Hendrick Motorsports i NASCAR Cup-serien

Hendrick Motorsports (HMS) är en amerikansk professionell biltävlingsorganisation som tävlar i NASCAR Cup Series . Teamet grundades 1984 som All Star Racing av Rick Hendrick . Hendrick Motorsports har vunnit ett NASCAR-rekord med 291 Cup Series-tävlingar och 14 Cup Series ägare och förarmästerskap med tre Truck Series ägare och förartitlar och en Xfinity Series förarkrona. Dessutom har laget 26 Xfinity Series-tävlingsvinster, 26 Truck Series-tävlingsvinster och 7 ARCA Racing Series-tävlingsvinster. Den här sidan dokumenterar de statistiska resultaten för Hendrick Motorsports i NASCAR Cup Series som börjar med lagets debut 1984.

Bil nr 5 historia

Se även: Terry Labonte och Kyle Larson

Geoff Bodine (1984–1989)

Geoff Bodines nr 5 Levi Garrett Chevrolet 1985

Nr 5 debuterade 1984 under bannern "All Star Racing" med fem anställda, hyrd utrustning och två bilar, med den högst betalda personens lön på endast $500/vecka. Till en början hade laget planerat att ställa upp en bil för den sjufaldige cupmästaren Richard Petty med finansiering från countrymusikmogulen CK Spurlock, men affären gick inte att förverkliga. Efteråt försökte Hendrick anställa Tim Richmond , sedan Dale Earnhardt , men gjorde det inte. Som ett resultat tecknade laget den tidigare Rookie of the Year Geoff Bodine för att köra den osponsrade nr 5 Chevy Monte Carlo för 1984. Även om den ursprungliga planen var en delsäsong, gick Bodine med på att köra för laget, och trodde på potentialen hos organisation. Efter en långsam start sju tävlingar in på säsongen informerade Hendrick Bodine och besättningschefen Harry Hyde att han planerade att stänga av laget på grund av finansieringsproblem. Istället vann Bodine och teamet på Martinsville Speedway , vilket ledde till sponsring från Northwestern Security Life; den 30 mars 2014, 30-årsdagen av vinsten, sade Hendrick: "Vi är skyldiga Martinsville så mycket. Om vi ​​inte hade vunnit det loppet, så skulle vi bokstavligen nästa måndag lägga ner det." Laget vann ytterligare två gånger och slutade nia på poäng. Levi Garrett sponsrade Chevy nr 5 1985 som en del av ett flerårigt avtal. Trots att han inte vann ett lopp det året, tjänade Bodine tre poler och förbättrade sig till femma i poäng. Teamet blev kortvarigt en tvåbilsoperation när Dick Brooks körde No. 1 Exxon Chevy på Charlotte Motor Speedway , i vad som visade sig vara Brooks sista NASCAR-lopp.

Hendrick expanderade till ett flerbilsteam på heltid 1986 , med Bodine och Tim Richmond som förare. Bodine vann två gånger i nummer 5 och placerade sig på en åttondeplats i poäng. Hans yngre bror, Brett , tävlade som lagkamrat i World 600 det året. Bodine vann igen 1987 och slutade trettonde i poäng. Bodine vann ett lopp vart och ett av de följande två åren innan hon lämnade för Junior Johnson & Associates 1990.

Ricky Rudd (1990–1993)

Ricky Rudd tog Bodines plats, vann en gång på Watkins Glen International och slutade sjua i poäng. För 1991 fick laget sponsring från Tide som en del av bilens sammanslagning med Darrell Waltrips gamla team. Genom att vinna ett lopp det året slutade Rudd en karriär som tvåa i poäng efter mästaren Dale Earnhardt . På det sista varvet av årets lopp på Sears Point Raceway , snurrade andraplatsen Rudd ut ledaren Davey Allison i den sista svängen och fortsatte med att vinna. NASCAR straffade laget för grov körning och gav Allison vinsten. Rudd vann en gång vart och ett av de kommande två åren. Missnöjd med fördelningen av resurser inom HMS:s flera team, lämnade Rudd för att bilda ett nytt team och tog Tide med sig.

Terry Labonte (1994–2004)

Terry Labontes nr 5 Kelloggs Chevrolet 1997

Rudds ersättare var 1984 års Winston Cup-mästare Terry Labonte . Bilen fick sponsring från Kellogg's och deras märke Corn flakes . Labonte vann tre lopp vardera 1994 och 1995, och besegrade lagkamraten Jeff Gordon för 1996 års Winston Cup- mästerskap med 37 poäng. Labonte vann ett lopp var och en av de kommande tre säsongerna. Säsongen 2000 var ett mycket svårt år för laget då två långa rader som definierade Labontes karriär tog slut. I Pepsi 400 krockade Labonte med sin bil och bröt benet. Efter att en olycka i New Hampshire skadat hans inneröra, var Labonte inte kapabel att köra, och det slutade med att han missade två lopp, vilket gjorde att hans rad av de flesta på varandra följande lopp tog ett abrupt slut. Todd Bodine och Ron Hornaday Jr. subbad för Labonte. Hans sexåriga segerserie bröts också eftersom han misslyckades med att besöka segerbanan det året.

I slutet av säsongen 2000 bytte Labontes team till Kellogg's Frosted Flakes varumärke för sin primära sponsring. Efter ett par lågmälda år slutade Labonte tionde i poängen 2003. Han återvände också till segerbanan efter fyra års torka genom att vinna Southern 500 i Darlington , den sista Southern 500 som hölls under Labor Day-helgen fram till 2015. Efter att ha halkat till tjugosjätte plats i poäng 2004 meddelade Labonte sin halvpension. Han skulle köra ett begränsat schema i två år i bilen nr 44 innan han lämnade HMS efter säsongen 2006 . Labonte gjorde 12 segrar med Hendrick Motorsports, för att gå med i hans mästerskap 1996.

Kyle Busch (2005–2007)

Hendrick kallade utvecklingsföraren Kyle Busch , yngre bror till Kurt Busch , som Labontes ersättare för säsongen 2005. Under säsongen vann Busch 2 vinster, 9 toppfemmor och 13 topp tio och slutade 20:a i säsongstabellen. Han vann lätt 2005 års Rookie of the year- strid och skrev historia när han tog den rutiga flaggan i Sony HD 500 på California Speedway för sin första seger, och blev den yngsta föraren vid den tiden som någonsin vunnit ett Cup Series-lopp i en ålder av 20 år, 4 månader och 2 dagar. Busch skulle vinna senare samma år på Phoenix . 2006 vann Kyle en gång och kvalificerade sig till Chase för Nextel Cup, och slutade slutligen på 10:e plats i poäng, med 1 vinst, 10 toppfemmor och 18 topp tio. 2007 tog Busch en vinst i Food City 500 , det inledande loppet för Morgondagens bil och slutade 5:a i slutställningen, med 1 vinst, 11 toppfemmor och 20 topp tio. Den 13 juni 2007 meddelade Hendrick att Kyle Busch inte skulle återvända för att köra bil nr 5 2008.

Casey Mears (2008) och Mark Martin (2009–2011)

Casey Mears ' nr 5 Kellogg's / Carquest Chevrolet 2008

Den 4 september 2007 tillkännagavs att Casey Mears skulle köra nummer 5 2008. Den 22 juni 2008 rapporterade ESPN.com att Mark Martin skulle lämna Dale Earnhardt, Inc. för att ersätta Casey Mears i nummer 5 bilen för säsongen 2009. Fredagen den 4 juli på Daytona International Raceway meddelade Hendrick och Martin att Martin hade gått med på ett tvåårskontrakt i nummer 5-bilen.

Mark Martin gjorde sin första vinst med Hendrick Motorsports i Phoenix den 18 april 2009. Han blev den tredje äldsta vinnaren och fjärde föraren över 50 år att vinna ett Cup Series-lopp. Vinsten var också den 36:e segern och 400:e topp 10 i Martins karriär. Martin vann ytterligare fyra lopp 2009, Darlington , Michigan , Chicagoland och New Hampshire . Han vann också sju pole positioner och slutade tvåa i poängställningen efter lagkamraten Jimmie Johnson . Den 18 september 2009 meddelade Hendrick att Martin hade förlängt sitt kontrakt till och med säsongen 2011 och skulle tävla på heltid med GoDaddy.com som huvudsponsor.

Mark Martin i nr 5 på Pocono Raceway 2011

2010 kämpade Martin och slutade säsongen 13:e i poängställningen utan vinster och bara en pole position, vilket kom i Daytona 500 . Hans säsongsbästa mål som tvåa kom i oktober på Martinsville . Lance McGrew tog över som besättningschef för nr 5 2011 när Gustafson flyttade till Jeff Gordons team. Farmers Insurance Group och Quaker State gick med som sponsorer för laget för några lopp. Martin kämpade sig igenom större delen av säsongen med McGrew, utan att visa tecken på sin tidigare Hendrick-framgång. Lagkamraten Jimmie Johnson körde bil nr 5 i All-Star Race för att marknadsföra en rabattaffär med Lowe's (Martin flyttade över till nr 25 för kvällen). Martin slutade året 22:a i poäng, efter att ha vunnit två pole positioner, de andra racen på både Daytona och Talladega . Laget gjorde bara två toppfemmor hela säsongen, en andra i Dover och en fjärde i Michigan .

Kasey Kahne (2012–2017)

Kasey Kahne i nr 5 på Las Vegas Motor Speedway 2012

Kasey Kahne och hans besättningschef Kenny Francis hämtades från Red Bull Racing Team för att köra nummer 5 2012. Farmers och Quaker State återvände, med Farmers ökade sin sponsring till 22 lopp. GoDaddy.com lämnade till Tommy Baldwin Racing / Stewart-Haas Racing för att sponsra Danica Patrick , men Time Warner Cable och Great Clips skrev på som ersättare. Efter en dålig start på säsongen återhämtade Kahne sig oerhört och tog en vinst i Coca-Cola 600 . Han vann igen i New Hampshire i juli och gjorde 2012 Chase, och slutade en karriär-bästa 4:a i ställningen. Kahne vann också fyra pole positioner under hela säsongen.

Kahne vann två gånger 2013, i Bristol i mars och Pocono i augusti, och kvalificerade sig igen till Chase 2013. Han föll dock mot botten av Chase-tabellen och slutade på 12:e plats i poäng. Laget kämpade oerhört under 2014, och det verkade inte som att Kahne skulle kvalificera sig för Chase 2014 förrän en sista minuten-vinst i Atlanta i slutet av augusti låste in honom i Chase-fältet. Kahne slogs ut från Chase efter Talladega-loppet i oktober (som ett resultat av ett nytt Chase-format) och slutade 15:a i den sista poängställningen. Kahne kämpade sedan 2015 och 2016 då han knappt missade Chase-fältet och misslyckades med att nå segerbanan under båda säsongerna. Den 23 juli 2017 höll Kahne tillbaka Brad Keselowski i en övertidsavslutning som slutade under försiktighet för att vinna 2017 Brickyard 400 för sin 18:e (och sista) totala karriärseger, 102 lopp efter hans seger i Atlanta 2014. Loppet var också anledningen till att NASCAR:s sanktionsorgan eliminerade övertidslinjen.

Den 20 augusti 2017 meddelade Hendrick Motorsports att William Byron skulle ta över nummer 5 2018, med Darian Grubb som besättningschef. Tjugo dagar senare tillkännagav laget en nummerändring från nr 5 till nr 24 2018, med Chase Elliotts lag omnumrerat från nr 24 till nr 9. Kahne låstes in i Chase-fältet 2017 med sin Brickyard 400 seger men slogs ut efter första omgången och slutade 15:a i den sista poängställningen.

Kyle Larson (2021–nuvarande)

Kyle Larson i nr 5 på Sonoma Raceway 2021

Den 28 oktober 2020 tillkännagavs att Kyle Larson skulle ansluta sig till Hendrick Motorsports för säsongen 2021 och köra nummer 5-bilen, som ersatte nummer 88. Kontroversen kring Larson skrämde bort många sponsorer, vilket ledde till att Hendrick sponsrade föraren genom hans bilhandlare Hendrick Automotive Group, via HendrickCars.com och Nationsguard. Larson skulle också få sponsring från Valvoline, Freightliner, Cincinnati Inc., Metrotech Automotive och Tarlton & Sons. Larson vann Pennzoil 400 i Las Vegas i sin fjärde start med laget. Efter tre raka andraplaceringar i Darlington, Dover och Circuit of the Americas i maj, följde Larson med segrar rygg mot rygg i Coca-Cola 600 , Toyota /Save Mart 350 och Ally 400 . Larson vann sitt femte lopp på Go Bowling 2021 på The Glen, vilket resulterade i att han slog till om poängledningen med Denny Hamlin . Efter 2021 års Coke Zero Sugar 400 på Daytona, vann Larson Regular Season Championship. Larson vann Bristol Night Race för att gå vidare till Round of 12. Han fortsatte med att vinna tre raka lopp i Charlotte ROVAL Race (avancerade till Round of 8), Texas Motor Speedway (som tog en plats i Championship 4) och Kansas Speedway. På Phoenix Raceway i Season Finale 500 vann Larson loppet (hans tionde för säsongen) för att säkra sitt första Cup Series Championship. Larsons mästerskap avslutade en 25-årig mästerskapstorka för nummer 5-bilen, när Terry Labonte vann det då kallade Winston Cup-mästerskapet 1996.

Larson började sin säsong 2022 med en 32:a plats på Daytona 500 2022 . Han vann sedan på Fontana . Den 14 juni 2022 stängdes besättningschefen Cliff Daniels av i fyra lopp på grund av ett däck- och hjulbortfall under Toyota/Save Mart 350 2022 på Sonoma . Larson gjorde sin andra seger för säsongen på Watkins Glen . Larson slogs ut i åttondelsfinalen efter att ha slutat 35:a på Charlotte Roval . I Las Vegas stormade Larson aggressivt förbi Kevin Harvick och Bubba Wallace , vilket fick Wallace att skrapa ytterväggen. Wallace hämnades genom att förstöra sig själv och Larson längs frontlinjen och skadade Christopher Bells bil allvarligt i processen. Under varningen inledde Wallace en knuffande match med Larson. En vecka senare vann Larson på Homestead efter att ha lett 199 av loppets 267 varv.

Bil nr 5 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 5

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts.
1984	Geoff Bodine	5	Chevy	DAG 8	RCH 9	BIL 6	ATL 13	BRI 25	NWS 14	DAR 35	1 MAR	TAL 34	NSV 3	DOV 10	CLT 5	RSD 4	POC 36	MCH 7	DAG 12	NSV 1*	POC 12	TAL 26	MCH 34	BRI 22	DAR 12	RCH 4	DOV 9	28 MARS	CLT 6	NWS 23	BIL 19	ATL 24*	RSD 1							9:e	3734
1985				DAG 7	RCH 2	BIL 12	ATL 2	BRI 18	DAR 7	NWS 5	3 MARS	TAL 11	DOV 11	CLT 16	RSD 22	POC 4*	MCH 11	DAG 14	POC 4	TAL 23	MCH 23	BRI 25	DAR 3	RCH 7	DOV 25	24 MARS	NWS 2	CLT 3	BIL 5	ATL 11	RSD 6									5:a	3862
1986				DAG 1*	RCH 8	BIL 20	ATL 10	BRI 24	DAR 40	NWS 3	17 MARS	TAL 27	DOV 1	CLT 31	RSD 39	POC 9	MCH 3	DAG 29	POC 3*	TAL 23	GLN 19*	MCH 4	BRI 3	DAR 8	RCH 13	DOV 28	2 MAR *	NWS 2*	CLT 6	BIL 32	ATL 38	RSD 3*								8:a	3678
1987				DAG 14	BIL 32	RCH 2	ATL 15	DAR 11	NWS 28	BRI 19	3 MARS	TAL 40	CLT 18	DOV 28	POC 9	RSD 27	MCH 11	DAG 39	POC 34	TAL 13	GLN 15	MCH 10	BRI 6	DAR 18	RCH 6	DOV 6	20 MARS	NWS 5	CLT 31	BIL 8	RSD 10*	ATL 31								13:e	3328
1988				DAG 14	RCH 13	BIL 18	ATL 33	DAR 7	BRI 3	NWS 9	15 MARS	TAL 3*	CLT 24	DOV 8	RSD 34	POC 1*	MCH 5	DAG 16	POC 4	TAL 2	GLN 32	MCH 10	BRI 3	DAR 7	RCH 22	DOV 5	5 MARS	CLT 31	NWS 3	BIL 30	PHO 6	ATL 15								5:a	3799
1989				DAG 4	BIL 4	ATL 19	RCH 18*	DAR 3	BRI 3	NWS 7	16 MARS	TAL 12	CLT 4	DOV 29	SON 20	POC 35	MCH 27	DAG 22	POC 17	TAL 35	GLN 21	MCH 5	BRI 16	DAR 12	RCH 3	DOV 27	16 MARS	CLT 22	NWS 1	BIL 7	PHO 28	ATL 2								9:e	3600
1990	Ricky Rudd			DAG 4	RCH 3	BIL 31	ATL 27	DAR 24	BRI 3	NWS 4	23 MARS	TAL 33	CLT 28	DOV 11	SON 3	POC 32	MCH 9	DAG 13	POC 7	TAL 5	GLN 1	MCH 5	BRI 10	DAR 7	RCH 8	DOV 32	28 MAR *	NWS 11	CLT 6	BIL 7	PHO 32	ATL 16								8:a	3601
1991				DAG 9	RCH 2*	BIL 4	ATL 6	DAR 1	BRI 5*	NWS 11	11 MARS	TAL 13	CLT 9	DOV 10	SON 2	POC 20	MCH 8	DAG 9	POC 20	TAL 4	GLN 2	MCH 11	BRI 5	DAR 15	RCH 5	DOV 7	8 MARS	NWS 12	CLT 32	BIL 12	PHO 11	ATL 11								2:a	4092
1992				DAG 40	BIL 28	RCH 6	ATL 12	DAR 5	BRI 6	NWS 3	23 MARS	TAL 26	CLT 9	DOV 6	SON 4	POC 36	MCH 5	DAG 7	POC 4	TAL 4*	GLN 13	MCH 36	BRI 8	DAR 10	RCH 6	DOV 1	10 MARS	NWS 15	CLT 5	BIL 3	PHO 30	25 ATL								7:a	3735
1993				DAG 30	BIL 12	RCH 15	ATL 5	DAR 19	BRI 26	NWS 7	29 MARS	TAL 41	SON 3	CLT 37	DOV 35	POC 9	MCH 1	DAG 4	NHA 5	POC 11	TAL 24	GLN 24	MCH 35*	BRI 22	DAR 6	RCH 4	DOV 21	4 MAR	NWS 5	CLT 8	BIL 14	PHO 6	ATL 2							10:e	3644
1994	Terry Labonte			DAG 3	BIL 17	RCH 9	ATL 14	DAR 35	BRI 24	NWS 1	15 MARS	TAL 32	SON 28	CLT 35	DOV 26	POC 18	MCH 20	DAG 15	NHA 11	POC 15	TAL 10	IND 12	GLN 6	MCH 8	BRI 33	DAR 10	RCH 1*	DOV 7	14 MARS	NWS 2	CLT 7	BIL 5	PHO 1*	ATL 8						8:a	3876
1995				DAG 8	BIL 26	RCH 1	ATL 3	DAR 34	BRI 7	NWS 16	36 MARS	TAL 26	SON 5	CLT 2	DOV 37	POC 1	MCH 9	DAG 19	NHA 4	POC 14	TAL 33	IND 13	GLN 5	MCH 2	BRI 1	DAR 19	RCH 2	DOV 15	2 MARS	NWS 4	CLT 3	BIL 4	PHO 13	ATL 13						6:a	4146
1996				DAG 24*	BIL 34*	RCH 8	ATL 2	DAR 5	BRI 2	NWS 1*	24 MARS	TAL 4	SON 5	CLT 3	DOV 2	POC 7	MCH 2	DAG 2	NHA 6	POC 16	TAL 24	IND 3	GLN 2	MCH 3	BRI 5	DAR 26	RCH 5	DOV 21	2 MARS	NWS 5	CLT 1*	BIL 3	PHO 3	ATL 5						1:a	4657
1997				DAG 2	BIL 7	RCH 7	ATL 9	DAR 13	TEX 4*	BRI 3	4 MAR	SON 3	TAL 6	CLT 8	DOV 14	POC 9	MCH 39	CAL 2	DAG 2	NHA 7	POC 35	IND 40	GLN 8	MCH 10	BRI 7	DAR 6	RCH 17	NHA 41	DOV 37	22 MARS	CLT 11	TAL 1*	BIL 7	PHO 11	ATL 21					6:a	4177
1998				DAG 13	BIL 8	LVS 15	ATL 12	DAR 6	BRI 2	TEX 6	26 MARS	TAL 4*	CAL 3	CLT 41	DOV 10	RCH 1	MCH 19	POC 12	SON 42	NHA 14	POC 31	IND 9	GLN 40	MCH 36	BRI 13	NHA 39	DAR 25	RCH 21	DOV 18	6 MARS	CLT 38	TAL 3	DAG 6	PHO 10	BIL 8	ATL 8				9:e	3901
1999				DAG 38	BIL 7	LVS 8	ATL 13	DAR 11	TEX 1*	BRI 13	15 MARS	TAL 39	CAL 9	RCH 26	CLT 11	DOV 17	MCH 23	POC 16	SON 29	DAG 10	NHA 11	POC 6	IND 11	GLN 11	MCH 26	BRI 8	DAR 17	RCH 43	NHA 31	DOV 27	40 MARS	CLT 21	TAL 34	BIL 14	PHO 28	HOM 31	40 ATL			12:e	3580
2000				DAG 7	BIL 17	LVS 31	ATL 15	DAR 11	BRI 5	TEX 8	23 MARS	TAL 7	CAL 33	RCH 2	CLT 22	DOV 11	MCH 26	POC 12	SON 27	DAG 41	NHA 43	POC 11			MCH 20	BRI 16	DAR 15	RCH 25	NHA 25	DOV 13	17 MARS	CLT 27	TAL 5	BIL 38	PHO 17	HOM 25	ATL 17			15:e	3669
	Todd Bodine																						IND 15
	Ron Hornaday Jr.																							GLN 15
2001	Terry Labonte			DAG 24	BIL 29	LVS 22	ATL 5	DAR 38	BRI 6	TEX 13	23 MARS	TAL 11	CAL 30	RCH 38	CLT 23	DOV 17	MCH 26	POC 31	SON 36	DAG 40	CHI 25	NHA 32	POC 34	IND 19	GLN 21	MCH 29	BRI 10	DAR 11	RCH 38	DOV 17	KAN 27	CLT 27	34 MARS	TAL 13	PHO 20	BIL 28	HOM 11	ATL 32	NHA 27	27:e	3280
2002				DAG 20	BIL 16	LVS 38	ATL 14	DAR 23	BRI 16	TEX 10	6 MARS	TAL 20	CAL 21	RCH 33	CLT 12	DOV 15	POC 38	MCH 31	SON 3	DAG 14	CHI 13	NHA 22	POC 9	IND 13	GLN 31	MCH 33	BRI 30	DAR 31	RCH 41	NHA 30	DOV 38	KAN 12	TAL 38	CLT 21	22 MARS	25 ATL	BIL 32	PHO 26	HOM 28	25:e	3417
2003				DAG 30	BIL 27	LVS 16	20 ATL	DAR 24	BRI 39	TEX 16	TAL 5	14 MARS	CAL 12	RCH 21	CLT 21	DOV 10	POC 7	MCH 10	SON 25	DAG 4	CHI 15	NHA 20	POC 5	IND 19	GLN 18	MCH 13	BRI 11	DAR 1	RCH 8	NHA 18	DOV 20	TAL 22	KAN 16	CLT 18	6 MARS	ATL 33	PHO 30	BIL 12	HOM 15	10:e	4162
2004				DAG 20	BIL 17	LVS 17	ATL 24	DAR 19	BRI 18	TEX 41	23 MARS	TAL 25	CAL 7	RCH 18	CLT 37	DOV 7	POC 7	MCH 26	SON 40	DAG 8	CHI 6	NHA 16	POC 6	IND 38	GLN 39	MCH 27	BRI 15	CAL 19	RCH 18	NHA 24	DOV 27	TAL 21	KAN 21	CLT 25	25 MARS	ATL 31	PHO 32	DAR 28	HOM 31	27:e	3519
2005	Kyle Busch			DAG 38	CAL 23	LVS 2	ATL 12	BRI 28	39 MARS	TEX 21	PHO 8	TAL 41	DAR 23	RCH 4	CLT 25	DOV 2	POC 4	MCH 9	SON 40	DAG 31	CHI 14	NHA 4	POC 39	IND 10	GLN 33	MCH 43	BRI 33	CAL 1*	RCH 4	NHA 27	DOV 2	TAL 33	KAN 21	CLT 39	9 MARS	ATL 12	TEX 40	PHO 1	HOM 41	20:e	3753
2006				DAG 23	CAL 10	LVS 3	ATL 12	BRI 8	5 MARS	TEX 15	PHO 36	TAL 32	RCH 5	DAR 7	CLT 38	DOV 5	POC 22	MCH 14	SON 11	DAG 2	CHI 3	NHA 1*	POC 12	IND 7	GLN 9	MCH 39	BRI 2	CAL 8	RCH 2*	NHA 38	DOV 40	KAN 7	TAL 11	CLT 6	18 MARS	ATL 27	TEX 4	PHO 38	HOM 38	10:e	6027
2007				DAG 24	CAL 9	LVS 9	ATL 32	BRI 1	4 MAR	TEX 37	PHO 7	TAL 37	RCH 2	DAR 37	CLT 30	DOV 17	POC 8	MCH 6	SON 8	NHA 11	DAG 2	CHI 13	IND 4	POC 12	GLN 7	MCH 13	BRI 9	CAL 3*	RCH 20	NHA 4	DOV 5	KAN 41	TAL 36	CLT 3	4 MAR	20 ATL	TEX 4*	PHO 8	HOM 20	5:a	6293
2008	Casey Mears			DAG 35	CAL 42	LVS 13	ATL 17	BRI 42	7 MARS	TEX 22	PHO 11	TAL 7	RCH 36	DAR 35	CLT 29	DOV 17	POC 26	MCH 30	SON 5	NHA 7	DAG 34	CHI 33	IND 26	POC 22	GLN 19	MCH 18	BRI 41	CAL 26	RCH 11	NHA 37	DOV 15	KAN 14	TAL 14	CLT 29	6 MARS	ATL 12	TEX 14	PHO 36	HOM 8	21:a	3527
2009	Mark Martin			DAG 16	CAL 40	LVS 40	ATL 31	BRI 6	7 MARS	TEX 6	PHO 1 *	TAL 43	RCH 5	DAR 1	CLT 17	DOV 10	POC 19	MCH 1	SON 35	NHA 14	DAG 38	CHI 1 *	IND 2	POC 7	GLN 23	MCH 31	BRI 2 *	ATL 5	RCH 4	NHA 1	DOV 2	KAN 7	CAL 4	CLT 17	8 MARS	TAL 28	TEX 4	PHO 4	HOM 12	2:a	6511
2010				DAG 12	CAL 4	LVS 4	ATL 33	BRI 35	21 MARS	PHO 4	TEX 6	TAL 5	RCH 25	DAR 16	DOV 15	CLT 4	POC 29	MCH 16	SON 14	NHA 21	DAG 28	CHI 15	IND 11	POC 7	GLN 19	MCH 28	BRI 23	ATL 21	RCH 20	NHA 29	DOV 12	KAN 14	CAL 6	CLT 14	2 MARS	TAL 11	TEX 3	PHO 8	HOM 16	13:e	4364
2011				DAG 10	PHO 13	LVS 18	BRI 12	CAL 20	10 MARS	TEX 36	TAL 8	RCH 14	DAR 19	DOV 2	CLT 34	KAN 21	POC 18	MCH 9	SON 19	DAG 33	KEN 22	NHA 22	IND 8	POC 13	GLN 25	MCH 4	BRI 38	ATL 17	RCH 10	CHI 9	NHA 24	DOV 19	KAN 10	CLT 37	TAL 20	28 MARS	TEX 19	PHO 16	HOM 24	22:a	930
2012	Kasey Kahne			DAG 29	PHO 34	LVS 19	BRI 37	CAL 14	38 MARS	TEX 7	KAN 8	RCH 5	TAL 4	DAR 8	CLT 1	DOV 9	POC 29	MCH 33	SON 14	KEN 2	DAG 7	NHA 1	IND 12	POC 2	GLN 13	MCH 3	BRI 9	ATL 23	RCH 12	CHI 3	NHA 5	DOV 15	TAL 12	CLT 8	KAN 4	3 MARS	TEX 25	PHO 4	HOM 21	4:a	2345
2013				DAG 36	PHO 19	LVS 2*	BRI 1	CAL 9	4 MAR	TEX 11	KAN 2	RCH 21	TAL 42	DAR 17	CLT 2*	DOV 23	POC 36	MCH 38	SON 6	KEN 11	DAG 32	NHA 11	IND 3	POC 1*	GLN 34	MCH 7	BRI 2	ATL 36	RCH 14	CHI 12	NHA 37	DOV 13	KAN 15	CLT 2*	TAL 36	27 MARS	TEX 5	PHO 2	HOM 13	12:e	2283
2014				DAG 31	PHO 11	LVS 8	BRI 8	CAL 41	22 MARS	TEX 11	DAR 37	RCH 14	TAL 8	KAN 3	CLT 14	DOV 19	POC 42	MCH 5	SON 6	KEN 8	DAG 27	NHA 11	IND 6	POC 10	GLN 12	MCH 16	BRI 35	ATL 1	RCH 17	CHI 13	NHA 23	DOV 20	KAN 22	CLT 10	TAL 12	40 MARS	TEX 38	PHO 21	HOM 12	15:e	2234
2015				DAG 9	ATL 14	LVS 17	PHO 4	CAL 17	11 MARS	TEX 8	BRI 37	RCH 6	TAL 34	KAN 17	CLT 12	DOV 4	POC 13	MCH 15	SON 8	DAG 32	KEN 27	NHA 19	IND 24	POC 43	GLN 42	MCH 15	BRI 16	DAR 12	RCH 18	CHI 24	NHA 9	DOV 6	CLT 43	KAN 4	TAL 19	9 MARS	TEX 20	PHO 26	HOM 19	18:e	939
2016				DAG 13	ATL 23	LVS 10	PHO 22	CAL 28	22 MARS	TEX 8	BRI 17	RCH 4	TAL 39	KAN 16	DOV 4	CLT 22	POC 6	MCH 13	SON 9	DAG 30	KEN 14	NHA 25	IND 18	POC 15	GLN 20	BRI 13	MCH 14	DAR 7	RCH 6	CHI 7	NHA 9	DOV 12	CLT 3	KAN 10	TAL 35	11 MARS	TEX 8	PHO 13	HOM 37	17:e	898
2017				DAG 7	ATL 4	LVS 12	PHO 20	CAL 20	14 MARS	TEX 38	BRI 20	RCH 22	TAL 5	KAN 15	CLT 35	DOV 17	POC 35	MCH 21	SON 24	DAG 18	KEN 38	NHA 28	IND 1	POC 11	GLN 16	MCH 38	BRI 24	DAR 24	RCH 12	CHI 21	NHA 35	DOV 14	CLT 9	TAL 8	KAN 15	16 MARS	TEX 11	PHO 19	HOM 34	15:e	2198
2021	Kyle Larson			DAG 10	DRC 30	HOM 4	LVS 1*	PHO 7	ATL 2*	BRD 29	5 MARS	RCH 18	TAL 40	KAN 19*	DAR 2	DOV 2*	COA 2	CLT 1*	SON 1*	NSH 1*	POC 9	POC 2	ROA 16	ATL 18	NHA 7	GLN 1	IRC 3*	MCH 3*	DAG 20	DAR 2*	RCH 6	BRI 1*	LVS 10	TAL 37	ROV 1	TEX 1*	KAN 1*	14 MARS	PHO 1*	1:a	5040
2022				DAG 32	CAL 1	LVS 2	PHO 34	30 ATL	COA 29	RCH 5	19 MARS	BRD 4	TAL 4	DOV 6	DAR 36	KAN 2	CLT 9	GTW 12	SON 15	NSH 4	ROA 3	ATL 13	NHA 14	POC 5	IRC 35	MCH 7	RCH 14	GLN 1	DAG 37	DAR 12	KAN 8	BRI 5	TEX 9	TAL 18	ROV 35	LVS 35	HOM 1*	2 MARS	PHO 9	7:a	2354
2023				DAG 18	CAL	JAG MOT	PHO	ATL	COA	RCH	BRD	MAR	TAL	DOV	KAN	DAR	CLT	GTW	SON	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DAG	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	JAG MOT	HOM	MAR	PHO	-	-

Bil nr 9 historia

Se även: Chase Elliott

Chase Elliott (2018–nutid)

Chase Elliott i nr 9 på Sonoma Raceway 2018

Efter säsongen 2017 numrerades den nummer 24 som kördes av Chase Elliott till nummer 9 för att hedra Elliotts far, 1988 års NASCAR Winston Cup Series- mästare Bill Elliott . Efter att ha kämpat sig igenom första halvan av säsongen 2018 gjorde Elliott sin första etappvinst i New Hampshire . Den 5 augusti gjorde Elliott sin första vinst i NASCAR Cup Series på Watkins Glen , vilket gav Hendrick Motorsports sin 250:e racevinst och säkrade Elliott en slutspelsplats. Han lade till vinster i Dover och Kansas under slutspelet och tog sig till åttondelsfinalen innan en sen krasch på Phoenix effektivt eliminerade Elliott från mästerskapsstriden. Han slutade säsongen sexa på poäng.

Elliott gjorde bara två topp 10-placeringar i de första nio loppen av säsongen 2019 innan han rullade iväg fem raka topp 5-placeringar, inklusive hans första karriärs superspeedwayseger i Talladega . Han vann senare på Watkins Glen för andra året i rad. Men inkonsekvens, inklusive sex DNFs, plågade laget under hela säsongen. Elliott avslutade säsongen på 10:e plats, precis före lagkamraterna William Byron och Alex Bowman .

Före 2020 års Pennzoil 400 kastades bilchefen Matt Barndt ut efter att bilen nr 9 misslyckades vid inspektionen före loppet två gånger. Elliott vann de två första etapperna av loppet innan han träffade väggen och slutade 26:a. Elliott skulle fortsätta att vinna 2020 års All-Star Race i Bristol och det första 2020 Go Bowling 235 landsvägsloppet på Daytona. Han vann även det året seriemästerskapet, Chases första i cupserien. Elliotts mästerskap var HMS 13:e mästerskap. 2021 vann Elliott det första Texas Grand Prix 2021 på COTA , efter det med två raka tvåa. Han slutade 13:a vid den första Ally 400 2021 i Nashville , men diskvalificerades när hans bil hade fem lösa muttrar under inspektionen efter loppet. Efter 2021 Foxwoods Resort Casino 301 i Loudon , dockades nr 9 25 poäng efter att en av lagets tilldelade motorer tilldelats nr 48.

Elliott började säsongen 2022 med en 10:e plats på Daytona 500 2022 . Han gjorde vinster i Dover , Nashville och sommarloppet i Atlanta . Han slutade ursprungligen trea på Pocono , men utropades till vinnare efter att första- och andraplaceringarna Denny Hamlin och Kyle Busch diskvalificerades. Efter sin fjärdeplats på Watkins Glen belönades Elliott med 2022 års ordinarie säsongsmästerskap. Under slutspelet vann han i Talladega för att ta en plats i åttondelsfinalen, hans andra karriärseger på banan och säsongens femte seger i serien; lika med hans karriärbästa från sin mästerskapsvinnande säsong 2020. Elliott slutade 28:a i Phoenix-finalen efter att ha snurrats till innerväggen av Ross Chastain med 119 varv kvar. Som ett resultat av målgången slutade han fyra i poängställningen.

Bil nr 9 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 9

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
2018	Jaga Elliott	9	Chevy	DAG 33	ATL 10	LVS 34	PHO 3	CAL 16	9 MARS	TEX 11	BRI 29	RCH 2	TAL 3	DOV 12	KAN 12	CLT 11	POC 10	MCH 9	SON 4	CHI 19	DAG 34	KEN 13	NHA 5	POC 7	GLN 1*	MCH 9	BRI 3	DAR 5	IND 15	LVS 36	RCH 4	ROV 6	DOV 1	TAL 31	KAN 1	7 MARS	TEX 6	PHO 23	HOM 7	6:a	2350
2019				DAG 17	ATL 19	LVS 9	PHO 14	CAL 11	2 MARS	TEX 13	BRI 11	RCH 15	TAL 1*	DOV 5*	KAN 4	CLT 4	POC 4	MCH 20	SON 37	CHI 11	DAG 35	KEN 15	NHA 29	POC 38	GLN 1*	MCH 9	BRI 5	DAR 19	IND 9	LVS 4	RCH 13	ROV 1*	DOV 38	TAL 8	KAN 2	36 MARS	TEX 32	PHO 39	HOM 15	10:e	2275
2020				DAG 17	LVS 26	CAL 4	PHO 7*	DAR 4	DAR 38	CLT 2	CLT 1	BRI 22	ATL 8	5 MARS	HOM 2	TAL 38	POC 25	POC 4	IND 11	KEN 23	TEX 12	KAN 12	NHA 9	MCH 7	MCH 9	DRC 1*	DOV 5	DOV 39	DAG 2	DAR 20	RCH 5	BRI 7	LVS 22	TAL 5	ROV 1*	KAN 6	TEX 20	1 MAR *	PHO 1*	1:a	5040
2021				DAG 2	DRC 21*	HOM 14	LVS 13	PHO 5	ATL 38	BRD 10	2 MARS	RCH 12	TAL 24	KAN 5	DAR 7	DOV 3	COA 1	CLT 2	SON 2	NSH 39	POC 12	POC 27	ROA 1*	ATL 7	NHA 18	GLN 2	IRC 4	MCH 8	DAG 8	DAR 31	RCH 4	BRI 25	LVS 2	TAL 18	ROV 12	TEX 7	KAN 2	16 MARS	PHO 5	4:a	5032
2022				DAG 10	CAL 26	LVS 9	PHO 11	ATL 6	COA 4	RCH 14	10 MARS	BRD 8	TAL 7	DOV 1	DAR 5	KAN 29	CLT 33	GTW 21	SON 8	NSH 1	ROA 2*	ATL 1*	NHA 2	POC 1	IRC 16	MCH 11	RCH 5	GLN 4*	DAG 29*	DAR 36	KAN 11	BRI 2	TEX 32	TAL 1	ROV 20*	LVS 21	HOM 14	10 MARS	PHO 28	7:a	2313
2023				DAG 38	CAL	JAG MOT	PHO	ATL	COA	RCH	BRD	MAR	TAL	DOV	KAN	DAR	CLT	GTW	SON	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DAG	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	JAG MOT	HOM	MAR	PHO	-	-

Bil nr 17 historia

Darrell Waltrip (1987–1990)

Darrell Waltrips nr 17 Tide Chevrolet 1989

Bil nummer 17 hos Hendrick Motorsports kom till när Darrell Waltrip lämnade Junior Johnsons team efter säsongen 1986 för att ansluta sig till Hendrick Motorsports med Tide som sponsor och 17 som bilnummer. Waltrip vann nio lopp under sina tre första säsonger med Hendrick, inklusive Daytona 500 1989, ett lopp som hade undgått honom i många år.

Medan han övade för sin 500:e karriärstart i 1990 års Pepsi 400 på Daytona , snurrade Waltrips bil i olja som lades ner av en annan bil som fick motorfel och blev påkörd av Dave Marcis . Waltrip fick en bruten arm, ett brutet ben och en hjärnskakning . Han missade Pepsi 400 , men kom tillbaka för att springa ett varv på Pocono , innan han gav vika för Jimmy Horton som avlösningsförare. Efter Pocono satt Waltrip ute de kommande fem loppen på grund av sina skador. Trots att han missade sex lopp, slutade Waltrip 20:a i förarpoäng och teamet slutade 5:a i ägarpoäng med ersättande förare som turades om i bilen – Greg Sacks andraplats i Michigan i augusti var den bästa avslutningen på lagets säsong. Laget gjorde bara en DNF för säsongen, när Sarel van der Merwe kraschade sent i loppet på Watkins Glen . Men i de 23 lopp som Waltrip startade misslyckades han med att vinna för första gången sedan 1974. I slutet av säsongen 1990 beslutade Waltrip att han ville starta ett nytt lag , så han lämnade Hendrick Motorsports och tog nr. 17 med honom. Tide-sponsringen flyttade till flaggskeppet nr 5 med Ricky Rudd som förare och förblev där till slutet av säsongen 1993 .

Bil nr 17 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 17

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	Ägare	Pts
1987	Darrell Waltrip	17	Chevy	DAG 8	BIL 7	RCH 20	ATL 6	DAR 10	NWS 21	BRI 12	21 MARS	TAL 11	CLT 5	DOV 7	POC 13	RSD 30	MCH 7	DAG 4	POC 19	TAL 4	GLN 11	MCH 17	BRI 21	DAR 10	RCH 2	DOV 10	1 MAR	NWS 12	CLT 9	BIL 3	RSD 6	ATL 18	4:a	3911
1988				DAG 11	RCH 4	BIL 24	ATL 3	DAR 24	BRI 23	NWS 14	5 MARS	TAL 37	CLT 1	DOV 23	RSD 28	POC 6	MCH 8	DAG 5	POC 5	TAL 33*	GLN 20	MCH 17	BRI 7	DAR 4	RCH 8	DOV 17	1 MAR	CLT 2	NWS 12	BIL 31	PHO 13	ATL 5	6:a	3764
1989				DAG 1	BIL 29	ATL 1	RCH 7	DAR 36	BRI 2	NWS 8	1 MAR *	TAL 5	CLT 1	DOV 9	SON 38	POC 32	MCH 3	DAG 19	POC 4	TAL 2	GLN 16	MCH 37	BRI 1*	DAR 22	RCH 6	DOV 18	1 MAR	CLT 14	NWS 20	BIL 3	PHO 4	ATL 5	4:a	3971
1990				DAG 14	RCH 12	BIL 6	ATL 26	DAR 11	BRI 9*	NWS 2	4 MAR	TAL 10	CLT 22	DOV 19	SON 33	POC 8	MCH 15	DAY INQ †	POC 20						RCH 3	DOV 19	19 MARS	NWS 7	CLT 9	BIL 8	PHO 4	ATL 5	5:a	3691
	Jimmy Horton																	DAG 17		TAL 13
	Sarel van der Merwe																				GLN 24
	Greg Sacks																					MCH 2	BRI 20	DAR 30

Bil nr 24 historik

Huvudartikel: Hendrick Motorsports Car No. 24

Se även: Jeff Gordon

Bil nr 25 historik

Tim Richmond (1986–1987)

Tim Richmonds No.25 Folgers -sponsrade Chevrolet

Bil nr 25 ägdes i många år av Rick Hendricks far, Joe "Papa" Hendrick. Det debuterade 1986 som HMS andra lag, med en Folgers sponsring och Tim Richmond körning. Richmond samarbetades med veteranbesättningschefen Harry Hyde , som flyttade över från lag nr 5 efter kemiproblem med Geoff Bodine . Richmond vann sju gånger det året och slutade trea i poäng. Han missade början av säsongen 1987 på grund av HIV/AIDS , samtidigt som han offentligt sade att han led av lunginflammation . Benny Parsons körde de första elva tävlingarna för säsongen, med bilen omnumrerad till 35; Darrell Waltrip anställdes för att köra Hendricks tredje bil vid den här tiden. Richmond återvände halvvägs genom säsongen och vann sina två första lopp, på Pocono och Riverside. Efter en trasig motor i Michigan och försämrad hälsa lämnade han åkturen efter bara åtta starter. Han dog i augusti 1989.

Ken Schrader (1988–1996)

1988 tog Ken Schrader över ritten och vann pole vid säsongsöppningen Daytona 500. Han vann två pole positions, vann Talladega DieHard 500 och slutade femma i poäng. Han vann ytterligare fyra poler 1989 och tog en seger i höstloppet på Charlotte. Kodiak ersatte Folgers som sponsor för nr 25 för säsongen 1990. Schrader lyckades inte vinna ett lopp 1990, men han vann Daytona 500-staven för tredje året i rad. Han vann ytterligare två lopp 1991 och slutade nia i poäng. Schrader vann inte igen, men han slutade en karriärbäst fyra i poäng 1994. Efter det året Budweiser Kodiak som sponsor. Schrader lämnade laget efter säsongen 1996 och ersattes av Ricky Craven .

Ricky Craven (1997)

Ricky Cravens nr 25 Budweiser -sponsrade Chevrolet 1997

Craven hjälpte Hendrick att slutföra 1–2–3 i Daytona 500 1997 genom att sluta trea bakom vinnaren Jeff Gordon och andraplatsen Terry Labonte . Efter att ha drabbats av en hjärnskakning i Texas missade han två lopp. Jack Sprague och Todd Bodine fyllde i för honom under skadan. Den andra höjdpunkten för Craven under kampanjen 1997 var en Winston Open- vinst. Craven slutade till slut nittonde i poäng.

Multiple Drivers and the 50 (1998)

1998, för att hedra NASCARs femtioårsjubileum, ändrade bil nr 25 sitt nummer till 50 för säsongen. Strax efter att säsongen startade fick Craven, som fortfarande kände effekterna av sin hjärnskakning året innan, diagnosen post-hjärnskakning syndrom. Randy LaJoie och Wally Dallenbach Jr. fyllde i medan Craven återhämtade sig. Craven återvände till att köra på sin hemmabana, New Hampshire , och vann pole för tävlingen, men efter ytterligare fyra tävlingar ersatte Hendrick permanent Craven med Dallenbach, som hade satt ihop det starkare loppet av de två ersättningsförarna.

Wally Dallenbach Jr. (1999)

Med laget tillbaka till racing nummer 25 med Dallenbach bakom ratten, körde laget till en artonde plats i poäng 1999. Men Dallenbach lämnade laget för att köra för ett nytt lag och Budweiser gick över till sponsorn Dale Earnhardt , Inc.s bil nr 8 år 2000 och teamet behövde anställa en ersättare och hitta en sponsor. Hembyggaren och tv-personligheten Michael Holigan kom för att sponsra bilen för 2000 och Hendrick anställde föraren Jerry Nadeau . Nadeau hade senast kört för MB2 Motorsports som ersättare för en pensionerad Ernie Irvan , som – på grund av skador – drogs ut från NASCAR halvvägs genom 1999.

Jerry Nadeau (2000–2002)

Jerry Nadeaus Michael Holigan-sponsrade Chevrolet 2000

Nadeau hade ett stabilt första år med Hendrick, slutade tjugonde i poäng och vann det säsongsavslutande loppet i Atlanta . Teamet återvände för 2001 med UAW och Delphi som medsponsorer, och Nadeau avslutade en karriär som sjuttonde i poäng samtidigt som han nästan upprepade sin Atlanta-seger; Nadeau fick slut på gas före mål och slutade femma. Efter elva lopp 2002 släpptes Nadeau från laget.

Joe Nemechek (2002–2003)

Joe Nemecheks UAW / Delphi-sponsrade Chevrolet 2003

Nadeaus ersättare var Joe Nemechek , som hade släppts från Haas-Carter Motorsports efter att hans team förlorat sin sponsor Kmart på grund av konkurs och hade tillbringat en stor del av den första delen av säsongen med att ersätta en skadad Johnny Benson Jr. i nummer 10-bilen på MB2. Nemechek vann i Richmond 2003 men släpptes innan säsongens slut så att han kunde ansluta sig till MB2 Motorsports som ersättare för en skadad Nadeau.

Brian Vickers (2003–2006)

Brian Vickers GMAC / Ditech - sponsrade Chevrolet 2005

Nemecheks ersättare i nr 25 var Brian Vickers , som från början var tänkt att köra bilen med början 2004 medan han tävlade på heltid i Busch-serien 2003 (där han vann mästerskapet). UAW och Delphi återvände inte som sponsorer efter 2003, så Hendrick ersatte dem med GMAC Financial (Vickers primära sponsor i Busch) och systerbolaget Ditech .com. Trots höga förväntningar slutade Vickers trea i årets Rookie-placering bakom Kasey Kahne och Brendan Gaughan . 2004 var ett sorgligt år för Vickers och lag nr 25. "Papa" Joe, sedan länge ägare av bil nr 25, dog i juli, medan Vickers nära vän Ricky Hendrick (den nyare ägaren till de 25) omkom i en flygolycka som också tog livet av nio andra i oktober. Vickers förbättrades till sjuttonde plats i poäng 2005 . Halvvägs genom kampanjen 2006 meddelade Vickers att han skulle lämna Hendrick Motorsports i slutet av säsongen.

Casey Mears (2007)

Den 9 juni 2006 tillkännagav Hendrick Motorsports att Casey Mears från Chip Ganassi Racing skulle ta plats som Vickers 2007. Vickers vann sin första karriärvinst senare samma säsong i Talladega i en kontroversiell avslutning, då lagkamraten Jimmie Johnson och Dale Earnhardt Jr. att ta segern.

Casey Mears ' National Guard nr 25 / GMAC Chevrolet 2007

Casey Mears 'Nr 25 National Guard Chevrolet 2007 efter sin seger på Charlotte

2007 gick National Guard samman med den mångårige Hendrick Motorsports-partnern GMAC för att sponsra Chevrolet nr 25 som kördes av Casey Mears . Mears lotsade nummer 25 till sin första karriärvinst på Charlotte Motor Speedway i Coca-Cola 600 . Efter säsongen flyttade Mears till nr. 5, medan den fjärde heltidsritten gavs till den nya nr. 88 för Dale Earnhardt Jr. , som ersatte Kyle Busch på Hendrick Motorsports. Detta lämnade nr 25 som ett deltidslag.

Deltid (2008–2015)

JR Motorsports- föraren Brad Keselowski gjorde sin debut i cupserien på Texas Motor Speedway i 2008 års Dickies 500, och startade 37:a och slutade 19:a i den nr 25 GoDaddy -sponsrade Chevrolet. Keselowski skulle fortsätta med att göra begränsade framträdanden i nummer 25 både 2008 och 2009 med avsikten att så småningom ta över lagets nummer 5-bil. Men efter att Mark Martin skrev om för att fortsätta köra bil nummer 5 2010, ersatte Keselowski David Stremme i bil nummer 12 för Penske Racing sent på säsongen 2009 (den åktur han erbjöds i början av säsongen ), lämnar Hendrick-organisationen.

25:an kom tillbaka 2011 och kördes av Mark Martin i det årets Sprint All-Star Race medan hans vanliga nr 5 ockuperades av Jimmie Johnson . Den Farmers Insurance Group -sponsrade bilen hade en retro röd färgschema som liknade Budweiser och Folgers system som drevs av teamet på 1980- och 1990-talen.

I slutet av 2014 tillkännagavs det att Nationwide Series Champion Chase Elliott skulle köra flera lopp i en femte Hendrick-bil 2015, enligt Hendrick Motorsports general manager Doug Duchardt. Bilen tillkännagavs officiellt som nummer 25 den 29 januari 2015, och Elliott körde bilen i fem tävlingar med Xfinity Series- sponsorn NAPA Auto Parts , för att förbereda sig på att ta över nummer 24-bilen 2016.

Bil nr 25 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 25

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
1986	Tim Richmond	25	Chevy	DAG 20	RCH 22	BIL 16	ATL 7	BRI 8	DAR 5	NWS 12	20 MARS	TAL 12	DOV 32	CLT 2	RSD 2*	POC 1*	MCH 15	DAG 1	POC 1	TAL 2	GLN 1	MCH 2	BRI 6	DAR 1*	RCH 1	DOV 26	10 MARS	NWS 11	CLT 27*	BIL 20	ATL 4	RSD 1								3:a	4147
1987				DAG	BIL	RCH	ATL	DAR	NWS	BRI	MAR	TAL	CLT	DOV	POC 1*	RSD 1	MCH 4	DAG 22	POC 29	TAL 11	GLN 10	MCH 29	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	BIL										36:e	1063
	Rick Hendrick																														RSD 33	ATL
1988	Ken Schrader			DAG 6	RCH DNQ	BIL 10	ATL 8	DAR 29	BRI 10	NWS 11	10 MARS	TAL 5	CLT 6	DOV 21	RSD 20	POC 9	MCH 6	DAG 8	POC 2	TAL 1	GLN 10	MCH 12	BRI 21	DAR 11	RCH 18	DOV 35	4 MAR	CLT 7	NWS 8	BIL 11	PHO 14	ATL 6								7:a	3755
1989				DAG 2*	BIL 25	ATL 15	RCH 19	DAR 27	BRI 32	NWS 14	7 MARS	TAL 6	CLT 3	DOV 3	SON 37	POC 4	MCH 11	DAG 36	POC 7	TAL 4	GLN 20	MCH 11	BRI 23	DAR 5	RCH 24	DOV 3	10 MARS	CLT 1	NWS 13	BIL 4	PHO 13	ATL 4								5:a	3876
1990				DAG 40	RCH 10	BIL 3	ATL 4	DAR 10	BRI 6	NWS 19	6 MARS	TAL 28	CLT 11	DOV 2	SON 18	POC 15	MCH 27	DAG 3	POC 11	TAL 16	GLN 9	MCH 40	BRI 12	DAR 39	RCH 10	DOV 10	27 MARS	NWS 5	CLT 35	BIL 5	PHO 2	ATL 11								11:e	3572
1991				DAG 31	RCH 10	BIL 2	ATL 1	DAR 19	BRI 29	NWS 5	23 MARS	TAL 7	CLT 2	DOV 1	SON 5	POC 7	MCH 6	DAG 4	POC 23	TAL 40	GLN 30	MCH 10	BRI 3	DAR 3	RCH 8	DOV 33	9 MARS	NWS 8	CLT 38	BIL 5	PHO 17	ATL 37								9:e	3690
1992				DAG 37	BIL 5	RCH 14	ATL 41	DAR 12	BRI 3	NWS 22	7 MARS	TAL 23	CLT 26	DOV 23	SON 9	POC 4	MCH 13	DAG 6	POC 12	TAL 9	GLN 21	MCH 11	BRI 3	DAR 13	RCH 9	DOV 30	13 MARS	NWS 23	CLT 7	BIL 32	PHO 6	ATL 36								17:e	3404
1993				DAG 8	BIL 24	RCH 20	29 ATL	DAR 4	BRI 34	NWS 3	18 MARS	TAL 21	SON 4	CLT 4	DOV 5	POC 2	MCH 16	DAG 3	NHA 38	POC 6	TAL 32	GLN 5	MCH 27	BRI 24	DAR 9	RCH 12	DOV 2	13 MARS	NWS 10	CLT 9	BIL 8	PHO 33	ATL 27							9:e	3715
1994				DAG 10	BIL 9	RCH 11	ATL 16	DAR 7	BRI 2	NWS 9	31 MARS	TAL 5	SON 9	CLT 24	DOV 3	POC 3	MCH 6	DAG 5	NHA 24	POC 39	TAL 4	IND 7	GLN 4	MCH 11	BRI 19	DAR 32*	RCH 9	DOV 4	6 MARS	NWS 14	CLT 4	BIL 32	PHO 15	ATL 11						5:a	4060
1995				DAG 9	BIL 39	RCH 4	ATL 27	DAR 11	BRI 26	NWS 12	6 MARS	TAL 40	SON 9	CLT 30*	DOV 11	POC 3	MCH 27	DAG 6	NHA 10	POC 40	TAL 32	IND 19	GLN 36	MCH 26	BRI 14	DAR 23	RCH 9	DOV 12	32 MARS	NWS 8	CLT 35	BIL 33	PHO 10	ATL 42						17:e	3221
1996				DAG 3	BIL 29	RCH 14	ATL 6	DAR 28	BRI 29	NWS 9	7 MARS	TAL 20	SON 8	CLT 5	DOV 10	POC 18	MCH 16	DAG 8	NHA 8	POC 15	TAL 26	IND 16	GLN 25	MCH 15	BRI 13	DAR 4	RCH 13	DOV 22	30 MARS	NWS 18	CLT 29	BIL 23	PHO 35	30 ATL						12:e	3540
1997	Ricky Craven			DAG 3	BIL 5	RCH 14	35 ATL	DAR 40			22 MARS	SON 39	TAL 27	CLT 37	DOV 13	POC 16	MCH 18	CAL 9	DAG 37	NHA 16	POC 18	IND 16	GLN 17	MCH 12	BRI 13	DAR 31	RCH 18	NHA 5	DOV 41	8 MARS	CLT 25	TAL 6	BIL 3*	PHO 43	39 ATL					18:e	3244
	Todd Bodine								TEX 25
	Jack Sprague									BRI 40
1998	Ricky Craven	50		DAG 14	BIL 10	LVS 27	ATL 34													NHA 29	POC 41	IND 17	GLN 35																	27:e	2814
	Randy LaJoie							DAR 38	BRI 10	TEX 25	5 MARS	TAL 10	CAL 36	CLT 38	DOV 43	RCH 31
	Wally Dallenbach Jr.																MCH 10	POC 7	SON 27					MCH 8	BRI 28	NHA 43	DAR 31	RCH 30	DOV 25	32 MARS	CLT 23	TAL 39	DAG 30	PHO 25	BIL 36	25 ATL
1999		25		DAG 12	BIL 17	LVS 13	39 ATL	DAR 38	TEX 23	BRI 30	18 MARS	TAL 20	CAL 8	RCH 20	CLT 21	DOV 20	MCH 14	POC 39	SON 41	DAG 26	NHA 7	POC 5	IND 14	GLN 7	MCH 23	BRI 28	DAR 21	RCH 28	NHA 22	DOV 15	22 MARS	CLT 33	TAL 35	BIL 39	PHO 9	HOM 9	ATL 23			18:e	3367
2000	Jerry Nadeau			DAG 35	BIL 29	LVS 20	ATL 42	DAR 37	BRI 19	TEX 43	20 MARS	TAL 19	CAL 13	RCH 30	CLT 38	DOV 42	MCH 23	POC 20	SON 8	DAG 15	NHA 4	POC 27	IND 4	GLN 38	MCH 12	BRI 32	DAR 29	RCH 10	NHA 21	DOV 33	12 MARS	CLT 36	TAL 13	BIL 27	PHO 23	HOM 12	ATL 1*			22:a	3273
2001				DAG 32	BIL 15	LVS 15	ATL 3	DAR 20	BRI 30	TEX 29	10 MARS	TAL 25	CAL 8	RCH 41	CLT 13	DOV 38	MCH 28	POC 19	SON 31	DAG 6	CHI 37	NHA 33	POC 24	IND 38	GLN 6	MCH 34	BRI 20	DAR 9	RCH 14	DOV 2	KAN 12	CLT 40	24 MARS	TAL 35	PHO 24	BIL 5	HOM 33	ATL 4	NHA 6	18:e	3675
2002				DAG 28	BIL 25	LVS 15	30 ATL	DAR 18	BRI 8	TEX 32	39 MARS	TAL 32	CAL 26	RCH 41																										34:e	2946
	Joe Nemechek														CLT 30	DOV 43	POC 41	MCH 29	SON 18	DAG 36	CHI 33	NHA 41	POC 24	IND 20	GLN 38	MCH 35	BRI 27	DAR 21	RCH 25	NHA 32	DOV 23	KAN 4	TAL 39	CLT 40	41 MARS	ATL 2	BIL 28	PHO 33	HOM 2*
2003				DAG 22	BIL 23	LVS 9	ATL 9	DAR 13	BRI 27	TEX 35	TAL 21	15 MARS	CAL 32	RCH 1*	CLT 11	DOV 24	POC 38	MCH 21	SON 35	DAG 38	CHI 42	NHA 29	POC 7	IND 37	GLN 17	MCH 20	BRI 19	DAR 21	RCH 26	NHA 3	DOV 43	TAL 25	KAN 37	CLT 31	20 MARS					27:e	3334
	Brian Vickers																																			ATL 43	PHO 13	BIL 24	HOM 34
2004				DAG 39	BIL 16	LVS 23	ATL 21	DAR 23	BRI 35	TEX 12	13 MARS	TAL 27	CAL 29	RCH 8	CLT 15	DOV 23	POC 13	MCH 9	SON 22	DAG 9	CHI 14	NHA 34	POC 14	IND 29	GLN 30	MCH 22	BRI 20	CAL 13	RCH 37	NHA 22	DOV 38	TAL 36	KAN 19	CLT 40	27 MARS	ATL 7	PHO 18	DAR 21	HOM 18	26:e	3521
2005				DAG 21	CAL 21	LVS 43	ATL 6	BRI 12	35 MARS	TEX 34	PHO 5	TAL 37	DAR 16	RCH 32	CLT 31*	DOV 6	POC 2*	MCH 41	SON 34	DAG 29	CHI 4	NHA 11	POC 14	IND 3	GLN 8	MCH 9	BRI 20	CAL 3	RCH 37	NHA 13	DOV 14	TAL 6	KAN 11	CLT 12	36 MARS	15 ATL	TEX 19	PHO 26	HOM 43	17:e	3847
2006				DAG 7	CAL 18	LVS 22	ATL 23	BRI 37	8 MARS	TEX 43	PHO 13	TAL 3	RCH 37	DAR 41	CLT 37	DOV 23	POC 4	MCH 17	SON 14	DAG 18	CHI 13	NHA 17	POC 4	IND 17	GLN 16	MCH 15	BRI 33	CAL 41	RCH 24	NHA 5	DOV 29	KAN 8	TAL 1	CLT 10	17 MARS	ATL 19	TEX 27	PHO 11	HOM 21	15:e	3906
2007	Casey Mears			DAG 20	CAL 31	LVS 40	28 ATL	BRI 10	42 MARS	TEX 23	PHO 37	TAL 39	RCH 18	DAR 35	CLT 1	DOV 13	POC 4	MCH 4	SON 27	NHA 23	DAG 19	CHI 5	IND 35	POC 10	GLN 15	MCH 11	BRI 22	CAL 15	RCH 17	NHA 8	DOV 6	KAN 4	TAL 6	CLT 21	20 MARS	ATL 12	TEX 31	PHO 13	HOM 16	15:e	3949
2008	Brad Keselowski			DAG	CAL	JAG MOT	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAG	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT DNQ	MAR	ATL	TEX 19	PHO	HOM 23	49:e	225
2009				DAG	CAL	LVS 38	ATL	BRI	MAR	TEX 23	PHO	TAL	RCH	DAR 7	CLT	DOV DNQ	POC	MCH	SON	NHA	DAG	CHI 32	IND	POC	GLN	MCH 24	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN 13	CAL	CLT 12	MAR	TAL	TEX	PHO	HOM	46:e	734
2015	Jaga Elliott			DAG	ATL	JAG MOT	PHO	CAL	38 MARS	TEX	BRI	RCH 16	TAL	KAN	CLT 18	DOV	POC	MCH	SON	DAG	KEN	NHA	IND 18	POC	GLN	MCH	BRI	DAR 41	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	46:e	89

Bil nr 48 historia

Huvudartikel: Jimmie Johnson

Jimmie Johnsons nummer 48 Lowe's Chevrolet i Kalifornien 2005

Jimmie Johnson (2001–2020)

Hendrick Motorsports lag nr 48 började Cup Series-tävlingen 2001 när Hendrick tecknade Jimmie Johnson , en andraårsförare i Busch Series för Herzog-Jackson Motorsports . Teamet är samägt av Hendrick och Jeff Gordon . Johnson gjorde sin debut på höstens Charlotte -lopp, kvalificerade sig på 15:e plats och slutade på 39:e plats efter att ha kraschat. Johnson tävlade i två andra lopp det året innan han flyttade till Cup-serien på heltid 2002, vilket gjorde Hendrick Motorsports till en 4-bilsverksamhet. Team nr 48 tog över gamla bilar från team nr 24, som byggde nya bilar för säsongen 2002. Johnson vann tre lopp och slutade femma i poäng, bakom endast Ryan Newman bland rookies. Han vann ytterligare tre lopp 2003 och slutade tvåa i poäng.

Jimmie Johnsons nummer 48 Lowe's Chevrolet 2008

Johnson ledde Cup-serien i poäng under stora delar av säsongen 2004 och gick in i första Chase för Nextel Cup som tvåa bakom Gordon. Johnson vann fyra lopp under Chase, men slutade som tvåa, bara åtta poäng efter Kurt Busch . Johnson ledde igen Cup-serien i poäng under stora delar av säsongen 2005 , men tappade poängledningen efter en hård krasch på Brickyard 400 , och avslutade säsongen femma i poäng. Johnson gjorde sin första Daytona 500 -seger 2006, trots att besättningschefen Chad Knaus avtjänade en fyrloppsavstängning för regelöverträdelser. Johnson vann också All-Star Challenge , Brickyard 400, och sitt första Nextel Cup-mästerskap 2006. Johnson vann mästerskapet igen 2007, och vann 10 lopp, det mesta av en förare under en enda säsong sedan Gordon vann 13 1998. Hendrick Motorsports vann 18 av 36 lopp 2007, inklusive fyra i rad under Chase.

Jimmie Johnsons nummer 48 Lowe's Chevrolet i Texas 2013

Johnson knep Cale Yarboroughs rekord genom att vinna sitt tredje mästerskap i rad 2008. 2009 vann Johnson sju lopp, hade 16 topp fem och 24 topp tio för att bli den första NASCAR-föraren att vinna fyra raka mästerskap. Johnson förmörkade sitt eget rekord 2010 med sin femte raka titel, och slutade tvåa i säsongens sista race för att passera Denny Hamlin i poäng.

Säsongens 2011 mest minnesvärda ögonblick inträffade i Talladega , när Johnson använde en knuff från lagkamraten Dale Earnhardt Jr. för att slå Clint Bowyer med bara 0,002 sekunder, det närmaste målet i cupseriens historia. Johnson misslyckades dock med att vinna ett sjätte mästerskap i rad, och vann bara två lopp, och hans sjätte plats med poäng var första gången han slutade utanför de fem bästa i karriären. 48-lagets prestationer förbättrades 2012 och vann fem lopp, men missöden under sensäsongen i Phoenix och Homestead förvisade dem till tredje plats i poäng.

2013 vann Johnson sitt andra Daytona 500 och fjärde All-Star Race på väg till ett sjätte Cup Series-mästerskap. Johnsons 11:e plats för poäng 2014 markerade dock första gången han avslutade en säsong utanför topp tio. Johnson vann fem lopp 2015 , men kämpade återigen under jakten och slutade tionde. Under 2016 vann Johnson ytterligare fem lopp på väg till sitt rekordsjunde mästerskap 2016, tillsammans med Richard Petty och Dale Earnhardt .

2017 vann Johnson sina tre sista lopp (Texas, Bristol och Dover) och tog sig till åttondelsfinal men en krasch i Phoenix förstörde hans chans att ta sig till de fyra sista. Han slutade 10:a på poäng

Jimmie Johnsons nummer 48 Lowe's Chevrolet på Sonoma 2015

Johnson tog sig till slutspelet 2018 trots att han inte vann ett lopp, hans 15:e raka framträdande i NASCARs eftersäsong. Vid det inledande Charlotte Roval-loppet gick Johnson nästan om Martin Truex Jr. för att vinna, men låste sina bromsar på den sista svängen och snurrade ut båda förarna. Ryan Blaney vann loppet och de sex platserna som Johnson förlorade som ett resultat av snurret eliminerade honom från slutspelet.

Jimmie Johnsons nr 48 Ally Chevrolet på Richmond 2019

Den 14 mars 2018 meddelade Lowe's att de skulle avsluta sin sponsring av laget nr 48 efter säsongen. För att fira det långvariga partnerskapet körde Johnson bil nr 48 med sin ursprungliga Lowes lackering i det säsongsavslutande racet på Homestead-Miami. Efter säsongen ersatte Kevin Meendering från JR Motorsports Knaus som besättningschef för Johnsons team, där Knaus flyttade till laget nr 24 2019. Ally Financial (tidigare GMAC, en tidigare Hendrick Motorsports-sponsor) skrev på ett tvåårigt avtal om att sponsra lag nr 48 med start 2019.

Halvvägs genom 2019 , efter en rad nedslående avslutningar, ersatte tävlingsingenjören Cliff Daniels Meendering som besättningschef för nr 48. Johnson lyckades dock fortfarande inte göra eftersäsongen för första gången sedan starten 2004, efter en krasch i Indianapolis slog honom ur slutspelsstriden. Efter säsongen gick Ally med på att förlänga sin sponsring av laget nr 48 till 2023. Johnson slutade på en sämst 18:e plats i karriären i poäng, och registrerade endast tre topp-fem-placeringar under hela säsongen. 2020 skulle markera Johnsons sista säsong som NASCAR-förare på heltid. Johnson misslyckades återigen med att göra Chase på grund av inkonsekventa avslut och missade 2020 Brickyard 400 på grund av att han diagnostiserades med COVID-19 . I sitt sista NASCAR-lopp vid säsongsfinal 500 2020 i Phoenix, skulle Johnson sluta femma när lagkamraten Chase Elliott vann loppet och 2020 NASCAR Cup Championship. När Elliott tog ett segervarv mötte Johnson Elliott för att gratulera honom. Många betraktade ögonblicket som att facklan passerade.

48-teamet hade utan tvekan den bästa förar-besättningschefsduon i NASCAR-historien i Jimmie Johnson och Chad Knaus, en före detta bakdäcksväxlare i depåbesättningen i Jeff Gordons 24-team. Teamet hade också anmärkningsvärda ingenjörer som Charlie Langenstein, som vann Papa Joe Hendrick Award of Excellence 2009 och också valdes in i Northeast Modified Hall of Fame.

Alex Bowman (2021–nuvarande)

Alex Bowman i nr 48 på Sonoma Raceway 2021

Den 6 oktober 2020 meddelade Hendrick Motorsports att Alex Bowman och besättningschefen Greg Ives skulle flytta från nr 88 till nr 48 för säsongen 2021. Bowman gjorde vinster i Richmond , Dover och Pocono för att ta sig till slutspelet. Efter 2021 Foxwoods Resort Casino 301 i Loudon , dockades nr 48 25 poäng efter att bilen upptäcktes använda en av nummer 9-teamets motorer. Under slutspelet tog sig Bowman till åttondelsfinal, men kämpade med dåliga avslut i Las Vegas och Talladega . Efter Charlotte Roval-loppet blev han eliminerad från åttondelsfinalen. Trots att han blev utslagen från slutspelet säkrade Bowman sin fjärde seger för säsongen i Martinsville, det sista åttondelsfinalen 2021.

Bowman startade säsongen 2022 med en 25:e plats på Daytona 500 2022 . Han gjorde sedan en vinst i Las Vegas för att ta sig till slutspelet. En hjärnskakning från hans krasch i Texas tvingade honom att missa tävlingarna i Talladega , Charlotte Roval , Las Vegas , Homestead och Martinsville , med Noah Gragson som fyllde nummer 48 för honom. På grund av sin skada blev Bowman eliminerad i åttondelsfinalen. Bowman kunde återvända på Phoenix och slutade på 34:e plats.

Bil nr 48 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 48

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
2001	Jimmie Johnson	48	Chevy	DAG	BIL	JAG MOT	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC	SON	DAG	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT 39	MAR	TAL	PHO	BIL	HOM 25	29 ATL	NHA	52:a	210
2002				DAG 15	BIL 28	LVS 6	ATL 3	DAR 6	BRI 7	TEX 6	35 MARS	TAL 7	CAL 1	RCH 31	CLT 7	DOV 1	POC 3	MCH 14	SON 35	DAG 8	CHI 4	NHA 15	POC 15	IND 9	GLN 16	MCH 7	BRI 34	DAR 9	RCH 13	NHA 9	DOV 1	KAN 10	TAL 37	CLT 6	6 MARS	ATL 22	BIL 37	PHO 15	HOM 8	5:a	4600
2003				DAG 3	BIL 8	LVS 11	ATL 32	DAR 27	BRI 8	TEX 8	TAL 15	9 MARS	CAL 16	RCH 19	CLT 1	DOV 38	POC 12	MCH 16	SON 17	DAG 18	CHI 3	NHA 1	POC 15	IND 18	GLN 4	MCH 27	BRI 5	DAR 3	RCH 11	NHA 1	DOV 8	TAL 34	KAN 7	CLT 3	2 MARS	ATL 3	PHO 2	BIL 2	HOM 3	2:a	4932
2004				DAG 5	BIL 41	LVS 16	ATL 4	DAR 1	BRI 16	TEX 9	4 MAR	TAL 4	CAL 2	RCH 2	CLT 1	DOV 32	POC 1	MCH 4	SON 5	DAG 2	CHI 2	NHA 11	POC 1	IND 36	GLN 40	MCH 40	BRI 3	CAL 14	RCH 36	NHA 11	DOV 10	TAL 37	KAN 32	CLT 1	1 MAR	ATL 1	PHO 6	DAR 1	HOM 2	2:a	6498
2005				DAG 5	CAL 2	LVS 1	ATL 2	BRI 6	8 MARS	TEX 3	PHO 15	TAL 20	DAR 7	RCH 40	CLT 1	DOV 4	POC 6	MCH 19	SON 36	DAG 6	CHI 3	NHA 13	POC 12	IND 38	GLN 5	MCH 10	BRI 36	CAL 16	RCH 25	NHA 8	DOV 1	TAL 31	KAN 6	CLT 1	3 MARS	ATL 16	TEX 5	PHO 7	HOM 40	5:a	6406
2006				DAG 1	CAL 2	LVS 1	ATL 6	BRI 30	3 MARS	TEX 11	PHO 7	TAL 1	RCH 12	DAR 4	CLT 2	DOV 6	POC 10	MCH 6	SON 10	DAG 32	CHI 6	NHA 9	POC 6	IND 1	GLN 17	MCH 13	BRI 10	CAL 11	RCH 23	NHA 39	DOV 13	KAN 14	TAL 24	CLT 2	1 MARS	ATL 2	TEX 2	PHO 2	HOM 9	1:a	6475
2007				DAG 39	CAL 3	LVS 1	ATL 1	BRI 16	1 MARS	TEX 38	PHO 4	TAL 2	RCH 1	DAR 3	CLT 10	DOV 15	POC 42	MCH 19	SON 17	NHA 5	DAG 10	CHI 37	IND 39	POC 5	GLN 3	MCH 3	BRI 21	CAL 1	RCH 1	NHA 6	DOV 14	KAN 3	TAL 2	CLT 14	1 MAR	ATL 1	TEX 1	PHO 1	HOM 7	1:a	6723
2008				DAG 27	CAL 2*	LVS 29	ATL 13	BRI 18	4 MAR	TEX 2	PHO 1	TAL 13	RCH 30	DAR 13	CLT 39	DOV 7	POC 6	MCH 6	SON 15	NHA 9	DAG 23	CHI 2	IND 1	POC 3	GLN 7	MCH 17	BRI 33	CAL 1	RCH 1	NHA 2	DOV 5	KAN 1	TAL 9	CLT 6	1 MAR	ATL 2	TEX 15	PHO 1	HOM 15	1:a	6684
2009				DAG 31	CAL 9	LVS 24	ATL 9	BRI 3	1 MAR	TEX 2	PHO 4	TAL 30	RCH 36	DAR 2	CLT 13	DOV 1*	POC 7	MCH 22	SON 4	NHA 9	DAG 2	CHI 8	IND 1	POC 13	GLN 12	MCH 33	BRI 8	ATL 36	RCH 11	NHA 4	DOV 1	KAN 9	CAL 1	CLT 1	2 MARS	TAL 6	TEX 38	PHO 1	HOM 5	1:a	6652
2010				DAG 35	CAL 1	LVS 1	ATL 12	BRI 1	9 MARS	PHO 3	TEX 2	TAL 31	RCH 10	DAR 36	DOV 16	CLT 37	POC 5	MCH 6	SON 1	NHA 1	DAG 31	CHI 25	IND 22	POC 10	GLN 28	MCH 12	BRI 35	ATL 3	RCH 3	NHA 25	DOV 1	KAN 2	CAL 3	CLT 3	5 MARS	TAL 7	TEX 9	PHO 5	HOM 2	1:a	6622
2011				DAG 27	PHO 3	LVS 16	BRI 3	CAL 2	11 MARS	TEX 8	TAL 1	RCH 8	DAR 15	DOV 9	CLT 28	KAN 7	POC 4	MCH 27	SON 7	DAG 20	KEN 3	NHA 5	IND 19	POC 4	GLN 10	MCH 2	BRI 4	ATL 2	RCH 31	CHI 10	NHA 18	DOV 2	KAN 1	CLT 34	TAL 26	2 MARS	TEX 14	PHO 14	HOM 32	6:a	2304
2012				DAG 42	PHO 4	LVS 2	BRI 9	CAL 10	12 MARS	TEX 2	KAN 3	RCH 6	TAL 35	DAR 1	CLT 11	DOV 1	POC 4	MCH 5	SON 5	KEN 6	DAG 36	NHA 7	IND 1	POC 14	GLN 3	MCH 27	BRI 2	ATL 34	RCH 13	CHI 2	NHA 2	DOV 4	TAL 17	CLT 3	KAN 9	1 MAR	TEX 1 *	PHO 32	HOM 36	3:a	2360
2013				DAG 1	PHO 2	LVS 6	BRI 22	CAL 12	1 * MAR	TEX 6	KAN 3	RCH 12	TAL 5	DAR 4	CLT 22	DOV 17	POC 1 *	MCH 28	SON 9	KEN 9 *	DAG 1 *	NHA 6	IND 2 *	POC 13	GLN 8	MCH 40	BRI 36	28 ATL	RCH 40	CHI 5	NHA 4	DOV 1 *	KAN 6	CLT 4	TAL 13 *	5 MARS	TEX 1 *	PHO 3	HOM 9	1:a	2419
2014				DAG 5	PHO 6	LVS 6	BRI 19	CAL 24	2 MARS	TEX 25	DAR 3	RCH 32	TAL 23	KAN 9	CLT 1*	DOV 1*	POC 6	MCH 1	SON 7	KEN 10	DAG 42	NHA 42	IND 14	POC 39	GLN 28	MCH 9	BRI 4	ATL 4	RCH 8	CHI 12	NHA 5	DOV 3	KAN 40	CLT 17	TAL 24*	32 MARS	TEX 1*	PHO 39	HOM 9	11:e	2274
2015				DAG 5	ATL 1	LVS 41	PHO 11	CAL 9	35 MARS	TEX 1*	BRI 2	RCH 3	TAL 2	KAN 1	CLT 40	DOV 1	POC 3	MCH 19	SON 6*	DAG 2	KEN 9	NHA 22	IND 15	POC 6	GLN 10	MCH 39	BRI 4	DAR 19	RCH 9	CHI 11	NHA 6	DOV 41	CLT 39	KAN 3	TAL 18	12 MARS	TEX 1	PHO 5	HOM 9	10:e	2315
2016				DAG 16	ATL 1	LVS 3*	PHO 11	CAL 1	9 MARS	TEX 4	BRI 23	RCH 3	TAL 22	KAN 17	DOV 25	CLT 3	POC 35	MCH 16	SON 13	DAG 35	KEN 32	NHA 12	IND 3	POC 16	GLN 40	BRI 7	MCH 6	DAR 33	RCH 11	CHI 12*	NHA 8	DOV 7	CLT 1*	KAN 4	TAL 23	1 MAR	TEX 11	PHO 38	HOM 1	1:a	5040
2017				DAG 34	ATL 19	LVS 11	PHO 9	CAL 21	15 MARS	TEX 1	BRI 1	RCH 11	TAL 8	KAN 24	CLT 17	DOV 1	POC 36	MCH 10	SON 13	DAG 12	KEN 40	NHA 10	IND 27	POC 35	GLN 29	MCH 19	BRI 11	DAR 12	RCH 8	CHI 8	NHA 14	DOV 3	CLT 7	TAL 24	KAN 11	12 MARS	TEX 27	PHO 39	HOM 27	10:e	2260
2018				DAG 38	ATL 27	LVS 12	PHO 14	CAL 9	15 MARS	TEX 35	BRI 3	RCH 6	TAL 12	DOV 9	KAN 19	CLT 5	POC 8	MCH 20	SON 11	CHI 14	DAG 23	KEN 14	NHA 10	POC 17	GLN 30	MCH 28	BRI 9	DAR 39	IND 16	LVS 22	RCH 8	ROV 8	DOV 36	TAL 7	KAN 22	12 MARS	TEX 15	PHO 15	HOM 14	14:e	2242
2019				DAG 9	ATL 24	LVS 19	PHO 8	CAL 17	24 MARS	TEX 5	BRI 10	RCH 12	TAL 33	DOV 14	KAN 6	CLT 8	POC 19	MCH 15	SON 12	CHI 4	DAG 3	KEN 30	NHA 30	POC 15	GLN 19	MCH 34	BRI 19	DAR 16	IND 35	LVS 11	RCH 10	ROV 9	DOV 8	TAL 38	KAN 10	38 MARS	TEX 34	PHO 14	HOM 13	18:e	835
2020				DAG 35	LVS 5	CAL 7	PHO 12	DAR 38	DAR 8	CLT 40	CLT 11	BRI 3	ATL 7	10 MARS	HOM 16	TAL 13	POC 21	POC 16		KEN 18	TEX 26	KAN 32	NHA 12	MCH 12	MCH 11	DRC 4	DOV 7	DOV 3	DAG 17	DAR 18	RCH 31	BRI 17	LVS 11	TAL 29	ROV 13	KAN 31	TEX 36	30 MARS	PHO 5	18:e	837
	Justin Allgaier																		IND 37
2021	Alex Bowman			DAG 35	DRC 10	HOM 9	LVS 27	PHO 13	ATL 3	BRD 22	34 MARS	RCH 1	TAL 38	KAN 18	DAR 17	DOV 1	COA 8	CLT 5	SON 9	NSH 14	POC 1	POC 7	ROA 22	ATL 4	NHA 9	GLN 20	IRC 17	MCH 16	DAG 7	DAR 26	RCH 12	BRI 5	LVS 22	TAL 38	ROV 10	TEX 33	KAN 11	1 MAR	PHO 18	14:e	2240
2022				DAG 24	CAL 25	LVS 1	PHO 14	ATL 10	COA 2	RCH 8	12 MARS	BRD 6	TAL 9	DOV 5	DAR 29	KAN 9	CLT 10	GTW 13	SON 16	NSH 36	ROA 12	ATL 32	NHA 35	POC 11	IRC 32	MCH 9	RCH 20	GLN 14	DAG 14	DAR 10	KAN 4*	BRI 32	TEX 29						PHO 34	15:e	2191
	Noah Gragson																																	TAL 19	ROV 23	LVS 11	HOM 25	25 MARS
2023	Alex Bowman			DAG 5	CAL	JAG MOT	PHO	ATL	COA	RCH	BRD	MAR	TAL	DOV	KAN	DAR	CLT	GTW	SON	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DAG	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	JAG MOT	HOM	MAR	PHO	-	-

Bil nr 88 historia

Se även: Dale Earnhardt Jr. och Alex Bowman

Dale Earnhardt Jr. står tillsammans med generallöjtnant Clyde A. Vaughn , chef för Army National Guard, och lagägaren Rick Hendrick.

Dale Earnhardt Jr.s No. 88 Amp Energy Chevrolet 2008

Som de 60 (2002–2003)

Bilen debuterade 2002 som den nr. 60 Haas Automation / NetZero -sponsrade Chevrolet, som ställdes upp tillsammans mellan Hendrick och Gene Haas som förberedelse för Haas att ställa upp ett nytt team, Haas CNC Racing . Hendrick-föraren Jack Sprague försökte sex race (kvalificerade för tre) med en bästa finish på 30:e plats på Homestead Miami Speedway . Medan Haas och Sprague flyttade över till Pontiac nr 0, återvände nr 60 som en Hendrick FoU- bil 2003 med testföraren David Green och fortsatt sponsring från Haas och NetZero. Green försökte de fyra tävlingarna med begränsarplattor (saknade de första Daytona- och Talladega-tävlingarna) med en bästa finish på 32:a. Brian Vickers gjorde sin Cup Series-debut vid höstens Charlotte race, och slutade 33:a innan han flyttade till 25-bilen. 60:an deltog i Homestead-Miami -säsongsfinalen med Kyle Busch och Ditech .com, men drog sig ur.

Som The 84 (2004)

18-åriga Kyle Busch tog över bilen säsongen därpå och valde nummer 84 (omvänt på nr 48) för Carquest Chevy. Han gjorde sin debut på sin hemstadsbana Las Vegas Motor Speedway och gjorde ytterligare fem starter det året med en bästa finish på tjugofjärde plats i Kalifornien.

Som de 44 (2005–2006)

2005 tog Terry Labonte över bilen efter att han meddelade att han blev halvpensionär ; numret hade ändrats till nr 44, som användes av Labonte under sin första mästerskapssäsong 1984. Kyle Busch flyttade under tiden till sin bil nr 5 på heltid. Sponsrad av Kellogg's , Pizza Hut och GMAC / Ditech .com körde Labonte bilen i ett begränsat schema under de kommande två åren. Hans sista lopp med teamet var på hans hemland Texas Motor Speedway i november 2006, i ett speciellt minnesmärke som sponsrats av Kellogg's, som har varit partner. Även om Labonte planerade att gå i pension efter loppet, skulle han tävla på deltid eller ersättare fram till 2014.

Dale Earnhardt Jr. (2008–2017)

Dale Earnhardt Jr.s nummer 88 National Guard Chevrolet i Texas 2013

Den 13 juni 2007 meddelade Dale Earnhardt Jr. att han skulle ansluta sig till Hendrick Motorsports för säsongen 2008 . Den 14 september 2007 tillkännagavs att han skulle köra bil nr 88, efter en affär med Robert Yates Racing som skickade bil nr 88 till Hendrick Motorsports. 88:an ersatte 25:an, som minskade till deltid. Amp Energy (som ägs av den långvariga Hendrick-sponsorn PepsiCo ) och National Guard (som hade sponsrat nummer 25) gick upp för att sponsra bilen. Earnhardt Jr.s besättningschef och kusin, Tony Eury Jr. , gjorde också flytten till Hendrick Motorsports. Detta partnerskap varade dock bara till april 2009 då Tony Eury Jr. ersattes av Lance McGrew , en teknisk rådgivare och deltidsanställd besättningschef med HMS för nummer 25-bilen.

Dale Earnhardt Jr. 's No. 88 Nationwide Chevrolet på Daytona 2016

I början av säsongen 2011 skulle Hendrick Motorsports blanda om organisationen och Earnhardt Jr, nr 88 och hans sponsorer flyttade in i 24/48-butiken, med Jeff Gordons tidigare besättning Steve Letarte som tog över som Earnhardts besättningschef. För 2012 PepsiCo att ersätta det kämpande varumärket AMP Energy med varumärket Diet Mountain Dew . Laget vann för första gången sedan 2008 och gjorde för andra året i rad Chase, men Earnhardt drabbades av en hjärnskakning under en Hollywood Casino 400- däcktestning i augusti på den omkonfigurerade Kansas Speedway, och testades inte för hjärnskakning förrän Good Sam Roadside Assistance 500 på Talladega, där han var inblandad i en andra hård krasch. Efter testning ansågs Earnhardt vara medicinskt olämplig att tävla. Regan Smith , planerad att köra för Phoenix Racing , körde istället nr 88 i Charlotte och Kansas i vad som visade sig vara ett provspel som ledde till att Smith gick med i Earnhardts Xfinity-team för 2013. Earnhardt återvände till Martinsville och avslutade säsongen.

Earnhardt slutade femma i Cup Series-poäng 2013, efter att ha vunnit två poler (på Kentucky Speedway och Dover International Speedway ), och placerat sig på fem andra plats.

88:an återvände till framträdande plats 2014 när Earnhardt vann fyra lopp – Daytona 500 , båda Pocono-loppen och höstens Martinsville-lopp. Letarte gick med i NASCAR på NBC 2015, och JR Motorsports besättningschef Greg Ives anställdes för att ersätta honom. Den 6 augusti samma år beslutade nationalgardet att inte förnya sin sponsring med Earnhardt. De skulle ersättas av Nationwide Insurance , avgående sponsor för den numera Xfinity Series och långvarig sponsor för Earnhardt, för säsongen 2015.

Sent under 2015 tillkännagavs att Axalta Coating Systems, långvarig sponsor för Hendrick's No. 24, skulle flytta för att sponsra No. 88 under 2016.

2016 avslutade hjärnskakningsliknande symtom Earnhardts säsong efter Kentucky. Hans ersättare var Alex Bowman och Jeff Gordon . 2017 markerade Earnhardt Jr:s sista heltidssäsong i Hendricks nr 88 när han tillkännagav sin pensionering i april samma år.

Alex Bowman (2018–2020)

Alex Bowmans nr 88 Axalta Chevrolet på Sonoma 2018

Det tillkännagavs den 20 juli 2017 att Bowman skulle ta över bil nr 88 för säsongen 2018. Trots att han var segerfri, tog sig Bowman till slutspelet tills han blev eliminerad från åttondelsfinalen i höstens Kansas-lopp .

Säsongen 2019 såg förbättringar i Bowmans avslutningar, inklusive tre på varandra följande andraplatser i Talladega , Dover och Kansas . Bowman kom också till startfältet för 2019 Monster Energy NASCAR All-Star Race genom att vinna Fan Vote. Det tillkännagavs den 12 juni 2019 att Nationwide Insurance inte skulle sponsra Hendrick Motorsports eller nr 88 efter 2019, vilket avslutar ett femårigt förhållande i förtid. Vid 2019 Camping World 400 på Chicagoland Speedway höll Bowman undan en försenad laddning från Kyle Larson för att vinna sitt första NASCAR Cup-lopp i karriären. Den 13 juni 2019 Nationwide Insurance slutet på deras femåriga sponsring av nummer 88 efter säsongen 2019. Den 20 september tecknade verktygsföretaget Cincinnati Inc. ett 10-årigt partnerskapsavtal med HMS, inklusive primär sponsring av nummer 88. Han gick för att bli eliminerad efter omgången av 12 i slutspelet och slutade 12:a i ställningen med en seger .

2020 Daytona 500 såg honom sluta 24:a efter att ha samlats i flera vrak. Sedan var han nära att vinna Las Vegas tills han var tvungen att göra ett sista stopp och slutade 13:a. Hans lycka kom till slut på Auto Club när han dominerade loppet och ledde 110 varv för att ta sin andra seger i karriären i NASCAR Cup Series. Även om det var hans ensamma seger för säsongen, förbättrades Bowman dramatiskt genom att avsluta en karriär-bästa 6:a i slutställningen.

Det tillkännagavs den 6 oktober 2020 att Alex Bowman och hans besättningschef, Greg Ives, kommer att flytta över till bil nr 48 för säsongen 2021. Senare under månaden tillkännagavs det att Kyle Larson kommer att ansluta sig till teamet 2021 som förare av nummer 5-bilen, och avbryter användningen av nummer 88 i Cup-serien av Hendrick Motorsports.

Bil nr 88 resultat

Hendrick Motorsports bil nr 88

År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
2002	Jack Sprague	60	Chevy	DAG	BIL	JAG MOT	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAG	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	KAN 35	TAL	CLT DNQ	MAR	ATL DNQ	BIL 35	PHO DNQ	HOM 30	57:a	189
2003	David Green			DAG DNQ	BIL	JAG MOT	ATL	DAR	BRI	TEX	TAL DNQ	MAR	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAG 32	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	TAL 35	KAN							60:e	125
	Brian Vickers																																	CLT 33	MAR	ATL	PHO	BIL	HOM
2004	Kyle Busch	84		DAG	BIL	LVS 41	ATL	DAR	BRI	TEX DNQ	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT 32	DOV	POC	MCH	SON	DAG	CHI	NHA DNQ	POC	IND	GLN	MCH DNQ	BRI	CAL 24	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN 37	CLT 34	MAR	ATL 43	PHO	DAR	HOM	52:a	429
2005	Terry Labonte	44		DAG	CAL 36	JAG MOT	ATL	BRI 18	MAR	TEX 40	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT 38	DOV	POC 12	MCH	SON	DAG	CHI 42	NHA	POC	IND 36	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN 33	CLT	MAR	ATL	TEX 31	PHO	HOM	49:e	624
2006				DAG	CAL	JAG MOT	ATL	BRI	MAR	TEX 25	PHO	TAL	RCH	DAR 34	CLT 33	DOV	POC 39	MCH	SON	DAG	CHI 43	NHA	POC 25	IND	GLN	MCH	BRI	CAL 40	RCH	NHA	DOV	KAN 38	TAL	CLT 21	MAR	ATL	TEX 36	PHO	HOM	46:e	628
2008	Dale Earnhardt Jr.	88		DAG 9	CAL 40	LVS 2	ATL 3	BRI 5	6 MAR *	TEX 12	PHO 7	TAL 10	RCH 15	DAR 4	CLT 5*	DOV 35	POC 4	MCH 1	SON 12	NHA 24	DAG 8*	CHI 16	IND 12	POC 12	GLN 22	MCH 23	BRI 18	CAL 11	RCH 4	NHA 5	DOV 24	KAN 13	TAL 28	CLT 36	2 MARS	ATL 11	TEX 20	PHO 6	HOM 41	12:e	6127
2009				DAG 27	CAL 39	LVS 10	ATL 11	BRI 14	8 MARS	TEX 20	PHO 31	TAL 2	RCH 27	DAR 27	CLT 40	DOV 12	POC 27	MCH 14	SON 26	NHA 13	DAG 39	CHI 15	IND 36	POC 28	GLN 39	MCH 3	BRI 9	ATL 17	RCH 21	NHA 35	DOV 20	KAN 36	CAL 25	CLT 38	29 MARS	TAL 11	TEX 25	PHO 35	HOM 28	25:e	3422
2010				DAG 2	CAL 32	LVS 16	ATL 15	BRI 7	15 MARS	PHO 12	TEX 8	TAL 13	RCH 32	DAR 18	DOV 30	CLT 22	POC 19	MCH 7	SON 11	NHA 8	DAG 4	CHI 23	IND 27	POC 27	GLN 26	MCH 19	BRI 13	ATL 22	RCH 34	NHA 4	DOV 23	KAN 22	CAL 16	CLT 29	7 MARS	TAL 39*	TEX 25	PHO 14	HOM 27	21:a	3953
2011				DAG 24	PHO 10	LVS 8	BRI 11	CAL 12	2 MARS	TEX 9	TAL 4	RCH 19	DAR 14	DOV 12	CLT 7	KAN 2	POC 6	MCH 21	SON 41	DAG 19	KEN 30	NHA 15	IND 16	POC 9	GLN 14	MCH 14	BRI 16	ATL 19	RCH 16	CHI 3	NHA 17	DOV 24	KAN 14	CLT 19	TAL 25	7 MARS	TEX 7	PHO 24	HOM 11	7:a	2290
2012				DAG 2	PHO 14	LVS 10	BRI 15	CAL 3	3 MARS	TEX 10	KAN 7	RCH 2	TAL 9	DAR 17	CLT 6	DOV 4	POC 8	MCH 1*	SON 23	KEN 4	DAG 15	NHA 4	IND 4	POC 32	GLN 28	MCH 4	BRI 12	ATL 7	RCH 14	CHI 8	NHA 13	DOV 11	TAL 20			21 MARS	TEX 7	PHO 21	HOM 10	12:e	2245
	Regan Smith																																	CLT 38	KAN 7
2013	Dale Earnhardt Jr.			DAG 2	PHO 5	LVS 7	BRI 6	CAL 2	24 MARS	TEX 29	KAN 16	RCH 10	TAL 17	DAR 9	CLT 39	DOV 10	POC 3	MCH 37	SON 12	KEN 12	DAG 8	NHA 14	IND 6	POC 5	GLN 30	MCH 36	BRI 10	ATL 8	RCH 13	CHI 35	NHA 6	DOV 2	KAN 8	CLT 15	TAL 2	8 MARS	TEX 2	PHO 4	HOM 3	5:a	2363
2014				DAG 1*	PHO 2	LVS 2	BRI 24	CAL 12	3 MARS	TEX 43	DAR 2	RCH 7	TAL 26	KAN 5	CLT 19	DOV 9	POC 1	MCH 7	SON 3	KEN 5	DAG 14	NHA 10	IND 9	POC 1	GLN 11	MCH 5	BRI 39	ATL 11	RCH 12	CHI 11	NHA 9	DOV 17	KAN 39	CLT 20	TAL 31	1 MAR	TEX 6	PHO 8	HOM 14	8:a	2301
2015				DAG 3	ATL 3	LVS 4	PHO 43	CAL 6	36 MARS	TEX 3	BRI 16	RCH 14	TAL 1*	KAN 3	CLT 3	DOV 14	POC 11	MCH 2	SON 7	DAG 1*	KEN 21	NHA 5	IND 22	POC 4	GLN 11	MCH 10	BRI 9	DAR 8	RCH 5	CHI 12	NHA 25	DOV 3	CLT 28	KAN 21	TAL 2*	4 MAR	TEX 6	PHO 1	HOM 40	12:e	2310
2016				DAG 36	ATL 2	LVS 8	PHO 5	CAL 11	14 MARS	TEX 2	BRI 2	RCH 13	TAL 40	KAN 15	DOV 32	CLT 14	POC 2	MCH 39	SON 11	DAG 21	KEN 13																			18:e	895
	Alex Bowman																					NHA 26					MCH 30			CHI 10	NHA 14		CLT 39	KAN 7	TAL 36		TEX 13	PHO 6*	HOM 16
	Jeff Gordon																						IND 13	POC 27	GLN 14	BRI 11		DAR 14	RCH 16			DOV 10				6 MARS
2017	Dale Earnhardt Jr.			DAG 37	30 ATL	LVS 16	PHO 14	CAL 16	34 MARS	TEX 5	BRI 38	RCH 30	TAL 22	KAN 20	CLT 10	DOV 11	POC 38	MCH 9	SON 6	DAG 32	KEN 12	NHA 18	IND 36	POC 12	GLN 37	MCH 14	BRI 23	DAR 22	RCH 13	CHI 17	NHA 34	DOV 7	CLT 12	TAL 7	KAN 7	11 MARS	TEX 35	PHO 10	HOM 25	21:a	668
2018	Alex Bowman			DAG 17	20 ATL	LVS 16	PHO 13	CAL 13	7 MARS	TEX 28	BRI 5	RCH 18	TAL 8	DOV 23	KAN 18	CLT 9	POC 27	MCH 16	SON 9	CHI 10	DAG 10	KEN 39	NHA 11	POC 3	GLN 14	MCH 19	BRI 8	DAR 23	IND 33	LVS 19	RCH 12	ROV 4	DOV 28	TAL 33	KAN 9	17 MARS	TEX 14	PHO 30	HOM 29	16:e	2204
2019				DAG 11	ATL 15	LVS 11	PHO 35	CAL 21	14 MARS	TEX 18	BRI 23	RCH 17	TAL 2	DOV 2	KAN 2	CLT 7	POC 15	MCH 10	SON 14	CHI 1	DAG 21	KEN 17	NHA 14	POC 20	GLN 14	MCH 10	BRI 15	DAR 18	IND 21	LVS 6	RCH 23	ROV 2	DOV 3	TAL 37	KAN 11	30 MARS	TEX 5	PHO 23	HOM 9	12:e	2257
2020				DAG 24	LVS 13	CAL 1*	PHO 14	DAR 2	DAR 18	CLT 19*	CLT 31	BRI 37	ATL 12	6 MARS	HOM 18	TAL 7	POC 27	POC 9	IND 30	KEN 19	TEX 30	KAN 8	NHA 15	MCH 21	MCH 36	DRC 12	DOV 21	DOV 5	DAG 7	DAR 6	RCH 9	BRI 16	LVS 5	TAL 14	ROV 8	KAN 3	TEX 5	6 MARS	PHO 16	6:a	2371

Andra bilar

Bil nr 35 (1987)

1987 körde Benny Parsons för Hendricks andra lag som ersättare för Tim Richmond . Hendrick höll nr 25 tillgänglig för Richmond för att köra ett begränsat schema, så Parsons körde bil nr 35 istället med Richmonds besättningschef Harry Hyde . Parsons inledde året med en andraplats på Daytona 500 . Parsons slutade med att köra hela säsongen, med laget utökade tillfälligt till fyra lag när Richmond återvände för åtta lopp och slutade sextonde i poäng med sex topp-fem och nio topp-tio.

Bil nr 46 (1993)

1993 ställde Hendrick upp en bil med nummer 46 i två lopp. Det första loppet var det årets Daytona 500 då Al Unser Jr. kvalificerade sig för sitt enda NASCAR-lopp i en Valvoline-sponsrad bil (Valvoline var hans dåvarande primära sponsor i IndyCar-serien ). Den andra såg Buddy Baker misslyckas med att kvalificera en DuPont -sponsrad bil i Talladega under våren.

Bil nr 58 (1995)

1995 ställde Hendrick upp för nr. 58 Racing for a Reason Chevrolet. Sponsorn är en leukemi- märgsponsor grundad av Rick Hendrick. Bilen angavs ursprungligen som en säkerhetsbil för Jeff Gordon att vinna sitt första mästerskap. 58:an kördes av Jeff Purvis , eftersom Gordon var tvungen att sluta 41:a eller bättre i fältet med 42 bilar. Gordon knep mästerskapet genom att stanna ute på gröna flaggan. Purvis kom på 26:e plats. Nr 58 skulle inte återvända förrän 2001 som nr 48 bil.

Åskans dagar

Huvudartikel: Days of Thunder

Greg Sacks 'Chevrolet-bil nr 46 i Phoenix 1989

1989 och 1990 fungerade Hendrick Motorsports som teknisk konsult under inspelningen av Days of Thunder , inklusive att tillhandahålla kamerautrustade racerbilar för att fånga racingfilmer. Teamet förberedde 14 racerbilar för inspelningen. In-race-filmer togs vid 1989 Autoworks 500 på Phoenix International Raceway och 1990 Daytona 500 , förutom stuntfilmer som tagits utanför NASCAR-evenemang. Vid varje lopp körde bilarna 100 mil innan start och parkering . Hos Phoenix kvalificerade Hendrick två filmbilar: City Chevrolet Lumina nr 46 som kördes av Greg Sacks och nr 51 Exxon Lumina som kördes av Bobby Hamilton . Ytterligare en bil, No. 18 Hardee's Lumina som kördes av Tommy Ellis , misslyckades med att kvalificera sig. Även om bilarna inte var avsedda att köra konkurrenskraftigt kvalificerade Hamilton sig som femma och ledde fem varv innan han körde av banan. Sacks skulle köra 46:an i Busch Clash i Daytona i början av 1990 och slutade tvåa i en av filmbilarna. Efter incidenten i Phoenix fick de två bilarna i Daytona 500 med Ellis (nr 18 Hardee's Lumina) och Hamilton (nr 51 Mello Yello Lumina) inga officiellt poäng.

Efter produktionen av filmen fortsatte Sacks att köra för Hendricks forsknings- och utvecklingsteam på deltid 1990. Sacks försökte två lopp (1 DNQ) i nr 46, tolv i nr 18 med sponsring från Ultra Slim Fast , och tre i nr 17 som ersättare för Darrell Waltrip . Sacks fick en andraplats på Talladega i maj och en pole på Daytona i juli. Teamet stängdes ner och Sacks släpptes i slutet av året, på grund av att Slim Fast avslutade sin sponsring.