Brasilien Central Linhas Aéreas

Brasilien Central Linhas Aéreas
IATA ICAO Anropssignal
JJ BLC
Grundad 1976
Inlett verksamheten 1976
Upphörde med verksamheten 2000
Moderbolag TAM Linhas Aéreas
Huvudkontor Brasilia , Brasilien
Nyckelpersoner
Klaus Richard Hoelck Rolim Adolfo Ammaro

Brasil Central Linhas Aéreas var ett brasilianskt flygbolag som grundades 1976 som VOTEC Serviços Aéreos Regionais . 1986 ändrades dess namn till Brasil Central Linhas Aéreas och 1990 till TAM – Transportes Aéreos Meridionais . År 2000 slogs det samman till TAM – Transportes Aéreos Regionais , vilket skapade TAM Linhas Aéreas .

Historia

Den 11 november 1975 skapade den brasilianska federala regeringen det brasilianska integrerade systemet för regional lufttransport och delade upp landet i fem olika regioner, för vilka fem nyskapade regionala flygbolag fick en koncession att bedriva flygtrafik. VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A var det femte av dessa regionala flygbolag som togs i drift. Dess tjänster startade den 11 oktober 1976 och dess verksamhetsområde omfattade ungefär delar av de centralvästra , norra , sydöstra och nordöstra regionerna i Brasilien, närmare bestämt delstaterna Goiás , Tocantins och Federal District , och delar av Pará , Maranhão , Minas Gerais och anslutande tjänster till Rio de Janeiro och São Paulo .

VOTEC ( Vo os Tec nicos e Executivos) var ursprungligen ett flygtaxiföretag som grundades 1966 av Klaus Richard Hoelck. Den 17 februari 1976 ändrades identiteten för VOTEC Táxi Aéreo till VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A, ett regionalt flygbolag med tillstånd att bedriva reguljärtrafik. Detta flygbolag växte snabbt och 1978 betjänade det dussintals städer, drev offshore-flyg på uppdrag av Petrobras och posttjänster på uppdrag av Brazilian Post .

1983 började administrativa problem, vilket så småningom ledde till att flottan minskade till endast tre Fokker F27 1985, och slutligen, i januari 1986, till slutet av reguljärtrafiken.

TAM – Transportes Aéreos Regionais (IATA-kod KK) fick i juni 1986 ett bra tillfälle för tillväxt på en fortfarande mycket reglerad marknad, VOTEC, som sedan döptes om till Brasil Central Linhas Aéreas. TAM och Brasil Central var båda regionala flygbolag och opererade i olika utpekade områden. De verkade dock som ett konsortium med integrerade nätverk och flotta, med de mest anmärkningsvärda skillnaderna var flygnumret IATA-koder (medan TAM hade IATA-koden KK, Brasil Central opererade med koden JJ ärvt från VOTEC), de olika flygplanens färgscheman, och deras utsedda verksamhetsområden.

Den 15 maj 1990 upphävde den brasilianska regeringen restriktionerna för regionala flygbolags verksamhetsområden så att de kunde flyga var som helst i Brasilien. Som en konsekvens döptes Brasil Central om till TAM – T ransportes Aéreos M eridionais , förvärvade samma färgschema som TAM (KK) men behöll fortfarande IATA-koden JJ.

År 2000 slogs TAM (KK) samman till TAM (JJ) och TAM (JJ) bytte namn till TAM Transportes Aéreos . Koden JJ bibehölls och koden KK släpptes tillbaka till IATA.

Även om linjen VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais (JJ) tekniskt sett är den ursprungliga linjen som TAM Regionais (KK) slogs ihop till, anses den historiskt vara precis tvärtom, eftersom TAM Regionais kulturellt sett var det flygbolag som gav identitet till ny enhet till följd av fusionen. I själva verket är den enda kvarvarande tillgången för det ursprungliga flygbolaget IATA-koden.

Destinationer

VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais betjänade följande städer:

Flotta

VOTEC, BRASIL CENTRAL och TAM MERIDIONAL FLOTTOR
Flygplan Total År av verksamhet Anteckningar
Britten-Norman BN-2A Islander 2 1976-1983
Embraer EMB 110 Bandeirante 11 1976–1986
Douglas DC-3/C-47 5 1979-1985
Fokker F27 MK 200/600 3 1982–
Cessna 208A Caravan I

Flygbolags affinitetsprogram

VOTEC hade inget flygbolagsprogram. Brasil Central och TAM Meridional var en del av TAM Regional Frequent Flyer-programmet Programa Fidelidade.

Olyckor och tillbud

Olyckor (som VOTEC)

  • 30 mars 1980: en Britten Norman BN-2A-9 Islander registrering PT-JSC stannade och kraschade vid start av Cuiabá . Alla nio passagerare dog.
  • 24 februari 1981: en Embraer EMB110P Bandeirante- registrering PT-GLB som flög från Tucuruí till Belém-Val de Cans kolliderade med ett fartyg i torrdocka när den närmade sig Belém i regn och hårda vindar. Flygplanet träffade sedan två pråmar och gick sönder i två. Den främre delen kraschade mot en bogserbåt och stjärtsektionen sjönk. Endast 3 passagerare av totalt 14 passagerare och besättning överlevde.
  • 18 april 1984: två Embraer EMB 110 Bandeirante -registreringar PT-GJZ och PT-GKL kolliderade i luften, när de närmade sig land vid Imperatriz . PT-GJZ flög från São Luís till Imperatriz och kraschade på marken och dödade alla sina 18 passagerare och besättning. PT-GKL flög från Belém-Val de Cans till Imperatriz och dess pilot kunde göra en nödlandning på floden Tocantins. En passagerare av dess 17 passagerare och besättning dog.

Incident (som TAM Meridional)

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brasil_Central_Linhas_Aéreas&oldid=1122428287 "