Urbanisering
.jpg)
Urbanisering (eller urbanisering ) hänvisar till befolkningsförskjutningen från landsbygd till stadsområden , motsvarande minskning av andelen människor som bor på landsbygden, och hur samhällen anpassar sig till denna förändring. Det är främst den process genom vilken städer och städer bildas och blir större när fler människor börjar bo och arbeta i centrala områden.
Även om de två begreppen ibland används omväxlande, bör urbanisering särskiljas från urban tillväxt . Urbanisering avser andelen av den totala nationella befolkningen som bor i områden som klassificeras som urbana, medan urban tillväxt strikt avser det absoluta antalet människor som bor i dessa områden. Det förutspås att år 2050 kommer cirka 64 % av utvecklingsländerna och 86 % av den utvecklade världen att vara urbaniserade. Det motsvarar cirka 3 miljarder stadsbor år 2050, av vilka mycket kommer att inträffa i Afrika och Asien . Särskilt har FN också nyligen beräknat att nästan all global befolkningstillväxt från 2017 till 2030 kommer att ske av städer, med cirka 1,1 miljarder nya stadsbor under de kommande 10 åren.
Urbanisering är relevant för en rad discipliner, inklusive stadsplanering , geografi , sociologi , arkitektur , ekonomi , utbildning , statistik och folkhälsa . Fenomenet har varit nära kopplat till globalisering , modernisering , industrialisering och den sociologiska rationaliseringsprocessen . Urbanisering kan ses som ett specifikt tillstånd vid en bestämd tidpunkt (t.ex. andelen total befolkning eller yta i städer eller tätorter), eller som en ökning av det tillståndet över tid. Därför kan urbaniseringen kvantifieras antingen i termer av stadsutvecklingsnivån i förhållande till den totala befolkningen, eller som den takt med vilken stadsandelen av befolkningen ökar. Urbanisering skapar enorma sociala, ekonomiska och miljömässiga förändringar, som ger en möjlighet till hållbarhet med "potentialen att använda resurser mer effektivt, att skapa mer hållbar markanvändning och att skydda den biologiska mångfalden i naturliga ekosystem." Att utveckla städernas motståndskraft och hållbarhet i städerna inför ökad urbanisering är i centrum för internationell politik i mål 11 för hållbar utveckling " Hållbara städer och samhällen".
Urbanisering är inte bara ett modernt fenomen, utan en snabb och historisk omvandling av mänskliga sociala rötter på en global skala, varvid den övervägande landsbygdskulturen snabbt ersätts av övervägande urban kultur . Den första stora förändringen i bosättningsmönster var ackumuleringen av jägare-samlare till byar för många tusen år sedan. Bykulturen kännetecknas av vanliga blodslinjer, intima relationer och kommunalt beteende, medan stadskulturen kännetecknas av avlägsna blodlinjer, okända relationer och konkurrensbeteende. Denna oöverträffade rörelse av människor förutspås fortsätta och intensifieras under de närmaste decennierna, och städer blir otänkbara för bara ett sekel sedan. Som ett resultat har världens urbana befolkningstillväxtkurva fram till nyligen följt ett kvadratiskt-hyperboliskt mönster.
Historia
),_OWID.svg)
Från utvecklingen av de tidigaste städerna i Indusdalens civilisation , Mesopotamien och Egypten fram till 1700-talet, existerade en jämvikt mellan den stora majoriteten av befolkningen som ägnade sig åt självförsörjande jordbruk på landsbygden, och små befolkningscentra i städerna där Den ekonomiska verksamheten bestod främst av handel på marknader och tillverkning i liten skala. På grund av jordbrukets primitiva och relativt stagnerande tillstånd under hela denna period förblev förhållandet mellan landsbygdsbefolkning och stadsbefolkning på en fast jämvikt. En betydande ökning av andelen av den globala stadsbefolkningen kan dock spåras under det första årtusendet f.Kr.
När den brittiska jordbruks- och industriella revolutionen började i slutet av 1700-talet bröts detta förhållande till slut och en aldrig tidigare skådad tillväxt av stadsbefolkningen skedde under 1800-talet, både genom fortsatt migration från landsbygden och på grund av den enorma den demografiska expansionen som inträffade vid den tiden. I England och Wales ökade andelen av befolkningen som bor i städer med mer än 20 000 människor från 17 % 1801 till 54 % 1891. Dessutom, och antog en bredare definition av urbanisering, medan den urbaniserade befolkningen i England och Wales representerade 72 % av summan 1891, för andra länder var siffran 37 % i Frankrike , 41 % i Preussen och 28 % i USA .
När arbetare befriades från att arbeta på marken på grund av högre jordbruksproduktivitet konvergerade de till de nya industristäderna som Manchester och Birmingham som upplevde en boom i handel, handel och industri. Den växande handeln runt om i världen gjorde det också möjligt för spannmål att importeras från Nordamerika och kylt kött från Australasien och Sydamerika . Rumsligt sett expanderade städerna också på grund av utvecklingen av kollektivtrafiksystem, vilket underlättade pendlingar på längre avstånd till stadskärnan för arbetarklassen .
Urbaniseringen spred sig snabbt över västvärlden och sedan 1950-talet har den börjat få fäste även i utvecklingsländerna . Vid 1900-talets början bodde bara 15 % av världens befolkning i städer. Enligt FN bevittnade år 2007 vändpunkten när mer än 50 % av världens befolkning bodde i städer, för första gången i mänsklighetens historia .
Yale University publicerade i juni 2016 urbaniseringsdata från tidsperioden 3700 BC till 2000 AD, data användes för att göra en video som visar utvecklingen av städer i världen under tidsperioden. Ursprunget och spridningen av stadscentra runt om i världen kartlades också av arkeologer.
Orsaker
Urbanisering sker antingen organiskt eller planerat som ett resultat av individuella, kollektiva och statliga åtgärder. Att bo i en stad kan vara kulturellt och ekonomiskt fördelaktigt eftersom det kan ge större möjligheter till tillträde till arbetsmarknaden, bättre utbildning, bostäder och säkerhetsförhållanden samt minska tid och kostnader för pendling och transporter. Förhållanden som täthet, närhet, mångfald och konkurrens på marknaden är delar av en stadsmiljö som anses vara fördelaktiga. Men det finns också skadliga sociala fenomen som uppstår: alienation, stress, ökade levnadskostnader och massmarginalisering som är kopplade till ett urbant sätt att leva. resurser . Förortsbildning , som pågår i städerna i de största utvecklingsländerna, kan ses som ett försök att balansera dessa skadliga aspekter av stadslivet samtidigt som de ger tillgång till den stora omfattningen av delade [ citat behövs ]
I städer är pengar, tjänster, rikedom och möjligheter centraliserade. Många landsbygdsinvånare kommer till staden för att söka sin lycka och förändra sin sociala ställning. Företag, som tillhandahåller jobb och utbyter kapital, är mer koncentrerade till stadsområden. Oavsett om källan är handel eller turism, är det också genom hamnarna eller banksystemen, vanligtvis belägna i städer, som utländska pengar strömmar in i ett land.
Många människor flyttar till städer för att få ekonomiska möjligheter, men detta förklarar inte fullt ut den mycket höga urbaniseringstakten på platser som Kina och Indien. Flyg på landsbygden är en bidragande orsak till urbaniseringen. På landsbygden, ofta på små familjegårdar eller kollektivgårdar i byar, har det historiskt sett varit svårt att få tillgång till tillverkade varor, även om den relativa övergripande livskvaliteten är mycket subjektiv och säkert kan överträffa stadens. Gårdsliv har alltid varit mottagligt för oförutsägbara miljöförhållanden, och i tider av torka , översvämning eller pest kan överlevnaden bli extremt problematisk.
Thailändska bönder ses som fattiga, korkade och ohälsosamma. När unga människor flyr gårdarna bleknar värderingarna och kunskapen om risodling och landsbygden, inklusive traditionen med lång kek, att hjälpa grannar att plantera, skörda eller bygga ett hus. Vi håller på att förlora det vi kallar thailändskhet, värderingarna att vara snälla, hjälpa varandra, ha barmhärtighet och tacksamhet.
– Iam Thongdee, professor i humaniora, Mahidol University i Bangkok
I en New York Times-artikel om den akuta migrationen bort från jordbruket i Thailand beskrevs livet som bonde som "hett och utmattande". "Alla säger att bonden jobbar hårdast men får minsta summa pengar". I ett försök att motverka detta intryck försöker Thailands jordbruksdepartement främja intrycket av att jordbruket är "hedervärt och säkert".
Men i Thailand har urbaniseringen också resulterat i massiva ökningar av problem som fetma. Att byta från en landsbygdsmiljö till ett urbaniserat samhälle orsakade också en övergång till en kost som huvudsakligen var kolhydratbaserad till en kost med högre fett- och sockerhalt, vilket ledde till en ökning av fetma. Stadslivet, särskilt i moderna urbana slumkvarter i utvecklingsländerna, är förvisso knappast immunt mot pest eller klimatstörningar som översvämningar, men fortsätter att dra till sig migranter. Exempel på detta var översvämningarna i Thailand 2011 och Jakarta 2007 . Stadsområden är också mycket mer utsatta för våld , droger och andra sociala problem i städerna. I USA industrialiseringen av jordbruket påverkat ekonomin för små och medelstora gårdar negativt och kraftigt minskat storleken på arbetsmarknaden på landsbygden.
Dessa är kostnaderna för att delta i stadsekonomin. Dina ökade inkomster raderas av ökade utgifter. I slutändan har du ännu mindre kvar till mat.
– Madhura Swaminathan, ekonom vid Kolkatas indiska statistiska institut
Särskilt i utvecklingsvärlden har konflikter om markrättigheter på grund av globaliseringens effekter lett till att mindre politiskt mäktiga grupper, som bönder, förlorat eller förverkat sin mark, vilket resulterat i obligatorisk migration till städer. I Kina, där markförvärvsåtgärder är kraftfulla, har det skett en mycket mer omfattande och snabb urbanisering (54 %) än i Indien (36 %), där bönder bildar militanta grupper (t.ex. Naxaliter ) för att motsätta sig sådana ansträngningar. Obligatorisk och oplanerad migration leder ofta till en snabb tillväxt av slumområden. Detta liknar också områden med våldsamma konflikter, där människor drivs bort från sin mark på grund av våld.
Städer erbjuder ett större utbud av tjänster, inklusive specialisttjänster som inte finns på landsbygden. Dessa tjänster kräver arbetstagare, vilket resulterar i fler och varierande jobbmöjligheter. Äldre människor kan tvingas flytta till städer där det finns läkare och sjukhus som kan tillgodose deras hälsobehov. Varierade och högkvalitativa utbildningsmöjligheter är en annan faktor i urban migration, liksom möjligheten att gå med, utveckla och söka sociala gemenskaper.
Urbaniseringen skapar också möjligheter för kvinnor som inte finns på landsbygden. Detta skapar en könsrelaterad omvandling där kvinnor är engagerade i betald anställning och har tillgång till utbildning. Detta kan leda till att fertiliteten minskar. Men ibland är kvinnor fortfarande i underläge på grund av sin ojämlika ställning på arbetsmarknaden, sin oförmåga att trygga tillgångar oberoende av manliga släktingar och utsatthet för våld.
Människor i städer är mer produktiva än på landsbygden. En viktig fråga är om detta beror på agglomerationseffekter eller om städer helt enkelt attraherar de som är mer produktiva. Stadsgeografer har visat att det finns en stor produktivitetsvinst på grund av lokalisering i täta tätorter. Det är således möjligt att agenter [ förtydligande behövs ] lokaliserar sig i städer för att dra nytta av dessa agglomerationseffekter.
Dominerande tätort
De dominerande tätorterna i ett land kan i större utsträckning dra nytta av samma saker som städer erbjuder, vilket gör dem till magneter för inte bara den icke-urbana befolkningen, utan även stads- och förortsbefolkningen från andra städer. Dominerande storstadsområden är ganska ofta primatstäder , men det behöver inte vara det. Till exempel Greater Manila snarare en tätort än en stad: dess 20 miljoner totala befolkning (över 20 % nationell befolkning) gör den mycket till en primatstad, men Quezon City (2,7 miljoner), den största kommunen i Greater Manila, och Manila ( 1,6 miljoner), kapitalet, är det inte. En tätorts dominans kan mätas genom produktion, rikedom och särskilt befolkning, var och en uttryckt som en procentandel av ett helt land. Greater Seoul är en storstad med massiv dominans över Sydkorea, det är hem för 50% av hela den nationella befolkningen.
Även om Greater Busan-Ulsan (15 %, 8 miljoner) och Greater Osaka (14 %, 18 miljoner) uppvisar stark dominans i sina respektive länder, tappar de befolkning till sina ännu mer dominerande rivaler, Seoul respektive Tokyo.
Ekonomiska effekter
När städerna utvecklas kan effekterna innefatta en dramatisk ökning och förändring av kostnaderna, vilket ofta prissätter den lokala arbetarklassen från marknaden, inklusive funktionärer som anställda i de lokala kommunerna. Till exempel, Eric Hobsbawms bok The age of revolution: 1789–1848 (publicerad 1962 och 2005) kapitel 11, konstaterade "Urban utveckling i vår period var en gigantisk process av klasssegregation, som drev de nya arbetande fattiga in i stora morasser av elände utanför regeringscentra, näringsliv och bourgeoisins nyligen specialiserade bostadsområden. Den nästan universella europeiska uppdelningen i en 'bra' västände och en 'fattig' östra ände av storstäder utvecklades under denna period." Detta beror troligen på den rådande sydvästliga vinden som transporterar kolrök och andra luftburna föroreningar i vinden, vilket gör städernas västra kanter att föredra framför de östra.
Liknande problem påverkar nu utvecklingsländerna, ökande ojämlikhet till följd av snabba urbaniseringstrender. Strävan efter snabb urban tillväxt och ofta effektivitet kan leda till en mindre rättvis stadsutveckling. Tankesmedjor som Overseas Development Institute har föreslagit politik som uppmuntrar arbetsintensiv tillväxt som ett sätt att absorbera inflödet av lågkvalificerad och okvalificerad arbetskraft. Ett problem som dessa migrantarbetare är inblandade i är tillväxten av slumområden . I många fall kan de lågutbildade eller okvalificerade migrantarbetarna på landsbygden och städerna, som lockas av ekonomiska möjligheter i stadsområden, inte hitta ett jobb och ha råd med bostäder i städerna och måste bo i slumkvarter.
Stadsproblem, tillsammans med infrastrukturutveckling, underblåser också förortstrender i utvecklingsländer, även om trenden för kärnstäder i nämnda nationer tenderar att fortsätta att bli allt tätare. Urbanisering ses ofta som en negativ trend, men det finns positiva effekter i att minska kostnaderna för pendling och transporter samtidigt som möjligheterna för jobb, utbildning, bostäder och transporter förbättras. Att bo i städer tillåter individer och familjer att dra nytta av möjligheterna med närhet och mångfald. Även om städer har ett större utbud av marknader och varor än landsbygdsområden, kombineras ofta infrastrukturstockning, monopolisering, höga omkostnader och besväret med resor mellan städer och gör konkurrensen hårdare i städerna än på landsbygden. [ citat behövs ]
I många utvecklingsländer där ekonomierna växer är tillväxten ofta oberäknelig och baserad på ett litet antal industrier. För unga människor i dessa länder finns det hinder såsom bristande tillgång till finansiella tjänster och företagsrådgivningstjänster, svårigheter att få krediter för att starta ett företag och bristande entreprenörskompetens, för att de ska få tillgång till möjligheter i dessa branscher. Investeringar i humankapital så att unga människor har tillgång till utbildning av hög kvalitet och infrastruktur för att möjliggöra tillgång till utbildningsanläggningar är absolut nödvändigt för att övervinna ekonomiska hinder.
Miljöpåverkan
| Del av en serie om |
| föroreningar |
|---|
|
Dessutom förbättrar urbanisering miljön genom överlägsna faciliteter och standarder i stadsområden jämfört med landsbygdsområden. Slutligen dämpar urbaniseringen utsläppen av föroreningar genom att öka innovationerna. I sin bok Whole Earth Discipline hävdar Stewart Brand att effekterna av urbanisering i första hand är positiva för miljön. För det första sjunker födelsetalen för nya stadsbor omedelbart till ersättningsgraden och fortsätter att falla, vilket minskar miljöpåfrestningar orsakade av befolkningstillväxt. För det andra minskar emigration från landsbygdsområden destruktiva självförsörjandejordbrukstekniker, såsom felaktigt genomförd slash and burn- jordbruk. Alex Steffen talar också om miljöfördelarna med att öka urbaniseringsnivån i "Carbon Zero: Imagining Cities that can save the planet", .
Befintlig infrastruktur och stadsplaneringsmetoder är dock inte hållbara. I juli 2013 varnade en rapport från FN:s departement för ekonomi och sociala frågor att med 2,4 miljarder fler människor år 2050, kommer mängden producerad mat att behöva öka med 70 %, vilket anstränger matresurserna, särskilt i länder som redan står inför en osäkerhet om livsmedel. på grund av förändrade miljöförhållanden. Blandningen av förändrade miljöförhållanden och den växande befolkningen i stadsregioner, enligt FN-experter, kommer att belasta grundläggande sanitetssystem och hälsovård, och potentiellt orsaka en humanitär och miljökatastrof.
Urban värmeö
Förekomsten av urbana värmeöar har blivit ett växande problem under åren. En urban värmeö bildas när industri- och stadsområden producerar och behåller värme. Mycket av solenergin som når landsbygden förbrukas av avdunstning av vatten från vegetation och jord. I städer, där det finns mindre växtlighet och exponerad jord, absorberas istället det mesta av solens energi av byggnader och asfalt; leder till högre yttemperaturer. Fordon, fabriker och industri- och hushållsvärme- och kylaggregat avger ännu mer värme. Som ett resultat är städer ofta 1 till 3 °C (1,8 till 5,4 °F) varmare än omgivande landskap. Effekterna inkluderar också minskad markfuktighet och minskad återupptagning av koldioxidutsläpp.
Vattenkvalitet
Förekomsten av övergödning i vattendrag är en annan effekt som stora stadsbefolkningar har på miljön. När det regnar i dessa stora städer filtrerar regnet ner föroreningarna som CO 2 och andra växthusgaser i luften till marken nedanför. Sedan tvättas dessa kemikalier direkt i floder, bäckar och hav, vilket orsakar en försämring av vattenkvaliteten och skadar marina ekosystem.
Eutrofiering är en process som orsakar hypoxiska vattenförhållanden och algblomning som kan vara skadlig för överlevnaden av vattenlevande organismer. Skadliga algblomningar , som producerar farliga gifter, trivs i eutrofa miljöer som också är rika på kväve och fosfor. Under dessa idealiska förhållanden passerar de ytvatten, vilket gör det svårt för andra organismer att ta emot solljus och näringsämnen. Överväxt av algblomningar orsakar en minskning av den totala vattenkvaliteten och stör den naturliga balansen i akvatiska ekosystem. När algblomningen dör produceras dessutom CO 2 , vilket orsakar en surare miljö, en process som kallas försurning.
Havets yta har också förmågan att absorbera CO 2 från jordens atmosfär i takt med att utsläppen ökar i takt med att urbaniseringen ökar. Faktum är att det rapporteras att havet absorberar en fjärdedel av den CO 2 som produceras av människor. Detta har varit användbart för miljön genom att minska de skadliga effekterna av växthusgaser, men även vidmakthåller försurningen ytterligare. Förändringar i pH hämmar korrekt bildning av kalciumkarbonat, en avgörande komponent för många marina organismer för att underhålla skal eller skelett. Detta gäller särskilt för många arter av blötdjur och koraller. Oavsett så har vissa arter istället kunnat anpassa sig eller trivas i en surare miljö
Matavfall
Snabb tillväxt av samhällen skapar nya utmaningar i den utvecklade världen och en sådan utmaning är en ökning av matsvinnet även känt som urbant matsvinn. Matavfall är bortskaffande av livsmedel som inte längre kan användas på grund av oanvända produkter, utgångsdatum eller förstörelse. Ökningen av matsvinn kan ge upphov till miljöproblem som ökad produktion av metangaser och attraktion av sjukdomsvektorer . Deponier är den tredje vanligaste orsaken till utsläpp av metan, vilket orsakar en oro för dess inverkan på vårt ozon och på individers hälsa. Ansamling av matavfall orsakar ökad jäsning, vilket ökar risken för migration av gnagare och insekter. En ökad migration av sjukdomsvektorer skapar större potential för sjukdomsspridning till människor.
Avfallshanteringssystem varierar på alla skalor från globalt till lokalt och kan också påverkas av livsstil. Avfallshantering var inte ett primärt bekymmer förrän efter den industriella revolutionen. När stadsområdena fortsatte att växa tillsammans med den mänskliga befolkningen, blev korrekt hantering av fast avfall ett uppenbart problem. För att ta itu med dessa problem sökte lokala myndigheter lösningar med de lägsta ekonomiska konsekvenserna, vilket innebar att tekniska lösningar implementerades i det allra sista skedet av processen. Dagens avfallshantering återspeglar dessa ekonomiskt motiverade lösningar, såsom förbränning eller oreglerade deponier. Ändå har en växande ökning för att ta itu med andra områden av livscykelförbrukning skett från minskningen i initialskedet till värmeåtervinning och materialåtervinning. Till exempel har oron för masskonsumtion och fast fashion flyttat till förgrunden för stadskonsumenternas prioriteringar. Bortsett från miljöhänsyn (t.ex. klimatförändringseffekter) är andra urbana problem för avfallshantering folkhälsa och marktillgång.
Habitatfragmentering
Urbanisering kan ha en stor effekt på den biologiska mångfalden genom att orsaka en uppdelning av livsmiljöer och därigenom alienering av arter, en process som kallas habitatfragmentering . Habitatfragmentering förstör inte livsmiljön, som ses vid förlust av livsmiljöer , utan bryter snarare isär den med saker som vägar och järnvägar. Denna förändring kan påverka en arts förmåga att upprätthålla liv genom att separera den från miljön där den lätt kan komma åt mat , och hitta områden som de kan dölja från predation Med korrekt planering och förvaltning kan fragmentering undvikas genom att lägga till korridorer som underlättar sammankopplingen av områden och möjliggör enklare förflyttning runt urbaniserade regioner.
Beroende på de olika faktorerna, såsom urbaniseringsgrad, kan både ökningar och minskningar av "artrikedom" ses. Detta innebär att urbaniseringen kan vara skadlig för en art men också hjälpa till att underlätta tillväxten av andra. När det gäller bostads- och byggnadsutveckling tas vegetationen många gånger bort helt omedelbart för att göra det enklare och billigare att bygga, och därigenom utplåna alla inhemska arter i området. Habitatfragmentering kan filtrera arter med begränsad spridningskapacitet. Till exempel visar sig vatteninsekter ha lägre artrikedom i stadslandskap. Ju mer urbaniserad omgivningen av livsmiljön är, desto färre arter kan nå livsmiljön. Andra gånger, som med fåglar, kan urbanisering möjliggöra en ökning av rikedom när organismer kan anpassa sig till den nya miljön. Detta kan ses hos arter som kan hitta föda när de rensar utvecklade områden eller vegetation som har tillkommit efter urbaniseringen, dvs planterade träd i stadsområden
Hälso- och sociala effekter
När städer inte planerar för ökningar av befolkningen driver det upp hus- och markpriserna, vilket skapar rika (getton) och fattiga getton. "Man får ett väldigt ojämlikt samhälle och den ojämlikheten manifesteras där människor bor, i våra närområden, och det gör att det kan bli mindre förmåga till empati och mindre utveckling för hela samhället."
– Jack Finegan, Urban Program Specialist vid UN-Habitat
I utvecklingsländerna leder inte urbaniseringen till en betydande ökning av förväntad livslängd . Snabb urbanisering har lett till ökad dödlighet i icke-smittsamma sjukdomar associerade med livsstil, inklusive cancer och hjärtsjukdomar . Skillnader i dödlighet från smittsamma sjukdomar varierar beroende på den specifika sjukdomen och platsen.
Hälsonivåerna i städerna är i genomsnitt bättre jämfört med landsbygdsområden. Men invånare i fattiga stadsområden som slumområden och informella bosättningar lider "oproportionerligt mycket av sjukdomar, skador, för tidig död och kombinationen av ohälsa och fattigdom förankrar underläge över tiden." Många av de fattiga i städerna har svårt att få tillgång till hälso- och sjukvård på grund av deras oförmåga att betala för dem; så de tar till mindre kvalificerade och oreglerade leverantörer. [ citat behövs ]
Även om urbanisering är förknippad med förbättringar av offentlig hygien , sanitet och tillgång till hälsovård , innebär det också förändringar i yrkes-, kost- och träningsmönster . Det kan ha blandade effekter på hälsomönster, lindra vissa problem och accentuera andra.
Näring
En sådan effekt är bildandet av matöknar . Nästan 23,5 miljoner människor i USA saknar tillgång till stormarknader inom en mil från sitt hem. Flera studier tyder på att långa avstånd till en livsmedelsbutik är förknippade med högre nivåer av fetma och andra hälsoskillnader.
Matöknar i utvecklade länder motsvarar ofta områden med en hög täthet av snabbmatskedjor och närbutiker som erbjuder lite eller ingen färsk mat. Urbanisering har visat sig vara associerad med konsumtion av mindre färsk frukt, grönsaker och fullkorn och en högre konsumtion av processade livsmedel och sockersötade drycker. Dålig tillgång till hälsosam mat och högt intag av fett, socker och salt är förknippade med en större risk för fetma, diabetes och relaterad kronisk sjukdom. Sammantaget kroppsmassaindex och kolesterolnivåer kraftigt med nationalinkomsten och graden av urbanisering. [40]
Matöknar i USA finns oftast i låginkomstområden och övervägande afroamerikanska grannskap. En studie om matöknar i Denver , Colorado, fann att, förutom minoriteter, hade de drabbade stadsdelarna också en hög andel barn och nyfödda. Hos barn är urbanisering förknippad med en lägre risk för undernäring men en högre risk för övervikt .
Astma
Urbanisering har också associerats med en ökad risk för astma också. Över hela världen, när samhällen övergår från landsbygd till mer urbana samhällen, ökar antalet människor som drabbas av astma. Sannolikheten för minskade sjukhusvistelser och dödsfall i astma har minskat för barn och unga vuxna i urbaniserade kommuner i Brasilien. Detta fynd indikerar att urbanisering kan ha en negativ inverkan på befolkningens hälsa och särskilt påverka människors mottaglighet för astma.
I låg- och medelinkomstländer bidrar många faktorer till det höga antalet personer med astma. I likhet med områden i USA med ökande urbanisering upplever människor som bor i växande städer i låginkomstländer hög exponering för luftföroreningar, vilket ökar förekomsten och svårighetsgraden av astma bland dessa befolkningar. Samband har hittats mellan exponering för trafikrelaterade luftföroreningar och allergiska sjukdomar. Barn som bor i fattiga stadsområden i USA har nu en ökad risk för sjuklighet på grund av astma i jämförelse med andra låginkomstbarn i USA. Dessutom har barn med krupp som bor i stadsområden högre riskkvoter för astma än liknande barn som bor på landsbygden. Forskare föreslår att denna skillnad i riskkvoter beror på de högre nivåerna av luftföroreningar och exponering för miljöallergener som finns i stadsområden.
Exponering för förhöjda halter av omgivande luftföroreningar som kvävedioxid (NO 2 ), kolmonoxid (CO) och partiklar med en diameter på mindre än 2,5 mikrometer (PM 2,5 ), kan orsaka DNA-metylering av CpG-ställen i immunceller, vilket ökar barns risk att utveckla astma. Studier har visat ett positivt samband mellan Foxp3 -metylering och barns exponering för NO 2 , CO och PM 2,5 . Dessutom har varje exponering för höga nivåer av luftföroreningar visat långtidseffekter på Foxp3 -regionen.
Trots den ökade tillgången till hälsotjänster som vanligtvis åtföljs av urbanisering, påverkar ökningen av befolkningstätheten luftkvaliteten negativt, vilket i slutändan mildrar det positiva värdet av hälsoresurser eftersom fler barn och unga vuxna utvecklar astma på grund av höga föroreningsfrekvenser. Stadsplanering, såväl som utsläppskontroll, kan dock minska effekterna av trafikrelaterade luftföroreningar på allergiska sjukdomar som astma.
Brottslighet
Historiskt sett har brottslighet och urbanisering gått hand i hand. Den enklaste förklaringen är att områden med högre befolkningstäthet omges av större tillgång på varor. Att begå brott i urbaniserade områden är också mer genomförbart. Moderniseringen har också lett till mer kriminalitet, eftersom moderna medier har ökat medvetenheten om inkomstskillnaderna mellan rika och fattiga. Detta leder till känslor av berövande, vilket i sin tur kan leda till brott. I vissa regioner där urbanisering sker i rikare områden, ses en ökning av fastighetsbrottslighet och en minskning av våldsbrottslighet.
Data visar att brottsligheten ökar i urbaniserade områden. Vissa faktorer inkluderar inkomst per capita, inkomstskillnad och total befolkningsstorlek. Det finns också ett mindre samband mellan arbetslöshet, polisutgifter och brottslighet. Förekomsten av brott har också förmågan att producera mer brott. Dessa områden har mindre social sammanhållning och därför mindre social kontroll. Detta är uppenbart i de geografiska regioner som brottsligheten förekommer i. Eftersom den mesta brottsligheten tenderar att samlas i stadskärnor, desto längre avstånd från stadens centrum, desto lägre förekomst av brott.
Migration är också en faktor som kan öka brottsligheten i urbaniserade områden. Människor från ett område är på flykt och tvingas flytta in i ett urbaniserat samhälle. Här är de i en ny miljö med nya normer och sociala värderingar. Det kan leda till mindre social sammanhållning och mer kriminalitet.
Fysisk aktivitet
Även om urbanisering tenderar att ge mer negativa effekter, är en positiv effekt som urbaniseringen har påverkat en ökning av fysisk aktivitet i jämförelse med landsbygdsområden. Invånare i landsbygdsområden och samhällen i USA har högre andelar av fetma och ägnar sig åt mindre fysisk aktivitet än stadsbor. Invånare på landsbygden konsumerar en högre procent av fettkalorierna och är mindre benägna att uppfylla riktlinjerna för fysisk aktivitet och mer benägna att vara fysiskt inaktiva. Jämfört med regioner i USA, har väst den lägsta förekomsten av fysisk inaktivitet och den söder har den högsta förekomsten av fysisk inaktivitet . Storstadsområden och storstäder i alla regioner har den högsta förekomsten av fysisk aktivitet bland invånarna.
Barriärer som geografisk isolering, trafikerade och osäkra vägar och sociala stigmas leder till minskad fysisk aktivitet på landsbygden. Snabbare hastighetsbegränsningar på landsbygdsvägar förbjuder möjligheten att ha cykelbanor, trottoarer, gångvägar och axlar längs vägkanten. Mindre utvecklade öppna ytor på landsbygden, som parker och stigar, tyder på att det är lägre gångbarhet i dessa områden jämfört med stadsområden. Många invånare på landsbygden måste resa långa sträckor för att utnyttja träningsfaciliteter, vilket tar upp för mycket tid på dagen och avskräcker invånarna från att använda fritidsfaciliteter för att få fysisk aktivitet. Dessutom reser invånare på landsbygden längre för att arbeta, vilket minskar den tid som kan ägnas åt fysisk aktivitet på fritiden och minskar avsevärt möjligheten att delta i aktiv transport till jobbet.
Stadsdelar och samhällen med närliggande träningsställen, ett vanligt inslag i urbanisering, har invånare som deltar i ökade mängder fysisk aktivitet. Kommuner med trottoarer, gatubelysning och trafiksignaler har invånare som deltar i mer fysisk aktivitet än samhällen utan dessa funktioner. Att ha en mängd olika destinationer nära där människor bor, ökar användningen av aktiva transporter, som promenader och cykling. Aktiva transporter förbättras också i stadssamhällen där det finns enkel tillgång till kollektivtrafik på grund av att invånarna går eller cyklar till transporthållplatser.
I en studie som jämförde olika regioner i USA delades åsikter över alla områden om att miljöegenskaper som tillgång till trottoarer, säkra vägar, rekreationsanläggningar och trevlig natur är positivt förknippade med deltagande i fysisk aktivitet på fritiden. Att uppfatta att resurser finns i närheten för fysisk aktivitet ökar sannolikheten för att invånare i alla samhällen kommer att uppfylla riktlinjerna och rekommendationerna för lämplig fysisk aktivitet. Specifikt för invånare på landsbygden är säkerheten för utomhusutvecklade utrymmen och bekväm tillgång till rekreationsanläggningar viktigast när man fattar beslut om ökad fysisk aktivitet. För att bekämpa nivåerna av inaktivitet hos invånare på landsbygden måste mer bekväma rekreationsfunktioner, som de som diskuteras i denna paragraf, implementeras i landsbygdssamhällen och samhällen. [ citat behövs ]
Mental hälsa
Urbaniseringsfaktorer som bidrar till psykisk hälsa kan ses som faktorer som påverkar individen och faktorer som påverkar den större sociala gruppen. På makro-, socialgruppsnivå tros förändringar relaterade till urbanisering bidra till social upplösning och desorganisation. Dessa makrofaktorer bidrar till sociala skillnader som påverkar individer genom att skapa en upplevd otrygghet. Upplevd otrygghet kan bero på problem med den fysiska miljön, såsom problem med personlig säkerhet, eller problem med den sociala miljön, såsom förlust av positiva självuppfattningar från negativa händelser. Ökad stress är en vanlig individuell psykologisk stressfaktor som följer med urbaniseringen och tros bero på upplevd otrygghet. Förändringar i social organisation, en konsekvens av urbanisering, tros leda till minskat socialt stöd, ökat våld och överbefolkning. Det är dessa faktorer som tros bidra till ökad stress. Det är viktigt att notera att urbanisering eller befolkningstäthet ensam inte orsakar psykiska problem. Det är kombinationen av urbanisering med fysiska och sociala riskfaktorer som bidrar till psykiska problem. När städer fortsätter att expandera är det viktigt att överväga och redogöra för mental hälsa tillsammans med andra folkhälsoåtgärder som åtföljer urbanisering. [ citat behövs ]
Ändra formulär
Olika former av urbanisering kan klassificeras beroende på arkitekturstil och planeringsmetoder samt områdenas historiska tillväxt.
I städer i den utvecklade världen uppvisade urbaniseringen traditionellt en koncentration av mänskliga aktiviteter och bosättningar runt centrum, den så kallade in-migrationen . Invandring avser migration från tidigare kolonier och liknande platser. Det faktum att många invandrare bosätter sig i fattiga stadskärnor ledde till föreställningen om "periferaliseringen av kärnan", som helt enkelt beskriver att människor som tidigare befann sig i de forna imperiernas periferi nu bor mitt i centrum.
Den senaste tidens utveckling, som till exempel ombyggnad av innerstaden , gör att nyanlända i städer inte längre nödvändigtvis bosätter sig i centrum. I vissa utvecklade regioner har den omvända effekten, som ursprungligen kallades mot urbanisering , inträffat, med städer som förlorar befolkning till landsbygdsområden, och är särskilt vanlig för rikare familjer. Detta har varit möjligt på grund av förbättrade kommunikationer och har orsakats av faktorer som rädsla för brott och dålig stadsmiljö. Det har bidragit till fenomenet med krympande städer som vissa delar av den industrialiserade världen upplever.
Invandrare på landsbygden lockas av de möjligheter som städer kan erbjuda, men bosätter sig ofta i kåkstäder och upplever extrem fattigdom. Länders oförmåga att tillhandahålla lämpliga bostäder åt dessa landsbygdsmigranter är relaterad till överurbanisering , ett fenomen där urbaniseringstakten växer snabbare än den ekonomiska utvecklingstakten, vilket leder till hög arbetslöshet och hög efterfrågan på resurser. På 1980-talet försökte man tackla detta med den urbana bias-teorin som främjades av Michael Lipton .
De flesta av de fattiga i städer i utvecklingsländer som inte kan hitta arbete kan tillbringa sina liv i osäkra, dåligt betalda jobb. Enligt forskning från Overseas Development Institute kommer en fattig urbanisering att kräva arbetsintensiv tillväxt, med stöd av arbetarskydd, flexibel markanvändningsreglering och investeringar i grundläggande tjänster.'
Förortsbildning
När bostadsområdet skiftar utåt kallas detta förortsbebyggelse. Ett antal forskare och skribenter menar att förortsutvecklingen har gått så långt och bildar nya koncentrationspunkter utanför centrum både i utvecklade länder och utvecklingsländer som Indien. Denna nätverksbundna, polycentriska form av koncentration anses av något framväxande urbaniseringsmönster. Den kallas på olika sätt kantstad (Garreau, 1991), nätverksstad (Batten, 1995), postmodern stad (Dear, 2000) eller exurb , även om den senare termen nu hänvisar till ett mindre tätt område bortom förorterna. Los Angeles är det mest kända exemplet på denna typ av urbanisering. I USA har denna process vänt från och med 2011, med "re-urbanisering" som inträffade som förortsflyg på grund av kroniskt höga transportkostnader.
...den viktigaste klasskonflikten i världens fattiga länder idag är inte mellan arbete och kapital. Det står inte heller mellan utländska och nationella intressen. Det är mellan landsbygdsklasser och stadsklasser. Landsbygdssektorn innehåller det mesta av fattigdomen och de flesta lågkostnadskällor för potentiella framsteg; men stadssektorn innehåller det mesta av artikulationen, organisationen och makten. Så stadsklasserna har kunnat vinna de flesta omgångarna i kampen med landsbygden...
– Michael Lipton, författare till urban bias theory
Planerad urbanisering
Urbanisering kan vara planerad urbanisering eller organisk. Planerad urbanisering, dvs: planerad gemenskap eller trädgårdsstadsrörelsen , bygger på en förhandsplan, som kan utarbetas av militära, estetiska, ekonomiska eller stadsmässiga skäl. Exempel kan ses i många gamla städer; även om med utforskning kom en kollision mellan nationer, vilket innebar att många invaderade städer fick de önskade planerade egenskaperna hos sina ockupanter. Många forntida ekologiska städer upplevde ombyggnad för militära och ekonomiska syften, nya vägar skars genom städerna och nya markområden spärrades av för att tjäna olika planerade syften, vilket gav städerna distinkt geometrisk design. FN-organ föredrar att se urban infrastruktur installerad innan urbanisering inträffar. Landskapsplanerare ansvarar för landskapsinfrastruktur ( offentliga parker , hållbara urbana dräneringssystem , gröna vägar etc.) som kan planeras innan urbaniseringen äger rum, eller efteråt för att vitalisera ett område och skapa större beboelighet inom en region. Koncept för kontroll av stadsexpansionen övervägs i American Institute of Planners .
När befolkningen fortsätter att växa och urbanisera i oöverträffade takter, implementeras ny urbanism och smart tillväxtteknik för att skapa en övergång till att utveckla miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbara städer. Dessutom uttrycker ett mer väl avrundat tillvägagångssätt vikten av att främja deltagande av icke-statliga aktörer, vilket kan inkludera företag, forskning och ideella organisationer och, viktigast av allt, lokala medborgare. Smart Growth och New Urbanisms principer inkluderar gångbarhet , utveckling med blandad användning, bekväm design med hög täthet, markvård, social rättvisa och ekonomisk mångfald. Gemenskaper med blandad användning arbetar för att bekämpa gentrifiering med billiga bostäder för att främja social rättvisa, minska bilberoendet för att minska användningen av fossila bränslen och främja en lokal ekonomi . Promenadvänliga samhällen har en 38 % högre genomsnittlig BNP per capita än mindre gångbara stadstunnor (Leinberger, Lynch). Genom att kombinera ekonomisk, miljömässig och social hållbarhet kommer städer att bli rättvisa, motståndskraftiga och mer tilltalande än stadsutbredning som överanvänder mark , främjar bilanvändning och segregerar befolkningen ekonomiskt.
Urbanisering över hela världen
För närvarande är de flesta länder i världen urbaniserade, med det globala urbaniseringsgenomsnittet på 56,2 % år 2020. Det finns dock stora skillnader mellan vissa regioner; nationerna i Europa, Mellanöstern och Amerika är till övervägande del urbaniserade. Samtidigt finns två stora bälten (från centrala till östra Afrika och från centrala till sydöstra Asien) av mycket lågt urbaniserade länder, som ses på kartan här. Dessa märkta länder är bland de minst urbaniserade.
Från och med 2020 är urbaniseringsgraden över 80 % i USA , Kanada , Mexiko , Brasilien , Argentina , Chile , Japan , Australien , Storbritannien , Frankrike , Spanien och Sydkorea . Sydamerika är den mest urbaniserade kontinenten i världen och står för mer än 80 % av dess totala befolkning som bor i stadsområden. Det är också den enda kontinenten där urbaniseringsgraden är över 80 %.
Se även
- Tillbaka till landet
- Stadsstat
- Moturbanisering
- Arbetsfördelning
- Exurb
- Getto
- Heterosocialitet
- Planering av mänsklig befolkning
- Mänsklig migration
- Megalopolis (stadstyp)
- Politisk demografi
- Pseudo-urbanisering
- Stadsekologi
- Urban utforskning
- Urban historia
- Urban metabolism
- Urban morfologi
- Stadsstudier
- Urbanisering per land
- Vit flyg
Historisk
Regional
- Urbanisering i Afrika
- Urbanisering i Kina
- Urbanisering i Indien
- Urbanisering i Pakistan
- Urbanisering i USA
Vidare läsning
- Armus, Diego; Lear, John (1998). "Branen för latinamerikansk stadshistoria". Tidskrift för stadshistoria . 24 (3): 291–301. doi : 10.1177/009614429802400301 . S2CID 144282123 .
- Bairoch, Paul. Städer och ekonomisk utveckling: från historiens gryning till nutid (U of Chicago Press, 1991). online recension
- Goldfield, David. ed. Encyclopedia of American Urban History (2 vol 2006); 1056pp; Utdrag och textsökning
- Hays, Samuel P (1993). "Från stadens historia till det urbaniserade samhällets historia". Tidskrift för stadshistoria . 19 (1): 3–25. doi : 10.1177/009614429301900401 . S2CID 144479930 .
- Lees, Andrew. Staden: En världshistoria (New Oxford World History, 2015), 160 s.
- McShane, Clay. "The State of the Art in North American Urban History," Journal of Urban History (2006) 32#4 s 582–597, identifierar en förlust av inflytande av sådana författare som Lewis Mumford, Robert Caro och Sam Warner, en fortsättning på betoningen på smala, moderna tidsperioder och en allmän nedgång i fältets betydelse. Kommentarer av Timothy Gilfoyle och Carl Abbott bestrider den senare slutsatsen.
externa länkar
|
Biblioteksresurser om urbanisering |
- World Urbanization Prospects, 2014 års revision, webbplats för FN:s befolkningsavdelning
- Urbanisering i Bulgarien
- NASA nattsatellitbilder – Stadsljus kan ge ett enkelt, visuellt mått på urbanisering
- Geopolis : forskargrupp, universitetet i Paris-Diderot, Frankrike
- The Natural History of Urbanization , av Lewis Mumford
- The World System urbanization dynamics , av Andrey Korotayev
- En kort genomgång av världens sociodemografiska trender inkluderar en genomgång av globala urbaniseringstrender
- World Economic and Social Survey 2013 , FN:s avdelning för ekonomiska och sociala frågor.
| Allmän | |
|---|---|
| Fast egendom | |
| Relaterade fält | |
| |
Kategorier: 
| Nationell | |
|---|---|
| Övrig | |
