motorväg M40

M40
Ruttinformation
Del av E05
Underhålls av National Highways
Längd	89 mi (143 km)
Fanns	1967 – nutid
Historia	Öppnad: 1967 Färdig: 1991
Stora korsningar
Sydöstra änden	Denham
Stora korsningar	J1a → motorväg M25 J17 → motorväg M42
Nordvästra änden	Tanworth i Arden
Plats
Land	Storbritannien
län	Buckinghamshire , Oxfordshire , Northamptonshire , Warwickshire
Primära destinationer	London Uxbridge Beaconsfield High Wycombe Oxford Banbury Leamington Spa Warwick birmingham
Vägnät
Vägar i Storbritannien Motorvägar A- och B-vägzoner
← M32 → M42

Motorvägen M40 förbinder London , Oxford och Birmingham i England, ett avstånd på cirka 89 miles (143 km) .

Motorvägen har två körfält med undantag för korsning 1A till korsning 3 (som är två filer med fyra filer) en kort sektion mellan avfarten och påfarten vid korsning 4 (som är två filer i båda riktningarna) och även mellan avfarten -vägar vid korsning 9 (endast i södergående riktning).

Ett aktivt trafikledningssystem fungerar på den korta delen norrgående från korsning 16 ( A3400 ) till M42 .

Historia

London till Great Milton

Motorvägen mellan London och Oxford byggdes i etapper mellan 1967 och 1974. Den första delen öppnades i juni 1967, från Handy Cross-rondellen , High Wycombe till Stokenchurch (korsningar 4–5). År 1969, som sträckte sig i sydlig riktning till Holtspur, Beaconsfield , öppnades en tillfällig korsning 2. Sektionen som går förbi Beaconsfield byggdes 1971 och avsnittet förbi Gerrards Cross till korsning 1 färdigställdes 1973. 1974 färdigställdes motorvägen mellan korsningar 5 till 8 till Great Milton .

Mellan korsningar 3 och 4 byggdes början av avfarter på båda körbanorna för ett serviceområde vid Abbey Barns mellan Beaconsfield och High Wycombe. Beaconsfield tjänster utanför korsning 2 öppnade 2009.

Great Milton till Birmingham

Sent på 1960-talet, inte långt efter att den första sträckan öppnade, tillkännagav transportministeriet möjligheten att bygga en ny motorväg för att förbinda London med Birmingham som ett alternativ till vägen M1 – M6 – samt att förbättra vägförbindelserna till sydkusten hamnar för The Midlands – men det var inte förrän 1983 som beslutet att förlänga M40 från Oxford till söder om Birmingham fattades.

Den föredragna vägen ändrades för att undvika Otmoor efter en kraftig vägprotest, som inkluderade att sälja över 3 000 små kvadrater av en åker till människor över hela världen. Fältet hade döpts om till "Alices fält" som en referens till Alice i Underlandet av Lewis Carroll som bodde i området när boken skrevs.

Bygget påbörjades i Warwick i oktober 1987, med arbete på sektionen runt Banbury som startade i februari 1988, och slutligen sektionen norr om Oxford i juli 1989. Sektionen mellan M42 och Warwick öppnade i december 1989, och resten i januari 1991 .

När den ursprungliga M40 öppnades helt hade den breddats och skapat en dubbel trefilig motorväg från start till mål, med undantag för Handy Cross-tunnelbanan, som fortfarande är tvåfilig.

Ytterligare utvecklingar

M40 korsning 3 på väg västerut

M40 hade förväntats bli den sista större motorvägen som byggdes i Storbritannien, men 1986 tillkännagav den konservativa regeringen ett nytt stort vägbyggesystem, Roads for Prosperity , varav mycket avbröts 1996 efter stora vägprotester .

Början 1997 breddades motorvägen till två-fyra banor mellan J1A och J3 (High Wycombe East) under ett privat finansinitiativ . Det färdigställdes av ett joint venture Carillion - John Laing i oktober 1998 – den ursprungliga planen inkluderade en breddning mellan J3 och J4. Oxford Services och Warwick Services öppnade 1998.

Arbetet med att separera lokal och långväga trafik vid J4 slutfördes 2007, inklusive en ny dedikerad vänstersvängs slipbana mellan A404 Marlow Bypass och Oxford-bound M40; ytterligare körfält på avfarterna som går in i rondellen; ytterligare ett körfält mellan A404 Marlow Hill och den London-bundna M40; och en femfilig tvärlänk mellan M40 och A404(S).

Under 2009 utökade Highways Agency systemet för Active Traffic Management (ATM) till den norrgående körbanan från J16 till korsningen med M42. Beaconsfield tjänster öppnade 2009, nära platsen för den bensinstation som föreslagits vid Abbey Barns nästan 40 år tidigare.

I augusti 2010 startade arbetet på J9, uppgradering av den södergående avfarten till tre körfält, och liknande breddning på de anslutande A34- och A41-korsningarna mellan Oxford och Bicester . Detta var den första delen av arbetet vid denna livliga korsning sedan den byggdes 20 år tidigare. Om den nödvändiga finansieringen blir tillgänglig kommer en andra förbättringsfas att genomföras, uppgradering av den norrgående infarten och den sydgående infarten A41.

Korsningar

motorväg M40
mile	km	Södergående avfarter (B-körbana)	Korsning	Norrgående avfarter (en körbana)	Koordinater
18.1	29.2	End of motorway Road fortsätter som A40 till London	J1	Start av motorvägsväg bildad från huvudkörbanor på A40 från London
		Slough ( A412 ) Uxbridge ( A4020 )		Amersham , Denham A40 Slough (A412) Icke-motorvägstrafik
19,9 20,4	32,0 32,9	M25 Watford , ( M1 , M11 ) Heathrow , (M4, M3)	Jla	M25 Heathrow , ( M4 , M3 ) Watford, (M1, M11)
24,8 25,3	39,9 40,7	Beaconsfield , Amersham , Slough A355 , Beaconsfield tjänster Extra	J2 tjänster	Beaconsfield, Amersham, Slough A355, Beaconsfield tjänster Extra
27,8 28,1	44,7 45,2	Ingen utgång	J 3	High Wycombe (E) A40
31,3 31,6	50,3 50,9	High Wycombe, Marlow , Maidenhead A404 ( M4 )	J4	High Wycombe, Marlow A404 (M4)
38,9 39,3	62,6 63,2	Stokenchurch , West Wycombe A40	J5	Stokenchurch A40
		In i Buckinghamshire		In i Oxfordshire
41,4 41,8	66,7 67,2	Watlington , Princes Risborough B4009	J6	Watlington, Princes Risborough B4009
47,0 75,6	75,6 76,2	Ingen utgång	J7	Thame , Wallingford , A329
48,0 48,4	77,3 77,9	Ingen utgång	J8	Oxford , Cheltenham A40
49,0 49,2	78,9 79,2	Thame, Aylesbury A418 Oxford (A40) Oxford tjänster Welcome Break	J8a tjänster	Aylesbury A418 Oxford (A40) Oxford tjänster Welcome Break
		In i Oxfordshire		In i Buckinghamshire
		In i Buckinghamshire		In i Oxfordshire
60,3 60,6	97,1 97,6	Bicester , Aylesbury A41 Oxford, Newbury A34	J9	Newbury, Oxford A34 Bicester A41
65,9 66,2	106,0 106,6	Northampton , Milton Keynes A43 Middleton Stoney B430 , Cherwell Valley tjänster Moto	J10 Tjänster	Northampton A43 Middleton Stoney B430 Cherwell Valley tjänster Moto
		In i Oxfordshire		In i Northamptonshire
		In i Northamptonshire		In i Oxfordshire
		In i Oxfordshire		In i Northamptonshire
		In i Northamptonshire		In i Oxfordshire
76,2 76,7	122,7 123,4	Banbury A422 ( A361 )	J11	Banbury A422 (A361)
		In i Oxfordshire		In i Warwickshire
		In i Warwickshire		In i Oxfordshire
		In i Oxfordshire		In i Warwickshire
86,8 87,0	139,7 140,0	Gaydon B4451	J12	Gaydon B4451
89,8	144,5	Warwick Services Välkomstpaus	Tjänster	Warwick Services Välkomstpaus
92,1 92,3	148,2 148,6	Ingen utgång	J13	Leamington , Warwick A452 ( A425 )
93,9 94,2	151,1 151,6	Leamington A452	J14	Ingen utgång
95,0 95,3	152,9 153,4	Warwick A429 Stratford , Coventry , Warwick Parkway A46	J15	Coventry, Stratford, Warwick Parkway A46 Warwick A429
103,8 104,1	167,1 167,6	Henley A3400	J16	Ingen utgång
105,7 106,0	170,1 170,6	Start av motorväg Motorvägen bildas av två avfarter från M42	J17 (M42, J3a)	Motorvägsslutet M42 NORTH ( M1 , M6 ), Birmingham (E, N & C), Solihull , NEC , Airport & International SOUTH WEST ( M5 ), Birmingham (S & W), Redditch

Data från förarplatsskyltar används för att tillhandahålla avstånds- och vägidentifieringsinformation. Där en korsning sträcker sig över flera hundra meter anges både start- och slutläge.

Ett aktivt trafikledningssystem fungerar på den korta delen i norrgående riktning från avfart 16 ( A3400 ) till M42 .

Detaljerad rutt

Se även: M40 korridor

Korsning 1 på M40 är vid Denham Roundabout nära Uxbridge strax öster om M25. Motorvägen bärs över toppen av rondellen, som växlar med A40, A412, A4020 och länkar till A413 utanför A40 västerut.

Motorvägen fortsätter i ytterligare 1 ⁄ 2 mile (0,80 km) innan den når J1a, det fria flödet med M25 London Orbital. Det är ett delvis utrullat klöverblad, med de mjukaste svängarna från den London-bundna M40 (från Oxfordshire, Warwickshire och det bredare West Midlands) till moturs M25 (London Heathrow, Gatwick, The Channel Ports) och vice versa, eftersom detta är det största trafikutbytet mellan de två motorvägarna. M40 passerar över korsningen, med M25 på botten. Den medsols M25 går in i korsningen med fyra filer med en lane drop för att ta emot trafik på väg mot M40 västerut, lämnar korsningen med tre filer. Moturs M25 kommer in i korsningen med tre filer och får en fil från den London-bundna M40 för att ta emot den extra trafiken. Den London-bundna M40 kommer in med fyra filer, med ett körfält för avfart M25, lämnar med tre filer, och den västergående M40 kommer in med filer och får ett körfält från moturs M25.

Efter J1a är motorvägen fyra filer och fortsätter 4,8 km tills den når J2 för A355 till Slough och A40 till Beaconsfield och Gerrards Cross. J2 är den vanliga rondellen över M40. Beaconsfield-tjänster finns vid denna korsning.

J3 ligger 4,8 km längre bort och trafikerar A40 för High Wycombe East och Loudwater. Detta är en begränsad korsning; de enda flödena är från den västergående M40 till A40 och från A40 till den London-bundna M40. Den västgående körbanan förlorar ett körfält, återstående tre körfält för resten av rutten, och den London-bundna körbanan får ett körfält. Motorvägen korsar sedan omedelbart dalen på en stor rampliknande bro.

J4 är bytesplatsen med A404, för High Wycombe , Marlow , Maidenhead , Reading , Windsor och M4 . Motorvägen genom korsningen breddades inte från de ursprungliga två körfälten när resten av motorvägen från J8 till London var, och därför upplever båda körbanorna ett tillfälligt körfältsfall. Korsningen brukade vara en enkel cirkulationsbyte med avfarter för M40 (väst och öst), High Wycombe (A404), A4010, två lokala vägar och A404 med dubbla körbanor i söder. Under 2007 slutfördes arbetet som inkluderade extra staplingsutrymme på avfarterna från M40, bestämmelser för trafik från A404 i norrgående riktning för att ansluta sig till M40 västergående avfart utan att gå med i rondellen och sörjning för att M40 på väg till London hoppar över delen av avfarten. rondellen som servar A4010, High Wycombe och A404 norrut.

Stokenchurch Gap skär genom Chiltern Hills

J5 är för A40 och Stokenchurch , ett grundläggande diamantbyte och den fjärde korsningen mellan M40 och A40. Inom en mil finns en stor vägavskärning känd som Stokenchurch Gap eller The Canyon där motorvägen går in i Oxfordshire och möter J6 med B4009 för Lewknor , Watlington och Chinnor . Denna korsning är en variant på diamantutbytet, där avfarterna från M40 har skarpa kurvor.

Drygt 1,6 km efter korsning 6 passerar motorvägen till inom 100 m från St Giles Church, Tetsworth och 3,2 km längre bort möter den första av tre korsningar i tät följd. Avfart 7 är en begränsad korsning med A329 som betjänar Thame och A40. Tillgången är begränsad och tillåter endast utfart för norrgående trafik och inträde endast för södergående trafik. Den avslutande avfarten på den södergående M40 vid J7 är för "Works Traffic Only" till en depå. En avfart tillåter trafik från A329 att ansluta till M40 norrut men är stängd för motorvägstrafik av en grind, så trafiken måste fortsätta 3,2 km till korsning 8.

Vid korsning 8, en utlöpare från M40, med tvåfiliga körbanor, lämnar motorvägens huvudlinje så långt som en trumpetkorsning för Wheatley och A418, och fortsätter sedan som A40 mot Oxford . Sporen kan nås via M40 i norrgående riktning eller genom att lämna M40 vid korsning 8a söderut och korsa M40 via A418, och trafik på väg mot M40 kan bara ansluta sig till den södergående körbanan. Trafiken som går åt andra hållet måste använda trumpetkorsningen och följa A418 förbi Oxford-trafiken . M40 går norrut från korsning 8A. Detta var den tillfälliga änden av M40 innan den norra delen öppnades. Synliga vardera sidan av korsningen är vallarna och resterna av överbryggan som bar Wycombe-järnvägslinjen.

Motorvägen fortsätter 12 miles (19 km) till avfart 9 för A34 (E05) och A41 . Den dubbla körbanan A34 betjänar Oxford och är en stamväg för Newbury, Winchester och Southampton (via M3) såväl som resten av sydkusten - av denna anledning är den en del av den osignerade europeiska vägen E05. Den dubbla körbanan A41 servar Bicester och Aylesbury, och båda vägarna möter motorvägen vid Wendelbury-rondellens korsning. Denna korsningsdesign är mycket ineffektiv och klarar inte av en mycket stor trafikvolym som använder korsningen. För att försöka lindra detta problem finns det ett tillfälligt körfältsavbrott för den London-bundna körbanan. Det största trafikutbytet är mellan A34 och M40 norrut, och trafiken på dessa vägar backar upp och orsakar trängsel på båda vägarna (som går norrut och söderut), såväl som på själva korsningen. Norr om korsningen blir den befintliga A34 till A3400 . Detta innebär att A34 nu tekniskt sett är i två halvor (den återfår status längre upp på vägen vid J16, även om skyltar på motorvägen inte nämner detta). Istället är de första skyltarna mot A34 från en motorväg på M42 vid J4, som med A41. Vägen blir även en del av E05 norr om J9.

M40 följer en kurs av nästan rakt norrut för 5 miles (8,0 km) innan den når korsning 10, för Cherwell Valley tjänster , A43 och byn Ardley . A43:an slutar vid J10, även om den ursprungligen bar vidare till Kidlington, den södra delen av den gamla rutten som nu används av den omdirigerade A34. (Den ursprungliga A43 mot Oxford är nu B430.) A43 servar Brackley, Silverstone och dess racingbana , hem till det brittiska Grand Prix . Längre fram leder A43 till Northampton och M1. Junction 10 var ursprungligen en hantelkorsning. Kapaciteten för både korsningen och den enkla körbanan A43 visade sig vara för liten när vägen användes som en godsgenomgång från den överbelastade M1 till M40 till London och A34 vid J9 till sydkusten - faktiskt de 5 miles (8,0) km) sträckan mellan dessa korsningar är den mest trafikerade på motorvägen i båda riktningarna. När A43 (mellan M1 och M40) uppgraderades till dubbel körbana, gjordes korsningen om och byggdes om av Highways Agency för att klara av den extra trafiken. En tredje rondell lades till i korsningen, norrut, med avfarterna för södergående M40 och A43, med avfartsvägarna för norrgående M40 ombyggda också, och rondellen i mitten betjänar nu tjänsterna.

Avfarten för den London-bundna körbanan som brukade nås från rondellen nås nu endast via tjänsterna. Designen och utförandet av den reviderade utformningen av den nya korsningen är mycket hånfull, mest på grund av att de tre rondellerna inte prioriterar huvudtrafiken (A43-M40 London), och avfarterna av och in på motorvägen (förutom en som nås via tjänsterna) har skarpa svängar och krångliga rullningar, vilket resulterar i att lastbilar ofta välter och spiller ut sin last, särskilt i rondellen i slutet av den norra körbanan. Korsningen misslyckas med att fylla sin funktion som en effektiv trafikplats. Dessutom ger avfarterna på motorvägen lite manöverutrymme eftersom båda går ihop med motorvägen under (samma) bro byggd för den gamla korsningen.

Motorvägen följer sedan en slingrande rutt norrut i 16 km till korsning 11, A422 och A361 , som betjänar Banbury . Motorvägen följer inte den raka vägen öster om Middleton Cheney och möter A422, som den en gång hade planerats, på grund av att en stor markägare vägrade att hans mark skulle skäras i två delar. Om den byggdes som planerat, skulle J11 ligga öster om Middleton Cheney, möta A422, och förmodligen skulle ha drivit stor tillväxt i byn såväl som Banbury, den primära destinationen för korsningen. Som den är byggdes korsningen 1,5 miles (2,4 km) västerut längs A422, med motorvägen längs Banbury. Korsningen i sig är en vanlig cirkulationsplats, och har enkelkörbanan A361 från Daventry , dubbla körvägen A422 från Brackley och A43 från väster, och dubbelkörbanan A422 (A361) mot Banbury matar till/från den.

Ytterligare 12 miles (19 km) nordväst längs motorvägen är Junction 12, som betjänar Gaydon och Heritage Motor Center via B4451 . Korsningen är ett diamantutbyte av lådstandard . Längre utmed motorvägen ligger Warwick Services , den sista på motorvägen, innan den når den begränsade tillträdesavfarten 13. Denna betjänar Leamington Spa och Warwick via A452 och Gaydon via B4100. Korsningen är ofullständig som en halv-diamant-utbyte, med tillgång endast från den norrgående körbanan och tillgång till den södergående M40.

Korsningen är klar 2 miles (3,2 km) längre fram vid korsning 14, en annan korsning med begränsad åtkomst, med tillgång till A452 från den södergående M40, och åtkomsten till motorvägen är i norrgående riktning. Avfartsvägarna går samman i en rondell och fortsätter som enkelkörbana A452 för att möta A452 till Leamington Spa, A425 till Warwick och A452 till J13. Några hundra meter längre upp ligger korsning 15, känd som Longbridge island. Detta är en stor, vanlig rondell, och är alltid upptagen under högtrafik på grund av de olika destinationerna som den betjänar, inklusive The Cotswolds, Stratford-upon-Avon, Coventry och Warwick. Längre norrut är Henley-in-Arden (J16) återigen "ofullständig" för att motverka lokal trafik.

Motorvägen ansluter till M42 i båda riktningarna, med norrgående trafik som tar det vänstra körfältet för att gå österut, vilket slutligen bildar de yttre körfälten på M42 via en snävt krökande tvåfilig anslutande väg, och de högra körfälten tas österut. På liknande sätt delar södergående, östergående trafik från M42 av från de två yttre körfälten, medan västgående trafik på M42 har ett enda körfält som breddar till en tvåfilig avfart, som smälter samman med mittfilen och bildar det yttre körfältet i södergående. M40.

Tjänster

Motorvägen har fyra serviceområden:

• Beaconsfield-tjänster (av J2), drivs av Extra MSA som är tillgänglig från A355
• Oxford-tjänster (utanför J8A), drivs av Welcome Break , tillgänglig från J8 och A418
• Cherwell Valley-tjänster (av J10, A43 ), som drivs av Moto . Den första bensinstationen, som öppnades 1994 på platsen för tillfälliga toalettutrymmen som skapades när motorvägen byggdes.
• Warwick-tjänster (mellan J12 och J13), som drivs av Welcome Break, bestående av två sajter som speglar varandra utan anslutning.

Incidenter och olyckor

M40 vid Burtley Wood, Buckinghamshire

M40 vid Warmington, Warwickshire

• Tolv skolbarn och en lärare dog när deras minibuss kraschade in i ett parkerat motorvägsunderhållsfordon strax efter midnatt den 18 november 1993. Undersökningen registrerade en dom om oavsiktlig död för alla offren men noterade att inget av barnen hade säkerhetsbälte och att den sidovända bänken var farlig. gjordes därefter till obligatorisk utrustning på alla bussar och minibussar, mer än 20 år efter att de hade varit obligatoriska på Det har varit obligatoriskt för passagerare att bära säkerhetsbälte på bussar och minibussar sedan 2006.
• År 2002 var mer än 100 fordon inblandade i en påhopning nära High Wycombe som resulterade i två dödsfall.
• Fredagen den 2 augusti 2002 dödades fyra personer mellan J11 och J12, cirka 3 miles söder om Warwick, när en norrgående lastbil korsade centralreservatet och in i mötande södergående trafik. Den resulterande branden gjorde att den södergående vagnen var stängd i flera timmar och krävde återuppbyggnad. De dödade namngavs som Catriona Marvell, 31, från Brookside, Telford, Shropshire; Peter Thorpe, 41, från Wellington, Shropshire; Brian Sewell, 44, från West Bromwich, West Midlands, och David Hericourt, 44, från Hanwell, London. Förhöret sköts upp till ett senare datum.
• Jimmy Davis , en 21-årig fotbollsspelare från Watford på lån från Manchester United , dog på M40 i Oxfordshire tidigt den 9 augusti 2003 efter att hans BMW kolliderade med en lastbil. Han var över rattfyllerigränsen och hade kört i upp till 120 miles per timme (190 km/h).
• En motorcykelförare sköts ihjäl mellan J13 och J12 den 12 augusti 2007. Offret var en medlem av Hells Angels på väg hem från Bulldog Bash . I oktober 2008 erkände en man sig skyldig till mord inför rättegången mot sex andra män anklagade för mord och skjutvapenbrott.

• Den 18 juli 2012 omkom en förare i sjuttioårsåldern i en fordonsbrand. Hon hade brustit i mittfilen och en bil krockade med baksidan av hennes fordon.

Se även

• Lista över motorvägar i Storbritannien
• M40 korridor
• Historien om Banbury, Oxfordshire

externa länkar

Mall:Bifogad motorväg KML/M40

KML är från Wikidata

• Motorvägsarkivet
  • Stokenchurch till Waterstock
  • I Buckinghamshire
  • Waterstock till Umberslade
• CBRD Motorway Database – M40
• Patetiska motorvägar – A40(M) High Wycombe förbifart
• Motorvägstjänster online – bensinstationer på M40.
• Söderns sju naturliga underverk