Honda Unicorn
.jpg) | |
| Tillverkare | Honda motorcykel och skoter Indien |
|---|---|
| Även kallad |
|
| Moderbolag | Honda Motor Company |
| Produktion | 2004–nutid |
| Klass | Standard |
| Motor | 162,7 cc (9,93 cu in) CV Bränsleinsprutning , 4-takts , luftkyld , OHC , enkel |
| Borrning / slag | 57,3 mm × 57,8 mm (2,26 tum × 2,28 tum) |
| Toppfart | 101 km/h (63 mph) (påstås) |
| Kraft | 9,5 kW (12,7 hk) vid 7500 rpm (påstådd) |
| Vridmoment | 14 N⋅m (10 lbf⋅ft) vid 5500 rpm (påstådd) |
| Typ av tändning | CDI |
| Överföring | 5-växlad, manuell konstant nät |
| Suspension |
Fram teleskopisk Bakre monoshock |
| Bromsar |
Främre 240 ABS mm skiva Bakre 130 mm trumma |
| Däck |
Rörtyp, Fram 2,75 tum x 18 tum Bak 100/90- 18< |
| Hjulbas | 1 336 mm (52,6 tum) |
| Mått |
L : 2 092 mm (82,4 tum) B : 756 mm (29,8 tum) H : 1 100 mm (43 tum) |
| Vikt | 145 kg (320 lb) (påstås) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 16 L (4,2 US gal) |
| Bränsleförbrukning | 60 km/L (170 mpg - imp ; 140 mpg - US ) (hävd) |
Honda Unicorn är en motorcykel utvecklad av Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) och introducerades 2004. Den kallades internt CBF150M. Motorn togs från CRF150F efter 2005-motorn. Den tidigare versionen av CRF150F var den gamla CBZ-klassikern. Designen av cykeln gjordes med tanke på indiska vägförhållanden. Många nya funktioner införlivades, inklusive en tvåvägs luftjacka och en diamantram. Den första versionen av cykeln hade ekerhjul och kickstart med en valfri självstartare.
Honda hävdade att Unicorn accelererade från 0 till 60 km/h (0 till 37 mph) på 5 sekunder. India Business Insight rapporterade en acceleration på 0 till 60 km/h (0 till 37 mph) på 5,28–5,86 sekunder och en topphastighet på 114 km/h (71 mph). (Luft fylld med kväve.)
Honda släppte denna motorcykel för att konkurrera med Bajaj Pulsar och TVS Apache . Förändringarna inkluderade lättmetallfälgar, pulverlackerad motor med polerat huvud, elektrisk start, ny grafik, klara linsindikatorlampor, en trippmätare och en något mindre bakre handtag. Få prestandaförändringar inkluderade mindre förändringar i cylinderhuvudet , överliggande ventil , tändningsomvandling och en ökning av bakdrevet med en tand, vilket resulterade i ökad acceleration på bekostnad av minskad toppfart. Luftfiltret byttes från ett torrt papper till oljebelagt för att bättre passa dammiga förhållanden och en ny luftflödesskruv i förgasaren. HMSI sålde 720 000 Unicorns 2007. Unicorn gick om Bajaj Pulsar för att rankas högst i sin kategori, premiumsegmentet , i 2005 Motorcycle Total Customer Satisfaction (MTCS) undersökning av 7 000 kunder utförd av TNS specialistdivision, TNS Automotive.
Honda började sälja Unicorn Dazzler-varianten 2010. Den har olika karosserier och använder bakre skivbroms istället för trumbroms.