SS Stord I

SS Stord I
SS Stord in Ulvik, Norway c.1913–1931
Historia
namn
  • Stord (1913–1969)
  • O T. Moe (1969–1984)
  • Stord I (1984–)
Ägare
Byggare Laxevaag Maskin- og Jernskipsbyggeri
Lanserades 1913
Identifiering
Generella egenskaper
Typ Passagerarångare
Tonnage
Installerad ström
  • 2 × Paxman-Ricardo dieselmotorer (ca 1948–1980)
  • Steam (1980–)

Det norska vintage ångfartyget SS Stord I byggdes som Stord 1913 och levererades från Laxevaag Maskin- og Jernskipsbyggeri i Bergen , Norge till Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD).

Hon var 376 bruttoton.

Fartyget gick i reguljär trafik från 1913 till 1969. Stord I är en typisk representant för de lokala passagerarångare byggda för trafik mellan Stavanger - Sunnhordland - Hardanger och Bergen.

1931 byggdes Stord I om och moderniserades. 465 bruttoton.

Från 1947 till 1949 byggdes hon återigen om vid Bergens Mekaniske Verksteder, Solheimsviken, Bergen som ett motorfartyg med installation av två, 12-cylindriga Paxman-Ricardo dieslar. 469 bruttoton.

Den 2 oktober 1962 kolliderade hon med Fred Olsens Bravo nära Knarrevik .

1969 såldes hon till Oslo Krets av det Blå Kors och döptes om till MV O T. Moe . Hon låg till kaj i Oslo som ett flytande välfärdscentrum för alkoholister.

1980 såldes hon till Norsk Veteranskibsklub och överfördes till Veteranskipslaget Fjordabåten, Bergen i syfte att bevara. Hon återställdes till 1931-skick, inklusive installation av motorer från ett 1942 ångdrivet brittiskt fartyg. Tekniska försök kördes. Brandsläckt på väg från Sunnhordland till Bergen den 20 maj 1987.

Fartyget är under restaurering igen av Veteranskipslaget Fjordabåten. Tekniska försök kördes i augusti 2005.

externa länkar

Media relaterade till IMO 5341564 på Wikimedia Commons