Houston tunnelsystem
Houstons tunnelsystem är ett nätverk av underjordiska , klimatkontrollerade, gångvägar som länkar samman 95 hela stadskvarter 6 m nedanför Houstons gator i centrum . Den är ungefär sex miles (9,7 km) lång. Det finns liknande system i Chicago , Dallas , Oklahoma City , Montreal och Toronto . Arkitekturhistorikern Stephen Fox har sagt att idén till tunnelsystemet kom när Bank of the Southwest Building "länktes med tunnel till 1010 Garage och Mellie Esperson Building" 1961.
Beskrivning
Tunneln är en serie underjordiska passager som, med skywalks ovan jord , länkar samman kontorstorn till hotell, banker, företags- och regeringskontor, restauranger, butiker och Houston Theatre District . Delar av tunneln innehåller presentbutiker, tidningskiosker, banker, teknikcenter, blomsteraffärer, kopieringscenter, kemtvättar och maträtter som liknar ett stort köpcentrum. De används flitigt och flitigt av kontorsanställda och turister. Endast två byggnader, Wells Fargo Plaza och McKinney Garage on Main, erbjuder direkt tillgång från gatan till tunneln; Andra ingångar är från trappor på gatunivå, rulltrappor och hissar inuti byggnader som är anslutna till tunneln. Allmänheten får tillträde till dessa byggnader med få restriktioner, under normal drifttid, för att nå tunneln.
De flesta av tunnelns handelsområden finns i källarvåningarna i dessa byggnader, förbundna med passager. När man går igenom kan man avgöra vilken byggnad man befinner sig i genom den unika skyltningen och/eller den arkitektoniska utformningen av den byggnaden, såväl som wayfinding-systemet och Houston Tunnel-kartor. Det mesta av tunneln ligger i den västra halvan av centrala Houston. Tunneln är vanligtvis endast öppen under vardagar.
Tunneln har kritiserats för sina många trappor, särskilt i den norra delen, som gör rullstolsanvändning opraktisk på vissa platser. Bob Eury, chef för Houston Downtown District, sa att "Dessa områden har inte gjorts ADA- kompatibla eftersom det skulle vara svårt eller omöjligt att sätta in ramper och ändå lämna tillräckligt med utrymme för fotgängare."
Diskontinuerliga portioner
Harris County-tunneln längst norrut i centrum är inte ansluten till resten av systemet med vare sig tunnlar eller skywalks. Den förbinder Harris County domstolar, fängelser och tillhörande byggnader på totalt 10 kvarter. Sex kvarter av St. Joseph Medical Center är anslutna via skywalks i det sydöstra hörnet av centrum nära Pierce elevated .
Houston Chronicle- komplexet, vid 801 North Texas, var anslutet till tunneln tills dessa byggnader imploderade 2017; tidningens verksamhet flyttade till det tidigare Houston Post- komplexet (utanför Southwest Freeway ) 2014.
Andra delar som inte är anslutna till huvudtunneln är skywalk-förbindelserna mellan Hilton-Americas Hotel och George R. Brown Convention Center , skywalk-anslutningarna vid Toyota Center och Houston Public Library .
Byggnader sammankopplade
Detta är en dellista.
- 1001 McKinney
- 1600 Smith
- 1400 Smith
- 1100 Louisiana
- 1111 Travis
- 1500 Louisiana
- Esperson - 808 Travis/815 Walker
- Commerce Towers
- Calpine Center
- JPMorgan Chase Tower
- Bank of America Center
- Pennzoil Place
- One Shell Plaza
- Esperson -byggnaderna
- Wells Fargo Bank Plaza
- Centerpoint Energy Plaza
- Kinder Morgan-byggnaden
- Total Plaza
- Ett Houston Center
- Första City Tower
- Ett Allen Center
- Wedge International Tower
- BG Group Place
- 1111 Fannin
Översvämning
Tunnlarna är underjordiska och är benägna att översvämmas. De fungerar som kanaler för översvämningsvatten, vilket gör att det kan röra sig genom tunnlarna från översvämmade byggnader till oförsvämmade byggnader, och översvämmar byggnader som annars inte skulle ha blivit översvämmade. Efter den tropiska stormen Allison installerade några av byggnaderna slussar för att förhindra en annan förekomst av tunnelöversvämning.
