A31 väg

Den här artikeln handlar om vägen i England. För annan användning, se A31 (disambiguation) .

A31
A31 Road vid St. Leonards, Dorset, England
Ruttinformation
Längd	68 mi (109 km)
Stora korsningar
nordöstra änden	A322 Guildford
Stora korsningar	A3 A331 A339 A32 A272 J10 → M3 motorväg J1 → M27 motorväg A338 A348 A350
sydvästra änden	A35 Bere Regis
Plats
Land	Storbritannien
Primära destinationer	Winchester Farnham Ringwood
Vägnät
Vägar i Storbritannien Motorvägar A- och B-vägzoner
← A30 → A32

A31 är en större stamväg i södra England som går från Guildford i Surrey till Bere Regis i Dorset . Dess mest välkända delar upp är Hog's Back , en kuperad ås som utgör en del av North Downs, i Surrey-sträckan mellan Guildford och Farnham.

Vägväg

Vägen börjar i Guildford i början av Farnham Road nära Guildford Station, kommer ut ur staden och passerar över A3 där den strax efter blir en dubbel körbana som går i västlig riktning längs Hog's Back- branten av North Downs Denna dubbelkörbana sektionen har en hastighetsgräns på 60 mph. Vid Tongham lämnar den den äldre Hogs Back-rutten för att ansluta sig till A331 och följa en modern förbifart runt Farnham , återförenas med den äldre rutten i rondellens korsning med A325 där den följer Alton Road mot Alton som den går förbi, och återförenas med den äldre rutten nära Jane Austens hus, fortsätt sedan till Alresford innan du går med på vägen för motorväg M3 vid dess korsning på den östra gränsen av Winchester .

Den gamla vägen till Winchesters centrum sedan Romsey och New Forest bildar två vägar: vägarna B3404 och A3090 och är markerad för cyklister . Den västra grenen av motorvägen M27 – M3 har en övergångspunkt med den slingrande västergående A3090 på den västra gränsen av Cadnam , efter att ha passerat genom naturskyddsområdets bycentrum, varifrån den återupptagna A31 fortsätter som en dubbel stamväg genom resten av the New Forest , förbi Ringwood och kommer in i Dorset precis innan den passerar Ferndown där den återupptar sin ena körbanas bredd. Den passerar Wimborne Minster och passerar Charborough Park innan den slutar vid en rondellkorsning med A35-vägen vid Bere Regis . A35 är inte en stamväg öster om Bere Regis, utan är en fortsättning av A31-stamvägen i väster, så Highways Agency upprätthåller den.

A31 är en del av den gamla rutten från London till Winchester.

A31 mellan Wimborne Minster och Bere Regis: det mesta av dess Dorset-sträcka är i första hand en enkelkörad väg, som används av tunga lastbilar, och är som sådan relativt långsam för en stamväg under livliga tider på dygnet. Men floden Stour är en av de mest översvämningsbenägna floderna bredvid i regionen och en breddad väg skulle påskynda dräneringen och störa utsikten över dalen från Areas of Outstanding Beauty på branterna i norr.

A31 New Forest dubbel körbana

Många delar upp av A31 uppgraderades till dubbel körbana på 1960-talet, med undantag för den del av vägen som löper genom New Forest .

Uppgraderingen av A31 genom New Forest startade i början av 1960-talet, efter två decennier av debatt. Regeringens avsikt var att skapa minst en höghastighetsrutt till sydkusten, medan skogens väktare, Verderers, motsatte sig all vidare utveckling.

Den första sektionen av A31 som skulle dubbleras var den sektion som M27 matar in vid Jct1; den västgående körbanan är den ursprungliga tvåvägs A-vägen medan den östgående sidan lades ner i närheten. Ytterligare utvecklingar inträffade från Ringwood till Picket Post nära avfarten för Burley . Från 1966 till 1972 färdigställdes de återstående sektionerna snabbt på grund av byggandet av motorvägen M27 upp till Jct 1.

Highways Agency förklarar New Forest A31-sektionen som "en onormal och tung lastväg". Speciellt den västgående vägen lider av dålig horisontell och vertikal linjering på grund av dess ursprungliga funktion som en gammal enkelkörbana. Highways Agencys rutthanteringsstrategi (RMS) för A31 har identifierat att den västergående körbanan behöver omriktas vid Cadnam där den böljar snabbt innan den tar en skarp högersväng och passerar en U-svängbox i hög grad, även om det inte finns någon tidtabell för detta för närvarande. Det finns också en nypa punkt vid Ringwood där A31 interplexerar med A338; vägsektionen breddades till fyra körfält åt varsitt håll under A338-interplexets varaktighet (efter uppgraderingen av Ashley Heath Junction till Bournemouth i början av 1990-talet) men en kort sektion där västgående A338-trafik ansluter till västgående A31 lämnades med 2 körfält , och tidigare orsakade bristen på kapacitet vid denna sektion säkerhetsproblem och köer under högtrafik. Dorset County Council citerade avlastning av denna korsning som en hög prioritet i Bournemouth LTP 2006–2011. I december 2014 tillkännagav regeringen en serie planer som en del av en investering på 15 miljarder pund i transportinfrastruktur som inkluderade en breddning av den västgående körbanan till 3 körfält. Arbetet med att bredda den västgående sektionen till 3 körfält började i januari 2022 i samband med ett bredare system som förbättrar säkerheten och ersätter två broar över floden Avon och Bickerley Millstream. Utvidgningsprogrammet slutfördes i november 2022. En granskning av motorvägsmyndigheten 2010 visar att kollisionsfrekvensen mellan A338 Ringwood-korsningen och Poulner Hill Interchange var 4,5 personskadekollisioner (PIC) per 100 miljoner fordonskilometer, medan frekvensen för sträckan mellan Poulner Hill och Picket Post är 11,7 PICs per 100 miljoner fordonskilometer.

A31 mellan Bere Regis och Wimborne

Den här vägsektionen är en väg för hela sin längd, en lång sektion runt Winterborne Zelston har en hastighetsgräns på 40 mph och har ibland mobila fartkameror på plats.

Det finns inga bra omkörningsplatser på denna vägsträcka på grund av dess smala, krokiga natur. Det finns tre långa raka delar av vägen längs Charborough Park , i slutet av varje raksträcka finns en blind kurva. På grund av bristen på alternativa omkörningsplatser använder trafiken denna vägsträcka för att köra om, men på grund av de blinda kurvorna leder detta ibland till frontalkrockar mellan fordon. Den 6 fot långa väggen som löper längs vägen har många hål och reparerade delar som har blivit påkörda av bilar under åren.

A31 korsar A350 i en stor rondell. På grund av mängden trafik som korsar denna rondell på både A350 och A31 har tydliga körfältsmarkeringar lagts till för att underlätta trängseln.

Sektioner längs A31 har breddats eller rätats ut och korsningar har förbättrats, särskilt som befolkningen i de största städerna i Dorset har expanderat.

A3090 väg

A3090
Plats	Hampshire
Längd	19 mi (31 km)

En del av A31 mellan Winchester och Ower i Hampshire är nu känd som A3090 .

Innan M3 färdigställdes förbi Winchester 1995, sprang A3090 sydväst från A33 vid Kings Worthy (där A33 avledde runt Winchester Bypass) till centrum av Winchester, innan den fortsatte längs den historiska rutten A31 från Winchester till Hursley. Här slutade den i en korsning med A31, som vid denna tidpunkt, efter att ha slagits samman med förbifarten öster om Winchester, återuppstod från A33 vid Otterbourne och sprang till Hursley och vidare längs den nuvarande vägen för A3090.

En kort sektion med dubbla körbanor börjar från A36-rondellen nära Ower och slutar strax före A27-multiplexet sydväst om Romsey .

B3404 väg

En kort sträcka av den ursprungliga A31 omedelbart öster om Winchester är nu förbikopplad och omnumrerad till B3404 . Den gamla rutten börjar vid en rondell vid Morn Hill, och fortsätter rakt över toppen av Magdalen Hill Down innan den korsar över motorvägen M3 och A272 på en överbrygga och sedan nedför den branta gatan Magdalen Hill in i Winchesters centrum.

externa länkar

• SABRE – A31
• Highways Agency A31 Route Management Strategy