Slaget vid Djerba

Slaget vid Djerba
Samtida illustration av sjöslaget utanför Djerba.
Datum 9–14 maj 1560 Plats Nära ön Djerba utanför Tunisiens kust Resultat Ottomansk seger
Krigslystna
Republiken Genua spanska imperiet Vicekungadömet Neapel och Sicilien Påvliga staterna hertigdömet Savoyen Sankt Johannesorden	ottomanska riket
Befälhavare och ledare
Giovanni Andrea Doria Juan de la Cerda Don Alvaro de Sande ( POW )	Piali Pasha Dragut
Styrka
54 galärer, 66 andra fartyg Andra källor : 200 fartyg totalt	86 galärer och galjor
Förluster och förluster
60 fartyg sjunkna eller tillfångatagna, 9 000 ~ 18 000 män dödade, 5 000 fångar (under belägring)	Få gallioter förlorade, ca 1 000 man

Slaget vid Djerba ( turkiska : Cerbe ) ägde rum i maj 1560 nära ön Djerba , Tunisien . Osmanerna under Piyale Pashas befäl överväldigade en stor gemensam kristen alliansflotta, som huvudsakligen bestod av spanska , påvliga , genuesiska , maltesiska och napolitanska styrkor. De allierade förlorade 27 galärer och några mindre fartyg samt den befästa ön Djerba. Denna seger markerade kanske den ottomanska maktens höjdpunkt i Medelhavet .

Fram till omkring 1573 ledde Medelhavet listan över spanska prioriteringar under Filip II av Spanien (1556–98); under hans ledning ökade den habsburgska galärflottan till omkring 100 fartyg och fler under krigstid. Spanien skickade en stor flotta mot turkarna 1560 och siktade på ön Djerba utanför kusten väster om Tripoli . Den osmanska flottan vann en rungande seger, dödade mer än 10 000 man och sänkte många fartyg. Men typiskt för efterdyningarna av Medelhavsstriderna följde de inte upp segern. Spanien kunde återuppbygga sin flotta under de kommande två åren och förberedde en ny offensiv 1563–64 med nästan 100 fartyg. Trots att ottomanerna segrade i striden, kunde de inte attackera den venetianska tyngdpunkten .

Bakgrund

Sedan förlusten mot Barbarossa Hayreddins ottomanska flotta i slaget vid Preveza 1538 och kejsar Karl V: s katastrofala expedition mot Barbarossa i Alger 1541, kände sig de stora europeiska sjömakterna i Medelhavet , Spanien och Venedig mer och mer hotade av ottomanerna och deras allierade. Sannerligen, 1558 hade Piyale Pasha erövrat Balearerna och tillsammans med Turgut Reis plundrade Spaniens Medelhavskuster. Kung Filip II av Spanien vädjade till påven Paulus IV och hans allierade i Europa att organisera en expedition för att återta Tripoli från Turgut Reis, som hade erövrat staden från de maltesiska riddarna i augusti 1551 och som därefter hade blivit Bey (guvernör) i Tripoli av Sultan Suleiman den storartade .

Krafter

Historikern William H. Prescott skrev att källorna som beskrev Djerbakampanjen var så motsägelsefulla att det var omöjligt att förena dem. De flesta historiker tror att flottan som samlades av de allierade kristna makterna 1560 bestod av mellan 50 och 60 galärer och mellan 40 och 60 mindre farkoster. Till exempel, Giacomo Bosio , den officiella historikern för riddarna av St John skriver att det fanns 54 galärer. Fernand Braudel ger också 54 krigsfartyg plus 36 supplyfartyg. En av de mest detaljerade redogörelserna är av Carmel Testa som uppenbarligen har tillgång till arkiven av St John Knights . Han listar exakt 54 galärer, 7 briggar, 17 fregatter, 2 galjoner, 28 handelsfartyg och 12 små fartyg. Dessa levererades av en koalition som bestod av Genua , storfurstendömet Toscana , de påvliga staterna och riddarna av S. Johannes. Matthew Carr anger antalet 200 fartyg för Christian Alliance. Den gemensamma flottan samlades vid Messina under befäl av Giovanni Andrea Doria, brorson till den genuesiske amiralen Andrea Doria . Den seglade först till Malta , där dåligt väder tvingade den att stanna i två månader. Under denna tid gick omkring 2 000 män förlorade i sjukdom.

Den 10 februari 1560 seglade flottan mot Tripoli. Det exakta antalet soldater ombord är inte känt. Braudel ger 10 000-12 000; Testa 14 000; äldre siffror på över 20 000 är helt klart överdrifter med tanke på antalet män som en galär från 1500-talet kunde bära.

Även om expeditionen landade inte långt från Tripoli, fick bristen på vatten, sjukdom och en freak storm befälhavarna att överge sitt ursprungliga mål och den 7 mars återvände de till ön Djerba, som de snabbt överskred. Vicekungen av Sicilien, Juan de la Cerda, 4:e hertigen av Medinaceli , beordrade att ett fort skulle byggas på ön, och byggandet påbörjades. Vid den tiden var en ottomansk flotta på cirka 86 galärer och galjorer under befäl av den ottomanske amiralen Piyale Pasha redan på väg från Istanbul . Piyales flotta anlände till Djerba den 11 maj 1560, till stor förvåning för de kristna styrkorna.

Slaget

Slaget var över på några timmar, med ungefär hälften av de kristna galärerna fångade eller sänkta. Anderson anger det totala antalet kristna offer som 18 000 men Guilmartin räknar mer konservativt upp förlusterna till cirka 9 000, varav cirka två tredjedelar skulle ha varit roddare.

De överlevande soldaterna tog sin tillflykt till fortet de hade färdigställt bara några dagar tidigare, som snart attackerades av de kombinerade styrkorna Piyale Pasha och Turgut Reis (som hade anslutit sig till Piyale Pasha på tredje dagen), men inte förrän Giovanni Andrea Doria lyckades fly i ett litet kärl. Efter en belägring på tre månader gav sig garnisonen upp och enligt Bosio bar Piyale omkring 5 000 fångar tillbaka till Istanbul, inklusive den spanske befälhavaren, D. Alvaro de Sande, som hade tagit kommandot över de kristna styrkorna efter att Doria hade flytt. Berättelserna om de sista dagarna av den belägrade garnisonen är oförenliga. Ogier de Busbecq , den österrikiska habsburgska ambassadören i Konstantinopel, berättar i sina berömda turkiska brev att de Sande, som insåg det meningslösa i väpnat motstånd, hade försökt fly i en liten båt, men blev snabbt tillfångatagen. I andra berättelser, till exempel Braudels, ledde han en sortie den 29 juli och blev på det sättet tillfångatagen. Genom Busbecqs ansträngningar löstes de Sande och släpptes flera år senare och slogs mot turkarna vid belägringen av Malta 1565.

Verkningarna

Segern i slaget vid Djerba representerade toppen av den osmanska sjöherraväldet i Medelhavet, som hade vuxit sedan segern i slaget vid Preveza 22 år tidigare.

Av särskild betydelse var de förödande förlusterna av den spanska flottan i erfaren personal: 600 skickliga sjömän ( oficiales ) och 2 400 arquebusier marinsoldater gick förlorade, män som inte snabbt kunde ersättas.

Efter Djerba låg den maltesiska kanalen öppen och det var oundvikligt att ottomanerna snart vände sig mot den nya basen för St Johns riddare på Malta 1565 (riddarna hade tidigare fördrivits från Rhodos 1522), men inte lyckades ta den .

Skallarpyramiden (Borj el Jamajem) i Houmt Souk

Det finns ett påstående om att de segerrika ottomanerna reste en pyramid av skallar från de besegrade spanska försvararna, som stod kvar till slutet av artonhundratalet. Ett litet monument står nu på sin plats i Borj Ghazi Mustafa, Homt Souk.

I litteratur

Slaget vid Djerba får en framträdande plats i The Course of Fortune av Tony Rothman (2015), en roman som handlar om händelserna som ledde till den stora belägringen av Malta , 1565.

Slaget om Djerba är med i Falcon's Shadow: A Novel of the Knights of Malta av Marthese Fenech (2020), den andra romanen i Fenechs Siege of Malta-trilogi.

Källor

•   Hattendorf, John; King, Ernest (5 november 2013). Sjöstrategi och makt i Medelhavet: förflutna, nutid och framtid . Routledge. ISBN 978-1-136-71317-0 . Hämtad 25 november 2015 .