Kentucky Speedway
Plats | Sparta, Kentucky , USA |
---|---|
Tidszon | UTC−5 /−4 ( sommartid ) |
Koordinater | |
Kapacitet | 69 000-107 000 (beroende på konfiguration) |
Ägare | Speedway Motorsports, Inc. |
Bröt mark | 18 juli 1998 |
Öppnad | 16 juni 2000 |
Konstruktions kostnader | 153 miljoner dollar |
Stora evenemang |
Tidigare: NASCAR Cup Series Quaker State 400 (Kentucky) (2011–2020) NASCAR Xfinity Series Alsco 300 (2001–2020) VisitMyrtleBeach.com 300 (2012–2017, 2020) NASCAR Camping World Truck 1 Din Truck 25 Series B01 –2020) Kentucky 201 (2000–2012) ARCA Menards Series General Tire 150 (2000–2002, 2004–2009, 2013–2017, 2020) IndyCar Series Kentucky Indy 300–2001 (2001) (2001) ( 2001 ) (2001) |
Tri-oval | |
Yta | Asfalt |
Längd | 1,5 miles (2,4 km) |
vänder | 4 |
Bankverksamhet |
Vrid 1 och 2: 17° Sväng 3 och 4: 14° Tri-Oval: 8–10° (Progressiv) Rak: 4° |
Racervarvrekord | 221.390 miles per timme ( Sarah Fisher , G-Force GF05C , 2002 , IndyCar ) |
Hemsida |
Kentucky Speedway är en 1,5 mil (2,4 km) trioval speedway i Sparta, Kentucky , som har varit värd för ARCA , NASCAR och Indy Racing League racing årligen sedan den öppnade 2000. Banan ägs och drivs för närvarande av Speedway Motorsports, Inc. Före 2008 var Jerry Carroll, tillsammans med fyra andra investerare, majoritetsägare av Kentucky Speedway . Beroende på layout och konfiguration har bananläggningen en läktarkapacitet på 107 000.
Speedwayen har varit värd för NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series , NASCAR Xfinity Series , IndyCar Series och NASCAR Cup Series .
Spåra historik
Tidig historia och konstruktion
När Jerry Carroll först pratade om racing menade han hästkapplöpning inte NASCAR . "Jag gick till mitt första lopp på Daytona Speedway i Florida och fastnade", sa Carroll. "Jag visste att jag var tvungen att engagera mig." Det var detta som fick Carroll och hans fyra andra investerare att investera sina pengar i en NASCAR-bana. Innan Carroll vidtog någon åtgärd lät han en marknadsföringsgrupp spendera 15 månader på att undersöka om det skulle vara en bra plats för en racingbana att placeras på den plats de ville ha. Det bestämdes att det var ett bra läge och strax efter det började man ta bort 7 miljoner kubikmeter jord över 883 hektar mark. Efter att beslutet togs bestämde sig Carroll för att vara projektledare för de kommande 20 månaderna och få igång denna racerbana snabbt. En annan sak som nämndes av Carroll var "Vår första prioritet är att få anläggningen byggd och byggd rätt," för Carroll betydde detta projekt allvar för honom. Carroll frågade också andra enskilda banägare och förare och frågade dem vad de skulle vilja ha i en bana. Det här var banan som skulle vara perfekt på alla sätt från racingyta till garageanläggning.
Den 8 januari 1998 meddelade Jerry Carroll att han och fyra andra investerare skulle bygga en racinganläggning för 153 miljoner dollar i Sparta, Kentucky . Fem månader senare hölls banbrytande ceremonier den 18 juli 1998. Medan bygget fortsatte tillkännagavs det att speedwayen skulle öppnas med ett ARCA- lopp år 2000. Efteråt tillkännagavs det att Indy Racing League IndyCar Series skulle marknadsföra ett lopp efter ARCA-loppet. Testning på banan började med Bill Baird , som deltog i ARCA. I november 1999 tillkännagavs att det också skulle hålla ett NASCAR Craftsman Truck Series-lopp 2000. Speedwayen fortsatte att tillkännage tävlingar för tävlingssäsongen 2000, varav ett var ett andra ARCA-lopp.
Flera månader senare beslöt speedwayen att göra om banan på grund av gupp i ytan från vintern. Den 16 juni 2000 öppnade speedwayen med ett Slim Jim All Pro Series- evenemang. En dag senare höll speedwayen sin första stora serie, Craftsman Truck Series, som vanns av Greg Biffle . I augusti samma år vann Buddy Lazier det första loppet i IndyCar Series. Den 29 augusti 2000 meddelade NASCAR att Kentucky Speedway också skulle sanktionera ett lopp i Busch Series (nu Xfinity Series ) 2001. Ett år efter att speedwayen öppnade höll den sitt första Busch Series-evenemang, med Kevin Harvick som vinnare.
2002–2011
Under 2002 års lopp i Infiniti Pro Series (nu Indy Lights ) på banan fick Jason Priestley en hjärnskakning och frakturer på bröstryggen och fötterna, vilket blev den första större skadan som inträffade på speedway. Tre år senare började Carroll sina ansträngningar att ta emot ett Nextel Cup Series-evenemang på banan. Samtidigt som Kentucky Speedway försökte göra det, lämnade Kentucky Speedway in en antitrustprocess mot NASCAR och International Speedway Corporation ( ISC). Anledningen till stämningsansökan var påståendet att båda företagen bröt mot federala antitrustlagar på grund av att de begränsade tilldelningen av Nextel Cup Series-evenemang. Rättegången fortsatte i tre år innan den avslutades i januari 2008 med att domare William O. Bertelsman avfärdade rättegången med ISC och NASCAR som vann rättegången. Efter avskedandet kommenterade domare Bertelsman, "Efter noggrant övervägande och en noggrann granskning av protokollet, och beviljandet av Kentucky Speedway fördelen av tvivel på alla rimliga slutsatser därav, drar domstolen slutsatsen att Speedway har misslyckats med att klargöra sin sak."
Under maj 2008 meddelade speedway att Speedway Motorsports Inc. köpte speedwayen av Jerry Carroll. Bruton Smith investerade 50 miljoner dollar i speedwayen och planerade att flytta ett NASCAR Cup Series-evenemang till banan 2009. Men speedwayen fick inget NASCAR Cup Series-evenemang under säsongen 2009. Också 2009 lades stämningsansökan mot NASCAR och ISC ner av Carroll, men andra tidigare ägare av speedwayen stämde Carroll och förlängde därför stämningen ytterligare.
Speedwayen fortsatte att vara värd för evenemangen Camping World Truck Series, Nationwide Series, IndyCar och Firestone Indy Lights Series under 2010 och längre fram. 2010 nådde de båda tidigare ägarna av speedwayen en förlikning, vilket avslutade rättegången. I augusti 2010 tillkännagavs att speedwayen skulle hålla sitt första NASCAR Cup Series-evenemang, Quaker State 400 , under säsongen 2011. Inför det första NASCAR Cup Series-evenemanget utökade Kentucky Speedway banans kapacitet med 107 000. Speedwayen omkonfigurerade också pit road och lade till 200 tunnland camping.
Den första Quaker State 400 hölls den 9 juli 2011 och vanns av Kyle Busch . Men loppet överskuggades av många logistiska problem. En massiv trafikstockning på Interstate 71 resulterade i att så många som 20 000 personer inte kunde ta sig till loppet. Trafiksituationen var så svår att minst en förare ( Denny Hamlin ) nästan missade förarmötet före tävlingen. Många fans som fortfarande var på väg vid halvvägs av loppet ombads att vända tillbaka för att göra det lättare för dem som lämnade loppet. Speedway Motorsports medgav att de inte hade förutsett det stora antalet fans som deltog i evenemanget (trots den ökade kapaciteten) och inte hade gjort några betydande uppgraderingar av infrastrukturen i och runt anläggningen. Speedwaytjänstemän bad om ursäkt för kaoset och tillät de som inte kom in att lösa sina biljetter på Speedway Motorsports andra banor för resten av säsongen, eller 2012 Quaker State 400 . I slutet av 2011 köpte speedwayen en 170 tunnland gård i anslutning till sin ursprungliga fastighet som omvandlades till parkering. Köpet var en del av mer än 300 hektar mark som speedwayen gjorde om till parkering. Dessutom började speedwayledningen samarbeta med delstatsregeringen och polisen för att förbättra evenemangets in- och utstigning i tid för loppet 2012.
2012–2020
2012 var Kentucky Speedway inte värd för ett IndyCar-evenemang för första gången i dess historia. Det året fortsatte Brad Keselowski med att vinna det andra loppet i NASCAR Cup Series som hölls i Kentucky. Också 2012 förlorade Camping World Truck Series ett av sina två datum, och fokuserade enbart som en del av triple-headern som rubriker Cup-racet. 2013 sköts Cuploppet upp från lördag kväll till söndag eftermiddag på grund av regn; Matt Kenseth vann loppet, enda gången det hölls i dagsljus. Dessutom fick speedwayen också ett andra NASCAR Xfinity Series-lopp, en 300 mil som ska köras den september; Ryan Blaney , son till NASCAR-föraren Dave Blaney gjorde en upprördhet genom att vinna det evenemanget.
År 2014 hade NASCAR blivit en häftklammer på banan, med förare som berömde ytans grovhet och ålder. Brad Keselowski vann cuploppet 2014 från polen, och ledde 199 av de 267 varven som aldrig hörts för att bli den första föraren att vinna två cuptävlingar där. Kyle Busch, den första vinnaren, skulle bli den andra föraren att göra det 2015, en del av en tre-race Kentucky segerserie. Löpningen 2015 markerade det första loppet med NASCAR:s låga downforce-paket och det sista loppet för Jeff Gordon där. Gordon slutade sjua och lämnade banan som den enda anläggningen där han misslyckades med att vinna i sin lysande karriär.
2014 dödades Stephen Cox i en krasch på Kentucky Speedway när han deltog i Rusty Wallace Racing Experience. Cox fördes med luft till University of Cincinnati Medical Center och dödförklarades sju dagar senare vid 30 års ålder.
I december 2015 tillkännagavs det att speedwayen skulle asfalteras och delvis konfigureras om 2016. Detta var nödvändigt för att åtgärda dräneringsproblem efter en regnplågad tävlingshelg 2015, då "gråtar" - vatten som pressades upp under ytan - störde med ansträngningar att torka banan. Dessutom minskades svängarna 1 och 2 från 72 till 56 fot för att ge bilar som kom ut ur gropen ett bredare förkläde, och bankrörelsen ökade från 14 till 17 grader. (Varv 3 och 4 förblev 14 grader.) En härdningsprocess användes också för att göra den nya beläggningen mer "kryddad" och ge ytan karaktär. Slutligen lades SAFER Barriärer till längs hela ytterväggen. Det avslutade projektet användes första gången under NASCAR-helgen i juli 2016, under vilken Brad Keselowski gjorde sin tredje vinst på banan genom att sträcka på bränslet för att komma ut över Carl Edwards .
Förare gillade enligt uppgift den återbelagda banan 2016. "Det är en ganska utmanande racerbana", sa Kyle Busch, som noterade att det gjorde banan roligare.
2017 vann Martin Truex Jr. Cup-loppet i Kentucky på väg att vinna NASCAR Cup Series Championship.
2018 drog NASCAR Kentuckys fristående Xfinity Series- datum för att ge Las Vegas Motor Speedway en andra triple-header-tävlingshelg under hösten. 2018 års tripleheader-tävlingshelg i Kentucky startade med torsdagskvällen NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS)-loppet. Loppet, som vanns av Ben Rhodes från Louisville , markerade den första vinsten i Truck Series av en förare från Kentucky sedan Michael Waltrips seger i Daytona Truck 2011 . De andra två tävlingarna den helgen vanns båda av Toyota- förare. Christopher Bell vann Xfinity Series-loppet efter att ha snurrat i kvalificeringen, och Martin Truex Jr. vann 2018 Quaker State 400 för back-to-back Cup Series-vinster i Kentucky. Truex vinst markerade också den sista vinsten för Furniture Row Racing innan teamet stängde butiken i slutet av 2018 på grund av ekonomiska och sponsringsproblem.
I Quaker State 400 2019 blev Kurt Busch den första och för närvarande enda Chevrolet-föraren att vinna i Kentucky.
Den 29 september 2020 rapporterades det att Kentucky Speedway inte skulle vara med på 2021 års schema för någon av NASCARs tre nationella turnéserier (Cup, Xfinity, Truck).
2021
I maj 2021 parkerade Ford 60 000 till 70 000 nybyggda Super Duty -bilar vid speedwayen på grund av en global brist på halvledarchips som behövs för att fordonen ska fungera fullt ut.
Spårlängd av asfalterad oval
Banlängden är omtvistad av de två stora serierna som har körts på Kentucky Speedway. NASCAR-timingen och poängsättningen använde en längd på 1,50 miles (2,41 km). Denna längd användes också av IRL i deras invigningslopp 2000. Från och med 2002 använde IRL-timingen och poängsättningen en ommätt banlängd på 1,48 miles (2,38 km).
Vinnare av NASCAR Cup Series
Säsong | Datum | Officiellt loppnamn | Vinnande förare | Bil nr. | Göra | Distans | genomsnittshastighet | Marginal på seger |
Sponsorer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 9 juli | Quaker State 400 | Kyle Busch | 18 | Toyota Camry | 400,5 mi (644,5 km) | 137,314 mph (220,985 km/h) | 0,179 sek | Mellanstatliga batterier |
2012 | 30 juni | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Dodge Charger | 400,5 mi (644,5 km) | 145,607 mph (234,332 km/h) | 4.399 sek | Miller Lite |
2013 | 30 juni | Quaker State 400 | Matt Kenseth | 20 | Toyota Camry | 400,5 mi (644,5 km) | 131,948 mph (212,350 km/h) | 0,699 sek | Dollar General |
2014 | 28 juni | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Ford Fusion | 400,5 mi (644,5 km) | 139,723 mph (224,862 km/h) | 1,014 sek | Miller Lite |
2015 | 11 juli | Quaker State 400 | Kyle Busch | 18 | Toyota Camry | 400,5 mi (644,5 km) | 129,402 mph (208,252 km/h) | 1,594 sek | M&M:s |
2016 | 9 juli | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Ford Fusion | 400,5 mi (644,5 km) | 128,58 mph (206,93 km/h) | 0,175 sek | Miller Lite |
2017 | 8 juli | Quaker State 400 | Martin Truex Jr. | 78 | Toyota Camry | 404 mi (650 km) * | 138,604 mph (223,062 km/h) | UC | Möbelrad |
2018 | 14 juli | Quaker State 400 | Martin Truex Jr. | 78 | Toyota Camry | 400,5 mi (644,5 km) | 150,454 mph (242,132 km/h) | 1,901 sek | Bilägares försäkring |
2019 | 13 juli | Quaker State 400 | Kurt Busch | 1 | Chevrolet Camaro | 403,5 mi (649,4 km) * | 141,07 mph (227,03 km/h) | 0,076 sek | Monster energi |
2020 | 12 juli | Quaker State 400 | Cole Custer | 41 | Ford Mustang | 400,5 mi (644,5 km) | 133,64 mph (215,07 km/h) | 0,271 sek | HAAS Automation |
externa länkar
- Kentucky Speedway officiella webbplats
- Kentucky Speedway race resultat på Racing-Reference
- Kentucky Speedway Page på NASCAR.com
- Jayskis Kentucky Speedway-sida – Aktuella och tidigare Kentucky Speedway-nyheter
- Super högupplöst bild från Windows Live Local
- Ky. Speedway-död avslöjar gap i lag (cincinnati.com)