Underjordisk stad

För Jules Vernes roman The Underground City , se The Child of the Cavern .

En del av Taipei City Mall , bredvid Taipeis centralstation , en tunnelbanestation för Taiwan Railways , Taiwan High Speed ​​Rail , Taoyuan Airport MRT och Taipeis tunnelbana .

En underjordisk stad är en serie sammanlänkade underjordiska utrymmen som kan ge en defensiv tillflykt; en plats för att bo, arbeta eller shoppa; ett transiteringssystem; mausolea ; vin- eller lagringskällare; cisterner eller dräneringskanaler; eller flera av dessa. Underjordiska städer kan vara aktiva moderna skapelser eller så kan de vara historiska inklusive antika platser, av vilka några kan vara helt eller delvis öppna för allmänheten.

Termen kan också hänvisa till ett nätverk av tunnlar som förbinder byggnader under gatunivå som kan inrymma kontorskvarter, köpcentra , tunnelbanestationer , teatrar och andra attraktioner. Dessa passager kan vanligtvis nås genom det offentliga utrymmet i vilken som helst av byggnaderna som ansluter till dem, och har ibland också separata ingångar. Denna senare definition omfattar många moderna strukturer, medan den förra mer generellt täcker tunnelsystem från antiken till idag.

Underjordiska städer är särskilt funktionella i städer med mycket kallt eller varmt klimat, eftersom de tillåter aktiviteter att vara bekvämt tillgängliga året runt utan hänsyn till vädret. Underjordiska städer liknar till sin natur skyway -system och kan inkludera vissa byggnader förbundna med skyways eller ovanjordiska korridorer snarare än under jord.

Vissa städer har också övergivna tunnlar.

Argentina

Buenos Aires , Argentinas huvudstad , har ett stort antal underjordiska städer i sin Subte . De flesta stationer har små butiker, barer och kiosker, medan de viktigaste knutpunkterna förbinds genom underjordiska gångvägar med järnvägsstationer, statliga byggnader eller köpcentrum. Vissa har ytterligare gallerialiknande mezzaninnivåer, med Centro Obelisk i Buenos Aires- området (tre linjer, fyra tunnelbanenivåer), Estación Retiro , Estación Constitución , Estación Once och Federico Lacroze järnvägsstation är de viktigaste.

Australien

Sydney har en rad underjordiska köpcentra runt tunnelbanestationen Town Hall . Tunnlarna går söderut till George Streets biografdistrikt, västerut under stadshuset och norrut till Pitt Street Mall genom Queen Victoria Building . Den norra grenen förbinder Queen Victoria Building med Galleries Victoria, Sydney Central Plaza (som i sin tur länkar tunnelbanan till Westfield Sydney och internt ovan jord till Centrepoint, Imperial Arcade, Skygarden, Glasshouse och 25 Martin Place ). De länkade centren löper över 3 km (2 mi). 2005 Westfield Corporation in en utvecklingsansökan för att länka Sydney Central Plaza under jord med 3 andra fastigheter på Pitt Street Mall och förlänga tunnelnätverket med ytterligare 500 m (1 640 fot) eller mer.

Perth har ett litet nätverk av underjordiska köpcentra som går från St Georges Terrace -ingången till Trinity Arcade till Murray Street Mall.

Den lilla staden Coober Pedy i norra södra Australien har många underjordiska bostäder och andra faciliteter. Området bröts och bryts i stor utsträckning för opal , och nybyggarna levde under jord för att undkomma den brännande dagvärmen, ofta över 40 °C (104 °F).

Bosnien och Hercegovina

  • Skenderija är ett kultur-, sport- och handelscentrum i Sarajevo , Bosnien och Hercegovina . På ytan av 70 000 kvadratmeter finns universalhallar för olika sport-, konsert- och kulturlokaler samt handelsytor ovan mark inklusive torg. Underground är ett modernt köpcentrum " Privredni grad " (engelska: Commercial City ) med många konfektyrbutiker, restauranger, kaffebarer och andra utrymmen.
  • Sarajevo -tunneln (serbokroatiska: Sarajevski tunel / Сарајевски тунел), även känd som Tunel spasa (Тунел спаса, engelska: Tunnel of salvation ) och Tunnel of Hope, var en tunnel som byggdes mellan mars och juni 1993 under belägringen av Sarajevo mitt under Bosnienkriget .

Kanada

PATH- ingång, Toronto, Ontario

Det kalla vinterklimatet på det nordliga kontinentala klimatet i stora delar av Kanada gör underjordiska gågatorna särskilt användbara i många städer.

  • Edmonton , Alberta, har ett litet system av tunnlar och överjordiska skyways som kallas Pedway som förbinder byggnader och LRT -stationer i centrum.
  • Halifax , Nova Scotia ( Downtown Halifax Link ), där ingen punkt är mer än 10 minuters promenadavstånd från någon annan.
  • Montreal , Quebec, Underground City , eller la ville souterraine på franska, är det största underjordiska nätverket i världen. Dess 32 km (20 mi) tunnel täcker mer än 41 stadskvarter (cirka 12 km 2 (5 sq mi)). Tillgång via RÉSO kan göras till flerbostadshus, hotell, kontor, banker och universitet, såväl som offentliga utrymmen som butiker och gallerior, konserthallar, biografer, Bell Center hockeyarena, museer, sju tunnelbanestationer , två tåg stationer ( Lucien-L'Allier och Gare Centrale ), en bussterminal ( Réseau de transport de Longueuil och andra transitmyndigheter) och andra områden. Den förbinder 80 % av kontorsutrymmena och 35 % av kommersiella utrymmen i centrala Montreal.
  • Carleton University i Ottawa , Ontario, har ett 5-kilometer (3,1 mi) tunnelnätverk som förbinder tio bostadshus med andra byggnader på dess huvudcampus. Staden har också en underjordisk anläggning vid kontorskomplexet Place de Ville i centrala affärsdistriktet , som förbinder 4 kontorsbyggnader som innehåller över 1 000 000 kvadratfot (93 000 m 2 ) uthyrningsbar yta, och 2 hotell med 900 rum tillsammans. Det finns planer på att utöka tunnelbanenätverket efter att Confederation Line , en snabb transitlinje med tre tunnelbanestationer i centrum, är klar. Det beräknas att det kommer att finnas så många som 20 byggnader med direkta inomhusanslutningar till tunnelbanedelen i centrum, eller 4 miljoner kvadratmeter kontorsyta, 1 800 000 kvadratmeter (170 000 m 2 ) butiker, 1 400 hotellrum och Ottawa Convention Center .
  • Saskatoon , Saskatchewan – På universitetet i Saskatchewans campus förbinder ett tunnelsystem flera av byggnaderna på campus, detta utökas med överliggande gångvägar som utökar nätverket ytterligare.
  • St. Johns, Newfoundland och Labrador – På huvudcampuset vid Memorial University of Newfoundland finns MUNnels , ett tunnelsystem, i vilket alla huvudbyggnader är anslutna, även om det också finns några förhöjda gångvägar .
  • Toronto , Ontario (" PATH "), omfattar 29 kilometer (18 mi) gångvägar och 1 200 butiker. Den länkar många viktiga byggnader och attraktioner i centrum till sex TTC- tunnelbanestationer. PATH tar emot 100 000 fotgängare dagligen, och PATH-företag är värd för världens största underjordiska trottoarförsäljning en gång om året.
    • PATH-nätverket i Toronto är världens största underjordiska shoppingkomplex med 371 600 kvadratmeter (4 000 000 kvadratmeter).
    • Toronto har också en separat, mindre "underjordisk stad" som förbinder flera byggnadskomplex och två tunnelbanestationer på Bloor Street .
  • Vancouver , British Columbia, har två köpcentra , Pacific Center och Vancouver Centre, som är sammankopplade och sträcker sig över tre stadskvarter, som innehåller mer än 200 butiker som väver över och under marknivå. Dessa gallerior har tillgång till tunnelbana vid Granville SkyTrain Station på Expo Line och Vancouver City Centre SkyTrain Station på Canada Line . Det finns också begränsade tunnlar och parkeringsgarageanslutningar som förbinder Pacific Center-strukturen med Robson Square och Courthouse-byggnaden. Andra förbindelser finns mellan SkyTrain-stationer och omgivande byggnader, vilket är fallet med Burrard-stationens anslutningar till Bentall Center och Royal Center och Waterfront Stations förbindelser med Canada Place och Sinclair Center .
  • Winnipeg , Manitoba, har ett mindre (huvudsakligen kommersiellt kontor) område som ligger under jord i centrumkärnan nedanför Portage och Main . Flera av kontorstornen i centrum har underjordiska ingångar till komplexet så att anställda och besökare kan kringgå trafiken i centrum och undvika de kalla vintertemperaturer som Winnipeg regelbundet upplever. Systemet länkar till skyway -systemet som kallas Winnipeg Walkway . University of Manitoba har också tunnlar för studenterna att resa från byggnad till byggnad.
  • Charlottetown , Prince Edward Island, har ett litet system. En fotgängartunnel förbinder Confederation Center of the Arts med Confederation Court Mall. Köpcentret ansluter också till The Holman Grand Hotel. The Mall är uppdelad i en huvudsektion och en mycket mindre sektion ansluten av en överjordisk gångväg. Denna lilla del av köpcentret ansluter till ett parkeringsgarage med 338 platser , som i sig ansluter till Homburg Financial Building och har en separat offentlig ingång. Förutom hotellet finns ytterligare två kontorsbyggnader ovanpå och kan bedömas genom köpcentret, en byggnad som ägs av National Bank och en byggnad som ägs av BDC .

Chile

Santiago har några delar av en underjordisk stad i sitt "Metro" tunnelbanesystem. Medan alla stationer har en liten mezzaninnivå ovanför spåren för biljettköp, har vissa nyckelstationer dessutom stora områden med butiker och kiosker. Vissa stationer har till och med en extra gallerialiknande nivå mellan gatan och mezzaninnivåerna.

Kina

Kroatien

Finland

Ett "kompasstorg" i Asematunneli , ett underjordiskt köpcentrum nära Helsingfors centralstation
  • I Helsingfors centrum täcker de underjordiska shoppingområdena centralstationens område inklusive det underjordiska köpcentret Asematunneli och två tunnelbanestationer, Rautatientori och Kampen . Kampens tunnelbanestation är integrerad med Kamppi Center (55 000 m 2 (592 015 sq ft)) långdistansbussterminal, godsdepå och intern parkering, allt under jord. Den har ett sex våningar högt shoppingkomplex och en central bussterminal för lokalbussar. Tillsammans med dessa köpcentret Forum, Sokos och Stockmann - varuhusen anslutna till underjordiska gångvägar med butiker och annan service.
  • Tre andra tunnelbanestationer i Helsingfors har liknande, mindre tunnelbanor: Håkaniemi , Sörnäs och Helsingfors universitet .
  • Översiktsplanen för Helsingfors stora underjordiska stadskomplex är känd för att vara den enda i sitt slag i världen.

Frankrike

  • Paris :
    • Gruvorna i Paris är flera frånkopplade nätverk av mer än 300 km (186 mi) gruvtunnlar som startade på 1200-talet och dominerades av det "stora södra nätverket" på den vänstra stranden, varav 1,7 km (1 mi) återupptogs från 1786 som katakomberna i Paris ossuary, den sista viloplatsen för 6-7 miljoner parisare. Andra delar av tunnelnätverket har länge varit avstängda av säkerhetsskäl, men tunnlarna har fungerat som säkra passager under krig och revolution, vägar för stadsutforskare och platser för otillåtna kulturaktiviteter.
    • La Défense , det stora affärsdistriktet nordväst om stadens centrum byggt på 1960-talet, har ett omfattande nätverk av kommersiella passager under ett stort torg centrerat på Gare de La Défense och strålar ut för att ansluta till omgivande byggnader, särskilt den stora Les Quatre Temps köpcentrum och CNIT , men ger tillgång till många byggnader i distriktet.
    • Forum des Halles är ett delvis underjordiskt kommersiellt och köpcentrum på flera nivåer som är anslutet till det massiva underjordiska transitknutet Chatelet-Les-Halles . Öppnade 1979 sträcker sig passager västerut under Jardin Nelson Mandela i flera stadskvarter, och inom priszonen för Paris Metro sträcker sig en halv kilometer söderut till stranden av floden Seine .
  • Naours : 33 meter (108 fot) nedanför byn Naours i Picardie (mellan Doullens och Amiens) har de 28 gallerierna (2 000 meter (6 562 fot) långa) i ett gammalt kalkstensbrott (exploaterat sedan 300-talet) länge använts som skydd för befolkningen som söker skydd från inkräktare. Gallerierna ockuperades av trippelententens styrkor under första världskriget och användes sedan som högkvarter av den tyska armén under andra världskrigets ockupation av Frankrike, och gallerierna är nu öppna för besökare.
  • Arras : Under första världskriget byggde den franska och brittiska armén ett tunnelsystem ( boves ) baserat på de redan befintliga byggnaderna från ett tidigare använt stenbrott . Skotter och engelsmän använde stenbrottet nedanför kvarteret Saint-Sauveur och kallade det "Glasgow", "Manchester" och "Liverpool". Den Nya Zeelands armé (ansluten till den brittiska armén) använde stenbrottet för att bygga ett annat tunnelsystem nedanför kvarteret Ronville och kallade det "Wellington", "Auckland" och "Nelson". Soldater från dessa väpnade styrkor gömde sig i tunnlarna i flera dagar. Den 9 april 1917, klockan 05.30, sorterade 24 000 soldater därifrån för att möta tyska trupper.

Tyskland

  • Berlin : Flera byggnader på östra sidan av Friedrichstraße, från Quartier 205 (Friedrichstraße 70) norrut upp till Galerie Lafayette är förbundna med varandra. Företag finns på båda sidor om den underjordiska gatan så att den verkar vara inne i en byggnad hela tiden, även när den korsar Taubenstraße tunnelbana.
Omfattande underjordiska bunkrar finns fortfarande överallt i stadens centrum, även om de till stor del är avspärrade och stängda för allmänheten.
Alla byggnader på det stora Charité Virchow campus är sammankopplade via ett system av rymliga tunnlar. Utöver anställdas användning, särskilt under dåligt väder, finns det också ett rudimentärt robotsystem via vilket post och paket levereras över campus.
  • Frankfurt am Main : Underjordiska köpcentra, kallade "B-Ebene" i Frankfurt, av betydande storlek finns vid Hauptbahnhof (centralstationen) och Hauptwache.
  • Hamburg : Tunnelbanestationerna Jungfernstieg och Rathaus och flera ingångar är förbundna med fotgängartunnlar, några av dem innehåller butiker. Det finns direkt tillgång till köpcentret Europapassage.
  • München : Underjordiskt köpcentrum vid Karlsplatz/Stachus. Detta kombinerar gångtunneln som leder till fotgängarområdet och infarten till tunnelbanesystemet.
  • Stuttgart : Det finns ett stort underjordiskt köpcentrum (Klettpassage) som förbinder Hauptbahnhof (centralstationen) med den största shoppinggatan, Königstraße.

Grekland

I Thessaloniki samexisterar hellenistiska , romerska , bysantinska och ottomanska monument under jorden och flera av dessa har upptäckts och dykt upp . Monument som St. Johns katakomber och det underjordiska museet i Agora har begränsad tillgång och många tillåts inte komma in ens för lokalbefolkningen av den arkeologiska avdelningen i Thessalonikis underjordiska tunnelbaneprojekt .

Hong Kong

Många MTR- stationer i Hong Kong bildar utökade underjordiska nätverk som ansluter till byggnader och i källaren i några större köpcentra i området ovanför. Själva stationerna rymmer ett antal butiker. Anmärkningsvärda exempel är Central – Hong Kong och Tsim Sha Tsui – East Tsim Sha Tsui stationer. Endast sällan finns det inga butiker. Ytterligare underjordiska nätverk har föreslagits för Causeway Bay 2006 och i Kwun Tong under Hoi Yuen Road 2010. Från och med 2014 pågår studier för underjordiska nätverk i Tsim Sha Tsui, Kowloon Park , Victoria Park , Causeway Bay , Happy Valley , Admiralty , Wan Chai och Hong Kong Park . Under 2017 tillkännagav The Development Bureau att två underjordiska gator kommer att byggas, som skulle ansluta San Po Kong , Kai Tak station och Sung Wong Toi station .

Iran

Historiska underjordiska städer i Persien inkluderar Samen, Nushabad och Kariz.

  • Kish : En underjordisk stad vid namn Hidden Pearl byggdes av vägar sammanlänkade 20 meter (66 fot) under marken. Butiker och restauranger planeras att byggas.
  • Teheran : Teheran har gjort en serie underjordiska vägar i och runt tunnelbanestationen Vali-e Asr och är på planeringsstadiet för att öka kommersiell aktivitet i nybyggda byggnader i den centrala delen av staden. Prioriteringarna för framtida utveckling är utbyggnad av tunnelbaneförbindelser runt tunnelbanestationen Haft-e Tir och tunnelbanestationen Meydan-e Vali-e Asr.
  • Isfahan : Med färdigställandet av Imam Hoseins tunnelbanestation och Jahan Nama-komplexet, och deras eventuella underjordiska anslutning, skulle det finnas ett underjordiskt komplex med en längd av 300 m bildat i Isfahans centrum. Inte heller under jord i sig, med Imam Ali Squares gatunät som grävs under jord och ett stort torg med öppen yta som byggs på toppen, är torget anslutet genom en serie täckta basarvägar med en längd överstigande 4 km, som förbinder den med Naqsh -e Jahan Square .
  • Nushabad : Nushabad har en underjordisk stad som fungerade som en tillflyktsort under krig.

Italien

Japan

Shiodome City Centre underjordisk i Minato, Tokyo , Japan
Tenjin Underground City i Chūō-ku , Fukuoka , Fukuoka Prefecture , Japan

Jordanien

Jordan ståtar med staden Petra - "rosröd stad, hälften så gammal som tiden" - uthuggen från den levande klippan .

Mexiko

Guanajuato byggdes över gamla silvergruvor, av vilka några används som vägar. Metrosystemet Mexico DF har många underjordiska gångvägar som förbinder stationer.

Nederländerna

I allmänhet rymmer många stora järnvägsstationer underjordiska korridorer med butiker, restauranger, banker och växlingskontor. Ett slående exempel på sådana stationer skulle vara huvudhallen på Amsterdams centralstation , som ansluter till stadens tunnelbanesystem , även om det på grund av renovering och ombyggnad tillfälligt (2012–2015) inte var möjligt att gå från tunnelbanan till tunnelbanan. tågstationen utan att gå ut.

  • Maastricht : Ursprungligen en kazematt , kazematten i Maastricht bildar ett 14 km (9 mi) långt nätverk av tunnlar under den västra delen av staden. Detta tunnelnät har huvudsakligen använts för militära ändamål. Den huvudsakliga byggtiden för dessa tunnlar varade från 1575 till 1825. De nyaste delarna av tunnelnätverket grävdes så sent som i mitten av 1900-talet, byggda under det kalla kriget som ett skydd för medborgarna i händelse av en kärnvapenangrepp på staden .
  • Grottor i Maastricht är ett mycket mer omfattande system av tunnlar med en längd över 200 km (124 mi) och 20 000 individuella korridorer ligger strax väster om Maastricht; ( Holländska : Grotten van Maastricht ). Dessa konstgjorda "grottor" användes som märgelbrott från 1200-talet och framåt. Under andra världskriget användes dessa grottor för att dölja stora mängder målningar från tyskarna, inklusive Nachtwacht . År 1944 började bygget av ett stort allmänt skyddsrum som kunde ha hyst 45 000 personer i dessa grottor. Projektet slutfördes aldrig på grund av Maastrichts befrielse på hösten samma år.

Polen

Ryssland

Singapore

Sydkorea

Spanien

  • I Barcelona finns en övergiven underjordisk galleria nära Plaça de Catalunya som heter Avinguda de la Llum, stängd sedan 1990, som ursprungligen hade varit en del av ett mer ambitiöst projekt för att bygga en underjordisk stad under Barcelonas centrum. Vissa tunnelbanestationer eller anslutningslinjer i samma station är också förbundna med underjordiska passager över ett kvarter i längd.
  • Legenden säger att de många grottorna och tunnlarna i underjordiska Toledo under den gamla delen av Toledo var sammankopplade och användes av ockultister.

Sverige

  • Genom att gå genom Stockholms tunnelbanestationer och inomhusköpcentra är det möjligt att promenera inomhus genom det centrala affärsdistriktet, delvis under jord, från Arsenalsgatans tunnelbaneentré (Kungsträdgården station) till Kungsbron (norra infarten till Cityterminalens bussterminal), med en sträcka på mellan 1 och 2 kilometer.

Schweiz

Taiwan

Se även: Taipei Underground Market
Ett underjordiskt köpcentrum i Taipei som förbinder två tunnelbanestationer i Taipei .

Taipei har underjordiska gator som förbinder två eller flera tunnelbanestationer. Dessutom finns det ett stort underjordiskt köpcentrum nära centralstationen.

Kalkon

En typisk vy inifrån den underjordiska staden Derinkuyu , ett av de största underjordiska komplexen i Kappadokien . Det finns få artefakter kvar från de ursprungliga byggarna, främst bara stora stenar som användes för att blockera passagen för inkräktare. De flesta av "städerna" är korridorer, men på vissa ställen finns rum som är stora nog att bo i, och några rum som har den korsliknande formen av en kyrka, vilket förmodligen är precis vad de var.
  • Istanbul har de romerska cisternerna, byggda för 2 000 år sedan för vattenlagring och är nu en turistattraktion.

Ukraina

  • Kiev : En underjordisk bana sträcker sig under Khreschatyk Street från Maidan Nezalezhnosti till Ploscha L'va Tolstoho. Hallen ansluter till Kievs tunnelbana och till köpcentret Globe under Maidan Nezalezhnosti.
  • Odessa : Ett förgrenat tunnelnätverk tillverkat av de tidigare stenbrotten som är känt som Odessa-katakomberna täcker Odessas historiska centrum och vissa förortsområden.

Storbritannien

  • Corsham , Wiltshire , är platsen för centralregeringens krigshögkvarter , kodnamnet "Burlington". Byggdes i slutet av 1950-talet som svar på det ökande hotet från kärnvapenkrigföring under det kalla kriget , den 35 tunnland (14 ha) underjordiska platsen designades för att vara Storbritanniens viktigaste nödregeringskrigshögkvarter utanför London och säkert inrymma upp till 4 000 centrala statlig personal i händelse av en kärnvapenangrepp.
  • I Londons ombyggda hamnområde Canary Wharf tunnelbanestation är angränsande kontorstorn och köpcentra anslutna under jord. Det är också möjligt att komma åt två stationer av Docklands Light Railway utan att gå utanför.
  • Dover innehåller en serie sammankopplade tunnlar, som bikakeformar båda sidor av Doverdalen, uthuggna i kritklipporna. Dessa dateras från antiken vid Dover Castle till Napoleonska, andra och kalla krigets installationer. Dover Castle-komplexet är det större, går minst sex nivåer djupt och inkluderar ett sjukhus, truppkvarter, kontor och förvarings- och kanalutsiktspunkter. De södra tunnlarna är blandade mellan försvar från Napoleonskriget (se Dover Western Heights ) och andra världskrigets försvar, med vissa skyddsrum vid havet som fortfarande används för butiksförvaring idag. Många har förfallit och är nu stängda för allmänheten, men många har fortfarande öppet.
  • London : Det finns omfattande rum, tunnlar och kammare som kallas Churchill War Rooms eller Admiralty Citadel under Whitehall , skapade under andra världskriget och användes av Winston Churchill .
  • Det finns omfattande underjordiska konstruktioner över hela Storbritannien, såsom Chislehurst Caves , byggda eller återanvända som skyddsrum för luftanfall under andra världskriget.
  • Edinburghs gamla stad har omfattande rum, tunnlar och kammare under vissa områden; Särskilt anmärkningsvärt är Edinburgh Vaults , där överbefolkning ledde till att människor konstruerade utsökt sammanlänkade byggnader i valven på stadens South Bridge.
  • I Southport , Merseyside, har Nevill Street resterna av en underjordisk shoppinggata, som nu endast kan nås från källarna i byggnader på den nuvarande gatan, som höjdes med en våning från den ursprungliga nivån. Ena änden av den underjordiska gatan slutade vid Marine Lake, nära ingången till piren.
  • I Liverpool inkluderade Williamsons tunnlar platsen för ett "underjordiskt hus" komplett med fönster (dolda av arbete för offentlig öppning) och en bevarad och delvis utgrävd "banketthall".
  • Nottingham har ett omfattande nätverk av konstgjorda grottor som går tillbaka till tidig medeltid .

Förenta staterna

Underjordisk passage av Empire State Plaza , med en samling storskalig abstrakt modern konst
Shirleys vita hus Vicksburg 1863

Se även

Andra överordnade kategorier från samma fält:

Typer av underjordiska utrymmen och människor och relaterade ämnen:

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Underground_city&oldid=1144647683 "