Jeppesen

För annan användning, se Jeppesen (disambiguation) .
Jeppesen
Typ Dotterföretag
Industri Informationshantering, flyg, logistik, optimering
Grundad 1934
Grundare
Elrey Borge Jeppesen Nadine Jeppesen
Huvudkontor
Inverness CDP , Colorado
,
Förenta staterna
Produkter Navigationsinformation, verksamhetsplaneringsverktyg, flygplaneringsprodukter, mjukvara
Antal anställda
 3 200
Förälder Boeing
Hemsida www .jeppesen .com Edit this at Wikidata

Jeppesen (även känd som Jeppesen Sanderson ) är ett amerikanskt företag som erbjuder navigationsinformation, operationsplaneringsverktyg, flygplaneringsprodukter och mjukvara. Jeppesens flygsjökort kallas ofta för "Jepp-sjökort" eller helt enkelt "Jepps" av piloter, på grund av sjökortens popularitet. Denna popularitet sträcker sig till elektroniska sjökort, som i allt högre grad gynnas framför papperskort av piloter och sjöfarare eftersom mobila datorenheter, elektroniska flygväskor, integrerade elektroniska bryggsystem och andra visningsenheter blir vanligare och mer lättillgängliga.

Jeppesen har sitt huvudkontor i Inverness, Colorado , en utpekad folkräkningsplats i Arapahoe County . Postbeteckningen Englewood används i företagets postadress. Jeppesen har kontor på platser runt om i världen, inklusive Neu-Isenburg (Tyskland), Massa (Italien), Crawley (Storbritannien), Göteborg (Sverige), Canberra (Australien) och Gdańsk (Polen). Företaget sysselsätter cirka 3 200 personer.

Historia

En Jeppesen Sanderson flygdator, utställd på MIT Museum .

Företaget grundades 1934 av Elrey Borge Jeppesen , en pilot som arbetade för Varney Air Lines , som var den första som gjorde flygkort för piloter att navigera under flygning. Informationen som han samlade in och sjökorten som han ritade var först bara för personligt bruk, men andra piloter såg snabbt fördelarna med att använda dessa sjökort och Jeppesen började sälja kopior av sin sjökortsbok för $10. Andra piloter började samla in data om sina egna rutter och överlämnade dessa till Jeppesen för att han skulle inkludera i sin navigationsbok. Jeppesens fru, före detta flygvärdinnan Nadine Jeppesen , var också viktig för företagets tidiga år.

United Airlines , flygbolaget som Jeppesen arbetade för i slutet av 1930-talet efter att Varney Air Lines gått samman med flera andra bolag för att bilda United Airlines, var ett av de första flygbolagen som började använda Jeppesens sjökort. Efter ett tag började sjökortsbranschen ta upp så mycket av Jeppesens tid att han slutade sitt jobb som kapten och fokuserade sin energi på att göra sjökort.

Terminalen på Denver International Airport som då var under uppbyggnad döptes till Jeppesens grundare Elrey Borge Jeppesen i februari 1991.

1940-talet

1941 flyttade Jeppesen företaget från Salt Lake City, Utah , till Denver, Colorado .

1947 samarbetade Jeppesen och Civil Aeronautics Administration (CAA) för att införa standardprocedurer för instrumentinflygning och för att upprätta National Flight Data Center.

1957 expanderade Jeppesen till Europa genom att öppna ett kontor i Frankfurt , Tyskland för att tillhandahålla tjänster till kunder i och utanför Europa.

1961 , Företaget köptes av Times-Mirror Company (moderbolag till Los Angeles Times) .

1970-talet

1973 användes Jeppesen NavData® först kommersiellt i flygledningssystem för datorstyrning (FMCGS) .

1974 gick Jeppesen in i flygutbildningsbranschen när Times-Mirror slog ihop den med Sanderson Films.

1980-talet

Jeppesen påbörjade en serie förvärv som utökade dess produkt- och tjänsteutbud:

  • Bottlang Airfield Manual har lagt till visuella flygregler (VFR) inflygning och flygplatsinformation för Europa;
  • Icarus, som blev OpsData, lade till ban- och prestandaanalys, som användes för att planera och optimera flygplans start- och landningsprestanda.

1989 köpte Jeppesen Lockheed DataPlan, ett flygplanerings- och väderserviceföretag.

1990-talet

Mellan 1990 och 1995 expanderade Jeppesen globalt genom att öppna kontor i Australien och Kina för att betjäna kunder i Asien-Stillahavsområdet, och fortsatte att expandera genom förvärv genom att köpa TannGuide, som blev JeppGuides flygplatskatalog; APU, som blev en del av OpsData; och International Aviation Publishers, som skapade utbildningsmanualer för flygunderhåll;

1996 introducerade Jeppesen JeppView, som tillhandahöll ett komplett, världsomspännande bibliotek av terminalflygsjökort på CD-ROM;

1996 förvärvade Jeppesen MentorPlus, en tillverkare av PC-baserade flyg- och marinapplikationer för rörliga kartor och flygplanering;

1998 introducerade Jeppesen internetbaserad leverans av NavData-uppdateringar.

2000-talet

År 2000 köpte Jeppesen Nobeltec, Inc., ett Portland, Oregon -baserat företag som tillhandahåller programvara för marin navigation och sjökort;

År 2000 köptes Jeppesen upp av The Boeing Company . Boeing köpte Jeppesen från Tribune Company , som hade förvärvat Times-Mirror och sålde sina icke-kärntillgångar;

2002 introducerades Jeppesens första kommersiella elektroniska flightbag och internetbaserade sjökortsleverans;

2003 blev Jeppesen den första kommersiella organisationen som certifierades av Federal Aviation Administration som en kvalificerad Internet-kommunikationsleverantör (QICP);

2004 förvärvade Jeppesen SBS International, en New York City -baserad leverantör av besättningsschemaläggningstjänster. Jeppesen förvärvade SBS genom ett avtal med Boeing, som hade köpt SBS 2001;

2006 köpte Jeppesen Carmen Systems, en leverantör av programvara för besättningsschemaläggning och störningshantering. Företaget hade sitt huvudkontor i Göteborg och hade cirka 300 anställda. Jeppesen konsoliderade snabbt Carmen och SBS produkterbjudanden och platser;

2007 köpte Jeppesen C-MAP, en leverantör av digital maritim kartografi, datatjänster och annan navigationsinformation. C-MAP blev en del av Jeppesens marina division. Det har verksamhet i Italien , Storbritannien , Norge , Grekland , Polen , Ryssland , Indien , Japan , Sydkorea , Singapore , Malaysia , Australien och USA ;

2008 köpte Jeppesen Ocean Systems, Inc., en Alameda, Kalifornien -baserad leverantör av fartygs- och reseoptimeringslösningar för kommersiella marina operationer;

2008 fick Jeppesen FAA-godkännande för sin Airport Moving Map-applikation för klass 2 elektroniska flygväskor ;

2009 fick Jeppesen FAA-godkännande för att designa och validera nödvändiga navigationsprestanda (RNP) procedurer i USA;

2009 sålde Jeppesen sin Nobeltec-produktlinje till Signet USA.

2010-talet

År 2010 fick Jeppesen godkännande från civila luftfartssäkerhetsmyndigheten i Australien för att designa, validera och underhålla både erforderlig navigeringsprestanda och konventionella instrumentinflygningsprocedurer;

2010 utsågs Jeppesen till 2010 års INFORMS-pristagare för sin organisationsövergripande användning av operationsforskning.

Under 2012 lanserades Jeppesen-designade ankomstprocedurer för Denver International Airport .

2013 introducerar Jeppesen Mobile FlightDeck VFR för allmänflygpiloter.

Under 2013 avslutar Jeppesen försäljningen av reseplaneringsverksamheten till SilverRail Technologies.

2014 rullar Jeppesen ut FliteDeck Pro för Windows 8 .

2016 sålde Jeppesen sin Marine Division till Digital Marine Solutions. Detta inkluderar varumärket C-Map och alla produkter och tjänster. Detta avslutar effektivt Jeppesens satsning på den marina industrin.

2017 tillkännagav Jeppesen en allians med ForeFlight , för att integrera elektroniska Jeppesen-sjökort med ForeFlight Mobile, en ledande elektronisk flygväska-applikation.

Påstådd inblandning i CIA:s extraordinära överlämnandeflyg

Se även: Mohamed et al. v. Jeppesen Dataplan, Inc.

Den 23 oktober 2006 rapporterade The New Yorker att Jeppesen skötte den logistiska planeringen för CIA:s extraordinära överlämnandeflyg . Anklagelsen baserades på information från en före detta anställd som citerade Bob Overby, VD för företaget, som sa: "Vi gör alla de extraordinära överlämnandeflygningarna - du vet, tortyrflygen. Låt oss inse det, några av dessa flygningar sluta så. Det lönar sig verkligen bra." Artikeln fortsatte med att antyda att detta kan göra Jeppesen till en potentiell svarande i en stämningsansökan av Khalid El-Masri .

Jeppesen utnämndes som svarande i en stämningsansökan som väcktes av American Civil Liberties Union (ACLU) den 30 maj 2007, på uppdrag av flera andra som påstås vara föremål för extraordinärt överlämnande. Stämningen avslogs i februari 2008 på en motion från USA:s regering, på grundval av att ett fortsatt ärende skulle avslöja statshemligheter och äventyra förbindelserna med andra nationer som hade samarbetat.

Den 16 maj 2011 avböjde Högsta domstolen att se över beslutet från nionde kretsen att avskriva ärendet.

Andra flygsupportleverantörer

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeppesen&oldid=1126401909 "