Kronshtadt-klass ubåtsjägare
 En projekt 122bis Kronshtadt-klassjagare i tjänst för Albanian Naval Force
|
|
| Class översikt | |
|---|---|
| Byggare | Zelenodolsk varv nr 340 |
| Operatörer | |
| Föregås av | SO1-klass ubåtsjägare |
| Efterträdde av | Poti -klass korvett |
| Byggd | 1945–1955 |
| Avslutad | 227 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ |
|
| Förflyttning | 289 (I-serien) / 302 (II-serien) ton standard, 325 (I-serien) / 337,7 ton full last |
| Längd | 52,24 m (171,4 fot) |
| Stråle | 6,55 m (21,5 fot) |
| Förslag | 2,2 m (7,2 fot) |
| Framdrivning | 3 dieselmotorer @ 3 600 hk (2 700 kW) "General Motors" (I-serien) / 3 300 hk (2 500 kW) "9D" (II-serien) med 3 axlar |
| Fart | 20,5 knop (38,0 km/h) (I-serien) / 18,7 knop (34,6 km/h) (II-serien) |
| Räckvidd | 4 800–6 500 km (2 600–3 500 nmi) vid 22 km/h (12 kn) |
| Komplement | 50-54 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | 8 mm (conning torn) |
Projekt 122bis ( NATO-kodnamn Kronshtadt -klass) ubåtsjagare var en sovjetisk design som exporterades till hela kommunistblocket på 1950-talet. Det första fartyget, BO-270, byggdes i Zelenodolsk 1945-1947 och totalt 227 byggdes för den sovjetiska flottan (175) och gränsbevakningen fram till 1955. Utöver detta var tjugo Project 357 ( Libau -klass) sändningsfartyg. byggda på samma skrov, men var lätt beväpnade.
Servicehistorik
Fartygen tjänstgjorde under 1950-1960-talen på alla sovjetiska flottor och flottiljer i Östersjön, Svarta havet, Kaspiska havet, Ishavet och Stilla havet som en del av det sovjetiska kustnära ubåtsförsvaret . Fartyg gavs också till de sovjetiska gränsbevakningen och användes aktivt som gränsbevakningsfartyg. De flesta av de sovjetiska underjagarna togs ur drift mellan 1958 och 1970, även om några var i tjänst fram till 1990-talet som träningsstationer. Tretton av de nedlagda och avväpnade fartygen levererades till DOSAAF Voluntary Society för användning som utbildningsfartyg .
Fartyg
-
Byggd 1946 (lanseringsår):
- BO-270 (upplagt 30.06.1945, sjösatt 27.04.1946, driftsatt 27.09.1947 på Caspian Flotilla)
- BO-171 ... BO-173
-
1947 :
- BO-181 ... BO-187
-
1948 :
- BO-187 ... BO-195
-
1949 :
- BO-196 ... BO-201
- BO-247 ... BO-255
- BO-271 ... BO-276
-
1950 :
- BO-277 ... BO-300
- BO-334 ... BO-338
-
1951 :
- BO-339 ... BO-354
- BO-356 ... BO-379
-
1952 :
- BO-371 ... BO-402
-
1953 :
- BO-403 ... BO-437
-
1954 :
- BO-438 ... BO-440
- BO-446 ... BO-453
- PSKR-444 ... PSKR-451 , PSKR-436 , PSKR-437
- BO-454 ... BO-469
-
1955 :
- BO-470 ... BO-480
- BO-155
- PSKR-424 , PSKR-418 , PSKR-407
- BO-157
- PSKR-408 , PSKR-419 , PSKR -425 , PSKR-426
- BO-159 ... BO-163
Exportera och överföra
- Albanien:
- MPK-345 (1951), MPK-346 (1951) 1958 (båda återvände 1960),
- MPK-388 (1952), MPK-389 (1952) 1958,
- MPK-394 (1952), MPK-450 (1954) 1960.
- Bulgarien:
- 94 (fd MPK-160 ) (1955) och 95 (fd MPK-162 ) (1955) 1957.
- Kina:
- BO-379 (1952), BO- 380 ( 1952), BO-393 (1952), BO-395 (1952), BO-396 (1952), BO-397 (1952) 1955.
- Dessutom byggdes 6 skrov vid Zelenodolsk 1954, överfördes i delar med järnväg till Guangzhou (2) och Shanghai (4) och togs i bruk i People's Liberation Army Navy , och betecknades som Typ 6604- ubåtsjägaren. Kina hade gjort mindre ändringar under konstruktionen av dessa båtar, den enda signifikanta skillnaden mellan Type 6604 och det ursprungliga Project 122bis var i köket, som modifierades för att bättre passa kinesisk användning. Den ursprungliga elektriska spisen ersattes av en oljespis, så kinesisk mat som wokning kan tillagas mer effektivt; brödförvaringsskåpet modifierades för att lagra ris istället. Dessutom inhägnades några tomma ytor för att lagra konserver.
- Dessutom byggdes 14 i Kina med hjälp av sovjetiska specialister, varav 12 färdigställdes i slutet av 1956 och 2 1957. Den första kinesiskt byggda enheten togs i bruk 1957 och utsågs till typ 04- ubåtsjägaren . Under utplaceringen av Type 6604 i Sydkinesiska havet, upptäcktes det att den ursprungliga designen för arktisk och subarktisk användning var bedrövligt otillräcklig för tropiska och subtropiska regioner, med temperaturer ombord som nådde 40+ grader Celsius. Typ 04-designen modifierades för att ta itu med detta problem genom att lägga till isoleringsskikt och ett sprinklersystem på ammunitionsförvaringslådorna för att förhindra överhettning, och canvasskärmar som kan tas bort på mindre än fem minuter vid behov. Dessutom tillkom nio fläktar för bättre ventilation inuti.
- Kuba:
- MPK-462 ( 1954), MPK -464 (1954), MPK-465 (1954), MPK-479 (1955), MPK-155 (1955), MPK-159 (1955) 1962.
- Indonesien:
- MPK-424 (1953), MPK-426 (1953), MPK-427 (1953), MPK-429 (1953) 1958,
- MPK-292 (1950), MPK- 293 ( 1950), MPK-294 (1950), MPK-300 (1950), MPK-334 (1950), MPK-382 (1952) 1963. Dessa sex fartyg rekonstruerades speciellt för den indonesiska flottan genom projekt "06" — med upprustning med RBU-1200 raketuppskjutare och anpassad till tropiska serviceförhållanden.
- Polen:
- Czujny (ex- BO-411 ) (1953), Nieugięty (ex- BO-412 ) (1953), Zawzięty (ex- BO-417 ) (1953), Zwrotny (ex- BO-418 ) 1955,
- Zwinny (ex- MPK-291 ) (1950), Zręczny (ex- MPK-296 ) (1950), Wytrwały (ex- MPK-344 ) (1951), Groźny (ex- MPK-347 ) (1951) 1957.
- Rumänien:
- V1 (ex- BO-157 ) (1955), V2 (ex- BO-161 ) (1955) och V3 (ex- BO-466 ) (1954) 1956.
Kinesisk servicehistorik
Två båtar av denna klass, #271 & #274 deltog i det kinesisk-sydvietnamesiska sjöslaget i Paracelöarna den 19 januari 1974, med #274 som var kraftigt skadad; dock kunde #274 ta sig tillbaka till den kinesiska basen på Yongxing Island för akut reparation efter striden, och återvände till Hainan Islands nästa dag.
Trots att de var föråldrade förblev dessa båtar aktiva långt in på mitten av 1990-talet. Även om fartygen inte längre är kapabla att ge sig ut i öppet hav, finns dessa enheter kvar på People's Liberation Army Navys lista över dess reservflotta, som aktivt används som vapenutbildningsbåtar för marin milis i olika militära maritima distrikt i Kina.
Dessutom används fartyg av denna klass i kinesisk tjänst för att ta kinesiska barn inskrivna i militära/marina sommarläger och junior militära/marinakademier för korta kryssningar för patriotisk utbildning och PR-uppdrag. På grund av dessa enheters ålder används de dock i allt högre grad i sekundära uppdrag de senaste åren och enligt inhemska kinesiska mediakällor består kryssningarna, även i denna begränsade kapacitet, endast av korta turer i hamnarna.
Se även
Anteckningar
Bibliografi
- Качур П. И. Большие охотники за подводными лодками проекта 122а/122бис // Морская коллекция , 2004, специв 21нуск. Stora ubåtsjagare. i Marinsamlingen , 2004, SV 1.
- Титушкин С. И. Большие морские охотники проекта 122. Санкт-Петербург, 2001. [Large Seagoing Chasers of Project 122].
- Gardiner, Robert, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . London: Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1 . OCLC 34284130 . Även publicerad som Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 .