Honda CRF450R
 | |
| Tillverkare | Honda Motor Company |
|---|---|
| Klass | Motocross |
| Motor | SOHC , multiventil , vattenkyld , fyrtakts , enkel |
Honda CRF450R är en fyrtakts racing motocrossmotorcykel byggd av Honda Motor Company . Det är efterföljaren till Honda CR250R tvåtaktare.
Honda CRF450X är enduroversionen av Honda CRF450R.
Anmärkningsvärda förändringar
| 2004 | 7/8" styre |
| 2008 | Honda progressiv styrdämpare |
| 2009 | Bränsleinsprutning |
| 2013 | Luftgafflar, dubbla avgaser |
| 2017 | Fjädergafflar, ingen mer progressiv styrdämpare |
| 2018 | Elstartare |
| 2021 | Enkelt avgassystem |
Första generationen: 2002–2004
| Produktion | 2002–2004 |
|---|---|
| Företrädare | Honda CR-serien |
| Efterträdare | Andra generationens CRF450R |
| Motor | 449 cc (27,4 cu in) vätskekyld , SOHC fyrtaktare , enkel |
| Borrning / slag | 96 mm × 62,1 mm (3,78 tum × 2,44 tum) |
| Kompressionsförhållande | 11,5:1 |
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Suspension |
Fram: 305 mm slaglängd Bak: 315 mm slaglängd |
| Bromsar | Enkel skiva , 240 mm (9,4 tum) |
| Hjulbas | 59,4 tum (1 510 mm) |
| Sätes höjd | 28,6 tum (730 mm) |
| Vikt | 224,9 lb (102,0 kg) [ citat behövs ] ( torr ) |
| Bränslekapacitet | 2,4 gal |
CRF450R introducerades 2002. Till skillnad från den konkurrerande Yamaha YZ426 har den första generationen CRF450R en aluminiumram. 2003 lade Honda till en längre stötdämpare och nytt länkage för att höja den bakre änden och branta huvudvinkeln. 2003 reviderades kamaxel, avgassystem och tändningskarta. Styrets storlek ändrades till 7 ⁄ 8 tum (22 mm) 2004.
Andra generationen: 2005–2008
| Produktion | 2005–2008 |
|---|---|
| Företrädare | Första generationens CRF450R |
| Efterträdare | Tredje generationens CRF450R |
| Motor | 449 cc (27,4 cu in) vätskekyld , SOHC , fyrtakts , enkel |
| Borrning / slag | 96 mm × 62,1 mm (3,78 tum × 2,44 tum) |
| Kompressionsförhållande | 12,0:1 |
| Överföring | Närförhållande femväxlad manuell |
| Suspension | Fram: 47 mm inverterad Showa- patrongaffel med justerbarhet för rebound och kompressionsdämpning; 12,4 tums slaglängd Bak: Pro-Link Showa enkelstötdämpare med fjäderförspänning, justerbarhet för returdämpning och justerbarhet för hög/låg hastighet kompressionsdämpning; 12,5 tums rörelse |
| Bromsar | Fram: Enkel 240 mm (9,4 tum) skiva med dubbelkolvsok Bak: Enkel 240 mm skiva |
| Däck | Fram: 80/100-21 Bak: 110/90-19 |
| Kratta , spår | 26,79°, 109,4 mm |
| Hjulbas | 58,7 tum (1 490 mm) |
| Sätes höjd | 37,6 tum (960 mm) |
| Vikt | 218,5 lb (99,1 kg) (påstådd) ( torr ) |
| Bränslekapacitet | 1,9 gal |
Den andra generationen CRF450R hade en omdesignad motor och ram med ny karossstil från nya CRF250R. 2008 introducerades Honda Progressive Steering Damper (HPSD), vilket gjorde att styrgeometrin blev mer aggressiv.
Tredje generationen: 2009–2012
| Produktion | 2009–2012 |
|---|---|
| Företrädare | Andra generationens CRF450R |
| Efterträdare | Fjärde generationens CRF450R |
| Motor | 449 cc (27,4 cu in), vätskekyld , SOHC , fyrtakts , enkel |
| Borrning / slag | 96 mm × 62,1 mm (3,78 tum × 2,44 tum) |
| Överföring | Närförhållande femväxlad manuell |
| Suspension | Fram: 48 mm inverterad KYB Air-Oil-Separate (AOS) med justerbarhet för rebound och kompressionsdämpning; 12,2 tums rörelse bak: Pro-Link KYB enkelstötdämpare med fjäderförspänning, justerbarhet för returdämpning och hög/låghastighets kompressionsdämpning; 12,6 tums rörelse |
| Bromsar | Fram: Enkel 240 mm (9,4 tum) skiva med dubbelkolvsok Bak: Enkel 240 mm skiva |
| Däck | Fram: 80/100-21 Bak: 120/80-19 |
| Kratta , spår | 26° 52', 114,2 mm |
| Hjulbas | 58,7 tum |
| Sätes höjd | 37,6 tum (960 mm) |
| Vikt | 234,8 lb (106,5 kg) (påstådd) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 1,5 gal |
Den tredje generationen CRF450R hade bränsleinsprutning och en helt ny cykel att matcha.
Fjärde generationen: 2013–2016
| Produktion | 2013– |
|---|---|
| Företrädare | Tredje generationens CRF450R |
| Motor | 449 cc (27,4 cu in) vätskekyld , SOHC fyrtaktare , enkel |
| Borrning / slag | 96 mm × 62,1 mm (3,78 tum × 2,44 tum) |
| Kompressionsförhållande | 12,5:1 |
| Överföring | Närförhållande femväxlad manuell |
| Suspension | Fram: 48 mm inverterad KYB PSF® (pneumatisk fjädergaffel) med rebound och kompressionsdämpande justerbarhet. 12,2 tums rörelse. Bak: Pro-Link® KYB enkelstötdämpare med justerbar fjäderförspänning, justerbarhet för returdämpning och hög/låghastighets kompressionsdämpningsjustering. 12,4 tums rörelse |
| Bromsar | Fram: Enkel 240 mm (9,4 tum) skiva med dubbelkolvsok Bak: Enkel 240 mm skiva |
| Däck | Fram: Dunlop MX51FA 80/100-21 Bak: Dunlop MX51 120/80-19 |
| Kratta , spår | 27° 04', 116 mm |
| Hjulbas | 58,7 tum (1 490 mm) |
| Sätes höjd | 37,5 tum (950 mm) |
| Vikt | 242,7 lb (110,1 kg) (påstådd) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 1,66 gal |
Den fjärde generationen av CRF450R introducerade ett nytt dubbelt avgassystem för att centralisera massan. Nytt för fjärde generationen var också luftgafflar.
Femte generationen: 2017–2020
2017 CRF450R erbjuder en ny motordesign och valfri elektrisk start. Luftgafflarna byttes ut till förmån för Showa spiralfjädergafflar.
2018 erbjuder standard elstart och nytt motorfäste erbjuder de flesta chassiflexer.
2019 CRF450R har en helt ny svängarm och en startkontrollinställning.
Sjätte generationen: 2021–nutid
Ny tunnare ram och plastdesign, enkel utblåsning portad genom mitten av stolpen. Avgasporten är nu oval istället för rund.
