British Airways

British Airways
Grundad	; 25 augusti 1919 ; 103 år sedan (som Aircraft Transport and Travel Limited ) ; ; 31 mars 1974 ; 48 år sedan (som British Airways) ;
AOC-nummer	441
Hubs	London–Gatwick; London Heathrow;
Frekventa reklamprogram	Executive Club/ Avios
Allians	En värld
Dotterbolag	BA Cityflyer; BA Euroflyer;
Flott storlek	257
Destinationer	183
Moderbolag	International Airlines Group
Huvudkontor	London , England, Storbritannien
Nyckelpersoner	CEO Sean Doyle ( ordförande och <a i=5>VD ) ; Stephen William Lawrence Gunning ( CFO och direktör ) ;
Inkomst	£3 693 miljoner (2021)
Nettoinkomst	£1 900 miljoner (2021)
Hemsida	www .britishairways .com

British Airways ( BA ) är Storbritanniens flaggflygbolag . Det har sitt huvudkontor i London , England, nära dess huvudsakliga nav på Heathrow flygplats .

Flygbolaget är det näst största brittiska flygbolaget, baserat på flottans storlek och passagerare, bakom easyJet . I januari 2011 gick BA samman med Iberia och skapade International Airlines Group (IAG), ett holdingbolag registrerat i Madrid , Spanien. IAG är världens tredje största flygbolagsgrupp sett till årliga intäkter och den näst största i Europa. Det är noterat på London Stock Exchange och i FTSE 100 Index . British Airways är det första passagerarflygbolaget som har genererat mer än 1 miljard USD på en enda flyglinje under ett år (från 1 april 2017 till 31 mars 2018 på rutten New York-JFK - London-Heathrow ) .

BA skapades 1974 efter att en British Airways Board inrättades av den brittiska regeringen för att leda de två nationaliserade flygbolagen, British Overseas Airways Corporation och British European Airways , och två regionala flygbolag, Cambrian Airways och Northeast Airlines . Den 31 mars 1974 slogs alla fyra bolagen samman för att bilda British Airways. Men det markerade 2019 som sitt hundraårsjubileum baserat på föregångare. Efter nästan 13 år som statligt företag privatiserades BA i februari 1987 som en del av en bredare privatiseringsplan av den konservativa regeringen . Flygbolaget expanderade med förvärvet av British Caledonian 1987, Dan-Air 1992 och British Midland International 2012.

Det är en grundande medlem av flygbolagsalliansen Oneworld , tillsammans med American Airlines , Cathay Pacific , Qantas och det nu nedlagda Canadian Airlines . Alliansen har sedan dess vuxit till att bli den tredje största, efter SkyTeam och Star Alliance .

Historia

En Boeing 747-100 i BOAC-British Airways övergångsfärg (1976)

Förslag om att etablera ett gemensamt brittiskt flygbolag, som kombinerar tillgångarna från British Overseas Airways Corporation (BOAC) och British European Airways (BEA) väcktes först 1953 som ett resultat av svårigheter i försök från BOAC och BEA att förhandla om flygrättigheter genom britterna. kolonin Cypern . BOAC protesterade alltmer mot att BEA använde sitt dotterbolag Cyprus Airways för att kringgå ett avtal om att BEA inte skulle flyga rutter längre österut än Cypern, särskilt till de allt viktigare oljeregionerna i Mellanöstern . Ordföranden för BOAC, Miles Thomas, var för en sammanslagning som en potentiell lösning på denna oenighet och hade stöd för idén från den dåvarande finansministern, Rab Butler . Motstånd från finansministeriet blockerade dock förslaget.

Följaktligen var det endast efter rekommendationerna i Edwards-rapporten från 1969 som en ny British Airways Board, som skötte både BEA och BOAC, och de två regionala brittiska flygbolagen Cambrian Airways baserade i Cardiff och Northeast Airlines baserade i Newcastle upon Tyne, bildades den 1 april 1972. Även om varje flygbolags varumärke bibehölls till en början, två år senare förenade British Airways Board sitt varumärke och etablerade faktiskt British Airways som ett flygbolag den 31 mars 1974.

Efter två år av hård konkurrens med British Caledonian , det näst största flygbolaget i Storbritannien vid den tiden, ändrade regeringen sin flygpolicy 1976 så att de två flygbolagen inte längre skulle konkurrera på långdistanslinjer.

British Airways och Air France drev det överljudsflygplan Aerospatiale- BAC Concorde , och världens första överljudspassagerartjänst flög i januari 1976 från Heathrow flygplats till Bahrains internationella flygplats . Tjänster till USA började den 24 maj 1976 med ett flyg till Washington Dulles flygplats, och flyg till New York JFK flygplats följde den 22 september 1977. Service till Singapore etablerades i samarbete med Singapore Airlines som en fortsättning på flygningen till Bahrain . Efter Air France Concorde-kraschen i Paris och en nedgång i flygresorna efter attackerna den 11 september i New York 2001, beslutades det att upphöra med Concorde-verksamheten 2003 efter 27 års tjänst. Den sista kommersiella Concorde-flygningen var BA002 från New York-JFK till London-Heathrow den 24 oktober 2003.

En British Airways Hawker Siddeley Trident i sitt övergångssystem med BEA-livery men med British Airways-titlar.

1981 fick flygbolaget i uppdrag att förbereda privatiseringen av den konservativa Thatcher -regeringen. Sir John King , senare Lord King, utsågs till ordförande, anklagad för att få flygbolaget tillbaka till lönsamhet. Medan många andra stora flygbolag kämpade, fick King krediten för att ha förvandlat British Airways till ett av de mest lönsamma flygbolagen i världen. Flaggbolaget privatiserades och släpptes på Londonbörsen i februari 1987. British Airways genomförde övertagandet av Storbritanniens "andra" flygbolag, British Caledonian, i juli samma år.

Bildandet av Richard Bransons Virgin Atlantic 1984 skapade en konkurrent för BA. Den intensiva rivaliteten mellan British Airways och Virgin Atlantic kulminerade i att den förstnämnda stämdes för förtal 1993, till följd av anspråk och motkrav över en " smutsiga trick"-kampanj mot Virgin. Kampanjen inkluderade anklagelser om att tjuvjakt Virgin Atlantic-kunder, manipulering av privata filer som tillhör Virgin och att undergräva Virgins rykte i staden. Som ett resultat av fallet bad BA-ledningen om ursäkt "förbehållslöst", och företaget gick med på att betala £110 000 i skadestånd till Virgin, £500 000 till Branson personligen och £3 miljoner rättegångskostnader. Lord King avgick som ordförande 1993 och ersattes av sin ställföreträdare, Colin Marshall, medan Bob Ayling tog över som VD. Virgin lämnade in en separat talan i USA samma år angående BA:s dominans av de transatlantiska rutterna, men den kastades ut 1999.

British Airways första Concorde på Heathrow flygplats, den 15 januari 1976.

1992 expanderade British Airways genom förvärvet av det ekonomiskt oroliga Dan-Air , vilket gav BA en mycket större närvaro på Gatwick Airport . British Asia Airways , ett dotterbolag baserat i Taiwan, bildades i mars 1993 för att fungera mellan London och Taipei . Samma månad köpte BA en andel på 25 % i det australiensiska flygbolaget Qantas och bildade, med förvärvet av Brymon Airways i maj, British Airways Citiexpress (senare BA Connect ). I september 1998 bildade British Airways tillsammans med American Airlines , Cathay Pacific , Qantas och Canadian Airlines flygbolagsalliansen Oneworld . Oneworld startade sin verksamhet den 1 februari 1999 och är den tredje största flygbolagsalliansen i världen, bakom SkyTeam och Star Alliance.

En British Airways Lockheed TriStar i Landor-livery

Bob Aylings ledarskap ledde till kostnadsbesparingar på 750 miljoner pund och etableringen av ett lågprisflygbolag, Go , 1998. Nästa år rapporterade British Airways dock en vinstminskning på 84 % bara under det första kvartalet, det värsta på sju år . I mars 2000 avlägsnades Ayling från sin position och British Airways tillkännagav Rod Eddington som hans efterträdare. Det året förde British Airways och KLM samtal om en potentiell fusion, och nådde i juli ett beslut om att lämna in en officiell fusionsplan till Europeiska kommissionen. Planen gick igenom i september 2000. British Asia Airways upphörde med sin verksamhet 2001 efter att BA avbröt flygningarna till Taipei. Go såldes till sin ledning och private equity-bolaget 3i i juni 2001. Eddington skulle göra ytterligare nedskärningar i personalstyrkan på grund av minskad efterfrågan efter attackerna den 11 september 2001, och BA sålde sin andel i Qantas i september 2004. 2005 var Willie Walsh , chef. direktör för Aer Lingus och en före detta pilot, blev verkställande direktör för British Airways. BA presenterade sitt nya dotterbolag OpenSkies i januari 2008, och drar fördel av liberaliseringen av transatlantiska trafikrättigheter mellan Europa och USA. OpenSkies flyger nonstop från Paris till New Yorks JFK- och Newark-flygplatser.

I juli 2008 tillkännagav British Airways en fusionsplan med Iberia , ett annat flaggflygbolag i Oneworld-alliansen, där varje flygbolag skulle behålla sitt ursprungliga varumärke. Avtalet bekräftades i april 2010 och i juli Europeiska kommissionen och USA:s transportdepartement sammanslagningen och började samordna transatlantiska rutter med American Airlines. Den 6 oktober 2010 inledde alliansen mellan British Airways, American Airlines och Iberia formellt sin verksamhet. Alliansen genererar uppskattningsvis 230 miljoner pund i årliga kostnadsbesparingar för BA, utöver de 330 miljoner pund som skulle sparas genom sammanslagningen med Iberia. Denna sammanslagning slutfördes den 21 januari 2011, vilket resulterade i International Airlines Group (IAG), världens tredje största flygbolag i termer av årliga intäkter och den näst största flygbolagsgruppen i Europa. Före sammanslagningen ägde British Airways 13,5 % av aktierna i Iberia, och fick därmed ägande av 55 % av den sammanslagna International Airlines Group; Iberias övriga aktieägare fick resterande 45 %. Som en del av fusionen upphörde British Airways att handla självständigt på Londonbörsen efter 23 år som en beståndsdel i FTSE 100 Index .

I september 2010 meddelade Willie Walsh, numera VD för IAG, att gruppen överväger att förvärva andra flygbolag och hade upprättat en kortlista med tolv möjliga förvärv. I november 2011 tillkännagav IAG ett principavtal om att köpa British Midland International från Lufthansa . Ett kontrakt för att köpa flygbolaget kom överens om nästa månad, och försäljningen slutfördes för £172,5 miljoner den 30 mars 2012. Flygbolaget etablerade ett nytt dotterbolag baserat på London City Airport som driver Airbus A318 .

British Airways och Iberia gick samman i januari 2011 och bildade International Airlines Group, ett av världens största flygbolag.

British Airways var den officiella flygbolagspartnern till de olympiska spelen i London 2012 . Den 18 maj 2012 flög den den olympiska lågan från Atens internationella flygplats till RNAS Culdrose medan den bar olika dignitärer, inklusive Lord Sebastian Coe , prinsessan Anne , OS-ministern Hugh Robertson och Londons borgmästare Boris Johnson , tillsammans med fotbollsspelaren David Beckham .

Den 27 maj 2017 drabbades British Airways av ett strömavbrott i datorn. Alla flyg ställdes in och tusentals passagerare drabbades. Dagen efter hade företaget inte lyckats återupprätta den normala funktionen hos sina datorsystem. På en fråga av reportrar om mer information om de pågående problemen, sa British Airways att "grundorsaken var ett strömförsörjningsproblem som vi påverkade våra IT-system - vi fortsätter att undersöka detta" och avböjde att kommentera ytterligare. Willie Walsh tillskrev senare kraschen till att en elektriker kopplade ur UPS:en och sa att det skulle bli en oberoende utredning.

Mitt i nedgången i värdet på iransk valuta på grund av återinförandet av amerikanska sanktioner mot Iran, meddelade BA att den iranska rutten "inte är kommersiellt gångbar". Som ett resultat av detta beslutade BA att avbryta sina tjänster i Iran från och med den 22 september 2018.

Under 2018 samarbetade British Airways med den brittiske skräddaren och designern Ozwald Boateng för att omforma företagets historiska uniformer, för att hedra sitt annalkande hundraårsjubileum , vilket skapade ett nytt utseende för BA, samtidigt som den höll fast vid dess traditionella stil. Den nya kollektionen "A British Original" lanserades 2023.

Under 2019, som en del av firandet av ett hundraårsjubileum av flygbolagsverksamhet i Storbritannien, meddelade British Airways att fyra flygplan skulle få retrodesign. Den första av dessa är en Boeing 747-400 (G-BYGC), som målades om till den tidigare BOAC-färgen, som den behöll tills den gick i pension. Ytterligare två Boeing 747-400 målades om med tidigare British Airways färger. Den ena bar " Landor "-livrén tills den gick i pension 2020 (G-BNLY), den andra (G-CIVB), bar den ursprungliga "Union Jack"-färgen tills den gick i pension 2020 också. En Airbus A319 målades om till British European Airways färg, som fortfarande flyger som G-EUPJ.

Den 28 april 2020 presenterade företaget planer på att säga upp upp till 12 000 anställda på grund av flygtrafikens globala kollaps på grund av covid-19-pandemin och att det kanske inte återupptar sin verksamhet på Gatwicks flygplats. I juli 2020 tillkännagav British Airways omedelbar pensionering av hela sin 747-400-flotta, efter att ursprungligen ha tänkt fasa ut de återstående 747:orna 2024. Flygbolaget uppgav att dess beslut att tidigarelägga datumet delvis berodde på nedgången i lufttrafiken resa efter covid-19- pandemin och fokusera på att införliva mer moderna och bränslesnåla flygplan som Airbus A350 och Boeing 787 . Samtidigt tillkännagav British Airways också sin avsikt att eliminera koldioxidutsläppen till 2050. Den 28 juli 2020 utfärdade företagets kabinpersonals fackförening en "industriell aktion"-varning för att förhindra de 12 000 nedskärningarna och lönesänkningarna.

Den 12 oktober 2020 tillkännagavs att Sean Doyle , VD för Aer Lingus (också en del av flygbolagsgruppen IAG) skulle efterträda Álex Cruz som VD.

Korporativa affärer

Operationer

British Airways är det största flygbolaget baserat i Storbritannien när det gäller flottans storlek, internationella flygningar och internationella destinationer och var fram till 2008 det största flygbolaget i antal passagerare. Flygbolaget transporterade 34,6 miljoner passagerare 2008, men det rivaliserande flygbolaget easyJet transporterade 44,5 miljoner passagerare det året och passerade British Airways för första gången. British Airways har en brittisk civil luftfartsmyndighet typ A-operativlicens, det är tillåtet att transportera passagerare, gods och post på flygplan med 20 eller fler sittplatser.

Waterside , British Airways huvudkontorsbyggnad.

Flygbolagens huvudkontor, Waterside , ligger i Harmondsworth , en by som ligger nära Heathrow Airport. Waterside färdigställdes i juni 1998 för att ersätta British Airways tidigare huvudkontor, Speedbird House, beläget i Technical Block C på Heathrows område.

British Airways huvudbas ligger på Heathrow Airport, men den har också en stor närvaro på Gatwick Airport. Det har också en bas på London City Airport, där dotterbolaget BA Cityflyer är den största operatören. BA hade tidigare drivit ett betydande nav på Manchester Airport . Tjänsterna från Manchester till New York (JFK) drogs tillbaka; senare upphörde all internationell trafik utanför London när dotterbolaget BA Connect såldes. Passagerare som vill resa internationellt med BA antingen till eller från regionala destinationer i Storbritannien måste nu flytta till London. Heathrow flygplats domineras av British Airways, som äger 40 % av de slots som finns på flygplatsen. Majoriteten av BA-tjänsterna trafikerar från terminal 5 , med undantag för vissa flygningar på terminal 3 på grund av otillräcklig kapacitet vid terminal 5.

I augusti 2014 meddelade Willie Walsh att flygbolaget skulle fortsätta att använda flygvägar över Irak trots fientligheterna där. Några dagar tidigare meddelade Qantas att de skulle undvika irakiskt luftrum, medan andra flygbolag gjorde detsamma. Problemet uppstod efter nedskjutningen av Malaysia Airlines Flight 17 över Ukraina och en tillfällig avstängning av flygningar till och från Ben Gurion flygplats under konflikten mellan Israel och Gaza 2014 .

Dotterbolag

Under sin historia har BA haft många dotterbolag. Utöver nedanstående ägde British Airways även Airways Aero Association, operatören av British Airways flygklubb baserad på Wycombe Air Park i High Wycombe , tills den såldes till Surinder Arora 2007.

En OpenSkies Boeing 757-200 landar på Frankfurts flygplats .

Flygbolag	Ägs fortfarande av BA	Nuvarande status	Detaljer
BA CityFlyer	Ja	Aktiva	Grundades 25 mars 2007 som en reformering av det tidigare dotterbolaget CityFlyer Express med tillgångar från BA Connect som inte såldes till Flybe
British Airways Engineering	Ja	Aktiva	Ansvarig för underhåll, reparation och översyn av British Airways flygplan. BAE bildades genom sammanslagningen av ingenjörsdivisionerna av BOAC och BEA när de två flygbolagen slogs samman 1974 för att bilda British Airways.
British Airways World Cargo	Nej	Slås samman med andra Cargo-dotterbolag till IAG för att bilda IAG Cargo	British Airways öppnade först ett World Cargo-center på Heathrow 1999. Företaget avslutade sin verksamhet den 30 april 2014, efter att ha slagits samman till IAG Cargo.
British Airways helikoptrar	Nej	Såld	Såld 1986 - Handlar nu som British International Helicopters
BA Connect	Nej	Stängd	Tidigare känd som BA CitiExpress. Såldes 2007 till Flybe , lades ner 2020
OpenSkies	Ja	Omorganiserat	Grundades 2008. OpenSkies upphörde att verka under sitt eget varumärke efter sommaren 2018 för att verka för IAG :s nya lågkostnadsdotterbolagsvarumärke Level .
British Airways Limited	Nej	Stängd	Etablerat 2012 för att ta över driften av premiumtjänsten mellan London City Airport och New York-JFK. Flygningarna återgick till att drivas direkt av British Airways plc 2015. Tjänsten avbröts i mars 2020 mitt i covid-19, innan den officiellt ställdes in i augusti 2020.
CityFlyer Express	Nej	Stängd	regionalt kortdistansflygbolag grundat 1991 (som Euroworld Airways). 1993 blev det den första British Airways (BA) franchisetagaren som fungerade som British Airways Express . CityFlyers ägande övergick till BA 1999 när det företaget köpte ut de ursprungliga initiativtagarna samt 3i , flygbolagets huvudaktieägare vid den tiden. Inledningsvis fortsatte CityFlyer att fungera som en separat enhet, men den absorberades så småningom i British Airways kortdistansverksamhet på Gatwick 2001.
British Regional Airlines	Nej	Stängd	Grundades i mars 1991 när Manx Airlines skapade Manx Airlines Europe för att expandera och flyga rutter inom Storbritannien . 1994 blev Manx Airlines Europe ett franchisebolag för British Airways. I mars 2001 köpte British Airways British Regional Airlines Group (holdingbolag för British Regional Airlines och Manx Airlines) för 78 miljoner pund och slog samman det med Brymon Airways för att skapa British Airways CitiExpress .
Deutsche BA	Nej	Stängd	Såldes 2008 till Air Berlin där det handlades som dba av Air Berlin , innan det lades ner 2008
Air Liberté	Nej	Stängd	Köpte Air Liberté tillsammans med TAT och invigde dem under en ledning. Den 5 maj 2000 sålde BA Air Liberté till ett partnerskap mellan Taitbout Antibes och Swissair .

Franchising

Flygbolag	Fungerar fortfarande	Fortfarande en BA franchisetagare	Detaljer
Sun-Air	Ja	Aktiva	Grundades 1978. Blev franchisetagare 1996
Comair	Nej	Stängd	Grundades 1943. Blev franchisetagare 1996. Företaget inledde frivilliga företagsräddningsförfaranden den 5 maj 2020, på grund av effekterna av coronavirus-pandemin ^{[ citat behövs ]} Verksamheten avbröts den 31 maj 2022.
Loganair	Nej	Aktiva	Grundades i februari 1962. 1993 blev flygbolaget en franchisetagare till British Airways, som driver sina Islanders i British Airways-livsstilen. Detta skulle stå till juli 2008, då det blev Flybes nya franchisetagare .
Maersk Air UK	Nej	Stängd	Grundades i maj 1993 som en del av delningen av BEA. Det flög ut från Birminghams flygplats till inhemska och europeiska destinationer under ett franchiseavtal från British Airways. I början av 2003 hade Maersk Group gett upp att driva ett flygbolag i Storbritannien och släppt ut Maersk Air UK till försäljning. Det fanns dock inga intresserade köpare och bolaget såldes därför i ett management buyout 2003, där flygbolaget blev Duo Airways innan verksamheten upphörde i maj 2004, då en investerare drog tillbaka stödet med kort varsel.

Aktieinnehav

British Airways fick 15 % av aktierna i det brittiska regionalflygbolaget Flybe genom försäljningen av BA Connect i mars 2007. Det sålde andelen 2014.

BA ägde också 10 % av aktierna i InterCapital and Regional Rail (ICRR), företaget som skötte Eurostar (UK) Ltds verksamhet från 1998 till 2010, då ledningen för Eurostar omstrukturerades.

Affärstrender

De viktigaste trenderna för British Airways PLC Group visas nedan.

Vid fusionen med Iberia ändrades redovisningsreferensdatumet från 31 mars till 31 december; Siffrorna nedan är därför för åren till och med den 31 mars fram till 2010, för de nio månaderna fram till den 31 december 2010 och för åren till och med den 31 december därefter:

	2008 mars	2009 mars	2010 mars	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Omsättning ( £m )	8,758	8 992	7 994	6,683	9,987	10,827	11,421	11 719	11,333	11,443	12 226	13 021	13 290	4 001	3,693
Vinst (vinst/förlust efter skatt) (£m)	694	−358	−425	170	672	84	281	702	975*	1 345	1,447	2 091	1 109	-3 489	-1 648
Antal anställda (genomsnittlig heltid )	41,745	41,473	37 595	35,778	36,164	38,761	38,592	39,710	39 309	39 024	38,347	38,202	38 230	33,898	26 890
Antal passagerare (m)	34,6	33.1	31.8	24.1	34.2	37,6	39,9	41,5	43,3	44,5	45,2	46,8	47,7	12.2	10.3
Beläggningsfaktor (%)	79,1	77,0	78,5	78,5	78,2	79,9	81,3	81,0	81,5	81,2	81,8	82,5	83,6	61,4	58,3
Antal flygplan vid årsskiftet	245	245	238	240	245	273	278	279	284	293	293	294	305	277	276
Anteckningar/källor				bara 9 månader					*Efter dekonsolidering av AGL

År 2020, på grund av krisen orsakad av covid-19-pandemin, var British Airways tvungna att minska sin 42 000 anställda med 12 000 jobb. Enligt uppskattningen från IAG, ett moderbolag, kommer det att ta flera år för flygbranschen att återgå till tidigare prestations- och lönsamhetsnivåer.

Men 2022 såg en dramatisk ökning av resandet och företaget stod nu inför en arbetsbrist, vilket tvingade det att ställa in mer än 1 500 flyg.

Industriella relationer

Personal som arbetar för British Airways representeras av ett antal fackföreningar, piloter representeras av British Air Line Pilots' Association , kabinpersonal av British Airlines Stewards and Stewardesses Association (en gren av Unite the Union ), medan andra grenar av Unite the Union och GMB Union representerar andra anställda. Bob Aylings ledning stod inför strejk från kabinpersonal över en kostnadsbesparing på 1 miljard pund för att återställa BA till lönsamhet 1997; detta var sista gången BA-kabinpersonalen skulle slå till förrän 2009, även om personalens moral enligt uppgift har varit instabil sedan den händelsen. I ett försök att öka interaktionen mellan ledning, anställda och fackföreningar har olika konferenser och workshops hållits, ofta med tusentals deltagare.

År 2005 vidtog fackföreningsmedlemmar vilda åtgärder över ett beslut av Gate Gourmet att inte förnya kontrakten för 670 arbetare och ersätta dem med byråpersonal; det uppskattas att strejken kostade British Airways 30 miljoner pund och orsakade störningar för 100 000 passagerare. I oktober 2006 blev BA inblandad i en civilrättstvist när en kristen anställd förbjöds att bära ett halsband med korset, en religiös symbol. BA:s praxis att förbjuda sådana symboler har ifrågasatts offentligt av brittiska politiker som den tidigare inrikesministern John Reid och den tidigare utrikesministern Jack Straw .

Relationerna har varit turbulenta mellan BA och Unite. Under 2007 hotade kabinpersonalen strejk på grund av löneförändringar som skulle åläggas av BA-ledningen. Strejken avbröts i sista minuten, British Airways förlorade 80 miljoner pund. I december 2009 fick en omröstning om strejk under julen ett högt stöd, åtgärder blockerades av ett domstolsföreläggande som ansåg att valsedeln var olaglig. Förhandlingar misslyckades med att stoppa strejkaktioner i mars, BA drog tillbaka förmåner för strejkdeltagare. Påståenden gjordes av The Guardian om att BA hade konsulterat externa företags metoder för att undergräva fackföreningarna: berättelsen drogs senare tillbaka. En strejk tillkännagavs för maj 2010, British Airways begärde återigen ett föreläggande. Medlemmar av Socialist Workers Party störde förhandlingarna mellan BA:s ledning och Unite för att förhindra stridsåtgärder. Ytterligare störningar inträffade när Derek Simpson , en medledare i Unite, upptäcktes ha läckt detaljer om konfidentiella förhandlingar online via Twitter. Stridsåtgärder återuppstod 2017, denna gång av BA:s flygvärdinnor för blandad flotta, som var anställda på mycket mindre förmånliga löner och villkor jämfört med tidigare kabinpersonal som anslöt sig före 2010. En omröstning om stridsåtgärder delades ut till Mixed Fleet besättning i november 2016 och resulterade i en överväldigande ja majoritet för stridsåtgärder. Unite beskrev Mixed Fleet-besättningen som på "fattigdomslön", med många Mixed Fleet-flygvärdinnor som sover i sina bilar mellan skiften eftersom de inte har råd med bränsle för att köra hem, eller opererar när de är sjuka eftersom de inte har råd att ringa in sig och förlora sina betala för skiftet. Unite kritiserade också BA för att ta bort personalens resemedgivanden, bonusbetalningar och andra förmåner till alla kabinpersonal som genomförde stridsåtgärder, såväl som strejkbrytande taktik som wet-leasing av flygplan från andra flygbolag och erbjuda ekonomiska incitament för kabinpersonal att inte strejka . De första datumen för strejker under julen 2016 ställdes in på grund av löneförhandlingar. Stridsåtgärder från Mixed Fleet inleddes i januari 2017 efter att ha avvisat ett löneerbjudande. Strejkaktionerna fortsatte under hela 2017 i många osammanhängande perioder, vilket resulterade i en av de längsta pågående tvisterna i flygets historia. Den 31 oktober 2017, efter 85 dagars avbruten stridsåtgärd, accepterade Mixed Fleet ett nytt löneavtal från BA som avslutade tvisten.

Senior ledarskap

Ordförande: Sean Doyle (sedan april 2021)
Verkställande direktör: Sean Doyle (sedan oktober 2020)

Förteckning över tidigare ordförande

Sir David Nicolson (1972–1975)
Lord McFadzean från Kelvinside (1976–1979)
Sir Ross Stainton (1979–1980)
Lord King of Wartnaby (1981–1993)
Lord Marshall of Knightsbridge (1993–2004)
Sir Martin Broughton (2004–2013)
Keith Williams (2013–2016)
Álex Cruz (2016–2021)

Lista över tidigare verkställande direktörer

Tjänsten bildades 1977.

Sir Ross Stainton (1977–1979)
Sir Roy Watts (1979–1983)
Lord Marshall of Knightsbridge (1983–1995)
Bob Ayling (1996–2000)
Sir Rod Eddington (2000–2005)
Willie Walsh (2005–2010)
Keith Williams (2011–2016)
Álex Cruz (2016–2020)

Destinationer

British Airways tidigare Airbus A318-100 parkerad på John F. Kennedy International Airport, New York City . Detta flygplan trafikerade en speciell rutt mellan London och New York och var utrustad med en all-business-klasskonfiguration (kallad "Club World London City").

British Airways betjänar över 170 destinationer i 70 länder, inklusive åtta inrikes och 26 i USA.

Allianser

British Airways grundade flygbolagsalliansen Oneworld 1999 med flygbolagen American Airlines , Cathay Pacific och Qantas . British Airways är fortfarande medlem i Oneworld .

Codeshare-avtal

British Airways delar med sig av följande flygbolag:

Flotta

Från och med juli 2021 driver British Airways en flotta på 253 flygplan med 47 beställningar. BA driver en blandning av Airbus smal- och bredkroppsflygplan och Boeing widebody-flygplan, närmare bestämt 777 och 787 . I oktober 2020 pensionerade British Airways sin flotta på 747-400 flygplan. Det var en av de största operatörerna av 747:an, efter att ha drivit flygplanen -100, -200 och -400 från 1974 (1969 med BOAC ).

British Airways Engineering

Flygbolaget har en egen ingenjörsgren för att underhålla sin flygplansflotta, detta inkluderar linjeunderhåll på över 70 flygplatser runt om i världen. Förutom hangaranläggningar på flygplatserna Heathrow och Gatwick har den två stora underhållscentra på flygplatserna Glasgow och Cardiff .

Marknadsföring

Branding

British Airways reklambanner ovanför incheckningsdiskarna på Heathrow Airports terminal 5 .

Mylius Modern, ett specialtillverkat typsnitt som används av British Airways.

Det musikaliska temat som främst använts i British Airways reklam har varit " The Flower Duet " av Léo Delibes . Detta användes först i en reklam från 1984 i regi av Tony Scott , i ett arrangemang av Howard Blake . Den omarbetades av Malcolm McLaren och Yanni för 1989 års ikoniska "Face"-reklam , och dök sedan upp i många olika arrangemang mellan 1990 och 2010. Sloganen "världens favoritflygbolag", som användes först 1983, lades ner 2001 efter att Lufthansa hade passerat BA . när det gäller antalet passagerare. Andra reklamslogans har inkluderat "Världens bästa flygbolag", "Vi tar mer hand om dig", "Flyga flaggan" och "Att flyga, att tjäna".

BA hade ett konto i 23 år hos Saatchi & Saatchi , en byrå som skapade många av deras mest kända annonser, inklusive "Världens största erbjudande" och den inflytelserika kampanjen "Face". Saatchi & Saatchi imiterade senare denna annons för Silverjet , en rival till BA, efter att BA avbröt sin affärsverksamhet. Sedan 2007 har BA använt Bartle Bogle Hegarty som sin reklambyrå.

I oktober 2022 lanserade BA en helt ny annonskampanj, med titeln "A British Original" producerad av London-baserade Uncommon Creative Studio. Detta skulle bli ännu en rekordstor kampanj för dess användning av 500 unika avrättningar tillsammans med en serie av 32 kortfilmer, samtidigt som lanseringen av Ozwald Boatengs nya uniformskollektion.

British Airways köpte internetdomänen ba.com 2002 från tidigare ägare Bell Atlantic , "BA" är företagets akronym och dess IATA- flygbolagskod.

British Airways är det officiella flygbolaget i tennisturneringen Wimbledon Championship och var det officiella flygbolaget och partner i 2012 års olympiska sommarspel och paralympiska spelen . BA var också det officiella flygbolaget i Englands anbud att vara värd för fotbolls-VM 2018 .

High Life , grundat 1973, är flygbolagets officiella tidning ombord.

Säkerhetsvideo

Flygbolaget använde en tecknad säkerhetsvideo från cirka 2005 till 2017. Från och med den 1 september 2017 introducerade flygbolaget den nya Comic Relief live action säkerhetsvideon värd för Chabuddy G , med framträdanden av de brittiska kändisarna Gillian Anderson , Rowan Atkinson , Jim Broadbent , Rob Brydon , Warwick Davis , Chiwetel Ejiofor , Ian McKellen , Thandie Newton och Gordon Ramsay . En "uppföljare"-video, även värd av Chabuddy G, släpptes 2018, med Michael Caine , Olivia Colman , Jourdan Dunn , Naomie Harris , Joanna Lumley och David Walliams . De två videorna är en del av Comic Reliefs välgörenhetsprogram.

Liveries, logotyper och stjärtfenor

En av de fyra retrodesignerna för att fira 100-årsjubileet för British Airways och dess föregångare. Detta Boeing 747-400 flygplan (registrerat som G-BNLY) är målat i Landor Associates design.

Flygplanen som British Airways ärvde från fyrvägsfusionen mellan BOAC, BEA, Cambrian och Northeast fick tillfälligt textlogotypen "British airways" men behöll det ursprungliga flygbolagets färg. Med sin bildande 1974 fick British Airways flygplan ett nytt vitt, blått och rött färgschema med en beskuren Union Jack målad på deras stjärtfenor, designad av Negus & Negus. 1984 uppdaterade en ny färgdesign designad av Landor Associates flygbolagets utseende när det förberedde sig för privatisering. För att fira hundraårsjubileet tillkännagav BA fyra retrostilar: tre på Boeing 747-400-flygplan (en i var och en av BOAC-, Negus & Negus- och Landor Associates-liverierna) och en A319 i BEA-design.

Aktuella BA-flygplan bär Chatham Dockyard Union Flag tail art.

1997 skedde en kontroversiell förändring av ett nytt projekt Utopia-liveri; alla flygplan använde konsekvent företagsfärgerna på flygkroppen, men stjärtfenorna bar en av flera mönster. Flera personer talade emot förändringen, inklusive den tidigare premiärministern Margaret Thatcher , som välkänd täckte svansen på en modell 747 vid ett event med en näsduk, för att visa sitt missnöje. BA:s traditionella rival, Virgin Atlantic, utnyttjade den negativa pressbevakningen genom att applicera unionsflaggan på vingarna på deras flygplan tillsammans med sloganen "Storbritanniens nationella flaggbärare".

1999 meddelade British Airways VD, Bob Ayling , att alla BA-plan skulle anta stjärtfensdesignen Chatham Dockyard Union Flag som ursprungligen var tänkt att endast användas på Concorde, baserad på Union Flag. Alla BA-flygplan har sedan dess burit Chatham Dockyard Unions flaggvariant av Project Utopia-livrén, förutom de fyra retroflygplanen.

Vapen

British Airways vapen
	Notes Ursprungligen beviljat till British Airways Board (1975), exemplifierat till British Airways Plc, i enlighet med Royal License (1985). Antog 1975 Crest On a Wreath of the Colours, reser sig från en astral krona eller en sol bestrålad ordentligt. Escutcheon Argent mellan en Chief och en Bendlet olycksbådande kopplad Gules, en Gyron som kommer från dextern, punkten i olycksbådande chef Azure. Anhängare På Dextern en Pegasus Argent skrynkliga, olivade och bevingade Eller, urgröpta med en Astral Crown Azure, höll i munnen en kvist oliv som fruktades ordentligt; på Sinister, en lejonväktare bevingad vid axlarna Eller och tjuv med en Astral Crown Azure. Det hela på ett fack av en gräsbevuxen hög korrekt dimiderande vatten barry vågiga Azure och Argent. Motto ATT FLYGA, ATT SERVERA

2011 gjorde British Airways ett varumärkesrelanseringsprojekt, där BA introducerade en stiliserad, metalliserad version av armar från For People Design som ska användas tillsammans med dess Speedmarque -logotyp. Detta används uteslutande på flygplan, First Wing Lounge och reklam.

Lojalitetsprogram

British Airways lojalitetsprogram i nivåer, kallat Executive Club, inkluderar tillgång till speciella lounger och dedikerade "snabba" köer. BA bjuder också in sina bästa företagskonton att gå med i ett "Premier"-incitamentsprogram. British Airways driver airside-lounger för passagerare som reser i premiumkabiner, och dessa är tillgängliga för vissa nivåer av Executive Club-medlemmar. Förstaklasspassagerare, såväl som Gold Executive Club-medlemmar, har rätt att använda First Class Lounges. Business class-passagerare (kallas Club World eller Club Europe i BA-termer) samt Silver Executive Club-medlemmar kan använda Business-lounger. På flygplatser där BA inte har en avgångslounge tillhandahålls ofta en tredjepartslounge för premium- eller statuspassagerare. 2011, på grund av sammanslagningen med Iberia, tillkännagav British Airways ändringar i Executive Club för att maximera integrationen mellan flygbolagen. Detta inkluderade kombinationen och omprofileringen av Air Miles , BA Miles och Iberia Plus-poäng då IAG-drevet lojalitetsprogram Avios . ^{[ citat behövs ]}

Tidningar ombord

high life Magazine är British Airways kostnadsfria tidning ombord. Den är tillgänglig för alla kunder i alla kabiner och flygplanstyper.

high life shop Magazine är British Airways shoppingtidning ombord. Den är tillgänglig för alla kunder på alla flygplan där shoppingsortimentet kan transporteras.

First life är en kostnadsfri tidning som erbjuds alla kunder som reser i First-kabinen. Den har en rad artiklar inklusive mode, trender och teknik med en exklusiv målgrupp.

Business Life är en kostnadsfri tidning riktad till affärsresenärer och frekventa flygare. Magasinet finns i alla sätesfickor för kortdistansflygplan, i tidningsutbudet för Club World-kunder och i lounger som drivs av British Airways.

Stugor och tjänster

British Airways Euro Traveller- kabin, installerad på alla flygbolagets smalkroppsflygplan.

Kort väg

Ekonomiklass

Euro Traveler är British Airways kabin i ekonomiklass på alla kortdistansflygningar inom Europa, inklusive inrikesflyg inom Storbritannien. Heathrow- och Gatwick-baserade flygningar drivs av flygplan i Airbus A320-serien. Standard sätesstigning varierar från 29" till 34" beroende på flygplanstyp och plats för sätet.

Alla flyg från Heathrow och Gatwick har ett köp ombord -system med ett utbud av mat designat av Tom Kerridge . Mat kan förbeställas via British Airways mobilapplikation. Alternativt kan ett begränsat urval köpas ombord med kredit- och betalkort eller genom att använda Frequent Flyer Avios-poäng. British Airways rullar ut Wi-Fi över sin flygplansflotta med 90 % som förväntas vara Wi-Fi aktiverat 2020.

Schemalagda tjänster som drivs av BA Cityflyer erbjuder för närvarande gratis catering ombord. Tjänsten kommer att gå över till att köpa ombord i framtiden.

Business class

Club Europe är den kortdistansbusinessklass som är tillgänglig på alla kortdistansflygningar. Denna klass ger tillgång till affärslounger på de flesta flygplatser och gratis catering ombord. Mittsätet i standardkabinen med Airbus är fritt. Istället fälls ett cocktailbord upp under mittsätet på renoverade flygplan. Kuddar och filtar finns på längre flyg.

Under flygning

Mid-haul och long haul

Första klass

First erbjuds på alla British Airways Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9/10 och på några av Boeing 777-200ER. Det finns mellan åtta och fjorton privata sviter beroende på flygplanstyp. Varje första kostym kommer med en 6 fot 6 tum (1,98 m) säng, en 15-tums (38 cm) bred underhållningsskärm, kraft i sätet och gratis Wi-Fi-åtkomst på utvalda flygplan.

Den exklusiva Concorde Room-loungen på Heathrow Terminal 5 erbjuder middagar före flygning med servitörsservice och mer intimt utrymme. Dedikerade British Airways 'Galleries First'-lounger finns tillgängliga på vissa flygplatser, och Business-lounger används där dessa inte är tillgängliga. Vissa har en "First Dining"-avdelning där passagerare som har en förstaklassbiljett kan få tillgång till en middagsservice före flygning.

Club Suite-sätet avtäcktes i mars 2019. Det finns i Club World-kabinen på några av flygplanen.

Klubbvärlden

Club World är den långväga business class- hytten. Det erbjuds på alla långdistansflygplan. Kabinen har helt konvertibla platta säten. I mars 2019 presenterade BA sina nya säten i affärsklass på det nya A350-flygplanet, som har en svit med en dörr. Sedan avtäckningen Club Suite installerats på Boeing 787-10 och eftermonterats på några Boeing 777-hytter. De återstående flygplanen kommer att få sina säten ommonterade under de kommande åren och de har för närvarande en äldre sätestyp, som ursprungligen släpptes 2006.

World Traveller Plus

World Traveller Plus är premiumkabinen i ekonomiklass som tillhandahålls på alla BA långdistansflygplan. Denna kabin erbjuder bredare säten, utökat benutrymme, extra sittkomfort som större IFE-skärm, fotstöd och eluttag. En gratis bar "World Traveller" erbjuds tillsammans med en uppgraderad huvudmåltid.

Världsresenär

World Traveler är hytt i ekonomiklass på mellan- och långdistans. Det erbjuder ryggstödsunderhållning, gratis mat och dryck, kuddar och filtar. Medan underhållningsskärmarna under flygning är tillgängliga på alla långdistansflygplan, finns internationella eluttag tillgängliga på flygplanet baserat på Heathrow. Wifi finns även tillgängligt på utvalda flygplan mot en extra avgift.

Incidenter och olyckor

British Airways är känt för att ha ett starkt rykte för säkerhet och har konsekvent rankats bland de 20 säkraste flygbolagen globalt enligt Business Insider och AirlineRatings.com.

Sedan BA:s start 1974 har det varit inblandat i tre incidenter med skrovförlust ( British Airways Flight 149 förstördes på marken på Kuwaits internationella flygplats som ett resultat av militära aktioner under första Gulfkriget utan någon ombord) och två kapningar Försök. Hittills inträffade den enda dödsolyckan som ett BA-flygplan upplevt 1976 med British Airways Flight 476 som var inblandad i en luftkollision som senare tillskrivs ett fel som gjorts av flygledningen .

Det skadade British Airways Flight 38, fotograferat den 17 januari 2008.

Den 22 november 1974 kapades British Airways Flight 870 kort efter starten från Dubais internationella flygplats till London-Heathrow. Vickers VC10 landade i Tripoli för att tanka innan den flög vidare till Tunis. Kaptenen, Jim Futcher, återvände till flygplanet för att flyga det i vetskap om att kaparna var ombord. En gisslan, den 43-årige tyske bankiren Werner Gustav Kehl, sköts i ryggen. Kaparna gav sig till slut efter 84 timmar. Futcher belönades med Queen's Gallantry Medal , Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, British Air Line Pilots Association Gold Medal och ett Certificate of Commendation från British Airways för sina handlingar under kapningen.
Den 10 september 1976 avgick en Trident 3B på British Airways Flight 476 från London-Heathrow till Istanbul. Den kolliderade i luften med en Inex Adria DC9-31 nära Zagreb . Alla 54 passagerare och 9 besättningsmedlemmar på BA-flygplanet dog. Detta är den enda dödsolyckan för ett flygplan från British Airways sedan företaget bildades 1974.
Den 24 juni 1982 flög British Airways Flight 9 , en Boeing 747-200 registrering G-BDXH , genom ett moln av vulkanisk aska och damm från utbrottet av berget Galunggung . Askan och dammet orsakade omfattande skador på flygplanet, inklusive haveri på alla fyra motorerna. Besättningen lyckades glida ut planet ur dammmolnet och starta om alla fyra motorerna, även om en senare fick stängas av igen. Den vulkaniska askan gjorde att cockpitfönstret repades så pass att det var svårt för piloterna att se ut ur planet. Flygplanet nödlandade dock på Halim Perdanakusuma internationella flygplats strax utanför Jakarta . Det fanns inga dödsfall eller skadade.
Den 10 juni 1990 drabbades British Airways Flight 5390 , en BAC One-Eleven- flygning mellan Birmingham och Málaga , av en vindruta på grund av monteringen av felaktiga bultar dagen innan. Kaptenen fick allvarliga skador efter att ha blåsts delvis ut ur flygplanet, men biträdande piloten landade planet säkert på Southampton Airport .
Den 2 augusti 1990 landade British Airways flight 149 på Kuwaits internationella flygplats fyra timmar efter den irakiska invasionen av Kuwait . Flygplanet, en Boeing 747-100 G-AWND , förstördes och alla passagerare och besättning fångades. Två av landningsställen räddades och visas i Waterside, BAs huvudkontor i London.
Den 29 december 2000 var British Airways Flight 2069 på väg från London till Nairobi när en psykiskt sjuk passagerare gick in i cockpiten och tog tag i reglagen. När piloterna kämpade för att få bort inkräktaren Boeing 747-400 två gånger och backade till 94 grader. Flera personer ombord skadades av de våldsamma manövrarna, som kortvarigt fick flygplanet att sjunka med 30 000 fot per minut [ ^{citat behövs ]} . Mannen hölls slutligen fast med hjälp av flera passagerare och biträdandepiloten återtog kontrollen över flygplanet. Flyget landade säkert i Nairobi.
Den 17 januari 2008 kraschlandade British Airways Flight 38 , en Boeing 777-200ER G-YMMM , från Peking till London cirka 300 meter från Heathrow Airports bana 27L och gled in på banans förskjutna tröskel . Flygplanet fick skador på landningsställ, vingrötter och motorer, vilket resulterade i den första skrovförlusten av en Boeing 777. Inga dödsfall inträffade, men det var en allvarlig skada och 12 mindre skador. Olyckan orsakades av isbildning i bränslesystemet, vilket resulterade i strömavbrott.
Den 24 maj 2013 återvände British Airways Flight 762, med en Airbus A319-131 och registrerad som G-EUOE, till Heathrow Airport efter att fläktkåpans dörrar lossnat från båda motorerna kort efter start. Under inflygningen utbröt en brand i höger motor och kvarstod efter att motorn stängts av. Flygplanet landade säkert utan några skador på de 80 personerna ombord. Olycksrapporten visade att kåporna hade lämnats olåsta efter underhåll över natten. Separationen av dörrarna orsakade skador på flygplanet och den högra motorbranden berodde på ett sprucket bränslerör.
Den 22 december 2013 träffade British Airways Flight 34, en Boeing 747-436 G-BNLL , en byggnad på OR Tambo International Airport i Johannesburg efter att ha missat en sväng på en taxibana. Styrbordsvingen skadades allvarligt men det fanns inga personskador bland besättningen eller 189 passagerare, men fyra personer från markpersonalen skadades när vingen slog in i byggnaden. Flygplanet togs officiellt ur drift i februari 2014.
Den 8 september 2015 avbröt British Airways Flight 2276 , en Boeing 777-236ER G-VIIO , sin start på Las Vegas McCarran International Airport på grund av ett obegränsat motorfel på dess vänstra ( #1 ) General Electric GE90- motor, vilket ledde till en rejäl brand. Flygplanet evakuerades på huvudbanan. Alla 157 passagerare och 13 besättningar flydde flygplanet, minst 14 personer fick lindriga skador.
Mellan 21 augusti 2018 och 5 september 2018 genomförde hackare en "sofistikerad, illvillig kriminell attack" på flygbolagets webbplats. Omkring 380 000 transaktioner påverkades av denna webbskimmingsattack . Företaget bötfälldes därefter med 183 miljoner pund (1,5 % av omsättningen) i juli 2019 av Information Commissioner's Office , de högsta böterna någonsin som ICO utdelat vid tidpunkten för utfärdandet.
Boeing 787-8 G-ZBJB från British Airways en noslandningsställ när de var på asfalten på Heathrow flygplats. En talesperson för British Airways bekräftade att inga passagerare fanns ombord på planet när händelsen inträffade.
Den 6 juli 2022 fattade British Airways Flight 820, en Airbus A320-232 , eld när den landade på Köpenhamns flygplats . Flygplatsens brandmän släckte branden. De var tvungna att använda skum också. Människor i terminalbyggnaderna kunde spela in filmerna. Planet färjades tillbaka till London-Heathrow flygplats den 9 juli.

Se även

Bibliografi

British Airways (1974). British Airways årsredovisning och räkenskaper . British Airways styrelse.
Campbell-Smith, Duncan (1986). The British Airways Story: Struggle for Take-Off . Hodder och Stoughton. ISBN 978-0-340-39495-3 .
Corke, Alison (1986). British Airways: vägen till lönsamhet . Panorera. ISBN 978-0-330-29570-3 .
Gregory, Martyn (1996). Smutsiga trick: British Airways hemliga krig mot Virgin Atlantic . Warner. ISBN 978-0-7515-1063-8 .
Hayward, Keith (1983). Regeringen och den brittiska civila flygindustrin: en fallstudie i efterkrigstidens teknologipolitik . Manchester University Press . ISBN 978-0-7190-0877-1 .
Marriott, Leo (1998). British Airways . Plymouth Toy & Book. ISBN 978-1-882663-39-2 .
Penrose, Harald (1980). Wings Across the World: An Illustrated History of British Airways . Cassell. ISBN 978-0-304-30697-8 .
Wood, Alan. "Airline at War: British Airways Goes to War". Air Enthusiast , nr 55, hösten 1994, s. 62–74. ISSN 0143-5450

externa länkar

Myndighetskontroll
Allmän	ISNI 1 2 VIAF 1 WorldCat
Nationalbibliotek	Frankrike (data) Tyskland Israel Förenta staterna Tjeckien