Boeing 929
 Boeing 929-115-018 Cacilhas vid Hong Kongs hamn.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Jetfoil |
| Byggare |
|
| Lanserades | 1976 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Passagerare bärplansbåt |
| Typ | 929-100 |
| Förflyttning | 115 korta ton (104 t) |
| Längd | 90 fot |
| Stråle | 18 fot |
| Förslag | 4 fot 6 tum till 6 fot 6 tum (folieburen) |
| Djup | 3,0 m |
| Däck | 2 |
| Framdrivning | 2x Rolls-Royce Allison 501KF gasturbinmotorer |
| Fart | 40 till 45 knop (46 till 51,8 mph) |
| Kapacitet | 250 till 350 passagerare |
| Besättning | 4 till 8 besättningar |
| Anteckningar | 2150 L gasolja/h (tänk på marschsträckan per timme) |
Boeing 929 Jetfoil är passagerartransporter, vattenjetdrivna bärplansbåtar från Boeing .
Boeing anpassade många system som användes i jetflygplan för bärplansbåtar. Robert Bateman ledde utvecklingen. Boeing lanserade sin första passagerarbärande vattenjetdrivna bärplansbåt i april 1974. Den kunde ta från 167 till 400 passagerare. Den baserades på teknik som utvecklats för den amerikanska marinens patrullbåtar Tucumcari och delade teknologi med militärpatrullbåtarna i Pegasus-klassen . Produktlinjen licensierades till det japanska företaget Kawasaki Heavy Industries .
Jetfoil 929-115-020 Prinsessan Stephanie från RMT
Jetfoil 929-100-007 Urzela från TurboJET
Jetfoil 929-115-019 Niji från Tōkai Kisen
Verksamhetshistoria
Boeing lanserade tre Jetfoil 929-100 bärplansbåtar som förvärvades 1975 för tjänst på Hawaiiöarna, som drevs av en Honolulu-baserad operatör Seaflite. Seaflite drev tre Boeing 929-100 Jetfoils mellan 1975 och företagets bortgång 1979. När tjänsten avslutades förvärvades de tre bärplansbåtarna av Far East Hydrofoil (nu TurboJET ) för trafik mellan Hong Kong och Macau. Cirka två dussin Boeing Jetfoils sågs i Hong Kong - Macao , Japan , Sydkorea , Engelska kanalen , Kanarieöarna , Koreasundet , Saudiarabien och Indonesien .
1979 köpte Royal Navy en Boeing Jetfoil, HMS Speedy , för att ge Royal Navy en möjlighet att få praktisk erfarenhet av drift och support av en modern bärplansbåt, för att fastställa tekniska och prestandaegenskaper och för att bedöma förmågan hos en bärplansbåt i Fiskeskyddsskvadronen .
1980 öppnade B&I rederier en Jetfoil-tjänst från Dublin till Liverpool med jetfoilen Cú Na Mara (Hound of the Sea). Tjänsten var ingen framgång och avbröts i slutet av säsongen 1981.
Belgiska Regie voor Maritiem Transport (RMT) drev jetfoils Princesse Clementine och Prinses Stephanie på sträckan Oostende - Dover från 1981 till 1997.
I Nordamerika såg Boeing Jetfoil regelbundet schemalagd trafik mellan Seattle, Washington och Victoria, British Columbia, under sommarturistsäsongen 1980. Hyrt från Boeing, en enda Jetfoil, Flying Princess , drevs av ideella Flying Princess Transportation Corp., med nära samarbete och hjälp av BC Steamship Company. Regelbunden trafik gick från Seattle till Victoria till Vancouver från april till september 1985 av Island Jetfoil. Boeing tog tillbaka Island Jetfoil-båten och sålde den för service i Japan.
Flotta
Byggd av Boeing Marine Systems i Renton, Washington
| Skrov | Typ | Originalnamn | Ursprunglig operatör | Leverans | Disposition | 2:a namn | 2:a operatören | 3:e namn | 3:e operatören | 4:e namnet | 4:e operatören | 5:e namnet | 5:e operatören |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nr 1 | 929-100 | Jetfoil One | Boeing Marine Systems | juli 1974 | Pensionerad (reservdelar) | 1975 Kalakaua | Seaflite Stilla havet Trsp. | 1978 Flores | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||
| Nr 2 | 929-100 | Madeira | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | februari 1975 | Pensionerad efter olycka 2013 | ||||||||
| Nr 3 | 929-100 | Kamehameha | Seaflite Stilla havet Trsp. | mars 1975 | Inaktiv | 1978 Corvo | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | Hijet | Hijet Ferry / Miraejet Co. Ltd. | ||||
| Nr 4 | 929-100 | Kuhio | Seaflite Stilla havet Trsp. | september 1975 | Pensionär 2018 | 1978 Pico | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 5 | 929-100 | Santa Maria | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | juni 1975 | Utrangerad 2021 (pensionerades 2019) | ||||||||
| Nr 6 | 929-100 | Anita Dan | J.Lauritzen Sealight | oktober 1976 | Aktiva | 1977 Jet Caribe | Turismo Margarita | 1979 São Jorge | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||
| Nr 7 | 929-100 | Flygande prinsessa | P&O Jet Ferries | september 1976 | Skrotades 2021 | 1980 Princesa Voladora | Trasmediterranea | 1981 Urzela | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||
| Nr 8 | 929-100 | Jet Oriente | Turismo Margarita | februari 1977 | Aktiva | 1978 Jet Caribe II | - | 1979 Acores | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | Kobee II | Miraejet Co. Ltd. | Kobee III | - |
| Nr 9 | 929-100 | Okesa | Sado ångfartyg | februari 1977 | Utrangerad 2021 (pensionerades 2018) | Guia | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 10 | 929-100 | Flygande prinsessan II | P&O Jet Ferries | juli 1978 | Aktiva | Ponta Delgada | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | Kobee V | Miraejet Co. Ltd. | ||||
| Nr 11 | 929-115 | Mikado | Sado ångfartyg | 1979 | Aktiva | 2003 Toppy 4 | Tane Yaku Jetfoils | Toppy 7 | - | ||||
| Nr 12 | 929-115 | Normandie prinsessa | Jetlink Ferries Ltd. | februari 1979 | Aktiva | 1980 Terceira | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 13 | 929-115 | Jet Ferry One | P&O Jet Ferries | september 1979 | Aktiva | 1982 Funchal | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 14 | 929-115 | HMS Speedy | Kungliga flottan | jan 1979 | Pensionerad | 1982 Speedy Princess | - | Lilau | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||
| Nr 15 | 929-115 | Cú Na Mara | B&I Line | 1980 | Aktiva | 1982 Ginga | Sado ångfartyg | ||||||
| Nr 16 | 929-115 | Jet Ferry Two | P&O Jet Ferries | april 1980 | Aktiva | 1982 Horta | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 17 | 929-115 | Montevideo Jet | Alimar SA Argentina | oktober 1980 | Aktiva | 1981 Väduren | Boeing Marine Systems | 1985 Spirit of Friendship | Island Jetfoil Co. Kanada | Jet 7 från 1987 | Jet Line Kansai Kisen | 2000 Seven Island Ai | Tōkai Kisen Co. |
| Nr 18 | 929-115 | Princesa Guayarmina | Trasmediterranea | februari 1981 | Aktiva | 1991 Cacilhas | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 19 | 929-115 | Prinsessan Clementine | RMT Belgien | april 1981 | Aktiva | 1998 Adler Blizzard | Adler Schiffe GmbH & Co | 2001 Seajet Kara | Seajets.com | 2002 Seven Island Niji | Tōkai Kisen Co. | ||
| Nr 20 | 929-115 | Prinses Stephanie | RMT Belgien | juni 1981 | Inaktiv från december 2014 | 1998 Adler Wizzard | Adler Schiffe GmbH & Co | 2001 Seajet Kristen | Seajets.com | 2002 Seven Island Yume | Tōkai Kisen Co. | ||
| Nr 21 | 929-115 | Princesa Guacimara | Trasmediterranea | september 1981 | Aktiva | 1990 Taipa | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | ||||||
| Nr 22 | 929-115 | Bima Samudera I | PT Pelni Indonesien | nov 1981 | 2001 Upplagd i Surabaya | ||||||||
| Nr 23 | 929-115 | Prins Abdul Aziz II | Saudi Royal Yacht | 1984 | Aktiva | Raket 2 | Cosmo Line | - | Tane Yaku Jetfoils | ||||
| Nr 24 | 929-119 | Bima Samudera II | indonesisk marin | juli 1984 | 1984 Upplagd i Surabaya | ||||||||
| Nr 25 | 929-119 | Bima Samudera III | indonesisk marin | 1985 | 1985 Upplagd i Surabaya | ||||||||
| Nr 26 | 929-117 | Jet 8 | Jet Line Kansai Kisen | 1985 | Aktiva | 1996 Falcon | Sado ångfartyg | 2000 Venus 2 | Kyushu Yusen | ||||
| Nr 27 | 929-120 | Bima Samudera IV | indonesisk marin | ofullbordad | 1985 Upplagd på Surabaya-varvet | ||||||||
| Nr 28 | 929-120 | Bima Samudera V | indonesisk marin | ofullbordad | 1985 Upplagd på Surabaya-varvet |
Byggd under licens av Kawasaki Heavy Industries Ltd. i Kobe, Japan
| Skrov | Typ | Ursprungligt namn | Originaloperatör | Leverans | Disposition (2012) | 2:a namn | 2:a operatören | 3:e namn | 3:e operatören |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nr 1 | 929-117 | Tsubasa | Sado ångfartyg | mars 1998 | Aktiva | ||||
| Nr 2 | 929-117 | Pegasus | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | juni 1989 | Aktiva | Toppy 1 | Tane Yaku Jetfoils | 2013 Seven Island Tomo | Tōkai Kisen Co. |
| Nr 3 | 929-117 | Toppy 1 | Tane Yaku Jetfoils | september 1989 | Aktiva | Beetle 3 | JR Kyushu Jet Ferries | ||
| Nr 4 | 929-117 | Prinsessan Dacil | Trasmediterranea | Mars 1990 | Aktiva | Pegasus | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | ||
| Nr 5 | 929-117 | Nagasaki | JR Kyushu Jet Ferries | april 1990 | Aktiva | Skalbagge 1 | JR Kyushu Jet Ferries | ||
| Nr 6 | 929-117 | Skalbagge | JR Kyushu Jet Ferries | juli 1990 | Aktiva | Raket | Cosmo Line | Raket 3 | Tane Yaku Jetfoils |
| Nr 7 | 929-117 | Enhörning | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | oktober 1990 | Aktiva | Pegasus 2 | Kyusyu Shosen Co. Ltd. | ||
| Nr 8 | 929-117 | Beetle 2 | JR Kyushu Jet Ferries | februari 1991 | Aktiva | ||||
| Nr 9 | 929-117 | Venus | Kyushu Yusen | Mars 1991 | Aktiva | ||||
| Nr 10 | 929-117 | Suisei | Sado ångfartyg | april 1991 | Aktiva | ||||
| Nr 11 | 929-117 | Prinsessan Teguise | Trasmediterranea | juni 1991 | Aktiva | 2007 Toppy 5 | Tane Yaku Jetfoils | ||
| Nr 12 | 929-117 | Toppy 2 | Tane Yaku Jetfoils | april 1992 | Aktiva | ||||
| Nr 13 | 929-117 | Toppy 3 | Tane Yaku Jetfoils | mars 1995 | Aktiva | ||||
| Nr 14 | 929-117 | Crystal Wing | Kaijo Access Co. | juni 1994 | Aktiva | 2002 Beetle 5 | JR Kyushu Jet Ferries | 2014 Seven Island Tairyo | Tōkai Kisen Co. |
| Nr 15 | 929-117 | Emerald Wing | Kaijo Access Co. | juni 1994 | Aktiva | 2004 Rocket 1 | Cosmo Line | - | Tane Yaku Jetfoil |
| Nr 16 | 929-117 | Sju Island Yui | Tōkai Kisen Co. | juli 2020 | Aktiva |
Byggd under licens av Shanghai Simno Marine Ltd. CSSC, Kina
| Skrov | Typ | Originalnamn | Ursprunglig operatör | Leverans | Disposition (2012) | 2:a namn | 2:a operatören |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | PS-30 | Balsa | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | 1994 | Slopades i september 2020 | - | - |
| 102 | PS-30 | Praia | Far East Hydrofoil / TurboJET Hong Kong | 1995 | Aktiva | KobeE | Miraejet Co. Ltd. |
Se även
- Bibliografi
- Brown, DK; Catchpole, JP; Shand, AM (1984). "Utvärderingen av bärplansbåten HMS Speedy " . Royal Institution of Naval Architects Transactions . 126 . ISSN 0035-8967 .