Boeing

Boeing Company
Förr
  • Pacific Aero Products Co. (1916–1917)
  • Boeing Airplane Company (1917–1961)
Typ offentlig
Industri
Grundad
15 juli 1916 ; 106 år sedan ( 1916-07-15 ) (som Pacific Aero Products Co.) Seattle , Washington , USA
Grundare William E. Boeing
Huvudkontor
Arlington County, Virginia
,
USA
Område som betjänas
 Över hela världen
Nyckelpersoner
Produkter
Produktionsproduktion
  • 380 kommersiella flygplan (2019)
  • 229 militärflygplan (2019)
  • 2 satelliter (2019)
Tjänster
  • Leasing
  • Supportlösningar
Inkomst Increase miljarder USD   (2022)
Decrease −3,55 miljarder USD   (2022)
Decrease −5,05 miljarder USD   (2022)
Totala tillgångar Decrease 137,1 miljarder USD   (2022)
Totalt kapital Decrease −15,85 miljarder USD   (2022)
Antal anställda
 156 000 (2022)
Divisioner
Dotterbolag
Hemsida boeing .com

Boeing Company ( / ˈb oʊ ɪ ŋ , / ) är ett amerikanskt multinationellt företag som designar, tillverkar och säljer flygplan , rotorfarkoster , raketer satelliter , telekommunikationsutrustning och missiler över hela världen. Bolaget tillhandahåller även leasing och produktsupporttjänster. Boeing är bland de största globala flygtillverkarna ; det är den tredje största försvarsentreprenören i världen baserat på intäkter 2020, och är den största exportören i USA i dollarvärde. Boeing-aktien ingår i Dow Jones Industrial Average . Boeing är inkorporerat i Delaware.

Boeing grundades av William Boeing i Seattle , Washington , den 15 juli 1916. Det nuvarande bolaget är resultatet av sammanslagning av Boeing med McDonnell Douglas den 1 augusti 1997. Då antog Boeings ordförande och VD, Philip M. Condit . dessa roller i det kombinerade företaget, medan Harry Stonecipher , tidigare VD för McDonnell Douglas, blev president och COO.

  Boeing Companys huvudkontor ligger i Chicago , Illinois från och med 2022. I maj 2022 tillkännagav företaget planer på att flytta sitt huvudkontor till Arlington, Virginia inom en snar framtid. Boeing är organiserat i fyra primära divisioner: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Boeing Global Services; och Boeing Capital . 2021 omsatte Boeing 62,3 miljarder USD . Boeing är rankad 54:a på Fortune -tidningen "Fortune 500"-listan (2020), och rankad 121:a på " Fortune Global 500 "-listan (2020).

Under 2019 drabbades Boeings globala rykte, kommersiella affärer och finansiella värdering efter att 737 MAX-flottan sattes på land över hela världen efter två dödsolyckor i slutet av 2018 och början av 2019 . I september 2022 beordrades Boeing att betala 200 miljoner dollar för anklagelser om att ha vilselett investerare om säkerhetsfrågor relaterade till dessa krascher.

Historia

Huvudartikel: Boeings historia

Boeing Company startades 1916, när den amerikanske timmerindustriisten William E. Boeing grundade Aero Products Company i Seattle, Washington. Strax innan han gjorde det skapade han och Conrad Westervelt sjöflygplanet "B&W" . 1917 döptes organisationen om till Boeing Airplane Company, och William Boeing bildade Boeing Airplane & Transport Corporation 1928. 1929 döptes företaget om till United Aircraft and Transport Corporation , följt av förvärvet av flera flygplanstillverkare som Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney och Hamilton Metalplane.

1931 slog gruppen samman sina fyra mindre flygbolag till United Airlines . 1934 krävdes att flygplanstillverkningen var skild från flygtransporter. Därför blev Boeing Airplane Company en av tre stora koncerner som uppstod genom upplösningen av United Aircraft and Transport; de andra två enheterna var United Aircraft (senare United Technologies ) och United Airlines.

1960 köpte företaget Vertol Aircraft Corporation , som vid den tiden var den största oberoende tillverkaren av helikoptrar . Under 1960- och 1970-talen diversifierade företaget till branscher som rymdresor, marina hantverk, jordbruk, energiproduktion och transitsystem.

1995 samarbetade Boeing med ryska, ukrainska och anglo-norska organisationer för att skapa Sea Launch , ett företag som tillhandahåller kommersiella uppskjutningstjänster som skickar satelliter till geostationär omloppsbana från flytande plattformar. År 2000 förvärvade Boeing satellitsegmentet av Hughes Electronics .

I december 1996 tillkännagav Boeing sin avsikt att gå samman med McDonnell Douglas , och efter myndighetsgodkännande slutfördes detta den 4 augusti 1997. Detta hade försenats av invändningar från Europeiska kommissionen , som i slutändan ställde tre villkor för fusionen: uppsägning av exklusivitetsavtal med tre amerikanska flygbolag, separata konton skulle upprätthållas för McDonnell-Douglas civila flygplansverksamhet och vissa försvarspatent skulle göras tillgängliga för konkurrenter. År 2020 Quartz att det efter sammanslagningen inträffade en "krock mellan företagskulturer, där Boeings ingenjörer och McDonnell Douglas bönräknare gick head-to-head", som den senare vann, och att detta kan ha bidragit till att händelserna ledde upp till 737 Max kraschkrisen.

Företagets huvudkontor flyttades från Seattle till Chicago 2001. 2018 öppnade Boeing sin första fabrik i Europa i Sheffield , Storbritannien, förstärkt av ett forskningssamarbete med The University of Sheffield .

I maj 2020 skar företaget ner över 12 000 jobb på grund av minskningen av flygresor under covid-19-pandemin med planer på totalt 10 % nedskärning av sin personalstyrka eller cirka 16 000 tjänster. I juli 2020 rapporterade Boeing en förlust på 2,4 miljarder dollar som ett resultat av pandemin och grundstötningen av dess 737 MAX-flygplan, och att det var en reaktionsplanering för att göra fler jobb och produktionsnedskärningar. Den 18 augusti 2020 tillkännagav VD Dave Calhoun ytterligare nedskärningar; den 28 oktober 2020 blev nästan 30 000 anställda uppsagda, eftersom flygplanstillverkaren förlorade alltmer pengar på grund av covid-19-pandemin.

Boeing 777X , twinjet med största kapacitet, gjorde sin första flygning den 25 januari 2020. Efter en incident under flygtestning försenades den beräknade första leveransen av flygplanet till 2024.

Efter två dödsolyckor med Boeing 737 MAX smalkroppspassagerarflygplan 2018 och 2019, satte flygtillsynsmyndigheter och flygbolag runt om i världen alla 737 MAX- flygplan. Totalt 387 flygplan sattes på land. Boeings rykte, affärsverksamhet och finansiella betyg har lidit efter dessa grundstötningar, vilket ifrågasätter Boeings strategi, styrning och fokus på vinst och kostnadseffektivitet.

I maj 2022 tillkännagav Boeing planer på att flytta sitt globala huvudkontor från Chicago till Arlington, Virginia , en förort till Washington, DC. Företaget sa att detta beslut delvis togs på grund av regionens "närhet till våra kunder och intressenter, och dess tillgång till ingenjörs- och teknisk talang i världsklass."

I februari 2023 tillkännagav Boeing planer på att säga upp cirka 2 000 av sina anställda från ekonomi och mänskliga resurser.

Divisioner

Boeing plant in Ridley Park, Pennsylvania – a building with aluminum siding, parking lot in front, and a flagpole with seven flags
Boeings fabrik i Ridley Park, Pennsylvania

Bolagets fyra huvuddivisioner är Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS), Boeing Global Services och Boeing Capital.

Boeing Commercial Airplanes (BCA) bygger kommersiella flygplan inklusive 737 , 747 , 767 , 777 och 787 tillsammans med frakt- och affärsjetvarianter av de flesta. Divisionen sysselsätter nästan 35 000 personer, många arbetar på företagets tillverkningsanläggningar i Everett och Renton , Washington (utanför Seattle ) och South Carolina .

Boeing Defence, Space & Security (BDS) bygger militära flygplan, satelliter, rymdfarkoster och rymdfarkoster.

Boeing Global Services tillhandahåller eftermarknadsstöd, såsom underhåll och uppgraderingar, till kunder som köper utrustning från BCA, BDS eller från andra tillverkare.

Boeing Capital tillhandahåller kunderna finansiering för produkterna och tjänsterna från företagets övriga divisioner.

Miljörekord

År 2006 släppte UCLA Center for Environmental Risk Reduction en studie som visade att Boeings Santa Susana Field Laboratory , en plats som var en tidigare Rocketdyne test- och utvecklingsplats i Simi Hills i östra Ventura County i södra Kalifornien , hade förorenats av Rocketdyne med giftigt och radioaktivt avfall . Boeing gick med på ett saneringsavtal med EPA 2017. Saneringsstudier och stämningar pågår.

Den 19 juli 2022 tillkännagav Boeing ett förnyat partnerskap med Mitsubishi för att förnya koldioxidneutrala och hållbara lösningar.

Jet biobränslen

Huvudartiklar: Flygbiobränsle och algbränsle
Boeing Everett Factory , monteringsanläggningen för de flesta av företagets bredkroppsflygplan

Flygindustrin står för cirka 11 % av växthusgaserna som släpps ut från den amerikanska transportsektorn. Flygets andel av växthusgasutsläppen var redo att växa, eftersom flygresorna ökar och markfordon använder fler alternativa bränslen som etanol och biodiesel . Boeing uppskattar att biobränslen kan minska flygrelaterade växthusgasutsläpp med 60 till 80 %. Lösningen blandar algbränslen med befintligt jetbränsle .

Boeing-chefer sa att företaget samarbetade med den brasilianska biobränsletillverkaren Tecbio , Aquaflow Bionomic från Nya Zeeland och andra bränsleutvecklare runt om i världen. Från och med 2007 hade Boeing testat sex bränslen från dessa företag och förväntade sig att testa 20 bränslen "när vi är klara med att utvärdera dem". Boeing anslöt sig också till andra flygrelaterade medlemmar i Algal Biomass Organisation ( ABO) i juni 2008.

Air New Zealand och Boeing undersöker jatropha- fabriken för att se om den är ett hållbart alternativ till konventionellt bränsle. En tvåtimmars testflygning med en 50–50 blandning av det nya biobränslet med Jet A-1 i en Rolls-Royce RB-211-motor av en 747-400 avslutades den 30 december 2008. Motorn togs sedan bort för att vara studerade för att identifiera eventuella skillnader mellan Jatropha-blandningen och vanlig Jet A1. Inga effekter på prestanda hittades.

Den 31 augusti 2010 arbetade Boeing med det amerikanska flygvapnet för att testa Boeing C-17 som kördes på 50 % JP-8, 25 % hydrobehandlat förnybart jetbränsle och 25 % Fischer-Tropsch-bränsle med framgångsrika resultat.

Elektrisk framdrivning

För NASA:s framtida flygplansprogram N+3 har Boeing bestämt att hybridelektrisk motorteknik är det överlägset bästa valet för dess subsoniska design. Hybrid elektrisk framdrivning har potential att förkorta startsträckan och minska buller. Boeing skapade ett team för att studera elektrisk framdrivning i framtida generation av subsoniska kommersiella flygplan. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research inkluderar BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric och Georgia Tech. Det finns fem huvudkoncept som teamet granskar. SUGAR-Free och Refined SUGAR, är två koncept baserade på konventionella flygplan som liknar 737. SUGAR High och SUGAR Volt, är båda högspann, fjäderbensbaserade vingkoncept. Det sista konceptet är SUGAR Ray, som är en vingkroppshybrid. SUGAR Volt-konceptet har resulterat i en minskning av bränsleförbränningen med mer än 70 procent och en minskning av den totala energianvändningen med 55 procent. Denna minskning är resultatet av att man har lagt till ett hybriddrivsystem för gasturbiner med elektrisk batteri.

Politiska bidrag, federala kontrakt, opinionsbildning

Boeings vd Dennis Muilenburg och USA:s president Donald Trump vid utrullningen av 787-10 Dreamliner- ceremonin 2017

Under 2008 och 2009 var Boeing tvåa på listan över topp 100 amerikanska federala entreprenörer, med kontrakt på totalt 22 miljarder USD respektive 23 miljarder USD . Mellan 1995 och början av 2021 gick företaget med på att betala 4,3 miljarder US-dollar för att lösa 84 fall av tjänstefel, inklusive 615 miljoner US-dollar 2006 i samband med illegal uthyrning av regeringstjänstemän och felaktig användning av proprietär information.

Boeing säkrade de högsta skattelättnaderna någonsin på delstatsnivå 2013.

Boeings spenderade 16,9 miljoner USD på utgifter för lobbyverksamhet 2009. I presidentvalet 2008 var Barack Obama "den överlägset största mottagaren av kampanjbidrag från Boeing-anställda och chefer, och drog in 197 000 USD - fem gånger så mycket som John McCain , och mer än de åtta bästa republikanerna tillsammans".

Boeing har ett program för företagsmedborgarskap som fokuserar på välgörenhetsbidrag inom fem områden: utbildning , hälsa , mänskliga tjänster , miljö , konst , kultur och samhällsengagemang . [ bättre källa behövs ] 2011 spenderade Boeing 147,3 miljoner USD i dessa områden genom välgörenhetsbidrag och företagssponsring . I februari 2012 samarbetade Boeing Global Corporate Citizenship med Insight Labs för att utveckla en ny modell för stiftelser för att mer effektivt leda de sektorer de betjänar. [ bättre källa behövs ]

Företaget är medlem i US Global Leadership Coalition , en Washington DC-baserad koalition av mer än 400 stora företag och icke-statliga organisationer som förespråkar en större budget för internationella frågor, som finansierar amerikanska diplomatiska ansträngningar och utvecklingsinsatser utomlands. En serie amerikanska diplomatiska kablar visar hur amerikanska diplomater och seniora politiker ingriper på uppdrag av Boeing för att hjälpa till att öka företagets försäljning.

Under 2007 och 2008 gynnades företaget av över 10 miljarder USD i långfristiga lånegarantier, som hjälpte till att finansiera köpet av deras kommersiella flygplan i länder inklusive Brasilien , Kanada , Irland och Förenade Arabemiraten , från Export-Import Bank i USA , cirka 65 % av de totala lånegarantierna banken ställde under perioden.

Kritik

I december 2011 kritiserade den partipolitiska organisationen Public Campaign Boeing för att ha spenderat 52,29 miljoner USD på lobbyverksamhet och att inte betala skatt under 2008–2010, istället för att få 178 miljoner USD i skatterabatter, trots att han gjorde en vinst på 9,7 miljarder USD , säga upp 14 862 anställda sedan 2008 och ökade chefslöner med 31 % till 41,9 miljoner USD 2010 för de fem högsta cheferna.

Företaget har också kritiserats för att leverera och tjäna på krig, inklusive kriget i Jemen där dess missiler visade sig användas för urskillningslösa attacker och dödade många civila .

Boeing har anklagats för oetiska metoder (i strid med lagen om upphandlingsintegritet ) när de försökte lämna in ett reviderat bud till NASA för deras månlandningsprojekt.

Ekonomi

   För räkenskapsåret 2017 redovisade Boeing ett resultat på 8,191 miljarder USD , med en årlig omsättning på 93,392 miljarder USD , en minskning med 1,25 % jämfört med föregående finanscykel. Boeings aktier handlades till över 209 USD per aktie, och dess börsvärde värderades till över 206,6 miljarder USD .  

År
Intäkter i miljoner US$
Nettoresultat/(förlust) i mil. US$
Pris per aktie i US$ 		Anställda
2005 53,621 2,572 45,42
2006 61 530 2 215 59,20
2007 66,387 4 074 71,05
2008 60 909 2,672 50,76
2009 68,281 1 312 35,73
2010 64,306 3,298 53,89
2011 68,735 4 009 58,20
2012 81 698 3 900 62,65
2013 86,623 4,578 90,39 168 400
2014 90,762 5,440 114,72 165 500
2015 96,114 5,172 131,43 161 400
2016 94,571 4,892 125,66 150 500
2017 93,392 8,191 209,85 140 800
2018 101,127 10 460 319,05 153 000
2019 76 559 (636) 325,76
2020 58,158 (11 941) 311.11 141 014
2021 62,286 (4 290)
2022 66,608 (5 053) 156 000

  Mellan 2010 och 2018 ökade Boeing sitt operativa kassaflöde från 3 till 15,3 miljarder USD, vilket bibehöll aktiekursen , genom att förhandla fram förskottsbetalningar från kunder och skjuta upp betalningar till sina leverantörer. Denna strategi är hållbar bara så länge orderingången är bra och leveranstakten ökar.

Från 2013 till 2019 spenderade Boeing över 60 miljarder dollar på utdelningar och aktieåterköp , dubbelt så mycket som utvecklingskostnaderna för 787:an.

År 2020 uppgick Boeings intäkter till 11,8 miljarder dollar som ett resultat av den pandemiska nedgången. På grund av högre försäljning i andra divisioner och ett tillflöde av leveranser av kommersiella jetliners 2021, ökade intäkterna med 44 % och nådde nästan 17 miljarder USD.

Antal anställda

Bolagets sysselsättningssummor listas nedan.

Ungefär 1,5 % av Boeings anställda deltar i programmet Technical Fellowship , ett program genom vilket Boeings främsta ingenjörer och forskare sätter den tekniska riktningen för företaget. Medellönen hos Boeing är $76 784, rapporterat av tidigare anställda.

Bolagsstyrning

2022 gjorde Rory Kennedy en dokumentärfilm, Downfall: The Case Against Boeing , streamad av Netflix . Hon sa om Boeings historia på 2000-talet "Det fanns många decennier när Boeing gjorde extraordinära saker genom att fokusera på spetskompetens och säkerhet och uppfinningsrikedom. Dessa tre dygder sågs som nyckeln till vinst. Det kunde fungera, och vackert. Och sedan togs över av en grupp som beslutade att Wall Street var slutet på allt, var allt."

Den 5 maj 2022 meddelade Boeing att de skulle flytta sitt huvudkontor från Chicago till Arlington, Virginia i Washington, DCs storstadsområde. Dessutom planerar man att lägga till ett forsknings- och teknikcenter i norra Virginia .

Styrelse

Från och med 2022 leds Boeing av en president som också fungerar som verkställande direktör. Rollerna som styrelseordförande och VD skildes åt i oktober 2019.

styrelseordförande
namn Bakgrund
Lawrence W. Kellner Tidigare styrelseordförande och VD, Continental Airlines, Inc.
Styrelse
namn Bakgrund
Robert A. Bradway Ordförande och VD, Amgen, Inc.
David L. Calhoun VD och koncernchef, The Boeing Company
Lynne M. Doughttie Tidigare amerikansk styrelseordförande och VD, KPMG
ADM Edmund P. Giambastiani Jr. (retd) Tidigare vice ordförande, US Joint Chiefs of Staff

Före detta överbefälhavare för Transformation, NATO

Lynn J. Bra Ordförande, VD och koncernchef, Duke Energy Corporation
Generallöjtnant Stayce D. Harris (retd) Tidigare United Airlines pilot

Tidigare generalinspektör, US Air Force
Akhil Johri Tidigare Executive Vice President och CFO, United Technologies Corporation
David L. Joyce Tidigare VD och koncernchef, GE Aviation

Tidigare vice ordförande, General Electric Company

Steven M. Mollenkopf Tidigare VD, Qualcomm Inc.
ADM John M. Richardson (retd) Tidigare chef för sjöoperationer, US Navy

Tidigare chef för Naval Nuclear Propulsion Program, US Navy
Ronald A. Williams Tidigare ordförande, VD och koncernchef, Aetna, Inc.

Tidigare ledarskap

Verkställande direktör President Ordförande
N/A Position inte skapad N/A Position inte skapad 1916–1934 William E. Boeing
1922–1925 Edgar N. Gott
1926–1933 Philip G. Johnson
1933–1939 Clairmont L. Egtvedt 1933–1939 Clairmont L. Egtvedt
1934–1968 Clairmont L. Egtvedt
1939–1944 Philip G. Johnson 1939–1944 Philip G. Johnson
1944–1945 Clairmont L. Egtvedt 1944–1945 Clairmont L. Egtvedt
1945–1968 William M. Allen 1945–1968 William M. Allen
1969–1986 Thornton A. Wilson 1968–1972 Thornton A. Wilson 1968–1972 William M. Allen
1972–1985 Malcolm T. Stamper 1972–1987 Thornton A. Wilson
1985–1996 Frank Shrontz
1986–1996 Frank Shrontz 1988–1996 Frank Shrontz
1996–2003 Philip M. Condit 1996–1997 Philip M. Condit 1997–2003 Philip M. Condit
1997–2005 Harry C. Stonecipher
2003–2005 Harry C. Stonecipher 2003–2005 Lewis E. Platt
2005 James A. Bell (skådespeleri) 2005 James A. Bell (skådespeleri)
2005–2015 James McNerney 2005–2013 James McNerney 2005–2016 James McNerney
2013–2019 Dennis Muilenburg
2015–2019 Dennis Muilenburg 2016–2019 Dennis Muilenburg
2019 David L. Calhoun
2020 – nutid David L. Calhoun 2020 – nutid David L. Calhoun 2019 – nutid Lawrence W. Kellner

Se även

Vidare läsning

  •   Cloud, Dana L. We Are the Union: Democratic Unionism and Dissenter at Boeing. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2011. OCLC 816419078
  •   Greider, William. En värld, redo eller inte: Den globala kapitalismens maniska logik . London: Penguin Press, 1998. OCLC 470412225
  •   Reed, Polly. Kapitalistiska familjevärderingar: kön, arbete och företagskultur hos Boeing. Lincoln, NE: University of Nebraska Press, 2015. OCLC 931949091

externa länkar

  • Officiell hemsida Edit this at Wikidata
  • Affärsdata för Boeing Co:
  • "Insamling av årsredovisningar" . University of Washington. 1948–1984.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing&oldid=1139456727 "