Honda 650cc standard- och sportmotorcyklar
 2019 Honda CBR650R
| |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 2014 – nutid |
| Företrädare |
Honda CB600F Honda CBR600F |
| Klass | Sportcykel eller nakencykel |
Honda 650 cc standard- och sportmotorcyklar är en serie på 649 cc (39,6 cu in) inline-fyra standard- och sportmotorcyklar tillverkade av Honda sedan 2013. Serien inkluderar CB650F - standarden eller "naken cykel", och CBR650F -sportcykeln som ersatt utgående CB600F Hornet.
Motorcyklarna har ett nytt dubbelt stålchassi och en ny inline-4-motor med en längre slaglängd som ökar cylindervolymen till 650 cc. ABS är tillval, och en variant med ABS-standard och begränsade luftintag minskar effekten under gränsen på 35 kW (47 hk) för det europeiska A2-certifikatet. De har fyra-i-ett sidosvepta avgasrör med en stubbig avgasljuddämpare, vilket Honda hävdar förbättrar masscentraliseringen. Honda gjorde betydande tekniska och kosmetiska uppdateringar under 2017.
I november 2018, på EICMA , tillkännagav Honda CB650R nakencykel med deras Neo Sports Café- styling som tidigare introducerats på CB1000R och CB300R , och CBR650R sportcykel med ny Fireblade-stil kåpa. Båda motorcyklarna fick också betydande chassi- och motoruppdateringar.
Modellhistoria
2014 "CB650F/CBR650F" (RC74)
Efterföljaren till Hornet Honda CBR600F och Honda CBR600F , den helt nya 650-klassen kommer med standardversionen av "naken" CB650F, och den kompletta sportversionen CBR650F. Baserat på stilen hos 600F får den här modellen fortfarande en enkel triangelfrontlampa, hög clip-on och en dels säte. erbjudande i röd och matt svart färg, som på vissa marknader får det ikoniska Honda Tri-color schemat.
2016 "CB650F/CBR650F" (RC74)
Livery-uppdatering med röd ram och vit ram.
2017 "CB650F/CBR650F" (RC96)
Honda har fräschat upp mitten av livet genom det nya färgschemat och Euro 4-emissionsförordningen, vevhusets färg har ändrats från svart till bronsfärg, LED-strålkastare, uppdaterad luftintagsflödesbana, mindre tvåkammaravgasljuddämpare, sänkta utväxlingsförhållanden , Showa Dual Bending Valve (SDBV) främre fjädring, ABS-standard.
2019 "CB650R/CBR650R" (RH01)
Modellbytet för 650-talet som CB650R nakencykel får Neo Sports Café- styling i linje med cb150r cb300r cb1000r. CBR650R-sportcykeln har också Fireblade-kåpan och dubbla framlampor; styv lättare ram, uppdaterad ramgeometri, inverterad Showa separat funktion framgaffel (SFF), clip-on gaffeln har flyttats till ett lägre läge under den övre trippelklämman, lättare gjutna Y-ekrade aluminiumhjul som ser likadana ut som Fireblade , radiellt monterade främre bromsok i kombination med 320 mm borrad skiva, ABS-standard, uppdaterat luftintag med dubbel kolvluft under den främre lampan och större avgasrör & ljuddämpare, snävare utväxling, plattare vridmoment, högre röd linje, assisterande glidkoppling, Honda Selectable Torque Control (HSTC) (arbetar med ABS-sensor) , full LED-belysning, integrerad LCD-instrumentbräda, växelindikator, växlingsljus, Quick Shifter (växling upp) System (tillval), baksätescrowd (tillval).
2021 "CB650R/CBR650R" (RH03)
Med Euro 5 utsläppsreglering har Honda reviderat kamaxel och motorkartläggning, mindre stylinguppdateringar inklusive LCD-instrumentbrädans vinkel och belysning, Showa SFF-BP (separat funktion framgaffel stor kolv), ny stjärtsektions kåpa och registreringsskylthållare, nytt vevhusskydd ( fortfarande bronsfärg), reviderad cykelgeometri och ergonomi.
Specifikationer
Alla specifikationer är tillverkare hävdade om inte annat anges.
| År | 2013-2016 (RC74) | 2017-2018 (RC96) | 2019-2020 (RH01) | 2021–nutid (RH03) | ||||
| Modell | CB650F | CBR650F | CB650F | CBR650F | CB650R | CBR650R | CB650R | CBR650R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Naken | Sport | Naken | Sport | Naken | Sport | Naken | Sport |
| Motor | Fyrtakts , inline-4 , DOHC , 16 ventiler, vätskekyld | |||||||
| Förflyttning | 648 cc (39,5 cu in) | |||||||
| Borrning x slag | 67 mm × 46 mm (2,6 tum × 1,8 tum) | |||||||
| Kompressionsförhållande | 11,4: 1 | 11,6: 1 | ||||||
| Bränsleleverans | Honda PGM-FI | |||||||
| Tändning | Helt transistoriserad med tändningsförskott CR9EH-9 (NGK) eller U27FER9 (DENSO) | Helt transistoriserad med tändningsförskott IMR9E-9HES (NGK) eller VUH27ES (DENSO) | ||||||
| Maximal kraft | 61 kW (82 hk) vid 9 500 rpm | 66 kW (89 hk) vid 11 000 rpm | 70 kW (94 hk) vid 12 000 rpm | |||||
| Maximalt vridmoment | 63 N⋅m (46 lbf⋅ft) vid 8 000 rpm | 64 N⋅m (47 lbf⋅ft) vid 8 000 rpm | 64 N⋅m (47 lbf⋅ft) vid 8 500 rpm | 63 N⋅m (46 lbf⋅ft) vid 8 500 rpm | ||||
| Överföring | 6-växlad sekventiell, konstant mesh | |||||||
| Koppling | Våt, flerplatta, spiralfjäder | Våt, flerplatta, spiralfjäder, assisterande toffel | ||||||
| Kedja & Kedjehjul | 525 o-ringskedja, 118 länkar (DID 525V11 eller RK 525KRW) Fram 15T Bak 42T | |||||||
| Utväxling | ||||||||
| 1 | 3,071 | 3,071 | ||||||
| 2 | 2,235 | 2,352 | ||||||
| 3 | 1,777 | 1,888 | ||||||
| 4 | 1,520 | 1,560 | ||||||
| 5 | 1,333 | 1,370 | ||||||
| 6 | 1,214 | 1,214 | ||||||
| Sista körning | 1.690/2.800 | |||||||
| Ram | Stålrör, diamant, spänd motor | |||||||
| Räfsa | 25,5° | |||||||
| Spår | 101 mm (4,0 tum) | |||||||
| Svängradie | 2 800 mm (110 tum) | 3 000 mm (120 tum) | 2 800 mm (110 tum) | 3 000 mm (120 tum) | 2 800 mm (110 tum) | 3 000 mm (120 tum) | 2 800 mm (110 tum) | 3 000 mm (120 tum) |
| Framhjul | 17M/C × MT3.00 gjuten aluminium | |||||||
| Bakhjul | 17M/C × MT4.50 gjuten aluminium | |||||||
| Framdäck | 120/70 ZR17 58W | |||||||
| Bakdäck | 180/55 ZR17 73W | |||||||
| Frambroms | Dubbla 320 mm (13 tum) kronbladsskivor, axiellt monterad 4-kolv Nissin bromsok med ABS | Dubbla 320 mm (13 tum) kronbladsskivor, axiellt monterad 4-kolv Nissin bromsok (reviderad modell) med ABS | Dubbla 310 mm (12 tum) flytande skivor, radiellt monterad 4-kolv Nissin bromsok med ABS | |||||
| Bakbroms | Enkel 240 mm (9,4 tum) skiva, 1 kolv Nissin bromsok med ABS | |||||||
| Fjädring fram | Ej justerbar 41 mm (1,6 tum) konventionell teleskopgaffel | Ej justerbar 41 mm (1,6 tum) konventionell teleskopisk Showa Dual Bending Valve (SDBV) | Ej justerbar 41 mm (1,6 tum) inverterad Showa separat funktionsgaffel (SFF) | Ej justerbar 41 mm (1,6 tum) Inverterad Showa Separat Function Gaffel Big Piston (SFF-BP) | ||||
| Fjädring bak |
Enkel chock, 7-stegs förspänning justerbar; dubbelsidig svingarm i gjuten aluminium |
Enkel chock, 10-stegs förspänning justerbar; dubbelsidig svingarm i gjuten aluminium |
||||||
| Framhjulsfjädring | 108 mm (4,3 tum) | |||||||
| Bakre fjädring | 128 mm (5,0 tum) | |||||||
| Hjulbas | 1 450 mm (57 tum) | |||||||
| Total längd | 2 110 mm (83 tum) | 2 145 mm (84,4 tum) | ||||||
| Total bredd | 780 mm (31 tum) | 755 mm (29,7 tum) | 780 mm (31 tum) | 755 mm (29,7 tum) | 780 mm (31 tum) | 750 mm (30 tum) | 780 mm (31 tum) | 750 mm (30 tum) |
| Totala höjden | 1 120 mm (44 tum) | 1 145 mm (45,1 tum) | 1 075 mm (42,3 tum) (2017–2018) | 1 145 mm (45,1 tum) | 1 075 mm (42,3 tum) | 1 150 mm (45 tum) | 1 075 mm (42,3 tum) | 1 150 mm (45 tum) |
| Sätes höjd | 810 mm (32 tum) | |||||||
| Markfrigång | 150 mm (5,9 tum) | 130 mm (5,1 tum) | 150 mm (5,9 tum) | 130 mm (5,1 tum) | 150 mm (5,9 tum) | 132 mm (5,2 tum) | 150 mm (5,9 tum) | 132 mm (5,2 tum) |
| Bränsletankens kapacitet | 17,3 L (3,8 imp gal; 4,6 US gal) | 15,4 L (3,4 imp gal; 4,1 US gal) | ||||||
| Motorolja | SAE 10w-30, JASO T 903 standard: MA 2,9 L (2,6 imp qt) (tömning) 3,5 L (3,1 imp qt) (demontering) |
SAE 10w-30, JASO T 903 standard: MA 2,3 L (2,0 imp qt) (tömning) 3,0 L (2,6 imp qt) (demontering) |
||||||
| Kylvätska | 2,5 L (2,2 imp qt) Pro Honda HP-kylvätska | |||||||
| Våtvikt (abs version) | 208 kg (459 lb) | 212 kg (467 lb) | 208 kg (459 lb) | 213 kg (470 lb) | 203 kg (448 lb) | 208 kg (459 lb) | 202 kg (445 lb) | 207 kg (456 lb) |
| Maximal viktkapacitet | 188 kg (414 lb) | 128 kg (282 lb) | ||||||
| Bränsleförbrukning | 30 km/L (85 mpg - imp ; 71 mpg - US ) | |||||||
