de spanska skeppen, vilket gjorde att resten av hans flotta blev utspridda och oordning i gryningen. Vid ett tillfälle bildade Howard sina skepp i en stridslinje för att anfalla på nära håll, för att få alla sina vapen att bära, men han följde inte med manövern och lite uppnåddes. Under en paus i striden San Salvadors krutmagasin och tände en del av skeppet i brand . Spanjorerna försökte störta skeppet, men detta misslyckades när den gyllene hinden kom upp. Spanjorerna evakuerade fartyget och Golden Hind fångade henne omedelbart.

Om Armada kunde skapa en tillfällig bas i det skyddade vattnet i Solent , sundet som skiljer Isle of Wight från det engelska fastlandet, kunde det vänta där på besked från Parmas armé; Farnese fick inte besked om detta förrän den 6 augusti. Men i en fullskalig attack bröt den engelska flottan upp i fyra grupper med Martin Frobisher från fartyget Aid som gav kommando över en skvadron, och Drake kom med en stor styrka söderifrån . Medina Sidonia skickade förstärkningar söderut och beordrade Armada tillbaka till öppet hav för att undvika Owers stim . Det fanns inga andra säkra hamnar längre österut längs Englands sydkust, så Armada var tvungen att ta sig till Calais , utan att kunna vänta på besked från Parmas armé.

Från och med den 1 augusti började Sidonia skicka Farnese-meddelanden som beskriver hans position och rörelser. Det var först dagen efter som Alexander fick den första rapporten från amiralen.

De engelska och spanska flottorna 1–2 augusti 1588
De engelska och spanska flottorna mellan Portland Bill och Isle of Wight den 2–3 augusti 1588
Slaget utanför Isle of Wight den 4 augusti 1588

Eldskepp i Calais

Justinus van Nassau

Den 7 augusti ankrade Armada utanför Calais i en tätt packad defensiv halvmåneformation, inte långt från Dunkerque (Farnese fick reda på detta först samma eftermiddag) där Parmas armé, reducerad av sjukdom till 16 000, förväntades vänta, redo att ansluta sig till flottan i pråmar som skickas från hamnar längs den flamländska kusten. En väsentlig del av invasionsplanen, när den så småningom genomfördes, var transporten av en stor del av Parmas Army of Flanders som den huvudsakliga invasionsstyrkan i obeväpnade pråmar över Engelska kanalen. Dessa pråmar skulle skyddas av Armadas stora fartyg. Men för att komma till Armada skulle de behöva korsa den zon som dominerades av den holländska flottan, dit Armada inte kunde gå. Detta problem verkar ha förbisetts av Armadas befälhavare, men det var oöverstigligt. Kommunikationen var svårare än väntat, och beskedet kom för sent om att Parmas armé ännu inte hade utrustats med tillräcklig transport eller skulle monteras i hamnen, en process som skulle ta minst sex dagar. blockerades Dunkirk av en holländsk flotta på 30 flygbåtar under löjtnant-amiral Justinus van Nassau . De holländska flygbåtarna opererade huvudsakligen i de grunda vattnen utanför Zeeland och Flandern där större krigsfartyg med djupare djupgående, som de spanska och engelska galjonerna, inte säkert kunde komma in. Parma förväntade sig att Armada skulle skicka sina lätta lappar för att driva bort holländarna, men Medina Sidonia ville inte skicka dem eftersom han fruktade att han skulle behöva dessa fartyg för sitt eget skydd. Det fanns ingen djupvattenhamn där flottan kunde ta skydd, vilket hade erkänts som en stor svårighet för expeditionen, och spanjorerna fann sig sårbara när natten drog på.

Holländarna åtnjöt en obestridd marin fördel i dessa vatten, även om deras flotta var underlägsen i sjöbeväpning. Eftersom Medina Sidonia inte försökte bryta den holländska blockaden och Parma inte skulle riskera att försöka passagen utan eskort, undkom Flanderns armé fällan som Van Nassau hade i åtanke för dem.

Mitt i natten mellan den 7 och 8 augusti satte engelsmännen åtta eldskepp, offrade krigsfartyg genom att fylla dem med beck , svavel , krut och tjära , och kastade dem i vinden bland Armadas tätt förankrade fartyg. Spanjorerna fruktade att dessa ovanligt stora eldskepp var " helvetesbrännare ", specialiserade eldskepp fyllda med stora krutladdningar som hade använts till dödlig effekt vid belägringen av Antwerpen . Tre fångades upp av lappar och bogserades bort, men resten bar ner på flottan. Medina Sidonias flaggskepp och de viktigaste krigsskeppen höll sina positioner, men resten av flottan skar sina ankarlinor och spred sig i förvirring. Inga spanska skepp brändes, men halvmåneformationen hade brutits, och flottan befann sig för långt i lä från Calais i den stigande sydvästliga vinden för att återhämta sig. Engelsmännen stängde in för strid. Farnese fick veta detta dagen efter

Jakten till Calais, 4–6 augusti 1588
Eldskeppsattacken på den spanska armadan den 7 augusti 1588
Engelska eldskepp sjösattes vid den spanska armadan utanför Calais
Slaget utanför Gravelines, 8 augusti 1588

Slaget vid Gravelines

Den spanska armadans nederlag, 8 augusti 1588 - målad av Philip James de Loutherbourg (1796)

Den lilla hamnen Gravelines var en del av Flandern i de spanska Nederländerna nära gränsen till Frankrike, och var det spanska territoriet närmast England.

Före gryningen den 8 augusti kämpade Medina Sidonia för att få tillbaka sin flotta efter att eldskeppen spridit den, och var ovillig att segla längre österut än Gravelines, medveten om faran att gå på grund på stim utanför Flandern, från vilka hans holländska fiender hade avlägsnat havet märken . Engelsmännen fick reda på Armadas svagheter under skärmytslingarna i Engelska kanalen och drog slutsatsen att det var möjligt att stänga inom 100 yards (90 m) för att kunna penetrera ekskrovet på de spanska krigsfartygen. De hade spenderat det mesta av sitt krut i de första förlovningarna och hade, efter Isle of Wight, tvingats spara sina tunga skott och krut för en förväntad attack nära Gravelines. Under alla striderna kunde de spanska tunga kanonerna inte lätt laddas om på grund av deras täta avstånd och mängden förnödenheter som stuvas mellan däck, vilket Drake hade upptäckt när han intog Nuestra Señora del Rosario i kanalen. Istället sköt de spanska artilleristerna en gång och övergick sedan till sin huvuduppgift, som var att gå ombord på fiendens fartyg, som det var praxis i sjökrigföring vid den tiden. Bevis från Armada-vrak i Irland visar att mycket av flottans ammunition var oanvänd. Deras beslutsamhet att slåss genom att gå ombord, snarare än att använda kanoneld på avstånd, visade sig vara en nackdel för spanjorerna. Manövern hade varit effektiv i striderna vid Lepanto och Ponta Delgada tidigare under decenniet, men engelsmännen var medvetna om den och försökte undvika den genom att hålla avstånd.

Medan Medina Sidonia samlade ihop Armada-skeppen till deras traditionella halvmåneformation flyttade den engelska flottan in och i gryningen befann sig flaggskeppet med fyra andra fartyg vända mot hela den engelska flottan. Engelsmännen framkallade spansk eld medan de höll sig utanför räckhåll. Engelsmännen stängde sedan och sköt skadliga bredsidor in i fiendens fartyg, samtidigt som de bibehöll en lovart position, så de krängande Armada-skroven utsattes för skador under vattenlinjen när de ändrade kurs senare. Många av de spanska skyttarna dödades eller sårades av de engelska bredsidorna, och uppgiften att bemanna kanonerna föll ofta på fotsoldater som inte visste hur de skulle manövrera dem. Fartygen var tillräckligt nära för att sjömän på de engelska och spanska fartygens övre däck kunde byta musköteld. Ett par timmar in i striden stängde ytterligare några Armada krigsskepp in för att bilda vingar på vardera sidan av de fem fartyg som redan var under attack. Efter åtta timmar började de engelska fartygen få slut på ammunition, och några skyttar började ladda föremål som kedjor i sina kanoner. Vid 16-tiden avlossade engelsmännen sina sista skott och drog sig tillbaka.

Fem spanska och portugisiska fartyg gick förlorade: en karack den 605 ton tunga Maria Juan som hade varit en del av Don Diego Flores de Valdes' Kastilienskvadron som hade försökt kapitulera till kapten Robert Crosse of the Hope , sjönk utanför Blankenberge med förlusten av 275 man - spanjorerna lyckades bara rädda en båtlast med överlevande. Galleasen San Lorenzo , flaggskeppet för Don Hugo de Moncada som hade hålats under vattenlinjen tvingades gå på grund vid Calais för att undvika att sjunka . Howard beordrade vid synen av detta en flottilj av fartygsbåtar att bära henne genom att gå ombord. Moncada dödades under en eldutbyte av handeldvapen: en arkebus sköt mot hans huvud. Skeppet togs sedan efter mordiska strider mellan besättningen, galärslavar och engelsmännen. Fransmännen kunde under tiden göra lite annat än att se på när skeppet plundrades men de öppnade eld för att avvärja engelsmännen som snabbt lämnade för att gå med i resten av kampen. Dagen efter gick den svårt förlamade galjonen San Mateo på grund mellan Sluis och Oostende - och togs av en kombination av holländska fartyg och engelska trupper ledda av Francis Vere. Kaptenen Don Diego Pimmental kapitulerade tillsammans med överlevande från sin besättning. Senare samma dag drev den lika förlamade San Felipe under befälet av Maestre de Campo Don Fransico De Toldeo iväg sjunkande och gick på grund på ön Walcheren från vilken engelska trupper sorterade från Flushing attackerade det drabbade fartyget och tog besättningen till fångar. En holländsk styrka av flygbåtar ledda av Justinus van Nassau tog sedan skeppet i besittning. En pinne gick också på grund av hennes besättning för att hindra henne från att sjunka.

Många andra spanska fartyg skadades allvarligt, särskilt de portugisiska och några galjoner av spansk atlantisk klass, inklusive några napolitanska galärer, som bar bördan av striderna under de tidiga timmarna av striden, spanska – Nuestra Señora del Rosario , San Salvador , La María Juan ; Neapel – San Lorenzo ; Portugisiska – São Mateus , São Filipe och spanjorernas planer på att ansluta sig till Parmas armé hade blivit frustrerade.

Elizabeths Tilbury-tal

På grund av den potentiella invasionen från Nederländerna, samlade Robert Dudley, Earl of Leicester en styrka på 4 500 milis vid West Tilbury, Essex, för att försvara Themsens mynning mot varje intrång uppför floden mot London. Resultatet av den engelska eldskeppsattacken och sjöslaget vid Gravelines hade ännu inte nått England, så Elizabeth åkte till Tilbury den 18 augusti för att se över sina styrkor, och anlände till häst i ceremoniell rustning för att antyda för milisen att hon var beredd att leda dem i den efterföljande striden. Hon gav dem sin kungliga adress, som finns kvar i minst sex lite olika versioner. En version är som följer:

Drottning Elizabeth I , Armada-porträttet i Woburn Abbey , Bedfordshire

Mina älskande människor, vi har blivit övertalade av några som är noga med vår säkerhet, att ta hänsyn till hur vi förbinder oss till beväpnade skaror av rädsla för förräderi; men, jag försäkrar dig, jag vill inte leva för att misstro mitt trogna och kärleksfulla folk. Låt tyranner frukta, jag har alltid uppfört mig så, att jag under Gud har lagt min främsta styrka och skydd i mina undersåtars lojala hjärtan och välvilja; och därför har jag kommit bland er som ni ser vid den här tiden, inte för min rekreation och elände, utan för att jag, mitt i och hetta av striden, är besluten att leva eller dö bland er alla – att lägga ner för min Gud, och för mina riken och för mitt folk, min ära och mitt blod även i stoftet. Jag vet att jag har kroppen som en svag och svag kvinna; men jag har hjärtat och magen hos en kung – och en kung av England också, och jag tycker fult hån att Parma eller Spanien, eller någon furste av Europa, skulle våga invadera mitt rikes gränser; till vilken jag, i stället för att någon skam skulle växa av mig, själv kommer att ta till vapen – jag själv kommer att vara din general, domare och belönare av var och en av dina dygder på fältet. Jag vet redan, för din framgångs skull, att du har förtjänat belöningar och kronor, och, vi försäkrar dig, på en prinss ord, kommer de att få vederbörligen betalt dig. Under tiden skall min generallöjtnant vara i mitt ställe, än vilken prins aldrig befallt en ädlare eller värdigare undersåte; utan att tvivla utan genom din lydnad mot min general, genom din samförstånd i lägret och din tapperhet på fältet, kommer vi snart att ha en berömd seger över dessa fiender till min Gud, mitt rike och mitt folk.

— Elizabeth I ,

Elizabeth I och den spanska armadan ; Apotekarmålningen , ibland tillskriven Nicholas Hilliard . En stiliserad skildring av nyckelelementen i Armada-berättelsen: larmfyrarna, drottning Elizabeth vid Tilbury och sjöslaget vid Gravelines.

Armada i Skottland och Irland

Dagen efter slaget vid Gravelines riskerade den oorganiserade och ohanterliga spanska flottan att springa ut på Zeelands sand på grund av den rådande vinden. Vinden vände sedan mot söder, vilket gjorde det möjligt för flottan att segla norrut. De engelska skeppen under Howard strävade efter att förhindra landstigning på engelsk mark, även om hans skepp vid denna tidpunkt nästan var ur skott. Den 12 augusti stoppade Howard jakten på ungefär breddgraden Firth of Forth utanför Skottland. Det enda alternativet som fanns kvar för de spanska fartygen var att återvända till Spanien genom att segla runt norra Skottland och hem via Atlanten eller Irländska sjön . När den spanska flottan rundade Skottland den 20 augusti bestod den av 110 fartyg och de flesta tog sig runt. San Juan de Sicilia , hårt skadad under Gravelines-förlovningen, hade kämpat norrut och haltade in i Tobermory -bukten på Isle of Mull den 23 september, men förstördes senare av en engelsk agent skickad av Sir Francis Walsingham med de flesta av besättningen ombord.

De spanska fartygen började uppvisa slitage från den långa resan och några hölls samman genom att förstärka sina skadade skrov med kablar. Tillgången på mat och vatten blev knapp. Avsikten skulle ha varit att hålla sig väster om Skottlands och Irlands kuster för att söka det öppna havets relativa säkerhet. Det fanns inget sätt att exakt mäta longitud , spanjorerna var inte medvetna om att Golfströmmen förde dem norrut och österut när de försökte röra sig västerut, och de vände så småningom söderut mycket närmare kusten än de trodde. Utanför Skottland och Irland stötte flottan på en serie kraftiga västliga vindar som drev många av de skadade fartygen längre mot lästranden . Eftersom så många ankare hade övergivits under flykten från de engelska eldskeppen utanför Calais, var många av fartygen oförmögna att säkra skydd när flottan nådde Irlands kust och drevs upp på klipporna; lokala invånare plundrade fartygen. Det sena sextonde århundradet och särskilt 1588 präglades av ovanligt starka nordatlantiska stormar, kanske förknippade med en hög ansamling av polaris utanför Grönlands kust, ett inslag i den " lilla istiden" . Fler fartyg och sjömän gick förlorade i kallt och stormigt väder än i direkt strid.

De flesta av de 28 fartyg som förlorades i stormarna låg längs de taggiga branta klipporna på Irlands västra kust. Omkring 5 000 män dog av drunkning, svält och slakt av lokala invånare efter att deras fartyg kördes i land på Skottlands och Irlands västkuster. Den engelske Lord Deputy William FitzWilliam beordrade de engelska soldaterna i Irland att döda vilka spanska fångar som helst, vilket gjordes vid flera tillfällen istället för att begära lösen som var vanligt under den perioden. Rapporter om passerandet av resterna av den spanska armadan runt Irland finns i överflöd med betungande berättelser om svårigheter och överlevnad. Ett av de dyraste vraken var det av fartyget spanska galleasen La Girona , som kördes vidare till Lacada Point i County Antrim natten till den 26 oktober. Av de uppskattade 1 300 personerna ombord fanns nio överlevande. 260 kroppar spolas iland, inklusive Alonso Martínez de Leiva , riddare och trece av Santiagoorden . Kapten Francisco de Cuéllar förliste vid Irlands kust och gav en anmärkningsvärd redogörelse för sina upplevelser i flottan, på flykt i Irland, nederlag för en engelsk armé som belägrade slottet Rosclogher , flyg genom Skottland, överlevde ett andra skeppsvrak och slutgiltig återkomst till Spanien .

Destruction of the Invincible Armada av den spanske målaren Jose Gartner - (1892)

Återvänd till Spanien

Kontinentaleuropa hade med spänning väntat på nyheterna om Armada hela sommaren. Den spanska postmästaren och spanska agenter i Rom främjade rapporter om spansk seger i hopp om att övertyga påven Sixtus V att släppa sitt utlovade en miljon dukater vid landsättning av trupper. I Frankrike främjade de spanska och engelska ambassadörerna motsägelsefulla berättelser i pressen, och en spansk seger firades felaktigt i Paris, Prag och Venedig. Det var inte förrän i slutet av augusti som tillförlitliga rapporter om det spanska nederlaget kom till större städer och var allmänt ansedda.

De första ryktena om ett bakslag för armadan började nå Spanien när nyheterna om de engelska eldskeppna bröt den spanska formationen vid Calais, men detta var misstroende. Kungen noterade att jag hoppas att Gud inte har tillåtit så mycket ondska . Ingenting hördes på nästan två veckor och det var inte förrän den 21 september som det första av Armadas skepp började anlända till Spanien - det första av åtta haltade in i Coruña som inkluderade Medina Sidonias San Martin . Under de närmaste dagarna tog Diego Flores ytterligare 22 in i i Laredo och Miguel de Oquendo köpte fem till i hamnen i Guipuzcoa .

I mitten av oktober blev det mer uppenbart för spanjorerna att få om några fler av de kvarvarande försvunna fartygen i armadan skulle återvända. Även i november tre månader efter striderna genom kanalen försökte några spanska fartyg fortfarande resan hem. En av de sista, det spanska sjukhusfartyget San Pedro El Mayor med omkring 200 sjuka och skadade överlevande haltade in i Hope Cove i Devon den 7 november - befälhavaren försökte hitta en lämplig plats att jorda henne på. Besättningen togs till fånga och de sjuka behandlades i Bodmin och Plympton .

Verkningarna

Rutten tog den spanska armadan

Efter att hertigen av Parma var säker på att Armada hade seglat bort från Flanderns kust och hans deltagande i invasionsprojektet inte längre var genomförbart, beordrade han sina soldater att gå i land för att undvika en sjukdomsepidemi. Han samlade sedan sitt krigsråd för att diskutera vilka ansträngningar hans styrkor kunde användas till innan vintern började. I slutet av september delade han in dem i tre grupper; en skickad till Rhen, en för att stanna kvar i kustregionen och en ledd av Parma själv för att fånga Bergen-op-Zoom . Där stöttes han i november tillbaka med stora förluster av den engelsk-nederländska garnisonen, och i kombination med dåligt väder tvingades han överge belägringen. Ett försök att ta den nederländska ön Tholen avvisades också. Från armadakampanjen till Bergen hade Parmas styrkor förlorat omkring 10 000 män dödade eller döda av sjukdom.

England och Nederländerna

Även om den spanska armadan hade misslyckats med att invadera England hade den visat sin genomförbarhet och att de brittiska öarna överlag var sårbara för attacker.

Dagen efter sitt Tilbury-tal beordrade Elizabeth att armén skulle upplösas, lägret i Tilbury upplöstes fem dagar senare, och avskedade sedan flottan och skickade hem dem utan lön. Hela tiden ökade kostnaderna för denna defensiva ansträngning - summan var nästan £400 000 - och åtgärder vidtogs för att mildra det. Tyfus , skörbjugg och dysenteri svepte igenom besättningarna och många dog av sjukdomar och svält efter landning vid Margate . Till exempel, av Elizabeth Bonaventures besättning på 500, hade mer än 200 dött och Elizabeth Jonas hade bara en levande från besättningen som den hade seglat med. Howard skrev till Burghley, det skulle bedröva varje mans hjärta att se dem som har tjänat så tappert dö så eländigt . Hawkins vägde också in och anklagade Burghley "att genom döden, genom att avskeda sjuka män och liknande, att det kan sparas något i den allmänna lönen." Männen var tvungna att lita på sina officerares välgörenhet, och Howard var ett exempel genom att göra vad han kunde ur sin egen handväska för att hjälpa sjömännen. Ändå omkom uppåt 3 000. Som ett resultat inrättades Chatham Chest - dess syfte att hjälpa till att betala pensioner till handikappade sjömän.

Det tog lite tid för segerns omfattning att förverkligas eftersom nyheterna började filtrera igenom i slutet av augusti och början av september. Som ett resultat hölls ett antal tacksägelsegudstjänster i katedraler och kyrkor i hela England. Vid St Paul's Cathedral i London ägde en rad tacksägelser rum, den första den 30 augusti där en predikan hölls, följd av en annan den 18 september. När nyheten om katastrofens fulla omfattning kom igenom, och även nyheterna om Englands seger mot Parma vid Bergen-Op-Zoom, en större nationell tacksägelsegudstjänst ägde rum den 29 november. En andra och sista tacksägelse ägde rum fem dagar senare som såg en kunglig procession av drottningen i en vagn genom Londons gator. Tolv spanska standarder och andra troféer som hade fångats från armadans skepp, dekorerade St Pauls kör under den enorma gudstjänsten.

De fångade spanska galjonerna Nuestra Señora del Rosario och San Salvador studerades av engelsmännen. San Salvador blev känd som "den store spanjoren" men förlorades i ett vrak i november 1588 utanför Studland . Nuestra Señora del Rosario fördes till Dartmouth . De 397 besättningarna fördes till Torre Abbey nära Torquay där de hölls fångna i en lada (i dag kallad "Spanska ladan") och räddade avrättning. Rosario skickades senare till Chatham där hon torrdockades och så småningom sänktes för att stödja en kaj . Pedro de Valdés hölls fången i Towern i London i fem år, tills hans lösen betalades av hans familj för att han skulle släppas tillbaka till Spanien. Han klandrades inte för förlusten av sitt skepp och utnämndes till kolonialguvernör på Kuba från 1602 till 1608.

Holländarna firade också segern och deras konstnärer var snabba med att ta på sig minnesmedaljer och målningar som snart cirkulerade under året. De havererade spanska galeonerna San Mateo och San Felipe som hade gått på grund visade sig båda vara fyllda med hål av kanonkulor som hade träffat under vattenlinjen. Båda fartygen var för skadade för att kunna bärgas och bröts därför upp – kanonerna användes av holländarna i närliggande fästningar. Riggbanern från San Matteo , vars del föreställer "Kristus på korset", togs, hängdes och visades i St Peterskyrkans kör i Leiden . Det finns nu i Museum De Lakenhal .

Spanien

Nyheten om katastrofen väckte chock och förtvivlan och nationen gick in i sorg. Dess nederlag var ännu mer förödande eftersom förhoppningar om dess framgång hade väckts av falska rykten. Dessa inkluderade att Drake och Howard togs till fånga, Isle of Wight och Plymouth togs och Parmas armé närmade sig London. Kungen tog hårt på nyheterna och stängde in sig själv i dagar - regeringens dagliga verksamhet fick också ett abrupt stopp. Kungen påstås ha sagt: "Jag sände armadan mot människor, inte Guds vindar och vågor". Nyheten om förlusten av La Girona var mer förtvivlad för Philip, förlusten av inte bara De Leiva utan även hans anhängare från nästan varje adelshus i Spanien hade också drunknat med honom.

Antalet förlorade fartyg har diskuterats - en detaljerad studie av den spanska marinhistorikern Fernandez Duro i mitten av 1880-talet hävdade att 63 totalt gick förlorade. Historikern José Luis Casado Soto undersökte ödet för varje fartyg och skapade individuella handlingar och hävdade att 35 fartyg gick förlorade. Dessutom noterades att av de 122 Armada-fartyg som kom in i Engelska kanalen, återvände 87 från sin resa genom kanalen och runt de brittiska öarna. Dessa siffror inkluderar dock inte åtta som inte har redovisats. Andra historiker har forskat vidare; Neil Hanson, Robert Hutchinson, Colin Martin och Geoffrey Parker undersökte alla Armada-skeppen som hade återvänt och kom till samma slutsats. Den totala siffran på mellan 44 och 51 fartyg som förloras totalt - med mer detaljerade uppdelningar av antalet fartyg som avseglade tillsammans med deras öde. Den siffran som var en tredjedel av flottan hade sänkts, fångats, förstörts eller störtats. Den amerikanske historikern Garrett Mattingly noterade att endast 66 fartyg återvände till Spanien, med ett annat som återvände senare under året. Förlusterna inkluderade inte de mindre sårbara fartygen som patacherna och zarbaserna, av vilka cirka sjutton gick förlorade. Även om de flesta av fartygen hade återvänt, var många av dem allvarligt skadade av antingen stormarna och engelsk skottlossning. Ett hulk the Doncella sjönk efter att de hade kastat ankare i Santander, och Santa Anna brändes av misstag inom några dagar efter att de kommit in i San Sebastian. Dessutom bröts de svårt skadade galjonerna San Marcos och San Francisco upp, vapnen och virket såldes av. Så många som hälften av flottan var olämpliga för ytterligare tjänst och som ett resultat av detta bröts ett antal ned, splittrades eller lämnades att ruttna.

Vidare uppger spanska källor att inte fler än 11 000 omkom. Philips administratörer, byråkrater och sekreterare dokumenterade, daterade och arkiverade allt som hände i alla hörn av det spanska imperiet, och alla dessa register förvaras fortfarande i Spaniens nationalarkiv och Escorial. Antalet förlorade män extraherades från betalmästarens distributionslistor. En detaljerad analys av de mänskliga kostnaderna för kampanjen visar att 25 696 män lämnade Coruña och 13 399 återvände.

Även efter ankomsten var männen nära att dö av sjukdom, eftersom förhållandena var mycket trånga och de flesta av fartygen hade slut på mat och vatten. Fler Armada-överlevande dog senare i Spanien eller på sjukhusfartyg i spanska hamnar av sjukdomar som ådrog sig under resan. Ett stort antal framstående spanska befälhavare dog också, många efter att ha anlänt i hamn. Viceamiral för flottan och befälhavare för Guipuzcoa-skvadronen, Miguel de Oquendo som led av stridssår och feber, dog i Coruña två dagar efter ankomsten. En annan var den biscayaska skvadronchefen Juan Martínez de Recalde, som också dukade under på samma sätt. Hertigen av Medina Sidonia blev också sjuk vid sin återkomst och nästan dukade under; han klandrades inte av Philip, som tillät honom att återvända hem för att konvalescera. Hutchinson hävdade att antalet överlevande var drygt 50 % men dessa siffror inkluderar dock inte portugiserna, napolitanerna och galärslavarna. medan Hanson hävdade att färre än 10 000 män (38%) överlevde expeditionen.

Engelska Counter Armada

Följande år lanserade engelsmännen med holländska värnpliktiga Counter Armada under Sir Francis Drake och Sir John Norris med tre uppgifter:

Förstör den misshandlade spanska Atlantflottan, som höll på att repareras i hamnar i norra Spanien
Gör en landning i Lissabon , Portugal och gör ett uppror där mot kung Filip II (Philip I av Portugal) som installerar pretendenten Dom António, Prior av Crato till den portugisiska tronen
Ta Azorerna om möjligt för att etablera en permanent bas.

Inget av målen uppnåddes. Försöket att återställa den portugisiska kronan från Spanien misslyckades, och möjligheten att slå ett avgörande slag mot den försvagade spanska flottan gick förlorad. Expeditionen uttömde de finansiella resurserna i Englands statskassan, som noggrant hade återställts under Elizabeth I:s långa regeringstid, och dess misslyckande var så pinsamt att, än idag, England knappt erkänner att det någonsin hänt. Genom detta förlorade tillfälle kunde Philip återuppliva sin flotta redan nästa år, och skickade 37 fartyg med 6 420 man till Bretagne där de etablerade en operationsbas vid Blavetfloden . Engelsmän och holländare misslyckades till slut med att störa de olika flottorna i Indien trots det stora antalet militär personal som mobiliserades varje år. Således förblev Spanien den dominerande makten i Europa under flera decennier.

Krigets gång

Under krigets gång kämpade spanjorerna för att få kontroll över Engelska kanalen eller stoppa den engelska interventionen i Flandern eller engelska privata transatlantiska räder. Från sin bas i Bretagne gjorde spanska korsarer flera intrång på den engelska kusten och plundrade engelska och holländska fartyg. Spanjorerna inledde ett antal småskaliga attacker som raiden på Mount's Bay i Cornwall den 26 juli 1595, där Penzance , Newlyn , Mousehole och Paul över två dagar plundrades och brändes. En annan mindre räd på Cawsand bay , också i Cornwall, ägde rum följande år men slutade i misslyckande. I juni 1596 skickade England och de förenade holländska provinserna en andra Armada till Spanien, där de grep och höll Cadiz i två veckor och orsakade ekonomiska förluster, men misslyckades med att ta skattflottan. Efter detta skickades ytterligare tre armadas av Spanien - den andra som skickades 1596 (126-140 skepp) spreds av en storm, liksom den tredje skickades året därpå (140 skepp), med ett antal fångat eller sänkt av engelsmännen flotta. Den sista Armada (33 fartyg) som skickades i oktober 1601 till Irland, slutade med kapitulationen vid Kinsale tre månader senare. Konflikten avslutades sedan med minskande militära aktioner, och slutade slutligen med undertecknandet av Londonfördraget i augusti 1604.

Teknisk revolution

Dag sju av slaget med Armada, 7 augusti 1588, av Hendrick Cornelisz Vroom , 1601

Spanjorerna hade 117 fartyg att gå upp mot 200+ engelska fartyg. De motsatta krafterna upplevdes i helt olika stridsstilar. Den spanska stilen kan studeras från slaget vid Lepanto . Deras taktik var att avfyra en kanonsalva, ramma och gripa fiendens skepp, gå ombord och sedan engagera sig i hand-till-hand-strid. Däremot utnyttjade den engelska stilen vinden ("vädermätaren") och linje-till-linje kanoneld från lovart, vilket exponerade motståndarskeppets skrov och roder som mål. Också ingjutit var användningen av sjökanoner för att skada fiendens fartyg utan att behöva gå ombord. Fram till dess hade kanonen spelat en stödjande roll till huvudtaktiken att ramma och gå ombord på fiendens fartyg. Den spanska armadans misslyckande bekräftade den engelska strategin och orsakade en revolution i sjötaktiken. Engelsmännen hade också fördelen av att slåss nära hemmet som de lätt och ofta kunde få återförsörjning för att inte tyngas ner, till skillnad från Armada-skeppen som var lastade med all materiel som behövdes för att deras invasionsstyrka skulle föra ett markbaserat krig . Ändå, när flottorna faktiskt kom till smällen i slaget vid Gravelines, var Armada ute numrerad 10:1, och under den 8 timmar långa kampen lyckades engelsmännen sänka en vagn och tvingade två galeoner, en pinnace och en beväpnad köpman. att gå på grund. Trots dessa odds, inte en enda gång vände Armada bort från ett slagsmål; varje gång den utmanade den engelska flottan, höjde den senare sina segel för att hålla avstånd. Vidare, efter det sista engagemanget med den engelska flottan, seglade den spanska flottan iväg och behöll sin förmåga att effektivt föra krig.

De flesta militärhistoriker menar att slaget vid Gravelines återspeglade en bestående förändring av sjömaktsbalansen till engelsmäns fördel, delvis på grund av gapet i marinteknologi och kanonbeväpning som fortsatte in i nästa århundrade. Med historikern Geoffrey Parkers ord , 1588, "utgjorde den elisabethanska flottans huvudskepp den mäktigaste stridsflottan som flyter överallt i världen". De engelska flottan var ledande inom teknisk innovation, och kaptenerna utarbetade nya stridsformationer och taktik. Det slankare och mer manövrerbara fullriggade skeppet, med riklig kanon, var ett av århundradets största framsteg och permanent omvandlade sjökrigföring.

Engelska skeppsbyggare introducerade nya mönster, som först demonstrerades i Foresight 1570 och Dreadnought 1573, som gjorde att fartygen kunde segla snabbare, manövrera bättre och bära fler och tyngre vapen. Medan krigsfartyg innan försökte brottas med varandra så att soldater kunde gå ombord på fiendens skepp, kunde de stå av och avfyra bredsideskanonader som kunde sänka fartyget. Engelska fartyg och sjömanskap hade förhindrat invasionen. Engelsmännen gynnades också av Spaniens oanvändbara strategi som krävde samordning mellan invasionsflottan och den spanska armén på land men verkade inte ha lärt sig av det misstaget eftersom de försökte samma taktik i Portugal redan nästa år; den engelska armén under Norris befäl marscherade mot Lissabon och förväntade sig att Drake samtidigt skulle attackera staden med sina skepp. Den föråldrade designen av den spanska kanonen innebar att de var mycket långsammare med att ladda om i en strid på nära håll, vilket gjorde att engelsmännen kunde ta kontroll. Spanien hade fortfarande numerärt större flottor, men England var ikapp.

Arv

I England ledde segern till en enorm propagandaoffensiv mellan David och Goliat , och dess utnyttjande ökade nationell stolthet som varade i flera år. Elizabeths legend bestod och växte långt efter hennes död. Det kan också ha gett hjärtat åt den protestantiska saken över hela Europa och tron att Gud låg bakom protestanterna. Detta visades genom att jubileumsmedaljer slogs ut med variationer på inskriptionen " 1588. Flavit Jehova et Dissipati Sunt " – med "Jehova" i hebreiska bokstäver ("Gud blåste, och de är spridda"), eller " Han blåste med Hans vindar, och de var spridda ." Det slogs också mer lättsamma medaljer, som den med spelet med Julius Caesars ord : Venit, Vidit, Fugit ( han kom, han såg, han flydde ). Vinden som spred Armada har kallats den protestantiska vinden , en fras som också används för senare invasioner av England som misslyckades.

Minnet av segern över Armadan framkallades under både Napoleonkrigen och andra världskriget , när Storbritannien återigen stod inför en betydande fara för utländsk invasion. Under slaget om Storbritannien väckte RAF-stridspiloter världsuppmärksamhet som de "nya elisabetanerna". Armada -minnesmärket i Plymouth byggdes 1888 för att fira trehundraårsdagen av den spanska armadans nederlag.

Ett av de största fynden av den spanska armadan var resterna av vraket La Girona , som hittades av ett team av belgiska dykare utanför Portballintraes kust 1968. Det var den största skatten som räddats fram till den tiden. Guld- och silvermynt, smycken, vapen och andra föremål visas permanent på Ulster Museum (en del av National Museums of Northern Ireland) i Stranmillis i Belfast .

Armadamedalj, med inskriptionen Flavit Jehova et Dissipati Sunt
Den spanska ladan vid Torre Abbey - den har en blå plakett som noterar att den höll 397 spanska krigsfångar i fjorton dagar under Armadakampanjen
Bronssaker på vagn och annan beväpning från det spanska armadaskeppet, La Girona , Ulster Museum , Belfast
Banderoll från den spanska galjonen San Mateo , Museum De Lakenhal , Leiden

Historieskrivning

Med utdelningen av flygblad, broschyrer, slående segermedaljer och många glädjefyllda firanden är den fullständiga framgången för propagandakampanjen, som bidrog till den " svarta legenden ", som följde den spanska armadans misslyckande, tydlig; inte så den faktiska militärkampanjen. På grundval av den propagandakampanj som hade startat redan vid tidpunkten för konflikten och de slitna föreställningar som upprepades i så många böcker, artiklar, dokumentärer och filmer, särskilt under de senaste 200 åren, har engelsk historieskrivning förstärkt en förvrängd syn på vad som faktiskt ägde rum 1588 och de omständigheter som omgav det. Dessutom finns det ingen tvekan om att använda dessa historiska felaktiga framställningar även i modern tid. Historikern Knerr har gått igenom de viktigaste trenderna inom historieskrivning under fem århundraden. I 150 år förlitade sig författare starkt på Augustine Rythers översättning av Petruccio Ubaldinis Expeditionis Hispaniorum i Angliam vera Descriptio ( A discouringe the Spanishe fleete inuadinge Englande in the yeare 1588) (1590), som argumenterade för att Gud bestämde orsak. På 1600-talet William Camden dessutom på delar av engelsk nationalism och sjöhundarnas privata företag. Han betonade också att hertigen av Medina Sidonia var en inkompetent sjöman. ^{[ citat behövs ]} På 1700-talet berömde David Hume ledarskapet för drottning Elizabeth. ^{. Men whighistorikerna} , ledda av James A. Froude , förkastade Humes tolkning och hävdade att Elizabeth vacklade och nästan förlorade konflikten genom sin ovilja att spendera tillräckligt mycket för att underhålla och försörja den kungliga flottans fartygsflotta ^{[ citat behövs ]} Vetenskaplig modern historieskrivning blev myndig med publiceringen av två volymer av primära dokument av John Knox Laughton 1894. Detta gjorde det möjligt för den ledande marinforskaren för dagen, Julian Corbett , att förkasta Whig-åsikterna och rikta uppmärksamheten mot professionaliseringen av Royal Navy som en kritisk faktor. ^{[ citat behövs ]} Historiker från 1900-talet har fokuserat på tekniska frågor, såsom den jämförande kraften hos engelska och spanska sjövapen och graden av kredit för sjöstridstaktik som är skyldig Francis Drake och Charles Howard. Dåligt väder i Engelska kanalen och på haven har alltid nämnts som en viktig faktor för resultatet.

Anmärkningsvärda deltagare

William Adams tjänstgjorde på Richarde Dyffylde , ett återförsörjningsfartyg under kampanjen. År 1600 var han den första engelsmannen som nådde (och bosatte sig i) Japan via det holländska Förenade Ostindiska kompaniet (VOC) och blev en av de första av få västra samurajer .

I populärkulturen

Armadan har ofta förekommit i fiktiva berättelser om Elizabeth I:s regeringstid. Exempel är:

Slaget vid Gravelines och den efterföljande jakten runt Skottlands norra kust utgör klimaxen för Charles Kingsleys roman från 1855 Westward Ho! , som 1925 blev den första romanen som anpassades till ett radiodrama av BBC .
Det femte avsnittet av BBC-serien Elizabeth R är en redogörelse för Armadas nederlag.
Filmen Elizabeth: The Golden Age från 2007 innehåller en starkt fiktionaliserad återberättelse av den spanska armadan och slaget vid Gravelines.

Se även

Anteckningar

Barratt, John (2006). Armada 1588 Det spanska överfallet på England . Böcker om penna och svärd. ISBN 9781781597033 .
Bicheno, Hugh. (2012). Elizabeths havshundar: Hur Englands sjöfarare blev havets gissel . Conway. ISBN 978-1-84486-174-3 .
Black, Jeremy (2005). Europeisk krigföring, 1494-1660 Krig och historia . Routledge. ISBN 9781134477081 .
Bucholz, RO; Key, Newton (2009). Det tidiga moderna England 1485–1714: en narrativ historia . John Wiley och söner. ISBN 978-1405162753 .
Corbett, Julian S. Drake och Tudor Navy: With a History of the Rise of England as a Maritime Power ( 1898) onlineupplaga vol. 1 ; även onlineupplaga vol. 2
Cruikshank, Dan: Invasion: Defending Britain from Attack , Boxtree Ltd, 2002 ISBN 0752220292
Casado Soto, José L (1991). "Atlantisk sjöfart i 1500-talets Spanien och 1588 års armada". I Rodríguez-Salgado, MJ; Adams, Simon (red.). England, Spanien och Gran Armada 1585–1604 . Barnes & Noble. ISBN 0389209554 .
Elliott, JH (1982). Europa delat (1559–1598) . Cornell University Press. ISBN 9788484326694 .
Fernández-Armesto, Felipe (1988). The Spanish Armada: The Experience of War in 1588 . Oxford University Press. ISBN 0198229267 .
Fernández Duro, Cesáreo (1884). La Armada invencible . Vol. I. Madrid.
Fernández Duro, Cesáreo (1885). La Armada invencible . Vol. II. Madrid.
Froude, James Anthony. The Spanish Story of the Armada, and Other Essays (1899), av en ledande historiker från 1890-talet i fulltext online
Graham, Winston (1972). De spanska armadan . Collins. ISBN 9780002218429 .
Gorrochategui Santos, Luis (2018). English Armada: Den största sjökatastrofen i engelsk historia . Oxford: Bloomsbury. sid. 253. ISBN 978-1350016996 .
Guy, John (2016). Elizabeth: De glömda åren . Penguin Books Limited. ISBN 978-0241963647 .
Hadfield, Alice Mary (1964). Dags att avsluta spelet The English and the Armada . Phoenix House. ISBN 9787240009710 .
Hampden, John (1972). Francis Drake, privatist: samtida berättelser och dokument . Taylor och Francis. ISBN 9780817357030 .
Hanson, Neil (2011). The Confident Hope of a Miracle: The True History of the Spanish Armada . Random House. ISBN 9781446423226 .
Hardy, Evelyn (1966). Överlevande från Armada . Konstapel. ISBN 9787240009727 .
Holmes, Richard (2006). En guide till strider mot avgörande konflikter i historien . OUP Oxford. ISBN 9780191501173 .
Hutchinson, Robert (2013). Den spanska armadan . Weidenfeld & Nicolson. ISBN 978-0297866374 .
Kilfeather TP: Irland: Graveyard of the Spanish Armada , Anvil Books Ltd, 1967
Knerr, Douglas. "Genom "Golden Mist": en kort översikt av Armada Historiography." Amerikanska Neptunus 1989 49(1): 5–13. ISSN 0003-0155
Konstam, Angus (2009). The Spanish Armada: The Great Enterprise against England 1588 . Bloomsbury. ISBN 9781846034961 .
Lambert, Andrew (2010). "2 Den spanska armadans nederlag 1588. Prosa Epos av den moderna engelska nationen". I McKeown, Simon (red.). The International Emblem From Incunabula to the Internet: Selected Proceedings of the Eightth International Conference of the Society for Emblem Studies, 28 juli-1 augusti 2008, Winchester College . Cambridge Scholars förlag. ISBN 9781443820066 .
Lewis, Michael (1960). Spanska Armada . Batsford. ISBN 9787240009789 .
Mcdermott, James (2005). England och den spanska armadan: Det nödvändiga grälet . New Haven, CT: Yale University Press. ISBN 978-0300106985 .
Maltby, William S (1971). Den svarta legenden i England . Durham: Duke University Press. ISBN 9780822302506 .
Marek y Villarino de Brugge, André (2020c). Alessandro Farnese: Prins av Parma: Nederländernas generalguvernör (1545–1592): v. III . Los Angeles: MJV Enterprises, ltd., inc. ISBN 979-8688759655 .
Marek y Villarino de Brugge, André (2020e). Alessandro Farnese: Prins av Parma: Nederländernas generalguvernör (1545–1592): v. V . Los Angeles: MJV Enterprises, ltd., inc. ISBN 979-8689560397 .
Martin, Colin; Parker, Geoffrey (1999). Den spanska armadan (reviderad) . Manchester University Press. ISBN 9781901341140 .
Martin, Colin (med bilagor av Wignall, Sydney): Full Fathom Five: Wrecks of the Spanish Armada (med bilagor av Sydney Wignall), Viking, 1975
Martin, Paula (1988). Spanska armadafångar Berättelsen om Nuestra Señora Del Rosario och hennes besättning, och om andra fångar i England, 1587-97 . University of Exeter. ISBN 9780859893053 .
Mattingly, Garrett (2005). Armadan . Houghton Mifflin. ISBN 9780618565917 .
Parker, Geoffrey. "Varför Armada misslyckades." Historia idag 1988 38(maj): 26–33. ISSN 0018-2753 . Sammanfattning av ledande historiker.
Pierson, Peter. Befälhavare för Armada: Den sjunde hertigen av Medina Sidonia. (1989). 304 sid.
Rasor, Eugene L. Den spanska armadan 1588: Historiografi och kommenterad bibliografi. (1992). 277 sid.
Regan, Geoffrey (1992). Guinness bok med militära anekdoter . Canopy böcker. ISBN 9781558594418 .
Rodger, NAM The Safeguard of the Sea: A Naval History of Britain 660–1649 vol 1 (1999) 691 pp; utdrag och textsökning
Rodriguez-Salgado, MJ och Adams, Simon, red. England, Spanien och Gran Armada, 1585–1604 (1991) 308 s.
Stedall, Robert (2022). Elizabeth I:s sista år Hennes favoriter och hennes kämpande män . Penna och svärd. ISBN 9781399083188 .
Tenace, Edward (2003), "A Strategy of Reaction: The Armadas of 1596 and 1597 and the Spanish Struggle for European Hegemony", English Historical Review , 118 (478): 855–882, doi : 10.1093/ehr/118.578.88
Thompson, IAA "Utnämningen av hertigen av Medina Sidonia till befälet över den spanska armadan", The Historical Journal , Vol. 12, nr 2. (1969), s. 197–216. i JSTOR
Wernham, RB (1984). Efter armadan: Elizabethanska England och kampen för Västeuropa: 1588-1595 . Clarendon Press. ISBN 9780198227533 .
Vego, Milano N (2013). Sjöstrategi och operationer i smala sjöar . Routledge. ISBN 978-1136317941 .
Alcalá-Zamora, José N. (2004). La empresa de Inglaterra: (la "Armada invencible": fabulación y realidad). Taravilla: Real Academia de la Historia ISBN 978-8495983374

Vidare läsning

Feros, Antonio (2002). El Duque de Lerma: realeza y privanza en la España de Felipe III (på spanska). Marcial Pons Historia. sid. 305. ISBN 978-8495379399 .
Graham, Winston. The Spanish Armadas (1972; nytryck 2001) ISBN 0141390204
Howarth, David . The Voyage of the Armada: The Spanish Story (1981). ISBN 0002115751
Kilfeather TP Ireland: Graveyard of the Spanish Armada (Anvil Books, 1967)
McDermott, James. England & the Spanish Armada: The Necessary Quarrel (1990) ISBN 0731701275
McKee, Alexander. Från Merciless Invaders: The Defeat of the Spanish Armada . Souvenir Press, London, 1963. Andra upplagan, Grafton Books, London, 1988.
Padfield, Peter. Armada: Ett firande av fyrahundraårsdagen av den spanska armadans nederlag, 1588–1988 . Gollancz (1988). ISBN 0575037296
Parker, Geoffrey Mariner's Mirror . 'The Dreadnought Revolution of Tudor England', 82 (1996): s. 269–300.
Wernham AB The Return of the Armadas: The Later Years of the Elizabethan War against Spain, 1595–1603 , ISBN 0198204434
Whiting JRS The Enterprise of England: The Spanish Armada (1988) Sutton Publishing (1995) ISBN 0862994764

externa länkar

Berättelsen om den spanska galjonen i Tobermory
Engelsk översättning av Francisco de Cuellars berättelse om hans tjänst i Armada och på flykt i Irland
Elizabeth I och den spanska armadan – en inlärningsresurs och läraranteckningar från British Library
Berättelsen om Armada-striderna med bilder från överhusets gobelänger