Chicago Rockford International Airport
 | |||||||||||||||
Chicago Rockford International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Chicago-Rockford terminal
| |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||||||
| Ägare | Greater Rockford Airport Authority | ||||||||||||||
| Serverar |
Rockford, Illinois Chicagos storstadsområde |
||||||||||||||
| Plats | Rockford, Illinois | ||||||||||||||
| Öppnad |
1946 2003 (nuvarande passagerartrafik) |
||||||||||||||
| Passagerartrafiken upphörde | 2001-2003 | ||||||||||||||
| Nav för | UPS flygbolag | ||||||||||||||
| Byggd | 1987 (nuvarande terminal) | ||||||||||||||
| Höjd AMSL | 742 fot / 226 m | ||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
| Hemsida | www.FlyRFD.com | ||||||||||||||
| Kartor | |||||||||||||||
 FAA diagram | |||||||||||||||
  RFD  RFD | |||||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2021) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Chicago Rockford International Airport ( IATA : RFD , ICAO : KRFD , FAA LID : RFD ), vanligtvis kallad Rockford International Airport , Chicago Rockford , eller med dess IATA call letters, RFD , är en kommersiell flygplats i Rockford, Illinois , belägen 68 miles (109 kilometer) nordväst om Chicago . Flygplatsen grundades 1946 och byggdes på grunden av den tidigare Camp Grant -anläggningen, som fungerade som en av de största träningsanläggningarna för den amerikanska armén under båda världskrigen. Federal Aviation Administration (FAA) nationella plan för integrerade flygplatssystem för 2017–2021 kategoriserade den som en icke-hub primär kommersiell serviceanläggning.
Som en alternativ plats för fritidsinriktade resenärer får flygplatsen för närvarande passagerarservice genom Allegiant Air , som flyger till sex destinationer året runt. Den tredje mest trafikerade flygplatsen i Chicago i Illinois, Rockford Airport, betjänade 103 000 passagerare 2021. RFD är bland de snabbast växande fraktflygplatserna i världen. Flygplatsen är specialiserad på fraktverksamhet; bearbetar över 3,4 miljarder pund (1,5 miljoner ton ) last, flygplatsen är den 14:e mest trafikerade fraktflygplatsen i USA. UPS Airlines driver ett stort nav på flygplatsen. Flygplatsen betjänas också av Amazon Air . Under 2020-talet genomgick fraktverksamheten ytterligare expansion, vilket lockade fraktflyg från Tyskland och Kina.
Historia
RFD spårar sin historia till 1917, då Camp Grant etablerades av den amerikanska armén som en av de största militära träningsanläggningarna i USA. I slutet av 1923 stängde armén Camp Grant som en aktiv anläggning och överförde den till Illinois National Guard . 1941 återaktiverades anläggningen av armén. Under andra världskriget tjänade Camp Grant som ett av de största arméns introduktions- och träningscenter i USA, utbildade medicinsk personal och tjänstgjorde som ett krigsfångecenter. Efter krigets slut fungerade anläggningen som ett separationscenter. 1946 stängdes Camp Grant ner för andra (och sista) gången.
Efter andra världskriget antog Illinois Airport Authority Act; Greater Rockford Airport Authority skapades 1946. 1948 överfördes Camp Grant-marken officiellt till flygplatsmyndigheten från den federala regeringen. Av de 5 460 tunnlanden (plus en 6 000 tunnland gevärsbana) i Camp Grant, förvärvade flygplatsmyndigheten de västra 1 500 tunnlanden av anläggningen, gränsad av Rock River i norr och Kishwaukee River i söder. 1954 påbörjades bygget av flygplatsen och terminalen.
Flygplatsen rev de sista kvarvarande Camp Grant-byggnaderna på flygplatsens fastighet 1974. I ett försök att utöka passagerarflyget byggdes den nuvarande passagerarterminalen 1987. United Parcel Service öppnade den första av två fraktanläggningar på flygplatsen 1994. Medan dess centraliserade läge i norra Illinois var ett försäljningsargument för godstrafik, kämpade reguljärtrafiken för passagerare, och slutade 2001. På 1980- och 1990-talen hade Rockford passagerartrafik till O'Hare Airport, men många passagerare övervägde busstrafik eller att köra till Chicago ett hållbart alternativ. 2003 återställde flygplatsen passagerartrafiken; istället för att erbjuda regional service till Chicago eller någon annanstans i Mellanvästern, presenterade flygplatsen sig som ett alternativ för fritidsresenärer som erbjuder lågprisflyg till Florida.
Coleman Air Transport hade ett litet nav på RFD i slutet av 1970-talet med Grumman Gulfstream Is och planerade att introducera Douglas DC-9-10 nonstop till New York LaGuardia Airport innan han förlorade sitt driftcertifikat och gick i konkurs.
De första flygningarna var med Mid-Continent Airlines 1950. Efterträdaren Braniff drog sig ur 1955 och lämnade Ozark, som hade anlänt 1951. Ozark Douglas DC-9-10s och McDonnell Douglas DC-9-30s flög nonstop till Chicago O' Hare Airport och direkt till Denver 1976. TWA flög Boeing 727s Rockford till Chicago O'Hare under ett par år från maj 1980. McClain Airlines Boeing 727-100 flög nonstop till Chicago O'Hare. Det ursprungliga Frontier Airlines (1950-1986) Boeing 737-200s trafikerade Rockford från 1984 till slutet av 1986 nonstop till Cedar Rapids, Madison och Milwaukee och direkt till Denver när verksamheten överfördes till Britt Airways som flög turboprops under en kort tid. Direct Air betjänade flygplatsen till mars 2012. Den nuvarande versionen av Frontier erbjöd huvudlinjeservice till Denver fram till 2013. Den erbjöd också flera charterflyg, på uppdrag av Apple Vacations.
Flygplatsen fick sitt första kontrolltorn på 1950-talet med utbyggnaden av tjänster från Braniff, Mid-Continent och Ozark. Radar installerades i tornet på 1970-talet och flygplatsen började snart fungera dygnet runt.
Apple Vacations erbjöd reguljärflyg till semesterdestinationerna Cancún , Montego Bay och Punta Cana under många år, genom operatörer som Norwegian Air Shuttle och TUI Airways .
I ett försök att dra nytta av sitt läge (mindre än 145 km från centrala Chicago och cirka 48 km från Chicagos yttersta förorter) genomgick Greater Rockford Airport flera namnbyten på 2000-talet. Initialt byte till Northwest Chicagoland Regional Airport i Rockford i början av 2000-talet, 2004, blev flygplatsen en officiell amerikansk infartshamn och uppnådde internationell status. För att återspegla förändringen döptes den om igen och blev Chicago/Rockford International Airport (snedstrecket togs bort 2007), vilket gjorde att den överensstämde med de två "Chicago"-flygplatserna (O'Hare och Midway). I många former av media marknadsför flygplatsen sig också genom sina tre FAA / IATA -anropsbrev: RFD.
Idag marknadsförs Rockford flygplats till invånare i Rockford och omgivande områden som ett alternativ till Chicago Midway International Airport och O'Hare International Airport i Chicago, Mitchell International Airport i Milwaukee och Dane County Regional Airport i Madison, Wisconsin, samt begränsad service flygplatser som Dubuque Regional Airport i Iowa. Flygbolagen på Rockford använder ofta sina låga priser som ett försäljningsargument. Allegiant Air började trafikera mellan Rockford och Las Vegas i november 2005 och mellan Rockford och St. Petersburg-Clearwater i september 2006.
Bell Bowl Prairie
Bell Bowl Prairie är en kvarlevande gruskulleprärie som ligger inom Rockford Airports gränser . Det anses vara en inventeringsplats för naturområden i kategori I i Illinois på grund av dess högkvalitativa naturliga gemenskap av inhemsk flora och fauna. Bedömt 2018 ansågs 5 tunnland av den cirka 22 tunnland stora prärien av hög kvalitet (motsvarande ungefär INAI-området), och 4,2 tunnland ansågs vara "måttlig kvalitet". 2021 planeras det mesta av prärien att rivas som en del av Chicago Rockford International Airports expansionsplaner.
Rockford AirFest
Rockfords flygplats har varit värd för flyguppvisningar i flera kapaciteter, och har ofta blivit ett av de största evenemangen i norra Illinois. 1959 flyttade Experimental Aircraft Association (EAA) sin årliga inflygning från Timmerman Field i Milwaukee till Greater Rockford Airport efter att ha vuxit ur det mindre Wisconsin-flygfältet. 1960 deltog 1000 personer, vilket ledde till tillväxt varje år under 1960-talet. 1969 skulle bli det sista året för EAA-inflygningen i Rockford, eftersom det hade vuxit ur Rockfords flygplats.
För 1970 skulle EAA flytta sin årliga kongress/inflygning till Wittman Regional Airport i Oshkosh, Wisconsin , där det har hållits sedan dess.
1986 återgick Greater Rockford Airport till att hålla storskaliga flygshower med Midwest AirFest. Från 1986 till 1994 skulle showen två gånger presentera United States Air Force Thunderbirds . [ citat behövs ] Efter ett 11-årigt uppehåll återvände AirFest (ommärkt till Rockford AirFest) 2005. Flygshowen är en av få i USA som två gånger har varit värd för kombinationen av United States Air Force Thunderbirds , USA Marinblå änglar och F-22 Raptor Demo Team .
Den 16 december 2016 meddelade Airfest att det skulle ställas in på obestämd tid. Där stod det att flygplatsen hade blivit för upptagen för att hålla evenemanget.
Faciliteter
Chicago Rockford International Airport täcker 2 900 tunnland (1 200 ha) och har två landningsbanor, båda med en ILS : 1/19 är 8 200 x 150 fot (2 499 x 46 m) och 7/25 är 10 002 x 150 fot (4 649 fot) m). Under 2017 hade flygplatsen 39 462 flygplansoperationer, i genomsnitt 108 per dag: 61 % allmänflyg , 31 % flygbolag, 4 % militär och 3 % flygtaxi .
Passagerare
Den nuvarande terminalen byggdes 1987 i ett försök att utöka flygtrafiken i Rockford, men busstrafiken till O'Hare International Airport höll de flesta flygbolag borta från Rockford. Passagerartjänst var borttappad rulltrappor fullständigt från 2001 till 2003. En uppgradering till terminalen 2005 kom med fler jetways , och förbättrad bagagehanteringsutrustning (det tidigare systemet passade mindre turbopropflygplan snarare än jetplan). [ citat behövs ] 2013 döptes terminalen om till Donald A. Manzullo International Terminal. 2017 fick flygplatsen bidrag för att bygga ut både passagerarterminaler och lastutrymmen.
Lastzon
Flygplatsen ligger i en utrikeshandelszon . Eftersom bana 7/25 är 10 000 fot (3 000 m) lång kan en mängd stora flygplan landa vid RFD; det största flygplanet som har landat vid RFD är Antonov An-124 Ruslan. Utöver passagerarterminalen har flygplatsen tre lastramper. Bredvid huvudterminalrampen är den 50 hektar stora norra lastrampen hem till Rockford Regional Air Hub från UPS Airlines som byggdes 1994. Den största rampen på flygplatsen, den har parkeringsplatser för upp till 40 jetflygplan.
Mellan de två landningsbanorna är den mindre södra rampen hem för en av två FBO:er på flygplatsen. Under 2015 revs de tidigare lastanläggningarna BAX Global (via Air Transport International /ATI) och DHL Express ( ABX Air ) för att börja bygga en 200 000 kvadratmeter stor MRO- anläggning som ägs och drivs av AAR Corporation , som öppnades 2016.
Sydväst om UPS-rampen 2008 byggde flygplatsen en tredje lastramp och ett 72 000 kvadratmeter stort lager. Under 2016 hyrdes anläggningarna ut för första gången till ABX Air för att överföra flygfrakt till lastbilar genom anläggningen.
Flygbolag och destinationer
Passagerare
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Allegiant Air | Las Vegas , Orlando/Sanford , Phoenix/Mesa , Punta Gorda (FL) , Sarasota , St. Petersburg/Clearwater Säsongsbetonad: Destin/Fort Walton Beach |
Frakt
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Amazon Air | Cincinnati , Miami , New York–JFK , Ontario , Portland (OR) , Sacramento , San Antonio–Kelly , Tampa , Wilmington (OH) |
| Koreansk flygfrakt | Seoul–Incheon |
| Maersk Air Cargo | Seoul–Incheon |
| UPS flygbolag | Anchorage , Baltimore , Burbank , Cleveland , Dallas/Fort Worth , Denver , Des Moines , Detroit , Fargo , Hartford , Houston–Intercontinental , Kansas City , Louisville , Minneapolis/St. Paul , New York–JFK , Newark , Oakland , Ontario , Peoria , Philadelphia , Portland (OR) , Sacramento-Mather , Salt Lake City , Seattle–Boeing , South Bend Säsong: Harrisburg , Manchester (NH) |
Statistik
Toppdestinationer
| Rang | Stad | Passagerare | Bärare |
|---|---|---|---|
| 1 | Punta Gorda, Florida | 22 650 | lojal |
| 2 | Phoenix/Mesa, Arizona | 19 020 | lojal |
| 3 | St. Petersburg/Clearwater, Florida | 16 240 | lojal |
| 4 | Orlando/Sanford, Florida | 14 980 | lojal |
| 5 | Las Vegas, Nevada | 10 740 | lojal |
| 6 | Sarasota, Florida | 4,740 | lojal |
| 7 | Destin–Fort Walton Beach, Florida | 1 350 | lojal |
För den 12-månadersperiod som slutar den 31 december 2021 har flygplatsen i genomsnitt 129 operationer per dag, eller cirka 47 000 per år. Detta är 51 % kommersiellt , 44 % allmänflyg , 3 % flygtaxi och 2 % militärt . Det finns 114 flygplan baserade på fältet: 78 enmotoriga och 18 flermotoriga flygplan , 15 jetplan och 3 helikoptrar .
Se även
externa länkar
- FlyRFD.com , officiell webbplats för Chicago Rockford International Airport
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , från och med 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- AirNav flygplatsinformation för KRFD
- ASN olyckshistorik för RFD
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
- SkyVector flygkort för KRFD
- FAA aktuell RFD-fördröjningsinformation
|
Flyg i Illinois
| ||
|---|---|---|
| Primära flygplatser |
|
 |
| Militär |
|
|
| Flygbolag |
|
|
| Flygrelaterad | ||
| Flyguppvisningar |
|
|
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
