NZR DSB klass

Nya Zeeland D SB klass
Typ och ursprung
Effekttyp Diesel-mekanisk/hydraulisk
Byggare Drewry Car Co (25), Mitsubishi Heavy Industries (3)
Byggdatum 1954-1967
Specifikationer
Konfiguration:
.
AAR 0-6-0
Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Längd
Drewry: 8,8 m (28 fot 10 tum) Mitsubishi: 8,5 m (27 fot 11 tum)
Loco vikt 37 ton (36 långa ton ; 41 korta ton )
drivmotor

Drewry: National M4AA7; senare: Caterpillar D343TA Mitsubishi: Caterpillar D343TA
Prestationssiffror
Maxhastighet

Drewry: 39 km/h (24 mph); senare: 57 km/h (35 mph) Mitsubishi: 56 km/h (35 mph)
Uteffekt
195 kW (261 hk ) senare: 263 kW (353 hk ) Mitsubishi: 280 kW (380 hk )
Karriär
Operatörer NZGR , New Zealand Railways Corporation
Antal i klassen 28
Tal
TMS-nummer: 1003-1290 Vägnummer: 300-327
Plats Hela Nya Zeeland
Första omgången augusti 1954
Sista körningen april 1989
Nuvarande ägare Avon Engineering (1), Mainline Steam Heritage Trust (1)
Disposition 1 bevarad, 27 kasserad

NZR DSB-klassloket är en typ av växlingslok som introducerades till Nya Zeelands nationella järnvägsnät 1954 av New Zealand Railways (NZR).

Introduktion

1950 lade NZR en beställning på 25 D SB -växlingslok. De byggdes av Drewry Car Co. mellan 1954 och 1956. De tre första D SB- klassloken togs i drift i augusti 1954. D SB är ett större och kraftfullare lokomotiv än D S- och D SA - klasserna och användes överallt Nya Zeeland . En andra omgång av tre lok byggda av Mitsubishi Heavy Industries introducerades 1967.

Drewry typ B-2 hade en täckplatta över lokets domkraft för att förhindra att personal fastnade i domkraften när man åkte på hyttens trappsteg.

Vid slutet av deras liv målades 12 DSB om i " International Orange "-färgen.

Uttag

I linje med NZR:s policy att rationalisera lokklasserna drogs DSB-klassen helt tillbaka i slutet av 1980-talet.

Från och med juli 2014 har endast en bevarats, DSB313 köptes i januari 1991 av Mainline Steam Heritage Trust för växling vid deras Parnell- depå.

Fotnoter

Citat

Bibliografi