United Airlines Holdings

United Airlines Holdings, Inc.

Förr	UAL, Inc. (1968–1987) Allegis Corporation (1987–1988) UAL Corporation (1988–2010) United Continental Holdings, Inc. (2010–2019)
Typ	offentlig
Handlas som	Nasdaq : UAL DJTA -komponent S&P 500- komponent
Industri	Flyg
Grundad	30 december 1968; 54 år sedan i Chicago, Illinois, USA
Huvudkontor	Willis Tower , Chicago, Illinois , USA
Område som betjänas	Över hela världen
Nyckelpersoner	Ted Philip (ordförande) Scott Kirby (VD) Brett J. Hart (ordförande)
Tjänster	Flygbolagstjänster _
Inkomst	USD (2019)
Rörelseresultat	4,547 miljarder USD (2019)
Nettoinkomst	3,009 miljarder USD (2019)
Totala tillgångar	52,611 miljarder USD (2019)
Totalt kapital	11,531 miljarder USD (2019)
Antal anställda	93 000 (2019)
Dotterbolag	United Airlines United Express drivs av: Air Wisconsin CommutAir GoJet Airlines Mesa Airlines Republic Airways SkyWest Airlines
Hemsida	ir .united .com
Fotnoter/referenser

United Airlines Holdings, Inc. (tidigare känt som United Continental Holdings, Inc. , UAL Corporation , Allegis Corporation och ursprungligen grundat som UAL, Inc. ) är ett börsnoterat flygbolagsholdingbolag med huvudkontor i Willis Tower i Chicago . UAH äger och driver United Airlines , Inc.

UAL Corporation gick med på att byta namn till United Continental Holdings i maj 2010, då en överenskommelse nåddes mellan United och Continental Airlines där United skulle förvärva Continental. För att genomföra förvärvet erhöll Continentals aktieägare 1,05 aktier i UAL för varje Continental-aktie; vid tidpunkten för stängning uppskattades det att Uniteds aktieägare ägde 55 % av den sammanslagna enheten och Continentals aktieägare ägde 45 %. Bolaget eller dess dotterbolag har även flera andra dotterbolag. När det väl var helt kombinerat blev United världens största flygbolag, mätt med intäkter från passagerarmil . United är en av grundarna av Star Alliance .

UAH har stora verksamheter i Chicago–O'Hare , Denver , Guam , Houston–Intercontinental , Los Angeles , Newark (New Jersey) , San Francisco och Washington–Dulles . Dessutom är UAHs United den största amerikanska transportören till Folkrepubliken Kina och har en stor verksamhet i hela Asien.

UAH använder Continentals driftcertifikat och Uniteds reparationsstationscertifikat, efter att ha godkänts av FAA den 30 november 2011.

Den 27 juni 2019 ändrades namnet på moderbolaget från United Continental Holdings till United Airlines Holdings.

Större dotterbolag

Uniteds globala huvudkontor upptar 16 våningar i Willis Tower i Chicago

Följande är listan över större dotterbolag till United Airlines Holdings, Inc.

• United Airlines, Inc. (tidigare Continental Airlines, Inc.)
  • Air Micronesia, Inc.
    • Continental Micronesia, Inc.
  • CAL Cargo, SA de CV
  • CALFINCO Inc.
  • Century Casualty Company
  • Continental Airlines de Mexico, SA
  • Continental Airlines Domain Name Limited
  • Continental Airlines Finance Trust II
  • Continental Airlines, Inc. Tilläggspensioneringsplan för piloter Trust Agreement
  • Continental Airlines Purchasing Holdings LLC
    • Continental Airlines Purchasing Services LLC
  • Continental Express, Inc.
  • Presidents Club of Guam, Inc.
• Four Star Insurance Company, Ltd.
• UAL Benefits Management, Inc.
• United Airlines, Inc. (det ursprungliga United Airlines)
  • Covia LLC
  • Mileage Plus Holdings, LLC
    • MPH I, Inc.
    • Mileage Plus Marketing, Inc.
    • Mileage Plus, Inc.
  • United Aviation Fuels Corporation
  • United Cogen, Inc.
  • United Vacations, Inc.

Utveckling

Tidigt i februari 2008 inledde UAL Corporation och Continental Airlines avancerade stadier av fusionsförhandlingar och förväntades tillkännage sitt beslut omedelbart efter ett definitivt fusionsavtal mellan rivaliserande Delta Air Lines och Northwest Airlines . Tidpunkten för händelserna var anmärkningsvärd eftersom Northwests gyllene aktier i Continental (som gav Northwest vetorätt mot alla fusioner som involverade Continental) kunde lösas in, vilket befriade Continental att fullfölja ett äktenskap med United. Den 27 april 2008 avbröt Continental fusionsförhandlingarna med United och förklarade att de skulle stå ensamma. Trots avslutade fusionsförhandlingar meddelade Continental att de skulle gå med United i Star Alliance .

United och US Airways var i avancerade fusionsförhandlingar i slutet av april 2008, efter tillkännagivandet att Continental hade avbrutit samtalen med United. I juni 2008 VD: ar för både United Airlines och Continental Airlines en allianspakt som förebådade deras eventuella sammanslagning. Alliansen är ett avtal för att länka samman internationella nätverk och dela teknik och passagerarförmåner. Detta avtal är i grunden en "virtuell fusion" som inkluderar många av fördelarna med en fusion utan de faktiska kostnaderna och omstruktureringen. Alliansen trädde i kraft ungefär ett år efter det att Delta Air Lines och Northwest Airlines slutförde sin sammanslagning, eftersom det släppte Continental från SkyTeam -kontraktet och tillät den krävda nio månaders uppsägningstid. Dessutom gick Continental med i Star Alliance när Delta och Northwest gick samman.

United Airlines rapporterades vara i seriös fusionsdiskussion med US Airways i början av april 2010. En rapport från New York Times indikerade att en affär var nära. Fackligt samtycke citerades som ett stort hinder för förhandlare att rensa. Den 22 april 2010 tillkännagav United att de inte skulle fortsätta en fusion med US Airways .

Styrelsen på Continental och United Airlines godkände ett aktiebytesavtal som skulle kombinera dem till världens största flygbolag söndagen den 2 maj 2010. Flygbolagen offentliggjorde affären nästa dag. Detta skulle återförena Walter Varneys flygbolag, som inkluderar Continental och United.

Båda flygbolagen har tagit förluster i lågkonjunkturen och förväntar sig att sammanslagningen kommer att generera besparingar på mer än 1 miljard dollar per år. Tillsammans flyger de till cirka 370 destinationer i 59 länder från sina tio nav och transporterar 144 miljoner passagerare per år. De sammanlagda intäkterna blir cirka 29 miljarder dollar .

I juli godkändes sammanslagningen av de två flygbolagen av Europeiska unionen .

Den 27 augusti 2010 godkände det amerikanska justitiedepartementet fusionen på 3 miljarder dollar och aktieägarna i båda bolagen godkände fusionen den 17 september 2010. Den 1 oktober 2010 slutförde UAL Corporation (United Airlines moderbolag) sitt förvärv. av Continental Airlines och bytte namn till United Continental Holdings, Inc. Även om de två flygbolagen förblev åtskilda tills den operativa integrationen slutfördes, kontrolleras båda flygbolagen från och med denna dag av samma ledning. Båda flygbolagen uppnådde ett enda driftcertifikat från FAA den 30 november 2011 som gjorde det möjligt för båda flygbolagen att operera under namnet "United".

Finanser

För räkenskapsåret 2017 rapporterade United Continental Holdings ett resultat på 2,131 miljarder USD, med en årlig omsättning på 37,736 miljarder USD, en ökning med 3,2 % jämfört med föregående finanscykel. United Continentals aktier handlades till över 69 USD per aktie, och dess börsvärde värderades till över 23,1 miljarder USD i oktober 2018. Företaget rankades som nummer 81 på Fortune 500-listan 2018 över de största amerikanska företagen efter totala intäkter .

År	Intäkter i miljoner US$	Nettoresultat i miljoner US$	Totala tillgångar i miljoner US$	Pris per aktie i US$	Anställda
2011	37.110	837	37,988	21.59	87 000
2012	37,152	−723	37,628	21.21	88 000
2013	38,279	571	36,812	31,65	87 000
2014	38,901	1,132	36,595	47,51	84 000
2015	37,864	7 340	40,861	59,86	84 000
2016	36,556	2,263	40 140	53,02	88 000
2017	37,736	2,131	42,326	69,17	89 800
2018	41,303	2.122	49 024	77,25	92 000
2019	43,259	3 009	52,611	86,82	96 000
2020	15 355	−7 069	59,548	42,65	74 400
2021	24,634	−1 964		49,43

Branding

När United Airlines och Continental Airlines tillkännagav sin sammanslagning i maj 2010 introducerade de sitt nya varumärke. Den innehöll orden "United Airlines" i det då nuvarande typsnittet Continental och Continentals klotliknande logotyp. United uppdaterade sitt varumärke igen i augusti 2010, ersatte orden "United Airlines" med det enda ordet UNITED och ändrade typsnittet till Uniteds traditionella versaler sans-serif-teckensnitt. Uniteds nya VD Jeff Smisek, som tidigare fungerat som Continentals ordförande, hjälpte till att designa det nya typsnittet och integrerade det med den befintliga Lippincott -designade Continental-grafiken. Han har noterat att han har fått över 15 000 mejl med förslag på en ny design.

Den första United 747:an med den nya färgen målades i februari 2011. Ommålning och branding sägs vara "accelererad" från mitten av 2011.

Den 1 mars 2011 presenterade United en "interimistisk" marknadsföringskampanj som ersatte den tidigare "It's Time to Fly"-kampanjen, som inkluderade fingerfärgsannonser och tv-spots skapade av Fallon. Samma datum tog United bort den ikoniska 38-åriga Saul Bass -designade "Tulip"-logotypen från sin hemsida och alla nya annonser kommer att innehålla den tidigare Continental globe-logotypen. Denna nya kampanj användes fram till 2012, då United rekonditionerade en tidigare slogan, "Fly the Friendly Skies".

Flotta

Huvudartikel: United Airlines flotta

Den 22 april 2021 opererade United Airlines 835 huvudflygplan och 522 regionala flygplan.

Hubs

Huvudartiklar: Lista över United Airlines destinationer och Lista över United Express destinationer

United Airlines och United Express opererade mer än 4 500 flygningar om dagen till 339 destinationer; 140 miljoner kunder transporterades på 1,5 miljoner flygningar under 2015.

United Airlines nav

Flygplats	Område som betjänas	Typ/region	Flygbolag före fusion
O'Hare internationella flygplats	Chicago, Illinois	Största navet, Mellanvästerns nav och huvudkontor	Förenad
Denver internationella flygplats	Denver , Colorado	Bergsnav	Förenad
Antonio B. Won Pat International Airport	Guam	Primärt nav i Stilla havet	Kontinental
George Bush Intercontinental Airport	Houston , Texas	Näst största nav, primär port till Latinamerika	Kontinental
Los Angeles internationella flygplats	Los Angeles , Kalifornien	Sekundär västkustnav, sekundär port till Latinamerika	Förenad
Newark Liberty International Airport	Newark, New Jersey och New Yorks storstadsområde	Primärt nav på östkusten, primär port till Europa	Kontinental
San Franciscos internationella flygplats	San Francisco, Kalifornien , San Francisco Bay Area	Primär västkust och transpacific nav	Förenad
Washington Dulles internationella flygplats	Northern Virginia Washington, DC	Sekundär östkustnav, sekundär port till Europa	Förenad

Se även

• Continental Airlines
• United Airlines
• Lista över fusioner och förvärv av flygbolag

externa länkar

• "United Airlines Holdings" .
• Affärsdata för United Airlines Holdings:
  • Google
  • SEC-anmälningar
  • Yahoo!