Stadens historia

Se även: Stadshistoria , Historiska städer och Lista över största städer genom historien
Detta träsnitt visar Nürnberg som en prototyp av en blomstrande och självständig stad på 1400-talet.

Städer och städer har en lång historia, även om åsikterna varierar om vilka forntida bosättningar som verkligen är städer. Fördelarna med tät bebyggelse inkluderade minskade transportkostnader, utbyte av idéer, delning av naturresurser, stora lokala marknader och i vissa fall bekvämligheter som rinnande vatten och avlopp . Möjliga kostnader skulle inkludera högre brottslighet, högre dödlighet, högre levnadskostnader, värre föroreningar, trafik och långa pendlingstider. Städer växer när fördelarna med närhet mellan människor och företag är högre än kostnaden.

Ursprung

Utgrävda grunder av Çatalhöyük , Turkiet . En anatolisk stad daterad till 7000 f.Kr.

Det finns inte tillräckligt med bevis för att hävda vilka förhållanden som gav upphov till de första städerna. Vissa teoretiker har spekulerat i vad de anser vara lämpliga förutsättningar och grundläggande mekanismer som kan ha varit viktiga drivkrafter.

Den konventionella uppfattningen menar att städer först bildades efter den neolitiska revolutionen . Den neolitiska revolutionen förde med sig jordbruk, vilket möjliggjorde tätare mänskliga befolkningar och därigenom stödde stadsutvecklingen. Huruvida lantbruksinvandrare ersatte födosökare eller födosökare började odla är inte klart. Den ökade livsmedelsproduktionen per landenhet stödde högre befolkningstäthet och mer stadsliknande aktiviteter. I sin bok, Cities and Economic Development , tar Paul Bairoch upp denna ståndpunkt i sitt argument att jordbruksverksamhet verkar nödvändig innan sanna städer kan bildas.

Mohenjo-daro , ett världsarv som var en del av Indusdalens civilisation
Omfattning och stora platser i Indusdalens civilisation i det antika Indien
Flygfoto visar resterna av den sumeriska staden Ur , nära Nasiriyah , Irak.

Enligt Vere Gordon Childe , för att en bosättning ska kvalificera sig som en stad, måste den ha tillräckligt med överskott av råvaror för att stödja handel och en relativt stor befolkning. Bairoch påpekar att på grund av glesa befolkningstätheter som skulle ha bestått i förneolitiska samhällen med jägare och samlare, skulle mängden mark som skulle krävas för att producera tillräckligt med mat för uppehälle och handel för en stor befolkning göra det omöjligt att kontrollera handelsflödet. För att illustrera denna punkt ger Bairoch ett exempel: "Västra Europa under förneolitikum, [där] tätheten måste ha varit mindre än 0,1 person per kvadratkilometer". Genom att använda denna befolkningstäthet som en bas för beräkningar, och avsätta 10 % av maten till överskott för handel och anta att stadsbor inte bedriver något jordbruk, beräknar han att "...för att behålla en stad med en befolkning på 1 000, och utan att ta transportkostnad med hänsyn tagen skulle det ha krävts en yta på 100 000 kvadratkilometer. När man tar hänsyn till transportkostnaden stiger siffran till 200 000 kvadratkilometer ...". Bairoch noterade att detta är ungefär lika stort som Storbritannien . Stadsteoretikern Jane Jacobs antyder att stadsbildning föregick jordbrukets födelse, men denna uppfattning är inte allmänt accepterad.

I sin bok City Economics hävdar Brendan O'Flaherty "Städer skulle kunna bestå - som de har gjort i tusentals år - bara om deras fördelar kompenserar för nackdelarna". O'Flaherty illustrerar två liknande lockande fördelar som kallas ökad skalavkastning och stordriftsfördelar, vilka är begrepp som vanligtvis förknippas med företag . Deras tillämpningar ses också i mer grundläggande ekonomiska system. Ökande skalavkastning uppstår när "fördubbling av alla insatser mer än fördubblar produktionen [och] en aktivitet har stordriftsfördelar om en fördubbling av produktionen mindre än fördubblar kostnaden".

På liknande sätt fördjupar "Are Cities Dying?", en artikel av Harvard-ekonomen Edward L. Glaeser , i liknande orsaker till stadsbildning: minskade transportkostnader för varor, människor och idéer. När han diskuterar fördelarna med närhet hävdar Glaeser att om en stad fördubblas i storlek får arbetarna en tioprocentig ökning i inkomster. Glaeser för sin argumentation vidare genom att konstatera att större städer inte betalar mer för lika produktivitet än i en mindre stad, så det är rimligt att anta att arbetare blir mer produktiva om de flyttar till en stad som är dubbelt så stor som de arbetade i från början. tjänar inte så mycket på den tioprocentiga löneökningen, eftersom den återvinns till de högre levnadskostnaderna i en större stad. De får dock andra fördelar av att bo i städer. [ vilken? ]

Barnets tio kriterier

Huvudartikel: Urban revolution

De första riktiga städerna anses ibland vara stora bosättningar där invånarna inte längre bara var bönder i det omgivande området, utan började ta på sig specialiserade yrken, och där handel, matlagring och makt centraliserades. 1950 Gordon Childe definiera en historisk stad med tio generella mått. Dessa är:

  1. Befolkningens storlek och täthet bör vara över det normala.
  2. Differentiering av befolkningen. Inte alla invånare odlar sin egen mat, vilket leder till specialister.
  3. Betalning av skatter till en gudom eller kung.
  4. Monumentala offentliga byggnader.
  5. De som inte producerar sin egen mat får stöd av kungen.
  6. System för inspelning och praktisk vetenskap.
  7. Ett skriftsystem.
  8. Utveckling av symbolkonst.
  9. Handel och import av råvaror.
  10. Specialisthantverkare utanför anhöriggruppen.

Denna kategorisering är beskrivande, och den används som en allmän prövsten när man överväger antika städer, även om inte alla har var och en av sina egenskaper.

Antiken

Kain grundade staden Enok

De mer komplexa mänskliga samhällena, kallade de första civilisationerna , uppstod omkring 3000 f.Kr. i floddalarna i Mesopotamien , minoiska Kreta , Indien , Kina och Egypten . En ökning av livsmedelsproduktionen ledde till en betydande ökning av den mänskliga befolkningen och uppkomsten av städer. Folken i Sydostasien och Egypten lade grunden till den västerländska civilisationen : de utvecklade städer och kämpade med problemen med organiserade stater när de flyttade från enskilda samhällen till större territoriella enheter och så småningom till imperier . Bland dessa tidiga civilisationer är Egypten exceptionellt för sin uppenbara brist på storstäder.

, bildandet av forntida imperier som koncentrerade politisk makt och tillväxten i handel och tillverkning ledde till allt större huvudstäder och centra för handel och industri, med Alexandria, Antiochia och Seleucia i den hellenistiska civilisationen , Pataliputra (nu Patna ) i Indien, Chang'an (nu Xi'an ) i Kina, Kartago , antikens Rom , dess östra efterträdare Konstantinopel (nu Istanbul ).

Listan över tidiga urbana traditioner är känd för sin mångfald. Utgrävningar vid tidiga urbana platser visar att vissa städer var glest befolkade politiska huvudstäder, andra var handelscentrum, och fortfarande andra städer hade en i första hand religiös inriktning. Vissa städer hade stor tät befolkning, medan andra utförde stadsaktiviteter inom politikens eller religionens sfärer utan att ha stora tillhörande befolkningar. Teorier som försöker förklara forntida urbanism med en enda faktor, såsom ekonomisk nytta, lyckas inte fånga variationen som dokumenterats av arkeologer.

Medelhavet och Mesopotamien

Utsikt över Atens agora med Hefaistos tempel till vänster och Stoa av Attalos till höger
"Den stora pelargången " markerar cardo maximus i Apamea, Syrien .
Ytterligare information: Städer i den antika Mellanöstern , Polis , Stadsstat och kolonier i antiken

Den tidigaste kända staden är Çatalhöyük , en bosättning med omkring 10 000 människor i södra Anatolien som fanns från ungefär 7400 f.Kr. till 5200 f.Kr. Jakt, jordbruk och djurtämjning spelade alla en roll i samhället Çatalhöyük.

Eridu var en av de tidigaste städerna (5400 f.Kr. – 600 f.Kr.), och belägen i södra dagens Irak .

Forntida Mesopotamien , området för Tigris och Eufrat i dagens Irak och Syrien , var hem för många städer under det tredje årtusendet f.Kr. Dessa städer utgjorde grunden för de sumeriska och efterföljande kulturerna. Städer som Jeriko , Uruk , Ur , Nineve och Babylon , som blivit legendariska av Bibeln , har lokaliserats och grävts ut, medan andra som Damaskus och Jerusalem kontinuerligt har befolkats.

Det feniciska handelsimperiet, som blomstrade runt skiftet av det första årtusendet f.Kr. , omfattade talrika städer som sträcker sig från Tyre , Cydon och Byblos , över Medelhavet till Kartago (i moderna Tunisien ) och Cádiz (i det moderna Spanien ). Namnet på Melqart , en viktig fenicisk gudom, kommer från MLK och QRT, som betyder "kung" och "stad".

Från början av det första årtusendet började självständiga stadsstater i Grekland att blomstra och utvecklade föreställningen om medborgarskap , och blev i processen arketypen för den fria staden, polis . Agora , som betyder "samlingsplats" eller "församling", var centrum för polisens atletiska, konstnärliga, andliga och politiska liv . Dessa grekiska stadsstater nådde stora välståndsnivåer som resulterade i en aldrig tidigare skådad kulturell boom, den i det klassiska Grekland , uttryckt i arkitektur, drama, vetenskap, matematik och filosofi, och fostras i Aten under en demokratisk regering . Den grekiska Hippodamus av Miletus ( ca 407 f.Kr. ) har kallats "stadsplaneringens fader" för sin design av Miletus ; Hippodamian, eller rutnätsplanen, var grunden för efterföljande grekiska och romerska städer. På 300-talet fvt gav Alexander den store Dinokrates från Rhodos i uppdrag att anlägga sin nya stad Alexandria , det största exemplet på idealiserad stadsplanering av den antika Medelhavsvärlden, där stadens regelbundenhet underlättades av dess plana plats nära mynningen av Nilen.

Uppkomsten av Rom flyttade återigen platsen för politisk makt, vilket resulterade i ekonomisk och demografisk vinst för staden Rom själv, och en ny politisk regim i form av det romerska imperiet . Rom grundade många städer ( coloniae ), som karakteristiskt införde ett rutmönster gjorda av nord–sydliga kardiner och öst–västliga decumani . Skärningen mellan cardo maximus och decumanus maximus markerade ursprunget till stadens rutnät . Efter dessa standardplaner grundade Rom hundratals städer och utövade ett betydande inflytande mot urbanisering av Medelhavet. I processen utvecklade Rom sanitet , allmännyttiga bostäder , offentliga byggnader och forumet . I det sena romarriket hölls den politiska makten alltmer av biskopar av den kristna kyrkan .

Asien

Det dagliga livet för människor från Song -perioden i huvudstaden Bianjing, dagens Kaifeng

Civilisationen i Indusdalen och det antika Kina är två andra områden med stora inhemska urbana traditioner. Bland de tidiga städerna i den gamla världen Mohenjo-daro från Indusdalens civilisation i dagens Pakistan , som existerade från omkring 2600 f.Kr., en av de största, med en befolkning på 50 000 eller fler och ett sofistikerat sanitetssystem .

Kinas planerade städer är från början av det andra årtusendet f.Kr. Stadsstater som växer fram vid denna tid använde geomancy för att lokalisera och planera städer och orienterade sina murar mot kardinalpunkter. Symboliska städer konstruerades som himmelska mikrokosmos , med den centrala punkten som motsvarar polstjärnan som representerar harmoni och förbindelse mellan de jordiska och andra världarna. I Chang'an låg det kejserliga palatset i norr, vänt mot söder, och absorberade solens ljus, och kungligheter sov med huvudet i norr och fötterna i söder. Därefter kom den kejserliga staden, och sedan folkets stad, uppdelad i östra och västra halvor.

Subsahariska Afrika

Jordbruk drevs i Afrika söder om Sahara sedan det tredje årtusendet f.Kr. På grund av detta kunde städer utvecklas som centra för icke-jordbruksverksamhet, långt före inflytandet av den arabiska stadskulturen . En av de äldsta platserna som hittills dokumenterats, Jenné-Jeno i det som idag är Mali , har daterats till det tredje århundradet f.Kr. Enligt Roderick och Susan McIntosh passade Jenné-Jeno inte in i traditionella västerländska föreställningar om urbanitet eftersom den saknade monumental arkitektur och en distinkt elit social klass, men den borde verkligen betraktas som en stad baserad på en funktionell omdefiniering av stadsutveckling. I synnerhet presenterade Jenné-Jeno bosättningshögar ordnade enligt en horisontell, snarare än vertikal, makthierarki, och fungerade som ett centrum för specialiserad produktion och uppvisade funktionellt ömsesidigt beroende med det omgivande inlandet. Arkeologiska bevis från Jenné-Jeno, särskilt förekomsten av icke-västafrikanska glaspärlor från 300-talet f.Kr. till 400-talet e.Kr., indikerar att förarabiska handelskontakter troligen existerade mellan Jenné-Jeno och Nordafrika. Dessutom inkluderar andra tidiga stadscentra i Afrika söder om Sahara, daterade till omkring 500 e.Kr., Awdaghust, Kumbi-Saleh, Ghanas antika huvudstad, och Maranda, ett centrum som ligger på en handelsväg mellan Egypten och Gao.

Amerika

The Avenue of the Dead i Teotihuacan har sitt ursprung i Månens Pyramid, som utgör grunden för stadens rutnät.

I det antika Amerika utvecklades tidiga urbana traditioner i Anderna och Mesoamerika . I Anderna utvecklades de första stadscentrumen i Norte Chico-civilisationen (även Caral- eller Caral-Supe-civilisationen), Chavin- och Moche -kulturerna, följt av större städer i Huari- , Chimu- och Inca -kulturerna. Norte Chico-civilisationen inkluderade så många som 30 stora befolkningscentra i vad som nu är Norte Chico-regionen i norra centrala kustnära Peru . Det är den äldsta kända civilisationen i Amerika, som blomstrar mellan 30-talet f.Kr. och 1700-talet f.Kr. Mesoamerika såg uppkomsten av tidig urbanism i flera kulturella regioner, inklusive Preclassic Maya , Zapotec of Oaxaca och Teotihuacan i centrala Mexiko . Senare kulturer som aztekerna byggde på dessa tidigare urbana traditioner.

Teotihuacan, som blomstrade från 200 f.Kr. till 750 e.Kr., var den största amerikanska staden under den precolumbianska eran, och nådde möjligen en befolkning på 125 000 år 200 e.Kr. Stadens rutnätsplan har sitt ursprung i "de dödas aveny", som förbinder den fjäderbevuxna ormens tempel och månpyramiden . Bortom sitt ceremoniella centrum innehöll staden religiösa byggnader (23 tempelkomplex) och otaliga verkstäder. Även om dess religiösa system var tydligt expansivt och betydelsefullt, förblir detaljer om dess politiska och ekonomiska funktion spekulationsfrågor.

Medeltiden

Konstantinopel , den största och rikaste staden i Europa från 900-talet till 1100-talet
Den runda staden Bagdad , Iraks huvudstad

I resterna av det romerska riket fick städer av sen antiken först självständighet, men förlorade sin befolkning och sin betydelse, med början i romerska Storbritannien och Germanien . Maktens läge i väst skiftade till Konstantinopel och till den uppåtstigande islamiska civilisationen med dess större städer Bagdad , Kairo och Córdoba .

Från 900-talet till slutet av 1100-talet var Konstantinopel , huvudstad i det bysantinska riket , den största och rikaste staden i Europa, med en befolkning som närmade sig 1 miljon. Efter de bysantinska-ottomanska krigen och andra konflikter fick det osmanska riket kontroll över många städer i Medelhavsområdet, inklusive Konstantinopel 1453 .

Under den europeiska medeltiden var en stad lika mycket en politisk enhet som en samling hus . Stadsboende gav frihet från sedvanliga landsbygdsförpliktelser till herre och samhälle: " Stadluft macht frei " ("Stadluft gör dig fri") var ett talesätt i Tyskland. I Kontinentaleuropa var städer med en egen lagstiftande församling inte ovanliga, lagarna för städer som regel andra än för landsbygden, och herren i en stad är ofta en annan än för omgivande mark. I det heliga romerska riket hade vissa städer ingen annan herre än kejsaren. Några planerade städer skapades, i Storbritannien av kung Edward I för att kolonisera Wales och i Frankrike, bastides , befästa städer designade på en vanlig plan.

På 1200- och 1300-talen blir vissa städer mäktiga stater, tar omgivande områden under sin kontroll eller etablerar omfattande sjöimperier. I Italien utvecklades medeltida kommuner till stadsstater inklusive Republiken Venedig och Republiken Genua . Dessa städer, med en befolkning i tiotusentals, samlade enorma rikedomar med hjälp av omfattande handel med österländska lyxvaror som kryddor och silke , såväl som järn , timmer och slavar . Venedig introducerade gettot , ett speciellt reglerat område för judar . I norra Europa bildade städer inklusive Lübeck och Brygge Hanseförbundet för kollektivt försvar och handel. Deras makt utmanades och förmörkades senare av de holländska handelsstäderna Gent , Ypres och Amsterdam . ( Stadsrättigheter beviljades av adeln.) Stadens centrala funktion var handel, möjliggjort av vattenvägar och hamnar; städerna själva var kraftigt befästa med murar och ibland vallgravar .

Liknande fenomen fanns på andra håll, som i fallet med Sakai , som åtnjöt en betydande autonomi i det sena medeltida Japan.

Under det första årtusendet e.Kr. utvecklades en urban tradition i Khmer-regionen i Kambodja, där Angkor växte till en av de största städerna (i yta) i världen. Den närmaste rivalen till Angkor, Mayastaden Tikal i Guatemala, var mellan 100 och 150 kvadratkilometer (39 och 58 kvadratkilometer) i total storlek. Även om dess befolkning fortfarande är ett ämne för forskning och debatt, kan nyligen identifierade jordbrukssystem i Angkor-området ha stöttat upp till en miljon människor.

Palmanova , Italien, byggd 1593 enligt stjärnfortets försvarsideal, behåller idag sin distinkta geometri.
Gdańsk på 1600-talet

Medan stadsstaterna , eller poleis , i Medelhavet och Östersjön försvann från 1500-talet, växte Västeuropas större huvudstäder igen som kommersiella knutpunkter, särskilt efter uppkomsten av en atlantisk handel. I början av 1800-talet London blivit den största staden i världen med en befolkning på över en miljon, medan Paris konkurrerade med de välutvecklade regionalt traditionella huvudstäderna Bagdad, Peking, Istanbul och Kyoto . Bastionfort uppstod i ett försök att göra städer försvarbara mot förstärkning av militär eldkraft.

Den aztekiska staden Tenochtitlan , i dagens Mexiko, hade en uppskattad befolkning mellan 200 000 och 300 000 när den spanska erövraren Hernán Cortés anlände 1519. Under den spanska koloniseringen av Amerika användes det gamla romerska stadsbegreppet flitigt. Städer grundades mitt i de nyerövrade områdena och var bundna till flera lagar om administration, ekonomi och urbanism.

De flesta städer förblev små, så att år 1500 endast ett två dussin platser i världen innehöll mer än 100 000 invånare. Så sent som 1700 fanns det färre än fyrtio, en siffra som steg till 300 år 1900.

Industriell revolution

Glasgow slum 1871

Tillväxten av modern industri från slutet av 1700-talet och framåt ledde till massiv urbanisering och uppkomsten av nya stora städer, först i Europa och sedan i andra regioner, eftersom nya möjligheter förde ett stort antal migranter från landsbygdssamhällen till stadsområden. England ledde vägen när London blev huvudstad i ett världsimperium och städer över hela landet växte på platser som var strategiska för tillverkning . I USA från 1860 till 1910 införandet av järnvägar transportkostnaderna och stora tillverkningscentra började växa fram, vilket underblåste migrationen från landsbygd till stadsområden.

Industrialiserade städer blev dödliga platser att bo på, på grund av hälsoproblem till följd av överbefolkning , yrkesmässiga risker för industrin, förorenat vatten och luft, dålig sanitet och smittsamma sjukdomar som tyfus och kolera . Fabriker och slumområden uppstod som vanliga inslag i stadslandskapet.

Infrastruktur

På 1800-talet växte kollektivtrafiken , som hästbussar , följt av hästspårvagnar . I slutet av 1800-talet började elektriska stadsbanor (inklusive spårvagnar och snabb transitering ) ersätta dem, senare kompletterade med bussar och andra motorfordon .

Gatubelysning var ovanligt tills gasbelysning blev utbredd i Europa i början av 1800-talet. Bränslegas användes också för uppvärmning och matlagning. Från 1880-talet elektrifieringen , vilket gjorde elektricitet till det huvudsakliga energimediet i städer fram till idag.

Moderna vattenledningsnät började expandera under 1800-talet.

1900-talet

Tillväxten av städer fortsatte till och med det tjugonde århundradet och ökade dramatiskt i tredje världen (inklusive Indien , Kina och Afrika ), på grund av industrialisering , aktivt främjande av urbanisering och andra faktorer.

Stadsplaneringen blev utbredd och professionaliserades. Vid sekelskiftet blev " trädgårdsstadsmodellen " ikonen för en fristående, heltäckande designad bostads- och kommersiell bosättning. Professionella stadsplanerare dök upp i stort antal, inte bara för att designa städer, utan för att tillhandahålla teknisk expertis till deras administration.

Städer under den stora depressionen på 1930-talet, särskilt de med bas i tung industri, drabbades hårt av arbetslöshet . I USA ökade urbaniseringstakten med fyrtio till åttio procent under 1900–1990. Idag är världens befolkning drygt hälften urbana och fortsätter att urbaniseras, med ungefär en miljon människor som flyttar till städer var 24:e timme över hela världen.

Under 1900-talet har bilägandet ökat stadigt, parallellt med förortsutbredning , motorvägar och annan utveckling för bilen. Medvetenheten om ekologi i mitten av 1900-talet skapade miljörörelsen, som har tagit itu med behovet av hållbar utveckling .

Under andra hälften av det tjugonde århundradet ledde avindustrialisering (eller " ekonomisk omstrukturering ") i väst till fattigdom , hemlöshet och stadsförfall i tidigare välmående städer. Amerikas "Stålbälte" blev ett " rustbälte " och städer som Detroit , Michigan och Gary, Indiana började krympa , tvärtemot den globala trenden med massiv stadsexpansion. Under det stora språnget framåt och efterföljande femårsplaner som fortsätter idag, har Folkrepubliken Kina genomgått en samtidig urbanisering och industrialisering för att bli världens ledande tillverkare .

2000-talet

Det finns en debatt om huruvida teknik och omedelbar kommunikation gör städer föråldrade eller förstärker betydelsen av storstäder som centrum för kunskapsekonomin . Kunskapsbaserad utveckling av städer, globalisering av innovationsnätverk och bredbandstjänster är drivkrafterna för ett nytt stadsplaneringsparadigm mot smarta städer som använder teknik och kommunikation för att skapa effektivare agglomerationer när det gäller konkurrenskraft, innovation, miljö, energi, allmännyttiga tjänster, styrning och tillhandahållande av tjänster till medborgarna. Vissa företag bygger helt nya masterplanerade städer från grunden på grönområden .

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_the_city&oldid=1123522424 "