Bloor Street
 
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bloor St West på Brock Ave 2022
| |||||||||
| Namne | Joseph Bloor | ||||||||
| Plats |
Toronto Mississauga |
||||||||
| Västra delen | Central Parkway | ||||||||
|
Stora korsningar |
   Cawthra Road Dixie Road The West Mall The East Mall Kipling Avenue / Dundas Street Islington Avenue Jane Street Keele Street Dundas Street (To Roncesvalles Avenue ) Dufferin Street Bathurst Street Spadina Avenue Avenue Road / Queen's Park Bay Street Yonge Street Parliament Street Don Valley Parkway
|
||||||||
| Östra änden | Don River (fortsätter som Danforth Avenue ) | ||||||||
| |||||||||
Bloor Street är en stor öst–västlig bostads- och kommersiell genomfartsled i Toronto , Ontario , Kanada. Bloor Street går från Prince Edward Viaduct , som sträcker sig över Don River Valley , västerut in i Mississauga där den slutar vid Central Parkway. Öster om viadukten Danforth Avenue längs samma höger-av-way . Gatan, cirka 25 kilometer lång, innehåller ett betydande korsprov av Torontos etniska samhällen. Det är också hem till Torontos berömda shoppinggata, Mink Mile .
En del av linje 2 av tunnelbanelinjen Bloor-Danforth går längs Bloor från Kipling Avenue till Don Valley Parkway och fortsätter sedan österut längs Danforth Avenue.
Historia
Ursprungligen undersökt som den första koncessionsvägen norr om baslinjen (då Lot Street, nu Queen Street), var den känd under många namn, inklusive Tollgate Road (eftersom den första tullporten på Yonge norr om Lot Street byggdes där 1820) då St. Paul's Road (efter den närliggande kyrkan, byggd 1842). Från 1844 till 1854 var det känt som Sydenham Road efter Lord Sydenham, Kanadas generalguvernör 1839–1841. Gatan fick sedan sitt nuvarande namn för att hedra Joseph Bloor , en lokal bryggare och markspekulant som grundade byn Yorkville 1830 på norra sidan av denna gata och som var en av gatans ursprungliga invånare.
Delar av Bloor Street nära High Park var fortfarande outvecklade i början av 1900-talet. Sektioner längs High Park krävde utfyllnad för att eliminera de naturliga djupa dalarna i området. På den östra ändstationen slutade Bloor vid Sherbourne Avenue i Rosedale Valley och där en gång Sherbourne Blockhouse stod. En liten gångväg från Howard Street var det enda sättet att nå den östra änden av dalen för att fortsätta längs Danforth Avenue tills Prince Edward Viaduct stod färdig 1918.
Gatan slutade tidigare i en återvändsgränd väster om Highway 27 (nu Highway 427 ), men utökades västerut i början av 1960-talet med utvecklingen av Markland Wood- kvarteret. Mississauga-delen byggdes med början i mitten av 1960-talet, även om gatan inte var överbryggad över Etobicoke Creek (den nuvarande Mississauga/Toronto-gränsen) förrän 1971.
Cykelvägar
Tanken på att installera cykelbanor på Bloor hade diskuterats åtminstone sedan början av 1970-talet. Den 4 maj 2016 röstade kommunfullmäktige med 38-3 för att införa fysiskt åtskilda cykelbanor längs en 2,6 km lång sträcka av gatan. Borgmästare John Tory uttalade, till stöd för projektet, att om rådet försökte göra Toronto till en "21:a århundradets stad", måste det bli bättre på att tillhandahålla "alternativa sätt att flytta människor runt i staden." Dessa banor gjordes permanenta i november 2017, efter en års provperiod.
Vägbeskrivning
Bloor Street börjar vid den östra kanten av Prince Edward Viaduct , som korsar Donflodens djupa och breda dal . Gatan fortsätter fram till Rosedale-ravinen, som markerar den södra gränsen till det rika samhället Rosedale . Väster om Parliament Street passerar gatan strax norr om det stora bostadsprojektet i St. James Town , som sträcker sig västerut till Sherbourne Street . På den norra sidan av denna del av Bloor finns de skogsklädda sluttningarna av Rosedale Ravine. Mellan Sherbourne och Church Streets kantas gatan av stora kontorstorn, mestadels hem för försäkringsbolag. Detta område har länge varit centrum för försäkringsbranschen i Kanada.
Väster om kyrkan blir gatan mer kommersiell och är ett viktigt shoppingdistrikt. I centrum, särskilt runt korsningen med Bay Street , är Bloor en av de mest exklusiva fastighetssträckorna i Kanada. Hyrorna på den exklusiva Bloor Street har fördubblats på fyra år och rankades som den 22:a dyraste butikslokalen i världen 2006, upp två platser från 2005. Nationellt sett knöt Vancouvers exklusiva Robson Street till Bloor Street West som den dyraste gatan i Kanada , med ett årligt genomsnittligt hyrespris på $208 per kvadratfot. [ citat behövs ]
Under korsningen mellan Yonge- och Bloor-gatorna ligger Bloor-Yonge-tunnelbanestationen, som är den mest trafikerade i staden och servar cirka 368 800 människor om dagen. Ovan mark omfattar korsningen kommersiella butiker och bostadsrätter.
I centrum fungerar Bloor Street som den norra kanten av University of Torontos campus och är värd för flera historiska platser, inklusive Bata Shoe Museum , Royal Conservatory of Music och den södra kanten av Yorkville , i ett område som nu är känt som Bloor Street Culture Corridor .
Väster om universitetet, som sträcker sig till Spadina Avenue , går Bloor Street genom en mängd olika stadsdelar som The Annex , Koreatown , Dufferin Grove , Brockton , Roncesvalles , High Park och Runnymede . Det behåller i allmänhet sin kommersiella karaktär och fungerar som det huvudsakliga shoppingområdet för de flesta av dessa samhällen. Många delar av gatan har namngett "affärsförbättringsområden" som Bloorcourt Village , Bloordale Village och Bloor West Village .
I Torontos västra ände korsar Bloor Street Dundas Street två gånger, mellan Lansdowne Avenue och Keele Street och igen i "Six Points"-området i Islington-City Centre West nära Kipling Avenue. Markland Wood är det västligaste bostadsområdet i staden Toronto. Genom Mississauga går Bloor Street genom bostadsområdena Applewood och Mississauga Valleys och slutar vid Central Parkway , cirka en kilometer öster om Hurontario Street . Själva Central Parkway har en 90° öst-västlig till nord-sydlig kurva vid ändstationen av Bloor Street, med den öst-västra delen som effektivt fortsätter sin kurs västerut så långt som till Erindale Station Road, där den kröker tillbaka norrut.
Fram till 1998 utsågs Bloor Street som Highway 5 från Kipling Avenue österut till Don River. Liksom många urbana sträckor av provinsiell väg, avvecklades den formellt som en förbindelselänk den 1 januari.
Bygget påbörjades 2019 av staden Toronto för att omkonfigurera korsningen vid Kipling Avenue och Dundas Street till en korsning i hög grad. Detta tog bort "Spaghetti Junction" som skapades 1961 och döpte om Dunbloor Road till Dundas Street för att återansluta de trasiga sektionerna.
Handla
Sträckan av Bloor mellan Yonge Street och Avenue Road , i Yorkville , kallas Mink Mile , och det är den mest prestigefyllda shoppinggatan i Toronto.
|
Stora vägar, motorvägar och gator i Toronto
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Norr söder |
|
||||||||
| Öst väst |
|
||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Media relaterade till