Nya Zeelands DSG-klasslok

Nya Zeelands DSG-klass
DSG 3114 i Dunedin, 2009.
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-Elektrisk Shunter Byggare Toshiba Heavy Industries , Japan Byggdatum 1981–1983
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Bo-Bo Mätare 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) Längd 13,5 meter (44 fot 3 tum) Loco vikt 56 ton (55 långa ton ; 62 korta ton ) drivmotor Två Cummins KTA-1150L RPM- intervall 1800 rpm Motortyp I6 dieselmotor Generator Två Toshiba SDT 1144 Dragmotorer Fyra Toshiba SE 2314 Cylindrar 16 Cylinderstorlek 159 mm × 159 mm (6,3 tum × 6,3 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 60 km/h (37 mph) Uteffekt 700 kW (940 hk ) Dragkraftig ansträngning 130 kN (29 000 lb f )
Karriär Antal i klassen 24 Tal DSG 3005–3304 Första omgången 1981–1983 Disposition I tjänst

Nya Zeelands DSG-klass är en typ av dieselelektriskt växlingslok som används i Nya Zeeland . Klassen delar en central hyttdesign med det mindre växlingsloket i DSC-klassen och är tvåmotorigt. Samtidigt har den mycket lika designade enmotoriga DSJ-klassen en hytt som är förskjuten från mitten.

Introduktion

DSG-klassens shuntrar byggdes i fyra omgångar från 1981 till 1983. Den första omgången av sex lok introducerades 1981, följt av partier 1982 och 1983.

I tjänst

Loken har sett utbredd användning i hela Nya Zeeland, särskilt på större gårdar och för hamntrafik. De ser också service på sektioner av huvudlinjen och utför regionala shuntuppgifter inom ett antal områden.

Livery

Alla DSG-klasslok är i färgschemat KiwiRail Mark 2 (Vertikala separationer av huvudfärger på karossen).

Bibliografi

•   Parsons, David (2002). New Zealand Railway Motive Power 2002 . New Zealand Railway and Locomotive Society . sid. 64. ISBN 978-0-908573-78-3 . Arkiverad från originalet den 7 mars 2007 . Hämtad 21 augusti 2010 .