väg A27

A27
Stora korsningar
Västra delen	Whiteparish (nära Salisbury , Wiltshire )
Stora korsningar	A36 M3 A33 A32 M27 M275 A3 A3 (M) A259 A29 A280 A24 A283 A23 A26 A22
Östra änden	Pevensey (nära Bexhill , East Sussex )
Plats
Land	Storbritannien
Primära destinationer	Southampton Fareham Portsmouth Chichester Littlehampton Worthing Brighton och Hove Lewes Eastbourne
Vägnät
Vägar i Storbritannien Motorvägar A- och B-vägzoner
← A26 → A28

A27 är en större väg i England . Den löper från dess korsning med A36 vid Whiteparish (nära Salisbury ) i grevskapet Wiltshire , följer sydkusten av Hampshire och West Sussex och slutar vid Pevensey (nära Eastbourne och Bexhill ) i East Sussex .

Det är den västligaste vägen i zon 2 i Storbritanniens vägnummersystem.

Mellan Portsmouth och Lewes är det en av de mest trafikerade stamvägarna i Storbritannien.

Historia

Historiskt sett har M25 i kombination med M2, M20, M23/A23, A3/A3(M) och M3 varit ett attraktivt alternativ till den faktiska sydkustvägen A259, A27 och M27 för längre sträckor längs sydkusten. . 2002 tog en lågtrafikresa mellan Margate och Southampton via M25 2 timmar och 30 minuter, och via kustvägen med A259, A27 och M27 tog 3 timmar 50 minuter. Anledningen till att kustvägen är så mycket långsammare än M25-alternativet beror till stor del på en rad flaskhalsar på A27. Dessa inkluderar Chichester , Arundel , Worthing och Polegate .

Den brittiska regeringen meddelade, i sin utgiftsöversyn 2013, att den skulle gå vidare med förbättringar av Chichester-bypass. Highways Agency sa att förslagen skulle vara föremål för offentligt samråd i juli 2015. Den föredragna sträckan skulle sedan tillkännages i september 2015 och planen skulle vara att börja bygga i februari 2018 med ett slutdatum i december 2019. Tidsplanerna var dock sedan revideras. Det var en sex veckor lång offentlig samrådsperiod under våren 2016. Det föreslagna bygget skulle sedan påbörjas i mars 2019 med ett slutdatum i mars 2021. Efter att fem alternativ publicerats och två lades ner avbröt regeringen hela projektet den 28 februari 2017, med hänvisning till bristande stöd från lokala myndigheter som den främsta orsaken. Chichester Bypass är nu planerad att inkluderas i "RP3". Ett föreslaget system för att kringgå Lancing och Sompting (liksom andra sektioner) lades ner 1988.

En föreslagen plan för att kringgå Arundel lades ner 2003, även om korsningen i slutet av den dubbla körbanan delvis har gjorts till en gångtunnel. Systemet återlanserades dock våren 2018 när Highways England tillkännagav sin föredragna rutt och valde en "en modifierad version av alternativ 5A". Även om dokumentet hävdar att 48 % av de tillfrågade stöder detta alternativ, finns det oro för att den nya vägen kan skada forntida skogsmark i South Downs nationalpark . Med protester mot att den västra änden förstörde en forntida skog, samrådde Highways England ytterligare i oktober 2019 och tillkännagav i oktober 2020 en ny föredragen rutt som är 8,8 kilometer (5,5 mi) lång och helt undviker South Downs National Park och forntida skogsmark. Den ska läggas fram för planinspektionen 2022; om det lyckas kommer bygget att påbörjas 2023-2024 och det skulle vara öppet 2025-2030.

På Worthing , där möjligheten till en förbifart ofta har diskuterats sedan 1967, till och med att komma så långt som att klara inspektörens rapport vid en offentlig utredning , lades planen ner 1996 efter stigande kostnader. Arundel och Worthing är båda områden med känd trafikstockning under tider med hög trafik. Förbättringar på Worthing och Lancing har nu genomförts under RP2.

En bro över plankorsningen vid Beddingham färdigställdes den 22 augusti 2008. Det ursprungliga förslaget krävde en standardlänk med dubbla körbanor med en bro över korsningen. Det faktiska projektet innebar dock att förbättra den ursprungliga vägen med enkel körbana genom att tillhandahålla två körfält västerut och ett körfält österut mellan Southerham- och Beddingham-rondellerna. Fler arbeten pågår under 2019-2021 mellan Beddingham och Polegate för att förbättra säkerheten vid korsningar och tillhandahålla en cykelbana utanför körbanan över hela längden. Lewes-Polegate har inkluderats i RP3 för en ny rutt med begränsad åtkomst offline.

Trots de begränsade förbättringarna av A27 är det fortfarande betydligt snabbare (vanligtvis mer än en timmes skillnad) att resa från Southampton till Margate via M25-vägen jämfört med kustvägen A259, A27 och M27.

På grund av alla förseningar längs vägen, enligt West Sussex County Council, är A27 den mest opålitliga huvudvägen för alla ändamål i England. Vidare anses det allmänt av företag vid kusten att kosta pengar och hämma ekonomisk prestanda på grund av dess opålitlighet och frekventa trängsel.

Highways England beställde en rapport av " Transport Focus " för att göra trafikanternas prioriteringar. South Central-rutten, det vill säga till stor del A27, var en av de lägre rankade rutterna med 50 % av användarna som upplevde problem. Av en lista över strategiska rutter över hela England fick bara två betyg sämre än South Central-rutten: M25 till Solent (61 %) och London Orbital och M23 till Gatwick (58 %). Ytterligare Highways England identifierade A27 mellan Lancing och A24; mellan Arundel och A284; mellan A23 och Polegate; även runt Chichester som några av de sämst presterande länkarna i landet för säkerhetsfrågor. Ett offer för olyckan var skådespelaren Desmond Llewelyn , som porträtterade Q i en stor del av James Bond-filmserien och skadades dödligt i en bilolycka på A27 1999, vid Firle, på sektionen A23 till Polegate.

Det finns flera sektioner av A27 som faller inom Highways Agency rikstäckande topp 250 kollisionsrankningar:

• A27 mellan Shoreham-by-Sea och Southwick – ranking 123
• A27/A23 korsning Brighton – ranking 158
• A27 nära korsningen med A2025 nära Lancing – ranking 158
• A27 Chichester By-Pass öster om staden – ranking 202

Shoreham Airshow kraschar

Huvudartikel: Shoreham Airshow-krasch 2015

Vid Shoreham Airshow den 22 augusti 2015 kraschade en Hawker Hunter in i A27, slog flera fordon och dödade elva människor. Vägen var helt avstängd i åtta dagar och öppnades inte helt igen förrän den 16 september 2015.

Beskrivning

A27 nära Brighton and Hove , East Sussex

A27 norr om Portsmouth, vid dess korsning med M27

Vägen börjar vid korsningen med A36 vid Whiteparish. Den går genom Romsey , Chilworth , varvid den följer en romersk väg, Swaythling , West End och Bursledon . Den ligger sedan nära sydkusten och reser vidare via Fareham , Cosham , Havant , Chichester , Arundel , Worthing , Lancing , Shoreham - by-Sea , Hove , Brighton , Falmer , Lewes och Polegate där den sedan slutar vid Pevensey i East Sussex .

En del av A27 som löper från den östra änden av M27 till slutet av vägen vid Pevensey utgör en del av, vad som var känt som, South Coast Trunk Road . En stor del av vägen har förbättrats till dubbla körbanor , med den västligaste delen av stammen som till och med har så mycket som fyra körfält plus en hård skuldra i varje riktning, och på en motorvägslinje med avgränsade korsningar . Detta är kanske en reflektion av att M27 en gång föreslogs köra så långt som till Chichester.

Vägen går österut från Portsmouth till Havant och sedan vidare till avfarten Warblington / Emsworth . Bortom Warblington har den östliga dubbla körbanan inga korsningar förrän den når Chichester, där förbifarten har fem rondeller och en trafiksignalkontrollerad korsning, som stör huvudlinjens flöde. Chichester förbifart är regelbundet utsatt för trängsel och även om en offentlig utredning har föreslagit förbättringar, är dessa förbättringar för närvarande på is.

Öster om Chichester behåller vägen till stor del en tvåfilig dubbel körbana. Det finns dock ett par delar av enkelkörbana; vid Arundel och på Worthing . Dessa är båda områden med känd trafikstockning under tider med hög användning.

Vid korsningen av A27 och A24 har A27 en kort sektion där vägen betecknas 'A27' och 'A24' innan du fortsätter från rondellen 'Grove Lodge' där vägen heter "Upper Brighton Road". Efter Worthing passerar A27 Sompting på Sompting Bypass innan den passerar genom Lancing där det finns trafikljus och en rondell som stör trafikflödet. Strax innan vägen korsar floden Adur nära Shoreham via "Shoreham-överfarten" (byggd 1968-70), finns det en trafikljuskontrollerad korsning nära Lancing College och Ricardo plc: s högkvarter som var platsen för flera dödsfall Shoreham Airshow kraschar 2015. Efter "överflygningen" över Adur , kör A27 sedan förbi Holmbush-utbytet (Shoreham-by-Sea) och vidare genom Southwick Hill Tunnel , vid den tidpunkten in i staden Brighton and Hove , traditionellt (men inte längre administrativt) en del av East Sussex .

Senare passerar den Brighton - där den är känd som Brighton Bypass - och runt South Downs . Korsningen mellan A23 och A27 är ofta långsam under morgonrusningen.

Den passerar sedan runt Falmer med detta vägavsnitt som har tre körfält i vardera riktningen men tappar det tredje körfältet senare. När Brighton och Hove Albion spelar hemma kan denna sektion bli överbelastad på grund av dess närhet till Falmer Stadium . Vägen passerar in i East Sussex strax väster om Falmer-korsningen.

Efteråt passerar den söder om Lewes där den möter A26-vägen till Newhaven .

Här blir vägen en enkel körbana standard och korsade tidigare en plankorsning tills den förbigicks av en bro som öppnade 2008. South Coast Multi-Modal Study (SoCoMMS) rekommenderade en dubbel körbana, men Highways Agency byggde den till en billigare enkelvägsstandard. Planer föreslås fortfarande för att uppgradera detta senare.

Vägen går sedan tillbaka till en dubbel körbana med tillgång till A22, som ger förbindelser till Eastbourne och Hailsham .

Vägen blir sedan återigen en enkel körbana nära Pevensey, där vägen slutar, och South Coast Trunk Road går över till A259 ; denna kustväg börjar i Emsworth och skuggar vägen för A27.

Bexhill till Hastings länkväg

Huvudartikel: A2690

Arbetet med den omtvistade länkvägen Bexhill till Hastings påbörjades i början av 2013 och avslutades i slutet av 2015. Vägen ger en mer direkt länk från A27 till A28- vägen via A259-vägen .

Landmärken på rutten

A27 som korsar Adur- övergången , nära Shoreham , West Sussex

• Spinnaker Tower
• Chichester katedral
• Arundel katedral
• Arundels slott
• South Downs
• Shoreham flygplats
• Floden Adur
• Lancing College
• University of Sussex
• Lewes slott
• Mount Caburn
• Firle Beacon
• Long Man of Wilmington
• Falmer Stadion

Föreslagen utveckling

National Highways Agency uppger på sin hemsida att A27 är den enda öst–västliga stamvägen söder om M25 och den betjänar en befolkning på mer än 750 000 människor längs sydkusten. De säger också att säkerheten är ett problem längs A27 med många olyckor och incidenter längs dess längd. För att förbättra dess säkerhet och användbarhet avser de att göra förbättringar av vägen. Detta inkluderar:

• Arundel Bypass RP1/2 (2015-2025), Samrådstiden är stängd. National Highways säger att de kommer att lämna in en planeringsansökan 2022, med ett beslut som ska fattas av utrikesministern mellan 2023 och 2024.
• Worthing & Lancing Improvements RP1/2 (2015-2025), förbättringar av korsningar i stadsområdena Worthing och Lancing för att öka kapaciteten och förbättra säkerheten.
• Lewes - Polegate RP3 (2025-2030) Det finns också en rekommendation att göra vägen till en dubbel körbana på en offline-rutt.
• Chichester Bypass RP3 (2025-2030) Chichester Bypass finns på listan över projekt som troligen kommer att bli RP3. National Highways Agency har för avsikt att hålla ett omfattande program för allmänhetens engagemang 2023, där människor kommer att uppmuntras att säga sitt.

Incidenter

• I november 2022, under utbrottet av översvämningar , var vägen nära Chichester, Emsworth och Havant omfattande täckt av översvämningsvatten. 20 bilar klämdes på den här vägsträckan.

Korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Coord	Destinationer	Anteckningar
Wiltshire	—	0	0		A36 - Southampton , Salisbury
Hampshire	Romsey	8.5	13.7		A3090 - Bournemouth , Ringwood , Southampton , Ower , Cadnam , Romsey , Winchester
		9.3	15,0		A3090 - Winchester , Stockbridge
	—	10.3	16.6		A3057 - Southampton , Nursling , Rownhams , Lordshill
	Southampton	15.1	24.3		A33 - Southampton M3 - London , Eastleigh , Winchester
		16.6	26.7		A335 - Eastleigh , Southampton Center	Du måste ta en omväg längs Stoneham lane och A335 för att fortsätta längs A27
		19.9	32.1		A334 - Southampton , Bitterne , Botley , Hedge End
		21.2	34.2		A3024 - Portsmouth , Southampton , Bitterne A3025 - Woolston
	Park Gate	24.5	39,4		A3051 - Botley
		24.8	39,9		A27 - Fareham , Titchfield , Warsash	Vägen delar sig i två grenar
		Norra grenen
		25.2	40,6		M27 - Southampton , Winchester , Portsmouth , Fareham
		Södra grenen
	Fareham	29.1	46,8		A32 - Gosport
		29,7	47,3		A32 - Alton , Wickham	Vägen delar sig i två grenar
		Norra grenen
		30.3	48,3		M27 - Southampton , Alton, Portsmouth, Brighton
		Östra grenen
	Portsmouth	33.3	53,1		M27 - Portsmouth , Southampton A3 - Cosham , Paulsgrove , Waterlooville
		34.3	54,6		M27 - Portsmouth , Southampton , Fareham A3 - Hilsea A397 - Cosham , Waterlooville	ingen åtkomst från M27 till A27 västerut och vice versa
		35,6	57,3		A2030 - Farlington , Drayton , Portsmouth , Southsea , Fratton , Hilsea
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Ofullständig åtkomst

*Ceremoniella län

Koordinatlista

externa länkar

• Sällskap för alla brittiska vägentusiaster Ruttbeskrivning - A27
• TAB-MSAS: Vägar Foton: A27
• BBC News artikel om ny tunnelbana på Falmer
• BBC News-artikel om fartkontroll på Falmer
• Trafikförseningar på A27
• Highways Agency A27 projektsida