Minnehaha (ångbåt)
 Steamboat Minnehaha i Excelsior, Minnesota
|
|
| History | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Minnehaha |
| Ägare |
|
| Rutt | Lake Minnetonka |
| Byggare | Twin City Rapid Transit Company , Minneapolis, Minnesota |
| Lanserades |
|
| I tjänst |
|
| Hemmahamn | Excelsior, Minnesota , USA |
| Identifiering | MN 1906 GF |
| Status | Tillfälligt ur drift |
| Generella egenskaper | |
| Typ | TCRT Expressbåt |
| Förflyttning | 55 korta ton (50 t) |
| Längd | 70 fot (21 m) |
| Stråle | 14 fot 10 tum (5 m) |
| Förslag | 5 fot 7,5 tum (2 m) |
| Däck | 2 |
| Installerad ström | (1) Koleldad panna , (1) Trippelexpansionsångmaskin |
| Framdrivning | Enkel skruv |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Kapacitet | 101 personer |
Minnehaha (ångbåt) | |
   | |
| Plats | 140 George Street, Excelsior, Minnesota |
| Koordinater | Koordinater : |
| Byggd | 1906 |
| NRHP referensnummer . | 100007073 |
| Lades till NRHP | 25 oktober 2021 |
Minnehaha är ett ångdrivet utflyktsfartyg på Lake Minnetonka i den amerikanska delstaten Minnesota . Fartyget var ursprungligen i tjänst mellan 1906 och 1926. Efter att ha störtats 1926 höjdes Minnehaha från botten av Lake Minnetonka 1980, restaurerades och återgick till aktiv tjänst 1996. Fartyget fungerade oavbrutet på Lake Minnetonka fram till 2019. förvaras för närvarande i en underhållsanläggning i staden Excelsior .
Historia
Minnehaha byggdes av Twin City Rapid Transit Company (TCRT) 1906 och gav snabb och pålitlig transport för invånarna i Lake Minnetonka under stora delar av det tidiga nittonhundratalet. Hon sprang tillsammans med fem identiska systerfartyg vid namn Como , Harriet , Hopkins , Stillwater och White Bear . TCRT hade gett båtbyggaren Royal C. Moore i uppdrag att designa dessa "Express Boats" 1905. Var och en var 70 fot (21 m) lång, 14 fot 10 tum (5 m) bred, drog 5 fot 7 tum (2 m) vatten , och drevs av en singel koleldad panna och tredubbelexpansionsångmaskin . Farkostens slanka, lanseringsliknande skrov, modernt för tiden, gjorde båtarna exceptionellt stabila och effektiva när de skär genom vattnet med en hastighet av cirka 12 miles per timme (19 km/h ) . Båtarna designades i Wayzata och monterades i TCRT:s spårvagnsbutiker i södra Minneapolis .
Expressbåttjänsten började först den 25 maj 1906 från Minnetonka Beach . Senare samma år färdigställdes en terminal för spårvagnsöverföring i Excelsior, och alla rutter (fyra totalt) gick ombord och gick i land därifrån. Expressbåtarnas primära funktion var att tillhandahålla snabb och pålitlig transport för de säsongsbetonade invånarna i Lake Minnetonka som pendlade till arbetet i Minneapolis– Saint Paul- området. Båtarna stannade vid 26 anvisade landningar runt sjön. De designades för att nära likna TCRT:s spårvagnar från de interna detaljerna till det yttre gula och röda färgschemat. På grund av deras utseende och det faktum att de döptes efter livliga TCRT-spårvagnshållplatser, fick de smeknamnet "streetcar-båtarna".
Spårvagnsbåtarna visade sig vara mycket framgångsrika och ekonomiskt lösande under många år. Ett sjunde fartyg som heter Excelsior lades till flottan 1915 på grund av högt antal passagerare. Men antalet passagerare sjönk när vägarna förbättrades runt Lake Minnetonka i början av 1920-talet. TCRT gjorde nedskärningar till ångbåtstjänsten efter 1921 och avbröt all ångbåtstjänst på Lake Minnetonka 1926. Tre av spårvagnsbåtarna slängdes den sommaren, inklusive Minnehaha . Tre andra skrotades. Ett av fartygen, Hopkins , såldes till en privat enhet och användes som en utflyktsbåt fram till 1949 då den också kastades.
1979 lokaliserade en dykare vid namn Jerry Provost vraket av Minnehaha på botten av Lake Minnetonka. Ett år senare höjde Provost och hans undervattensbyggnadsföretag Minnehaha till ytan med avsikten att återställa och återföra henne till passagerartrafik. Men på grund av en uppsättning juridiska omständigheter, satt Minnehaha i torrdocka i 10 efterföljande år. Efter många rättstvister överfördes ägandet av fartyget till slut till Steamboat Division vid Minnesota Transportation Museum 1990, och ett sexårigt restaureringsarbete påbörjades. Minnehaha återvände äntligen till passagerartrafik den 25 maj 1996 och opererade på Lake Minnetonka som ett utflyktsfartyg fram till 2019.
Minnehaha ägs och drivs för närvarande av Museum of Lake Minnetonka, en ideell 501(c)(3) ideell organisation som bildades 2004 och är baserad i Excelsior, Minnesota . Museet förlorade tillgången till Minnehahas sjösättningsplats i slutet av 2019 och fartyget har varit ur drift sedan dess. Minnehaha lades till i National Register of Historic Places 2021.
Galleri
Minnehaha 1906
Expressbåt Como möter en spårvagn 1906
Expressbåtinteriör cirka 1906
Minnehaha c. 1910
Expressbåt Hopkins c. 1912
Expressbåtar Harriet och Minnehaha c. 1912
Minnehaha c. 1999
Minnehahas ångmaskin
Minnehaha 2010
Minnehaha 2014
Den restaurerade Minnehaha i torrdocka
Se även
externa länkar
i drift ⛵ bevarade ⚓
| |
| Före 1800 |
|
| 1800–1879 |
|
| 1880–1899 |
|
| 1900–1907 |
|
| 1908–1914 |
|
| första världskriget |
|
