William B. Tennison (bugeye)

William B. Tennison (Chesapeake Bay Bugeye)
Tennison Above Dec 08.JPG
William B. Tennison Solomons, Maryland, december 2008
William B. Tennison (bugeye) is located in Maryland
William B. Tennison (bugeye)
William B. Tennison (bugeye) is located in the United States
William B. Tennison (bugeye)
Plats Solomons, Maryland
Koordinater Koordinater :
Byggd 1899
Arkitekt BP Miles, Frank Laird
NRHP referensnummer . 80001799
Viktiga datum
Lades till NRHP 27 mars 1980
Utsedda NHL 19 april 1994

William B. Tennison är en Chesapeake Bay bugeye byggd 1899 och omvandlades till en ostronköpbåt 1906–07. Med ombyggnaden togs hennes segelrigg bort och en motor sattes in, och är det enda bevarade exemplet på denna ombyggnad. Hennes konstruktion markerar en övergång mellan stockkonstruktion och plankkonstruktion. Hon är hemporterad på Calvert Marine Museum i Solomons, Maryland . Tennison är känt för att vara det näst äldsta licensierade passagerarfartyget i USA .

Det listades i National Register of Historic Places 1980 och som ett National Historic Landmark 1994.

Beskrivning

William B. Tennison byggdes som en seglingsbuggöga med nio stockar, med pinjestockar, 9 tum (23 cm) tjocka vid kölen och avsmalnande till 6 tum (15 cm) vid de yttre kanterna. Hon är 60,5 fot (18,4 m) lång på däck och har en balk på 17,5 fot (5,3 m) med ett djupgående på 4,5 fot (1,4 m). Skrovformen är plattbottnad med rundade chins, och är skarp i varje ände. Inramning och plankning byggs upp ovanför stockarna för fribord, med ekramar med ungefär 30-tums (76 cm) centrum. Ett skott skiljer brännvidden från lastrummet. Ett andra skott lades till när hon konverterades till kraft mellan lastrummet och motorrummet. Samtidigt centerboardstammen bort. En "patentakter" lades till för att kvadrera däcket ovanför den vassa aktern och lägga till arbetsutrymme. En del av rodret har kapats bort för att möjliggöra en propeller.

För hennes konvertering till en köpbåt togs Tennisons stormast och den löpande riggen till förmasten, nödvändig för segling, bort. Förmasten användes sedan för att hissa ostronkorgar i skäppelstorlek från andra fartyg till lastrummet med hjälp av två gaffriggade bommar. Ett lotshus med en rundad från lades till, vilket är typiskt i Chesapeake Bay-köpbåtar. Tre fönster upptar framsidan, med ett fönster och en dörr på varje sida. Pilothuset är täckt med vertikala cypresssidor med spont och not. Två britsar finns på babords sida akter, tillsammans med ett slutet huvud akter. En golvlucka ger tillgång till motorrummet. Foc'sle inrymde en gång tre britsar, ett bord och en spis.

Historia

William B. Tennison byggdes 1899 av Frank Laird från Monie, Maryland på Crabb Island, nära Oriole, Maryland . Hon byggdes relativt sent för en bugeye, eftersom typen höll på att gå ur stil till förmån för den mindre, billigare bocken . Benjamin P. och Rufus L. Miles från Monie använde henne som ostronmudder till 1908-09 då hon konverterades till makten. 1910 såldes Tennison till Alphonse Lafayette Hazelwood från Eclipse, Virginia som använde henne för att transportera produkter i Norfolk och Albemarle Sound -området fram till 1930. Under ostronsäsongen användes hon som köpbåt. Hennes originalmotor på 37 hästkrafter ersattes med en 60-hästarsmotor under denna tid. Hon såldes till Barney B. Winnal i Carrollton, Virginia 1933 för $2050. Efter sin försäljning till OA Bloxom från Battery Park Fish and Oyster Company nära Smithfield, Virginia , såldes hon 1944 till JC Lore and Sons of Solomons, Maryland . The Lores använde Tennison för att muddra ostron på sina privata bäddar, där kraft kunde användas, och som en köpbåt.

Tennison byggdes delvis om vid H. Krentz Railway i Harryhogan, Virginia 1952. Pilothuset byggdes om under denna tid . Hon hamnade på stranden av orkanen Hazel 1952, och ärret från att ha släpats över ett hinder för att återflytta henne är enligt uppgift fortfarande synligt när hon dras upp ur vattnet. 1955 installerades en Grey Marine 155-hästars dieselmotor, möjligen efter att ha tagits från ett sjöfart. Hon gjordes om till en passagerarbåt 1977, med nästan alla strukturella ramar utbytta vid den tiden.

Identiteten på hennes namne, William B. Tennison, är fortfarande okänd.

Se även

Galleri

externa länkar