Hadal 1 ARV

Historia
Kina
namn	Hadal
Namne	Hadal zon
Beordrade	1
Tilldelats	1
Byggare	SIA
Lanserades	2019
Döpt	2019
Avslutad	2019
Förvärvad	2019
Bemyndigad	2019
Jungfruresa	2019
Status	Aktiva
Klassöversikt
Operatörer	Folkets befrielsearmés flotta
Föregås av	Hadal ARV
Byggd	2016-1019
I tjänst	2019 och framåt
I kommission	2019 vidare
Planerad	1
Avslutad	1
Aktiva	1
Generella egenskaper
Typ	Hybrid UUV
Längd	3,8 m (12 fot 6 tum)
Framdrivning	Elektrisk (batteri)
; Sensorer och processsystem	Olika
; Elektronisk krigföring och lockbete	Ingen
Beväpning	Ingen
Rustning	Ingen
Flygplan transporteras	Ingen
Flyganläggningar	Ingen

Hadal 1 ARV (Hai-Dou 1 eller 海斗 1 på kinesiska, vilket betyder Hadal 1) är en typ av mycket lite känd obemannad undervattensfarkost (UUV) byggd i Folkrepubliken Kina (PRC). ARV står för A utonomous R emotely-controlled V ehicle, en idé som utvecklats i Kina av Shenyang Institute of Automation (SIA) vid Chinese Academy of Sciences (CAS), och SIA är också utvecklare av Hadal 1 ARV och dess föregångare Hadal ARV , samt Arctic ARV , föregångaren till Hadal ARV. Hadal 1 och dess föregångare Hadal, och tidigare Arctic-serier ARVs är de kinesiska motsvarigheterna till Nereus hybrid obemannade undervattensfarkoster (UUV), för precis som Nereus hybrid UUV kan dessa ARVs fungera både som en AUV eller en ROUV . Den allmänna designern av Hadal 1 ARV är Mr. Tang Yuan-Gui (唐元贵).

Idén med att ha en UUV som både kan fungera i helt autonoma och i fjärrstyrda lägen beror på de ärftliga bristerna hos båda: När UUV:n arbetar på större djup skulle tjuderkabeln bli tung och begränsar UUV:ns rörlighet, så helt autonomt läge är att föredra i sådana operationer. Men när UUV:n behöver arbeta inuti ett vrak eller annan komplex struktur och behöver göra justeringar i realtid, skulle kostnaden ha blivit oöverkomlig eftersom uppdragsplaneringsmjukvaran måste inkludera alla möjliga scenarier, som kanske inte täcker allt, så när det finns många möjligheter till oväntade tillfällen skulle hända, det skulle vara mycket mer kostnadseffektivt att distribuera en ROUV så att mänskliga operatörer kan anpassa sig efter den uppkomna situationen. Att designa en UUV som kan vara båda skulle vara mycket mer kostnadseffektiv än att ha separata AUV och ROUV eftersom en UUV kan göra jobbet för båda. Tidigare Arctic ARV-serier och Hadal ARV har bevisat att idén är genomförbar, och baserat på erfarenheten utvecklades Hadal ARV. Projektet startade formellt i juli 2016 och utvecklingen slutfördes 2019. Liksom sin föregångare Hadal ARV och tidigare Arctic ARVs har Hadal 1 ARV också ett rektangulärt skrov, med en propeller på varje sida. Eftersom Hadal 1 ARV måste fungera som en AUV vid behov, bar den intern strömkälla, dvs batterier, så den behöver bara fiberoptisk tjuderkabel för dataöverföring, och därmed eliminerar den tunga strömkabeln. Specifikation:

Längd: 3,8 meter
Max arbetsdjup: 11000 meter
Räckvidd: > 14 km
Uthållighet: > 8 timmar i AUV-läge, > 10 timmar i ARV-läge