Lista över slagskepp i Tyskland
De tyska flottorna – närmare bestämt Kaiserliche Marine och Kriegsmarine of Imperial respektive Nazityskland – byggde en serie slagskepp mellan 1890- och 1940-talen. För att försvara sina norra och baltiska kuster under krigstid hade Tyskland tidigare byggt en serie mindre järnklädda krigsfartyg , inklusive kustförsvarsfartyg och pansarfregatter . Med Kaiser Wilhelm II: s trontillträde 1888 började Kaiserliche Marine ett program för sjöexpansion som anstår en stormakt . Flottan drev omedelbart på för byggandet av de fyra Brandenburg -klassen , varefter snart följde fem fartyg av Kaiser Friedrich III -klassen . Utnämningen av amiral Alfred von Tirpitz till posten som statssekreterare i marinen 1897 påskyndade flottans byggande. Tirpitz "riskteori" planerade en flotta som skulle vara tillräckligt mäktig så att Storbritannien, då världens främsta sjömakt, skulle undvika att riskera krig med Tyskland för att bevara sin överlägsenhet.
Tirpitz säkrade en serie sjölagar mellan 1900 och 1912 som drastiskt ökade flottans budget och godkände mängder av slagskepp; den slutliga lagen föreställde sig en flotta på cirka 41 slagskepp, varav 25 skulle ha tilldelats den fria sjöflottan, med resten i reserv. Efter Kaiser Friedrich III- klassen kom Wittelsbach- , Braunschweig- och Deutschland -klasserna , de sista pre-dreadnoughterna som byggdes i Tyskland. Lanseringen av "all-big-gun" HMS Dreadnought revolutionerade 1906 konstruktionen av slagskepp och tvingade Tirpitz att radikalt ändra sin skeppsbyggnadsplan. För att stanna kvar i slagskeppskapplöpningen säkrade Tirpitz pengarna för de fyra första tyska Kaisers dreadnoughterna , Nassau Helgolanderna -klassen , som lades ner med början i juni 1907. De fyra följde 1908 , liksom de fem 1909 –1910. Fyra König -klassen lades ner 1911–1912 och fyra Bayern -klass slagskepp lades ner 1913–1915, även om endast två — Bayern och Baden — färdigställdes. Tysklands nederlag 1918 resulterade i interneringen av majoriteten av fria havets flotta vid Scapa Flow ; skeppen slängdes så småningom den 21 juni 1919 för att förhindra att de greps av den brittiska kungliga flottan . Av de tio internerade slagskeppen hindrades endast ett, Baden , från att sjunka; hon användes senare som ett skyttemål av Royal Navy.
Efter kriget var Tyskland begränsad till åtta slagskepp före dreadnought, varav två skulle vara i reserv. Nya krigsfartyg var starkt begränsade vad gäller beväpning och storlek. Amiral Erich Raeder utsågs till befälhavare för den tyska flottan 1928. Raeder använde initialt en försiktig strategi gentemot regeringen i Weimarrepubliken . Men uppkomsten av Adolf Hitler och nazistpartiet 1933 gav Raeder möjlighet att utöka flottan. Hitlers regering förhandlade fram det anglo-tyska sjöavtalet 1935, som föreskrev att den tyska flottan kunde byggas om till 35 procent av styrkan hos den kungliga flottan. De första nya slagskeppen som byggdes i Tyskland var de två fartygen i Scharnhorst - klassen, Scharnhorst och Gneisenau 1935. De två slagskeppen av Bismarck - klassen följde 1936; Bismarck färdigställdes 1940 och Tirpitz 1941. Plan Z formulerades 1939 för att återuppbygga den tyska flottan; planen krävde ytterligare sex slagskepp av H-39-klassen . Två av dem lades ner i mitten av 1939, även om de avbröts inom två månader, på grund av andra världskrigets utbrott i september 1939. De andra fyra avbröts utan att något arbete utfördes. Bismarck , Tirpitz och Scharnhorst sänktes under kriget och Gneisenau störtades i Gotenhafen 1945. Ytterligare designstudier utarbetades, som kulminerade i den massiva H-44-klassen, men de var inte seriösa förslag på grund av omöjligheten och kostnaden för fartyg.
| Huvudvapen | Antalet och typen av huvudbatteripistolerna |
|---|---|
| Förflyttning | Fartygsdeplacement vid full stridslast |
| Framdrivning | Antal axlar , typ av framdrivningssystem och genererad topphastighet |
| Service | Datumarbetet började och slutade på fartyget och dess slutliga öde |
| Ligg ner | Datumet då kölen började monteras |
| Bemyndigad | Det datum då fartyget togs i drift |
Pre-dreadnought slagskepp
Brandenburg klass
Fartygen i Brandenburg -klassen var de första oceangående slagskeppen som byggdes för den tyska flottan och markerade början på den tyska flottans expansion. Tidigare klasser omfattade flera typer av järnklädda fartyg, inklusive kustförsvarsfartyg och pansarfregatter. Fartygen var unika för tiden genom att de var beväpnade med sex storkalibriga kanoner istället för fyra, vilket var standard på samtida fartyg i andra flottor. Klassen bestod av fyra fartyg: Brandenburg , Kurfürst Friedrich Wilhelm , Weissenburg och Wörth . Av de fyra fartygen, Kurfürst Friedrich Wilhelm och Weissenburg var mer avancerade, eftersom deras rustning var sammansatt av stål av högre kvalitet.
De fyra fartygen beställdes i I Battle Squadron. De såg utomlandstjänst under boxarupproret i Kina 1900–1901 under befäl av marskalk Alfred von Waldersee . Efter återkomsten från Kina togs Brandenburger till torrdocka för modernisering, vilket varade från 1901 till 1905 beroende på fartyg . Under ombyggnaden skars överbyggnaden ner, ett andra conningtorn tillkom och ångpannorna ersattes med nyare modeller. Kurfürst Friedrich Wilhelm och Weissenburg såldes till det osmanska riket 1910 och döptes om till Barbaros Hayreddin respektive Turgut Reis . Brandenburg och Wörth avvecklades och placerades i reserv. I början av första världskriget återkallades båda fartygen till aktiv tjänst som kustförsvarsfartyg, men på grund av sin ålder demobiliserades de snabbt. De tillbringade resten av kriget som kasernfartyg innan de bröts upp 1920.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Brandenburg | 6 × 28 cm (11 tum) | 10 670 t (10 500 långa ton ) | 2 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner , 16,3 knop (30,2 km/h; 18,8 mph) | 1890 | 19 november 1893 | Skrotad, 1920 |
| SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm | 2 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 16,9 kn (31,3 km/h; 19,4 mph) | 29 april 1894 | Överfördes till det osmanska riket den 12 september 1910, sänktes den 8 augusti 1915 | |||
| SMS Weissenburg | 2 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 16,5 kn (30,6 km/h; 19,0 mph) | 14 oktober 1894 | Överfördes till det osmanska riket den 12 september 1910, skrotades 1956–1957 | |||
| SMS Wörth | 2 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 16,9 kn (31,3 km/h; 19,4 mph) | 31 oktober 1893 | Skrotad, 1920 | |||
Kaiser Friedrich III klass
De fem fartygen i Kaiser Friedrich III -klassen satte standarden för senare tyska slagskepp före dreadnought: de bar mindre huvudvapen än deras utländska samtida, men ett tyngre sekundärbatteri . Detta var i enlighet med "hagel of fire"-teorin, som betonade mindre, snabbskjutande kanoner framför större och långsammare vapen. Klassens fartyg var också de första tyska slagskeppen som använde tre skruvar, som skulle användas i många efterföljande fartyg, i motsats till två under Brandenburg -talet. Klassen bestod av fem fartyg: Kaiser Friedrich III , Kaiser Wilhelm II , Kaiser Wilhelm der Grosse , Kaiser Karl der Grosse och Kaiser Barbarossa . Alla skeppen var uppkallade efter tyska kejsare.
Vid driftsättningen tilldelades de fem fartygen till I-skvadronen för hemmaflottan ( Heimatflotte ). Kaiser Wilhelm II såg tjänsten som flottans flaggskepp fram till 1906. Efter tio års flotttjänst ersattes de med nyare fartyg. De överfördes till flottans III skvadron, som då hade omorganiserats till fria havets flotta, och placerades i reserv. År 1907 togs alla fem fartygen till torrdocka för betydande ombyggnad. Trattarna gjordes högre, överbyggnaden skars ner och de sekundära kanonerna ordnades om; arbetet varade till 1910. De fem fartygen såg ingen frontlinjetjänst under första världskriget; de avväpnades alla och förvisades till sekundära uppgifter. Kaiser Wilhelm der Grosse användes som torpedövningsfartyg, Kaiser Wilhelm II användes som högkvartersfartyg, medan de andra tre blev fångskepp. De bröts alla upp mellan 1919 och 1922.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Kaiser Friedrich III | 4 × 24 cm (9,4 tum) | 11 785 t (11 599 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,3 kn (32,0 km/h; 19,9 mph) | 1895 | 7 oktober 1898 | Skrotad, 1920 |
| SMS Kaiser Wilhelm II | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,6 kn (32,6 km/h; 20,3 mph) | 1896 | 13 februari 1900 | Skrotad, 1922 | ||
| SMS Kaiser Wilhelm der Grosse | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,2 kn (31,9 km/h; 19,8 mph) | 1898 | 5 maj 1901 | Skrotad, 1920 | ||
| SMS Kaiser Karl der Grosse | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,8 kn (33,0 km/h; 20,5 mph) | 4 februari 1902 | ||||
| SMS Kaiser Barbarossa | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,8 kn (33,0 km/h; 20,5 mph) | 10 juni 1901 | Skrotad, 1919–1920 | |||
Wittelsbach klass
Wittelsbach - klassen representerade en stegvis förbättring jämfört med den föregående Kaiser Friedrich III- klassen. De var utrustade med samma beväpning av fyra 24 cm kanoner, men fick ett extra torpedrör. De hade förbättrade defensiva kapaciteter, eftersom de skyddades av ett mer omfattande pansarbälte . De skilde sig också från de föregående fartygen på deras huvuddäck, vars hela längd var jämnt. Kaiser Friedrich III hade ett nedskuret quarterdeck . Fartygen av klassen, som inkluderade Wittelsbach , Wettin , Zähringen , Schwaben och Mecklenburg , var de första slagskeppen som byggdes under den första sjölagen från 1898.
Efter att ha gått med i flottan tilldelades Wittelsbach -klassens fartyg till I Battle Squadron, där de ersatte de äldre Brandenburg -klassfartygen. Liksom i Kaiser Friedrich III -klassen drogs Wittelsbachs ur aktiv tjänst efter dreadnoughternas tillkomst. De fem fartygen återkallades till aktiv tjänst vid krigsutbrottet 1914. De tilldelades IV Battle Squadron och sattes in till Östersjön. Men på grund av sin ålder och sårbarhet drogs de ur aktiv tjänst 1916. De användes som utbildningsfartyg, med undantag av Mecklenburg , som användes som fångskepp. 1919 omvandlades Wittelsbach och Schwaben till depåfartyg för minsvepare . År 1922 hade alla fartyg slagits upp för skrot, med undantag av Zähringen . Hon omvandlades till ett radiostyrt målfartyg 1926–1927. RAF:s bombplan sänkte fartyget i Gotenhafen 1944; vraket bröts upp 1949–1950.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Wittelsbach | 4 × 24 cm (9,4 tum) | 12 798 t (12 596 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,0 kn (31,5 km/h; 19,6 mph) | 1899 | 15 oktober 1902 | Skrotad, 1921 |
| SMS Wettin | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,1 kn (33,5 km/h; 20,8 mph) | 1 oktober 1902 | Skrotad, 1922 | |||
| SMS Zähringen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 17,8 kn (33,0 km/h; 20,5 mph) | 25 oktober 1902 | Sänktes 1944; skrotad, 1949–1950 | |||
| SMS Schwaben | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 16,9 kn (31,3 km/h; 19,4 mph) | 1900 | 13 april 1904 | Skrotad, 1921 | ||
| SMS Mecklenburg | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,1 kn (33,5 km/h; 20,8 mph) | 25 maj 1903 | ||||
Braunschweig klass
Braunschweig - klassen, som bestod av Braunschweig , Elsass , Hessen , Preussen och Lothringen , var en avsevärd förbättring jämfört med de tidigare typerna av slagskepp i den tyska flottan. De var utrustade med mycket kraftfullare 28 cm kanoner för sitt huvudbatteri, även om detta fortfarande var mindre än de vanliga 12 tum (30 cm) kanonerna som användes på brittiska fartyg. De viktigaste batteritornen var monterade på förslottet däck, till skillnad från ett däck högre som i de äldre fartygen. De var också större och snabbare än sina föregångare, även om pansarskyddet i stort sett var detsamma. Dessa fartyg var auktoriserade enligt sjölagen från 1900.
1907 organiserades II Battle Squadron; de fem Braunschweig -klassen tilldelades den, tillsammans med de fem nya fartygen i Deutschland -klassen. När kriget bröt ut 1914 tilldelades fyra av Braunschweig -klassens fartyg till IV-skvadronen vid sidan av Wittelsbach -klassens fartyg. Braunschweig och Elsass deltog i slaget vid Rigabukten 1915. Hessen stannade kvar i II Battle Squadron och såg action i slaget vid Jylland 1916. Efter kriget, Lothringen och Preussen byggdes om till depåfartyg för minsvepare. De skrotades så småningom 1931. En 63 m (207 fot) lång sektion av Preussen behölls för användning som sprängämnesmål; det bombades och sänktes så småningom i april 1945. Hulken höjdes och bröts upp 1954. De övriga tre fartygen användes som kustförsvarsfartyg, även om de mellan 1931 och 1935 togs ur tjänst och bröts upp, med undantag av Hessen . Hessen omvandlades till ett radiostyrt målfartyg 1935 och tjänstgjorde i den egenskapen till slutet av andra världskriget 1945. Hon avträddes sedan till den sovjetiska flottan och döptes om till Tsel .
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Braunschweig | 4 × 28 cm (11 tum) | 14 394 t (14 167 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,7 kn (34,6 km/h; 21,5 mph) | 1901 | 15 oktober 1904 | Skrotad, 1931 |
| SMS Elsass | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,7 kn (34,6 km/h; 21,5 mph) | 29 november 1904 | Skrotad, 1936 | |||
| SMS Hessen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,2 kn (33,7 km/h; 20,9 mph) | 1902 | 19 september 1905 | Överlåten till Sovjetunionen , 1946 | ||
| SMS Preussen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,5 kn (34,3 km/h; 21,3 mph) | 12 juli 1905 | Delvis skrotad 1931, sänkt av bombplan 1945, upphöjd 1954 och skrotad | |||
| SMS Lothringen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,7 kn (34,6 km/h; 21,5 mph) | 18 maj 1906 | Skrotad, 1931 | |||
tyskland klass
De fem slagskeppen av Deutschland -klassen – Deutschland , Hannover , Pommern , Schlesien och Schleswig-Holstein – var de sista pre-dreadnoughts som byggdes av den tyska flottan. De liknade Braunschweig- klassens fartyg, även om deras rustningar var tjockare. Fartygen byggdes trots rykten om kapaciteten hos den revolutionära HMS Dreadnought . Amiral von Tirpitz insisterade på att de skulle byggas eftersom större fartyg skulle ha gjort det nödvändigt att utvidga Kaiser Wilhelm-kanalen ; detta skulle ha satt en enorm belastning på marinbudgeten för året.
Efter att de tagits i drift med början 1906, tilldelades de den nya II Battle Squadron; Deutschland ersatte Kaiser Wilhelm II som flottans flaggskepp. Under första världskriget stannade fartygen kvar i II Battle Squadron och såg strid vid slaget vid Jylland 1916. Deras långsamma hastighet hindrade de mer moderna dreadnoughtsna för havsflottan. Tidigt på stridens andra dag sänktes Pommern av en enda torped som utlöste en explosion av ammunitionsmagasin. Efter striden drogs Deutschland s tillbaka från flottans tjänst och slutligen ur tjänst helt i augusti 1917. Deutschland bröts upp 1920. De tre återstående fartygen såg fortsatt tjänst i den tyska flottan; Hannover slogs 1935 och bröts så småningom upp 1944–1946 . Schlesien och Schleswig-Holstein sänktes båda under andra världskriget men höjdes senare. Schlesien bröts upp 1949–1970, medan Schleswig-Holstein överfördes till den sovjetiska flottan 1946.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Deutschland | 4 × 28 cm (11 tum) | 14 218 t (13 993 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,6 kn (34,4 km/h; 21,4 mph) | 1903 | 3 augusti 1906 | Skrotad, 1920–1922 |
| SMS Hannover | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,5 kn (34,3 km/h; 21,3 mph) | 1904 | 1 oktober 1907 | Skrotad, 1944–1946 | ||
| SMS Pommern | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,7 kn (34,6 km/h; 21,5 mph) | 6 augusti 1907 | Sänktes i slaget vid Jylland 1 juni 1916 | |||
| SMS Schlesien | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 18,5 kn (34,3 km/h; 21,3 mph) | 5 maj 1908 | Skrotad 5 maj 1945, skrotad mellan 1949–1970 | |||
| SMS Schleswig-Holstein | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 19,1 kn (35,4 km/h; 22,0 mph) | 1905 | den 6 juli 1908 | Avled den 21 mars 1945, upphöjd och överlämnad till Sovjetunionen | ||
Dreadnought slagskepp
Nassau klass
Nassau - klassen, som bestod av Nassau , Westfalen , Rheinland och Posen , var det tyska svaret på ankomsten av HMS Dreadnought , det första "all-big-gun" slagskeppet, 1906. Fartygen var ovanliga i sin huvudsakliga- beväpningskonfiguration, som var sexkantig. De behöll trippelexpansionsmotorer istället för kraftfullare turbinmotorer, och som ett resultat var de långsammare än deras brittiska samtida.
Efter att de tagits i drift i den tyska flottan tjänstgjorde alla fyra fartygen i II Division av I Battle Squadron. Två av fartygen, Nassau och Posen , deltog i det ofullständiga slaget vid Rigabukten 1915, under vilket de engagerade den ryska Slava före dreadnought . De fyra Nassau -klassens fartyg deltog i slaget vid Jylland den 31 maj och 1 juni 1916; de drabbades endast av en handfull sekundära batteriträffar och begränsade offer. I början av 1918 sändes Rheinland och Westfalen till Finland för att stödja Vita finnar i sitt inbördeskrig , men Rheinland gick på grund utanför Åland i april och skadades allvarligt. I slutet av första världskriget beslagtogs de fyra fartygen som krigspriser av de segerrika allierade makterna och såldes för skrotning.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Nassau | 12 × 28 cm (11 tum) | 20 535 t (20 211 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 20 kn (37 km/h; 23 mph) | 1907 | 1 oktober 1909 | Skrotad, 1920 |
| SMS Westfalen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 20,2 kn (37,4 km/h; 23,2 mph) | 16 november 1909 | Skrotad, 1924 | |||
| SMS Rheinland | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 20 kn (37 km/h; 23 mph) | 30 april 1910 | Skrotad, 1921 | |||
| SMS Posen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 20 kn (37 km/h; 23 mph) | 31 maj 1910 | Skrotad, 1922 | |||
Helgolandsklass _
Helgolandsklassen var den andra typen av tyska dreadnoughts, byggd under 1908–1912 . Klassen bestod av fyra fartyg: Helgoland , Oldenburg , Ostfriesland och Thüringen . Fartygen införlivade betydande förbättringar jämfört med den tidigare Nassau- typen, inklusive kraftigare huvudkanoner och ett förbättrat framdrivningssystem . Helgoland s var lätt att särskilja från de föregående Nassau s genom de tre trattarna som var tätt anordnade, jämfört med de två större trattarna i den föregående klassen . Fartygen behöll den ovanliga hexagonala huvudbatterilayouten Nassau klass.
Fartygen tjänade som en enhet i I-divisionen, I Battle Squadron vid sidan av Nassau -klassens fartyg i II-divisionen av I Battle Squadron. De såg strid under första världskriget, inklusive slaget vid Jylland i Nordsjön och slaget vid Rigabukten i Östersjön. Alla fyra överlevde kriget, men togs inte som en del av den tyska flottan som internerades vid Scapa Flow . Efter att den tyska flottan vid Scapa Flow hade störtats, överlämnades de fyra Helgoland som krigsskadestånd till de segerrika allierade makterna i de sjunkna fartygens ställe. Ostfriesland togs av den amerikanska flottan och användes som mål under Billy Mitchells luftmaktsdemonstration i juli 1921. Helgoland och Oldenburg tilldelades Storbritannien respektive Japan, och bröts upp 1921. Thüringen levererades till Frankrike 1920, och var användes som målfartyg för den franska flottan. Fartyget bröts så småningom upp mellan 1923 och 1933.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Helgoland | 12 × 30,5 cm (12 tum) | 24 700 t (24 300 långa ton) | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 20,8 kn (38,5 km/h; 23,9 mph) | 1908 | 23 augusti 1911 | Skrotad, 1921 |
| SMS Ostfriesland | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 21,2 kn (39,3 km/h; 24,4 mph) | 1 augusti 1911 | Expanderad som mål, 1921 | |||
| SMS Thüringen | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 21 kn (39 km/h; 24 mph) | 10 september 1911 | Skrotad, 1923–1933 | |||
| SMS Oldenburg | 3 skruvar, trippelexpansionsångmaskiner, 21,3 kn (39,4 km/h; 24,5 mph) | 1909 | 1 maj 1912 | Skrotad, 1921 | ||
Kaiser klass
Kaiser - klassen, som bestod av Kaiser , Friedrich der Grosse , Kaiserin , Prinzregent Luitpold och König Albert , var den tredje klassen av tyska dreadnoughts och den första med turbinmotorer och superfiring - torn . Som var vanligt för tyska slagskepp under perioden, Kaiser -klassen huvudkanoner som var mindre än deras brittiska rivaler: 30,5 cm (12,0 tum), jämfört med 34,3 cm (13,5 tum) kanonerna från den brittiska Orion klass . De tio SK L/50-kanonerna var monterade i fem tvillingtorn; ett torn var monterat fram, två akterut i ett superfiring-arrangemang, och de andra två i ett förskjutet "ving"-arrangemang mittskepps.
Alla fem fartygen såg aktion i Nordsjön under kriget; de tjänade tillsammans som VI-divisionen av III Battle Squadron, med Friedrich der Grosse som flottans flaggskepp. Fyra var närvarande under slaget vid Jylland; König Albert låg i kaj vid den tiden. Av de fyra fartyg som deltog i striden var det bara Kaiser som skadades och träffades av två granatgranater av tung kaliber. Fartygen deltog också i Operation Albion i Östersjön; under operationen omorganiserades de till IV Battle Squadron, under befäl av viceamiral Wilhelm Souchon . I slutet av kriget internerades alla fem fartygen vid den brittiska flottbasen vid Scapa Flow. Den 21 juni 1919 fälldes de för att förhindra att de blev beslagtagna av Royal Navy . Fartygen höjdes därefter och bröts upp för skrot mellan 1929 och 1937.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Kaiser | 10 × 30,5 cm (12 tum) | 27 000 t (26 570 långa ton) | 3 skruvar, ångturbiner , 23,4 kn (43,3 km/h; 26,9 mph) | 1909 | 1 augusti 1912 | Sköts vid Scapa Flow , 21 juni 1919 |
| SMS Friedrich der Grosse | 3 skruvar, ångturbiner, 22,4 kn (41,5 km/h; 25,8 mph) | 1910 | 15 oktober 1912 | |||
| SMS Kaiserin | 3 skruvar, ångturbiner, 22,1 kn (40,9 km/h; 25,4 mph) | 14 maj 1913 | ||||
| SMS Prinzregent Luitpold | 2 skruvar, ångturbiner, 21,7 kn (40,2 km/h; 25,0 mph) | 19 augusti 1913 | ||||
| SMS König Albert | 3 skruvar, ångturbiner, 22,1 kn (40,9 km/h; 25,4 mph) | 31 juli 1913 | ||||
König klass
König , Grosser Kurfürst , Markgraf och Kronprinz , de fyra fartygen i König- klassen, var de mäktigaste krigsfartygen från fria sjöflottan vid krigsutbrottet 1914. König -fartygen var en förbättring jämfört med den föregående Kaiser - klassen ; ett av vingtornen flyttades framåt och placerades i ett superfiring-arrangemang, medan det andra vingtornet flyttades till mittlinjen midskepps. Detta möjliggjorde en bredare eldvinkel på bredsidan , eftersom alla 10 vapen kunde skjuta på ett större område jämfört med tidigare Kaiser s.
Klassen fungerade som en enhet under första världskriget - V-divisionen av III Battle Squadron . Fartygen deltog i ett antal flottoperationer under kriget, inklusive slaget vid Jylland, där de fungerade som förtrupp för den tyska linjen och var hårt engagerade av den brittiska flottan. Fartygen deltog också i Operation Albion mot ryssarna 1917, där König sänkte slagskeppet Slava . De överlevde kriget och internerades vid Scapa Flow i november 1918. Alla fyra fartygen störtades där den 21 juni 1919.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS König | 10 × 30,5 cm (12 tum) | 28 600 t (28 100 långa ton) | 3 skruvar, ångturbiner, 21 kn (39 km/h; 24 mph) | 1911 | 9 augusti 1913 | Sköts vid Scapa Flow, 21 juni 1919 |
| SMS Grosser Kurfürst | 3 skruvar, ångturbiner, 21,2 kn (39,3 km/h; 24,4 mph) | 30 juli 1914 | ||||
| SMS Markgraf | 3 skruvar, ångturbiner, 21 kn (39 km/h; 24 mph) | 1 oktober 1914 | ||||
| SMS Kronprinz | 3 skruvar, ångturbiner, 21,3 kn (39,4 km/h; 24,5 mph) | 1912 | 8 november 1914 | |||
Bayern klass
De fyra Bayern -klassfartygen var de första superdreadnoughterna som byggdes av den tyska flottan. Klassen bestod av Bayern , Baden , Sachsen och Württemberg . Konstruktionen startade på fartygen strax före första världskriget; Baden lades ner 1913, Bayern och Sachsen följde efter 1914 och Württemberg , det sista skeppet, lades ner 1915. Endast Baden och Bayern slutfördes, allteftersom prioriteringarna för skeppsbyggnad förändrades allt eftersom kriget drog ut på tiden. Det fastställdes att U-båtar var mer värdefulla för krigsinsatsen, och så arbetet med nya slagskepp saktades ner och slutligen stoppades helt. Som ett resultat Bayern och Baden de sista tyska slagskeppen som färdigställdes av Kaiserliche Marine.
Bayern och Baden beställdes i flottan i juli 1916 respektive mars 1917. Detta var för sent för båda fartygen att delta i slaget vid Jylland den 31 maj och 1 juni 1916. Bayern tilldelades den marinstyrka som drev den kejserliga ryska flottan från Rigabukten under Operation Albion i oktober 1917, även om fartyget skadades allvarligt från en gruva och var tvungen att dras tillbaka till Kiel för reparation. Baden ersatte Friedrich der Grosse som den flaggskeppet för havsflottan, men såg ingen strid. Båda fartygen internerades vid Scapa Flow efter vapenstilleståndet i november 1918. Bayern förkastades framgångsrikt den 21 juli 1919, men brittiska vakter lyckades stranda Baden för att hindra henne från att sjunka. Skeppet förbrukades så småningom som ett kanonmål 1921. Sachsen och Württemberg , båda på olika stadier av färdigställandet när kriget slutade, bröts upp för metallskrot i början av 1920-talet.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| SMS Bayern | 8 × 38 cm (15 tum) | 32 200 t (31 700 långa ton) | 3 skruvar, ångturbiner, 22 kn (41 km/h; 25 mph) | 1913 | 15 juli 1916 | Sköts vid Scapa Flow, 21 juni 1919 |
| SMS Baden | 3 skruvar, ångturbiner, 21 kn (39 km/h; 24 mph) | 18 oktober 1916 | Överlåten till Storbritannien, användes som skyttemål 1921 | |||
| SMS Sachsen | 32 500 t (32 000 långa ton) | 3 skruvar, ångturbiner och dieselmotor, 22 kn (41 km/h; 25 mph) | 1914 | — | Ofullständig vid krigets slut, skrotad 1922 | |
| SMS Württemberg | 3 skruvar, ångturbiner, 22 kn (41 km/h; 25 mph) | 1915 | — | Ofullständig vid krigets slut, skrotad 1921 | ||
L 20e α klass
L 20e α-designen var en plan för ett okänt antal slagskepp som skulle byggas 1918 för den tyska flottan. Designen valdes den 2 oktober 1917, och konstruktionen skulle ha påbörjats den 11 september 1918. Fartygen skulle ha varit betydligt större än den föregående Bayern -klassen, mer än 50 m (160 fot) längre än de föregående skeppen. Fartygen skulle ha varit det första tyska krigsfartyget som hade monterat kanoner större än 16 tum (40,6 cm cm). Tysklands vikande krigssituation gjorde dock att fartygen aldrig byggdes.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| L 20e a | 8 × 42 cm (17 tum) | 48 700 t (47 900 långa ton) | 4 skruvar, ångturbiner, 26 kn (48 km/h; 30 mph) | — | — | Endast designstudie |
Scharnhorst klass
De två slagskeppen av Scharnhorst -klassen var de första huvudfartygen som byggdes för Kriegsmarine efter slutet av första världskriget. De markerade början på den tyska marina upprustningen efter Versaillesfördraget . Klassen bestod av två fartyg: Scharnhorst och Gneisenau . Fartygen var beväpnade med nio 28 cm (11 tum) SK C/34 kanoner i tre trippeltorn, även om det fanns planer på att ersätta dessa vapen med sex 38 cm (15 tum) SK C/34 kanoner i dubbla torn.
De två fartygen lades ner 1935, sjösattes i slutet av 1936 och togs i drift i den tyska flottan i början av 1939. Scharnhorst och Gneisenau opererade tillsammans under stora delar av den tidiga delen av andra världskriget , inklusive utflykter in i Atlanten för att plundra brittisk handelssjöfart . De två fartygen deltog i Operation Weserübung , den tyska invasionen av Norge. Under operationer utanför Norge engagerade de två fartygen slagkryssaren HMS Renown och sänkte hangarfartyget HMS Glorious — i samverkan med Glorious , Scharnhorst uppnådde en av de längsta skotten av sjöskotten i historien. I början av 1942 gjorde de två fartygen ett dagsljus rusa uppför Engelska kanalen från det ockuperade Frankrike till Tyskland.
I slutet av 1942 skadades Gneisenau kraftigt i ett allierat flyganfall mot Kiel. I början av 1943 anslöt sig Scharnhorst till slagskeppet Tirpitz av Bismarckklassen i Norge för att förbjuda allierade konvojer till Sovjetunionen. Scharnhorst och flera jagare sorterade från Norge för att anfalla en konvoj; tyskarna fångades istället upp av brittiska sjöpatruller. Under slaget vid Nordkap sjönk det kungliga flottans slagskepp HMS Duke of York Scharnhorst . Under tiden hade reparationsarbeten på Gneisenau påbörjats, och fartyget höll på att rustas upp. Men när Scharnhorst sänktes, övergavs arbetet med hennes syster. Istället sänktes hon som ett blockskepp i Gdynia 1945; vraket bröts upp för skrot på 1950-talet.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| Scharnhorst | 9 × 28 cm (11 tum) | 38 100 långa ton (38 700 t) | 3 skruvar, ångturbiner, 31,5 kn (58,3 km/h; 36,2 mph) | 1935 | 7 januari 1939 | Sänktes i slaget vid Nordkap den 26 december 1943 |
| Gneisenau | 3 skruvar, ångturbiner, 31,2 kn (57,8 km/h; 35,9 mph) | 1935 | 21 maj 1938 | Skuldrad i Gotenhafen 1945, upphöjd och skrotad 1951 | ||
Bismarck klass
Bismarck och Tirpitz var de sista och största slagskeppen som färdigställdes av den tyska flottan, såväl som de tyngsta som någonsin byggts i Europa. De byggdes enligt villkoren i det anglo-tyska sjöavtalet som undertecknades 1935, och skenbart förflyttade sig inte mer än de 35 000 långa ton (36 000 ton) som anges i avtalet. Fartygen var i verkligheten cirka 15 000 långa ton (15 000 t) tyngre vid full last. Fartygen byggdes för att motverka nya franska slagskepp som då var under konstruktion.
Båda fartygen såg strid under andra världskriget. Bismarck sattes in i maj 1941 för att plundra brittisk sjöfart i Atlanten tillsammans med den tunga kryssaren Prinz Eugen . Under operationen Bismarck slagkryssaren HMS Hood och skadade det nya slagskeppet HMS Prince of Wales kraftigt och tvingade henne att retirera. Alla tillgängliga brittiska sjötillgångar mobiliserades i en massiv jakt för att spåra och förstöra Bismarck . Flera dagar senare Bismarck inaktiverad av en torpedträff från en Fairey Swordfish sjösattes från HMS Ark Royal och förstördes därefter av slagskeppen HMS Rodney och HMS King George V den 27 maj.
Tirpitz karriär var mindre aktiv; hon tillbringade större delen av kriget som flotta i det ockuperade Norge. Royal Navy försökte sänka henne med dvärg-ubåtar , men dessa försök var misslyckade. I november 1944 träffade RAF Lancaster bombplan fartyget tre gånger med 12 000 lb (5 400 kg) bomber, vilket fick henne att kantra och sjunka. Vraket bröts så småningom upp 1948–1957.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| Bismarck | 8 × 38 cm (15 tum) | 50 300 t (49 500 långa ton) | 3 skruvar, ångturbiner, 30 kn (56 km/h; 35 mph) | 1936 | 28 april 1940 | Sänktes den 27 maj 1941 |
| Tirpitz | 52 600 t (51 800 långa ton) | 3 skruvar, växlade ångturbiner, 30,8 kn (57,0 km/h; 35,4 mph) | 1936 | 25 februari 1941 | Sänkt den 12 november 1944, skrotad 1948–1957 | |
H-klassförslag
H-klassen var en serie slagskeppsdesigner för att uppfylla kraven i Plan Z i slutet av 1930-talet och början av 1940-talet. Den första varianten, "H-39", krävde att sex fartyg skulle byggas, huvudsakligen som förstorad Bismarck -klass slagskepp med 40,6 cm (16,0 tum) kanoner. "H-41"-designen förbättrade "H-39"-skeppet med ännu större huvudvapen, med åtta 42 cm (17 tum) vapen. Två efterföljande planer, "H-42" och "H-43", ökade huvudbatteriet ännu en gång, med 48 cm (19 tum) bitar, och den monstruösa "H-44"-designen resulterade i slutändan med 50,8 cm (20,0 tum) vapen. På grund av krigsutbrottet 1939 byggdes aldrig något av fartygen; endast två av "H-39"-fartygen lades ner, och det arbete som hade utförts skrotades kort därefter.
| Fartyg | Beväpning | Förflyttning | Framdrivning | Service | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligg ner | Bemyndigad | Öde | ||||
| H-39 | 8 × 40,6 cm (16 tum) | 62 600 långa ton (63 600 t) | 3 skruvar, dieselmotorer, 30 kn (56 km/h; 35 mph) | 1939 | — | Inställd 30 september 1939 |
| H-41 | 8 × 42 cm (17 tum) | 74 803 långa ton (76 003 t) | Som i H-39 | — | — | |
| H-42 | 8 × 48 cm (19 tum) | 96 555 långa ton (98 104 t) | Okänd | |||
| H-43 | 8 × 48 cm (19 tum) | 118 110 långa ton (120 010 t) | ||||
| H-44 | 8 × 50,8 cm (20 tum) | 139 272 långa ton (141 507 t) | ||||
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Bercuson, David J. & Herwig, Holger H. (2001). Förstörelsen av Bismarck . Woodstock: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-397-1 .
- Bird, Keith W. (2006). Erich Raeder: Amiral av det tredje riket . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-047-2 .
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). "Tyskland". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5 .
- DiGiulian, Tony (13 oktober 2006). "Tysk 28 cm/54,5 (11") SK C/34" . NavWeaps.com . Hämtad 21 mars 2010 .
- Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Slagskepp: Axis och neutrala slagskepp i andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lyx" flotta: Den kejserliga tyska flottan 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9 .
- Hore, Peter (2006). Slagskepp från första världskriget . London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1 .
- Hore, Peter (2006). The Ironclads . London: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6 .
- Lyon, David (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sieche, Erwin (1992). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. s. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5 .
- Staff, Gary (1995). Slaget om de baltiska öarna 1917: Triumf för den kejserliga tyska flottan . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7 .
- Sturton, Ian, red. (1987). Conways All the World's Battleships: 1906 till nutid . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-448-0 .
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jylland: Det tyska perspektivet . London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9 .
Vidare läsning
- Dodson, Aidan (2016). Kaisers slagflotta: tyska huvudfartyg 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5 .